外文翻譯-----物流金融的風險評估和早期預警系統(tǒng)-金融財政-閱讀頁
2025-06-05 11:46本頁面
【正文】 ulations supporting logistics finance are very lack. Therefore, logistics enterprise should make contract with customer enterprises more carefully. 4. CONCLUSIONS Risk assessment of logistics project is the important content of risk management, and the logistics project risk is plexity and unascertained, this paper constructed evaluation model basing on unascertained theory and fuzzy method of logistics project risk, the model allows either interval number and absolutely value to describe evaluation data,which is more reasonable and reliable. The proposed approaches can also be applied to many other societal problems for risk assessment purposes. 本科畢業(yè)論文外文翻譯 外 文 題 目 ： Risk Assessment and Early Warning System for Logistics Finance 出 處： 2020 年國際會議論文集 —— IEEE 服務運作，物流及信息 作 者： Xiao MeiDan, Li Ye, Liu Bin 譯 文 ： 物流金融的風險評估和早期預警系統(tǒng) 摘要 物流金融是一種創(chuàng)新的金融服務，這種金融服務結合了貨物流與資金流，隨之帶來的不同的利益吸引買家，賣家，物流企業(yè)和商業(yè)銀行。最近，物流金融收到了學術界和企業(yè)的高度重視， 但物流金融的發(fā)展在中國只有幾年及其相關機制還不成熟， 其參與主體多元化，隨之而來的風險存在于物流金融的運作中。 關鍵詞 ：物流金融，早期預警系統(tǒng) 一、 引言 物流金融融合了物 理流程和資金流，通過聚集服務業(yè)中物理企業(yè)、商業(yè)銀行、中小企業(yè)和保險公司的不同需求，帶來了不同的利益。因此， 物流金融收到了學術界和商界的高度重視， 但物流金融的發(fā)展在中國只有幾年及其相關機制還不夠成熟， 其參與主體多元化，隨之而來的風險存在于物流金融運作中。在中國，目前或下一階段的問題是研究物流金融 在管理方面的風險。 二、 主要的標準和層次結構 根據(jù)現(xiàn)有的研究成果和中國實際情況，本文選擇了以下五個標準（ BIBS）類別作為評價中國物流金融風險的關鍵，這五個因素進一步劃分為 16 個具體和詳細的標準（ ClCl6）如下： 對客戶的信用風險公司（ B1） : 相關的資信狀況和經(jīng)營規(guī)模的主體這將影響客戶對公司的還款。（ C2）客戶企業(yè)的信用評級。這個標準包括五個因素：（ C3）抵押權的風險商品 。（ CS）的市場價格波動的風險抵押品 。（ C7）是否為保證商品的購買保險。（ C9）評估抵押品技術價值 。 信息化風險（ B4）： 有關他們的信息化程度的主體對信息流這一標準劃分為：（ C11）管理的信息技術制度 。 外部環(huán)境的風險（ B5）： 有關宏觀和微觀環(huán)境的戰(zhàn)略方面的課題，會影響物流金融的穩(wěn)定性。 三、 解決問題的方法 根據(jù)風險的含義，風險 R 是表示通過結合風險發(fā)生的概率函數(shù)事件（ P）的風險與事件和所造成的后果（ R）。 經(jīng)過參考其他文獻 ,風險等級可分為三個等級。在這個例子中，物流金融的風險價值為 ，屬于 至 ，因此，物流金融的風險等級是中等的。 接下來，我們分析了風險評估的五個標準，提出了對物流金融風險的防范措施。當商業(yè)銀行或物流企業(yè)選擇合作伙伴時，他們應避免選擇那些專業(yè)能力薄弱的公司，高資產(chǎn)負債率的公司，有客戶違約歷史的企業(yè)。物流企業(yè)可以通過以下措施減少抵押品的風險： 首先，物流企業(yè)應確保抵押品的所有權，杜絕這些走私等有缺陷的商品作為抵押品。 第三，利用先進的方法來預測抵押品的未來價 格并分析了抵押市場的穩(wěn)定性。 第三，技術風險（ B3）的風險值是 ，接近 ，說明對于這個物流企業(yè)該技術風險是相對高的，所以物流企業(yè)應更加注重提高他們的技術問題。為了提高技術問題，物流企業(yè)應建立科學的風險管理方法，引入和處理抵押品價值更合理的風險評估體系，運用科學的評估方法來評估抵押物的價值。 第四，信息化風險（ B4）值是 表明了該標準的風險程度為中等。 第五，外部環(huán)境風險（ B5）值在 以上為 ，顯示出這一因素的風險價值非常高。因此，物流企業(yè)應與客戶企業(yè)簽訂更仔細的合同。 上述 建議的方法也可以應用到很多其他社會問題的風險
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