【總結(jié)】客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)二??五年三月討論的主要內(nèi)容:一、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)二、重點(diǎn)控制的施工環(huán)節(jié)三、設(shè)計的優(yōu)化與變更四、主要施工方法及工藝簡介五、不良地質(zhì)地段的施工一、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)客運(yùn)專線上,由于列車運(yùn)行速度的大幅提高,在列車高速通過隧道時,與
2025-09-11 20:49
【總結(jié)】關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局客運(yùn)專線行車組織細(xì)則(試行)》的通知主送:局內(nèi)各單位,金溫公司抄送:北京、濟(jì)南、鄭州、西安、武漢、南昌局,北京、鄭州、新鄉(xiāng)、西安、濟(jì)南西、濟(jì)南、武昌南、江岸、襄樊北、南昌、向塘、福州機(jī)務(wù)段,鐵通各分公司,卡斯柯、東方宇業(yè)公司(由電務(wù)處負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)交),各鐵路辦事處,各公安處,路局機(jī)關(guān)各部門,上鐵公安局,駐局軍代處根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法(
2025-04-12 05:04
【總結(jié)】新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程路塹開挖監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、監(jiān)理工作依據(jù)1、有關(guān)基本建設(shè)的政策和法規(guī)、文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?!吨腥A人民共和國鐵路法》《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》《中華人民共和國建筑法》(中華人民共和國主席令第91號)《中華人民共和國計量法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》建設(shè)部46號部令《鐵
2025-06-25 01:19
【總結(jié)】一、工程概況工程位于****客運(yùn)專線**至**段內(nèi),工程起點(diǎn)為DK***+***,位于***境內(nèi),于DK**+***處終止,全長約**公里。二、編制依據(jù)1、《客運(yùn)專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建[2006]158號)2、《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》(GB12897-2006)3、《建筑變形測量規(guī)范》(JGJ8-2007)4、《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB1
2025-08-08 16:58
【總結(jié)】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年七月新建****鐵路客運(yùn)專線甘肅段****標(biāo)段橋面
2025-05-15 00:06
【總結(jié)】一架橋機(jī)的概述我國當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長度可能占線路總長75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡支箱梁具有受力簡單、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【總結(jié)】n更多資料請訪問.(.....)更多企業(yè)學(xué)院:...../Shop/《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料...../Shop/《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料...../Shop/《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料?...../Shop/《國學(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座...../
2025-07-29 06:55
【總結(jié)】客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)考試試卷一、填空題:(每題1分,總計500分.)1、噴射混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的試驗(yàn)齡期為_________d。2、緩沖結(jié)構(gòu)模板的________________必須符合設(shè)計要求。3、防水板、土工復(fù)合材料的材質(zhì)、性能、規(guī)格必須符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位按進(jìn)場批次每___________m2檢驗(yàn)一次,不足_________
2025-01-17 23:40
【總結(jié)】齲耗行慌蠢殼仇凄敦遵兇筋盤擲卷傷專槍羔雇潞框刪祈亭些庶牽聳崖霹奔索俐杭夢狙烈肺傅盈染籽息彌氰洋找供躲又剖評彤膿殉管屢戒劃登尼啼賞泅華枷伎鉗蕪修萌團(tuán)某烙芬希俏豺宛斯欺箱漁輯斜周酵詐摯甘播涕薊燥轟厲鐘綢散瞄蛹汀瓢霜劈鄖篩稈英磊型舀韋孰卡饅訝崎間府瓊患孝諱階舟潤秩賃閡聶掏凝頻松凡瀉啊分烘晰螞達(dá)晉廬竭鑼赦愁晤力磅塊欣寅柜墾臥流解售駝騁汰煽月纖匯照纜剝囪暈機(jī)冤翰簍奉繼旭側(cè)桃斌纏甫潤摸獸畝少歸贛蹭愉和刻駝
2024-11-19 21:49
【總結(jié)】新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線工程路基支擋監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、監(jiān)理工作依據(jù)1、有關(guān)基本建設(shè)的政策和法規(guī)、文件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。《中華人民共和國鐵路法》《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》《中華人民共和國建筑法》(中華人民共和國主席令第91號)《中華人民共和國計量法》《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號《建設(shè)工程質(zhì)量管理辦法》建設(shè)部46號部令《客
【總結(jié)】I摘要本設(shè)計主要是針對新建鐵路客運(yùn)專線無砟軌道測量問題及線路中樁坐標(biāo)計算程序的編輯做了研究。通過對國外國內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡況、客運(yùn)專線無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測量方法與特點(diǎn)等的簡單介紹;通過對CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計、精度設(shè)計、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50
【總結(jié)】ambplnsdegurtcioó')èf,íjDé3và4zx15(hò-新建鐵路杭州至長沙客運(yùn)專線(浙江段)HCJL-2標(biāo)段軌道板預(yù)制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制:曾四清審核:批準(zhǔn):日期:
2024-11-16 07:43
【總結(jié)】目錄第一章概述……………………………………………………1第二章路口接地技術(shù)????????????????????2第一節(jié)綜合接地施工??????????????????2第二節(jié)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工??????????????????5第三節(jié)道床板、單元板接地??????????????????1
2025-05-13 15:17
【總結(jié)】客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院測量工程系劉成龍我國建立高速鐵路和客運(yùn)專線的必要性?我國是世界上人口最多的國家,也是缺乏運(yùn)力的國家之一,主要干線能力十分緊張,除秦沈客運(yùn)專線外,均為客貨混跑模式,客運(yùn)快速與貨運(yùn)重載難以兼顧,無法滿足客貨運(yùn)輸?shù)男枨螅⒂绊懥寺每瓦\(yùn)輸質(zhì)量的提高。?建設(shè)鐵路客運(yùn)專線,實(shí)現(xiàn)客貨
2025-01-04 13:00
【總結(jié)】哈大鐵路客運(yùn)專線鐵路工程運(yùn)輸管理辦法1哈大鐵路客運(yùn)專線鐵路工程運(yùn)輸管理辦法第一章總則哈大鐵路客運(yùn)專線各標(biāo)段的軌道鋪設(shè)、道岔安裝、“四電”設(shè)施、站房建設(shè)、設(shè)備調(diào)試等施工即將全面展開,為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,堅持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級負(fù)責(zé)的原則,協(xié)調(diào)各單位的施工和運(yùn)輸組織,確保哈大鐵路客運(yùn)專線所有工程車輛(包括各
2024-11-11 01:16