【正文】 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 1 頁 目 錄 、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 ................................ 3 編制依據(jù) ................................................ 3 編制范圍 ................................................ 3 設(shè)計(jì)概況 ................................................ 3 ................................................... 3 線路概況 ................................................ 3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................ 3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量 ...................................... 4 征地拆遷 ................................................ 4 路基工程特點(diǎn) ............................................ 5 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 ........................................ 5 自然地理特征 ............................................ 5 交通運(yùn)輸條件 ............................................ 6 沿線水源、電源、燃料 .................................... 6 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r .................................. 7 4．施工組織安排 .............................................. 7 建設(shè)總體目標(biāo) ............................................ 7 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 ........................ 8 總體施工安排和主要階段工期 .............................. 9 施工平 面布置及規(guī)劃 ..................................... 10 ........................................ 11 施工便道 ............................................... 11 改良土拌和站 ........................................... 12 控制工程和重難點(diǎn)工程施工方案 .............................. 13 7．路基施工方案及施工方法 ................................... 14 施工方案 .............................................. 14 施工方法及工藝 ......................................... 17 路基施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ....................................... 34 .............................................. 36 主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案及保證措施 ................. 36 主要投入的機(jī)械設(shè)備 ..................................... 37 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 2 頁 勞力安排 ............................................... 38 9．質(zhì)量、安全保證措施 ....................................... 38 質(zhì)量保證措施 ........................................... 38 安全保證措施 ........................................... 40 、水保措施 ....................................... 41 保證體系組織機(jī)構(gòu) ...................................... 41 施工環(huán)保水保措施 ...................................... 42 11．土地復(fù)墾及實(shí)施方案 ...................................... 43 土地復(fù)墾目標(biāo) .......................................... 43 土地復(fù)墾保證體系 ...................................... 43 土地復(fù)墾保證措施 ...................................... 44 ................................. 45 設(shè)計(jì)文件 .............................................. 45 施工規(guī)范 .............................................. 45 ............................................... 45 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 3 頁 、編制 范圍 及設(shè)計(jì)概況 (1) 鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)標(biāo)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。 (2)新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段 I標(biāo)綜合工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 (3)設(shè)計(jì) 院提供的施工圖紙 。 (4)工地現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。 (5)現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、科技成果，及歷年來在鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn) 。 (6)GB/T190012020質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T240012020環(huán)境管理體系和GB/T280012020職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和《程序文件》。 編制范圍 新建鐵路德龍煙線德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段 DK4+000～ DK11+250段 區(qū)間 路基 土石方 工程 及 其 附屬 工程。 所經(jīng) 地區(qū)為黃河沖積平原，地形平坦， 線路通過填方通過沖積平原 ，填筑高度在 4m～ 9m， 基床以下填料采用 C類土，基床底層采用改良土，基床表層和過渡段填料采用 A組土。 況 概 況 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) 段 DK4+000～ DK11+250段 區(qū)間 路基工程 ， 位于 岳高鋪線路所 與 丁莊站 之間。 工程范圍： DK4+000～ DK11+250段 區(qū)間 地基處理、路基主體工程施工 、橋涵過渡段施工及 路基附屬工程。 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 4 頁 本段線路 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： ⑴線路等級(jí)：國鐵 I級(jí) ⑵正線數(shù)目：單線，預(yù)留復(fù)線條件 ⑶限制坡度： 6‰ ⑷旅客列車行車速度： 160km/h ⑸最小曲線半徑： 3500m ⑹牽引種類：電氣化 ⑺ 閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞 ⑻ 建筑界限：預(yù)留 雙層集裝箱通過條件 主要工作內(nèi)容： 改移道路、臨時(shí)便道、 基床以下 C類土 填筑 、基床底層改良土 填筑 、基床表層及過渡段 A組料 填筑 、路基附屬工程施工 。 主要工程數(shù)量 見下表： 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 區(qū)間 路基 土石方 C類土 立方米 415000 改良土 立方米 137200 A組土 立方米 29900 路基附屬工程 圬工方 80754 碎石墊層 方 10645 播撒草籽 平方米 18552 栽植灌木 千株 124 栽植喬木 千株 混凝土 圬工方 8745 挖基（土） 立方米 40600 水泥攪拌樁 延長米 30850 土工格柵 平方米 125000 管段內(nèi) 的征地拆遷主要是沿線的電力、通信設(shè)施 。 數(shù)量如下 表 : 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 5 頁 序號(hào) 里程 名稱 交叉或平行 影響部位 1 DK4+890 10kv 王村店 東屯 交叉 路基 2 DK4+980 220v 交叉 路基 3 DK4+675 10kv 平行 路基 4 DK4+650 低壓 平行 路基 5 DK5+464 10kv 夏莊 交叉 路基 6 DK5+464 通信 交叉 路基 7 DK5+602 移動(dòng) 交叉 路基 8 DK6+100 地下電纜 交叉 路基 9 DK11+200 陵縣自來水供水管道 陵縣丁莊鄉(xiāng)張莊村 路基 ⑴管段內(nèi)區(qū)間路基跨溝渠多、作業(yè)面分散、土石方工程量 較 多 ， 能利用的取土場少。 ⑵合格路基填料缺乏。 管段路基主要以填方為主，鐵路永久性征地基本農(nóng)田占總用地的 90%左右，土源特別缺乏，無 A組填料，土場主要為 C類土，且地下水位淺，同時(shí)，表層土的含水量也偏大，需采取措施對取土場進(jìn)行降水處理，否則，施工時(shí)晾曬時(shí)間長， 制約工期。因此，在施工時(shí)不斷優(yōu)化施工工藝，如采取薄填的方式進(jìn)行，減少翻曬時(shí)間，加快施工效率。 ⑶工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高。對于橋臺(tái)臺(tái)后的土石方工程需提前施工，嚴(yán)格控制地基和路堤的工后沉降，保證其足夠的沉降時(shí)間，以達(dá)到鋪架條件。 ⑷與站后工程接口多。路基工程與綜合接地、電纜溝槽 等站后工程的接口復(fù)雜。 3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 地形、地貌 本段 路基 位于 岳高鋪線路所和丁莊站之間 ，總的地勢為東 低 、西 高 。所處地貌單元為黃河沖積平原。黃河沖積平原海拔高程 12～ 17m，地形平坦，向東北微傾，河流及溝 渠縱橫交錯(cuò)，村莊密集， 90%為耕地。 工程地質(zhì) 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 6 頁 地層以粉土粉土、粉質(zhì)粘土為主。 ⑴ 粉土：黃褐色，潮濕，飽和，中密； ⑵ 粉質(zhì)粘土：黃褐色，軟塑。 水文地質(zhì) 該處地下水主要有第四系孔隙水和承壓水，在垂直方向上主要分布三個(gè)含水層，即淺層淡水 中層咸水 深層淡水。 第一層淺層淡水為第四系孔隙水，局部具微承壓性。一般埋深 ～10m，含水層為粉細(xì)砂及粉土層，在此范圍內(nèi)主要含水層 3～ 5層，含水層總厚度一般在 5～ 10m,水化學(xué)類型為重碳酸氯 化鈉型，礦化度＜ 2g/L。 第二層為第四系孔隙水，局部具微承壓性，頂面埋深 20～ 250米。主要含水層為粉細(xì)砂及粉土層，水質(zhì)較差，礦化度＞ 2g/L。 第三層深層淡水為承壓水，埋深 100～ 500m，含水底層為更新統(tǒng)的中下部粉細(xì)砂層。 氣候、氣象 本段路基 所處地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣流影響明顯。其主要特征是：春旱多風(fēng)，夏熱多雨，冬季干冷，四季分明。年平均氣溫～ ℃，極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃，年平均降雨量507～ ，年平均蒸發(fā)量 ～ ，主要風(fēng)向?yàn)槲髂稀|南風(fēng)。年平均雷暴日數(shù) 23～ 34日。最大凍結(jié)深度 24～ 75cm。 地震參數(shù) 地震動(dòng)峰值加速度為 。地震基本烈度為Ⅵ～Ⅶ度。 線路所經(jīng)地區(qū)公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，有 S101道路及縱橫交錯(cuò)的縣、鄉(xiāng)道，可作為本工程汽車運(yùn)輸主干道。由于本 段 溝渠 多，既有鄉(xiāng)村道路較狹窄，不適合大型施工機(jī)械行走，需對部分地區(qū)既有路面進(jìn)行加寬加固，并新建貫通便道。 、電源、燃料 德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo) DK4+000～ DK11+250 段 區(qū)間 路基工程實(shí)施性施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局德大鐵路綜合Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部第 一 分部 第 7 頁 本段沿線地下水水質(zhì)較復(fù)雜，以咸水為主，礦化度較高，可考慮打深井解決施工及生活用水，若用地表 水需檢測合格后方能使用。 本段路基用電就近 T接地方電源，并全 管段 敷設(shè)地下電