架橋機(jī)安全專項(xiàng)施工方案與架橋機(jī)安全管理方案匯編(已修改)
2024-11-22 23:18 本頁(yè)面
【正文】 架橋機(jī)安全專項(xiàng)施工方案與架橋機(jī)安全管理方案匯編第 18 頁(yè) 共 18 頁(yè)架橋機(jī)安全專項(xiàng)施工方案（一）總則為確保T梁重型構(gòu)件吊裝工作安全穩(wěn)妥，避免發(fā)生施工生產(chǎn)責(zé)任事故。遵照交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》與《公路工程安全技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定并結(jié)合以往施工過(guò)程取得經(jīng)驗(yàn)，特制訂《橋架機(jī)施工安全管理規(guī)定》以供施工操作人員共同遵守（二）設(shè)計(jì)執(zhí)照安裝、試吊架橋機(jī)的設(shè)計(jì)制造或?qū)ν庥喿?，必須成立專門(mén)的技術(shù)方案設(shè)計(jì)小組進(jìn)行設(shè)計(jì)，按國(guó)家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的設(shè)計(jì)工作以后，尤其對(duì)結(jié)構(gòu)的安全可靠性，使用性能進(jìn)行反復(fù)的比較、論證以后，最后由總公司總工程師會(huì)同工程部、機(jī)料科、安質(zhì)部審核批準(zhǔn)以后方能交付設(shè)計(jì)圖紙給有關(guān)廠家制造或訂做。負(fù)責(zé)制造的廠家和訂做的廠家都必須嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)制造質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格的工藝組織、生產(chǎn)、質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)于組拼式架橋機(jī)，同樣必須對(duì)主要的組拼構(gòu)件（如貝雷架、萬(wàn)能桿件、軍用梁等）進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)，必須由產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)證書(shū)和有關(guān)力學(xué)物理性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)報(bào)告。架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝必須事先進(jìn)行細(xì)致的施工組織設(shè)計(jì)工作。有嚴(yán)格的安裝程序，必須經(jīng)過(guò)試吊、試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)有關(guān)主管部門(mén)檢測(cè)合格并同意后才能交付正常生產(chǎn)。架機(jī)及其吊裝設(shè)備全部按設(shè)計(jì)圖紙的要求安裝完畢后，先由項(xiàng)目部組織對(duì)架橋機(jī)及其吊裝設(shè)備進(jìn)行全面、細(xì)致檢查；最后質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收，凡發(fā)現(xiàn)不足之處，必須及時(shí)加固或返工，驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行試吊和吊裝作業(yè)，并填寫(xiě)吊裝設(shè)備驗(yàn)收表存檔，作為一機(jī)一檔基礎(chǔ)資料。正式吊裝前，架橋機(jī)必須組織試吊工作。作為試吊，必須分級(jí)加載，同時(shí)也必須要進(jìn)行超載實(shí)驗(yàn)，超多少為宜，一般起重的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為30%。但由于吊裝工程起重噸位較大，可由設(shè)計(jì)、技術(shù)、機(jī)材及安全部門(mén)參與商定超載數(shù)量，但必須強(qiáng)調(diào)一定要進(jìn)行超載試驗(yàn)。試吊檢查的幾個(gè)指標(biāo)必須明確、如撓度、側(cè)傾、中線等；同時(shí)必須明確試吊完成后的結(jié)論（是否符合設(shè)計(jì)要求）。（三）操作人員組織及安全制度在架機(jī)技術(shù)方案，使用性能、安全可靠的前提下，架橋機(jī)施工必須嚴(yán)密的組織和明確職責(zé)是確保施工安全的最重要的保證。嚴(yán)密組織應(yīng)包括：①指揮；②技術(shù)負(fù)責(zé)；③機(jī)務(wù)負(fù)責(zé)；④安全值班；⑤參加吊裝作業(yè)的工班；⑥電工值班（含發(fā)電機(jī)值班）；⑦木工值班；⑧配合施工員；⑨配合工班長(zhǎng)等；架橋機(jī)正式吊裝前應(yīng)組織好，人員要固定，準(zhǔn)時(shí)到崗，不能隨意變動(dòng)或更換。架橋機(jī)正式交付使用前，技術(shù)負(fù)責(zé)人必須做好安全技術(shù)交底工作并公布于眾，操作工班和有關(guān)管理人員必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，熟悉有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉架橋機(jī)的性能。參加架橋機(jī)吊裝作業(yè)人員（含民工）凡患有心臟病、高血壓、貧血、高度近視、耳聾、癲癇病等，不得從事架橋機(jī)吊裝作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)要有醫(yī)務(wù)急救人員值班，并準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器械、車輛船只等，萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)保證及時(shí)搶救傷員。移動(dòng)架橋機(jī)過(guò)程，嚴(yán)禁一切人員在架橋機(jī)上行走，需作業(yè)時(shí)，應(yīng)將架橋機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行。吊裝期間，嚴(yán)禁一切人員及船只在吊裝（物）橋下通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)安全通道或派出警戒。吊裝期間，對(duì)起重吊裝設(shè)備要經(jīng)常檢查、保養(yǎng)、維修等；易損部位的零配件要備足，每吊完一孔，要對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁盲目作業(yè)和設(shè)備帶病作業(yè)。（四）安全操作規(guī)程架橋機(jī)縱向前移①道鋪設(shè)對(duì)于整個(gè)架橋機(jī)縱向前移來(lái)講，其順直平行牢固時(shí)關(guān)系到架橋機(jī)能否連續(xù)縱移到位的保證。因此，對(duì)枕木、鋼軌的規(guī)格間隙必須符合設(shè)計(jì)要求，②鋪設(shè)鋼軌，必須注意兩條鋼軌的間隙，其實(shí)際中心線與軌道的幾何中心線偏差不應(yīng)大于3MM，鋼軌接頭可以做成直接頭，也可以制成45176。角的斜接頭；一般是縫隙為12MM，同時(shí)必須采用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌?mèng)~尾板聯(lián)接，其聯(lián)接螺栓不得少于四個(gè)，一般應(yīng)用六個(gè)；按縫底設(shè)一道枕木，用于固定鋼軌；接頭處兩根鋼軌的橫向位移或高低不平偏差均不得大約1毫米；兩條鋼軌的接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)500MM以上。③縱移前，縱向開(kāi)車應(yīng)開(kāi)置于導(dǎo)梁后，關(guān)鎖死以增加后端平衡重量，確?？箖A覆，.④鑒于縱移時(shí)，前支腿撓度過(guò)大，因此縱移前，視其前端導(dǎo)梁的撓度，拆除前支腿或提升前端支撐桿，以保證有足夠縱移上墩的空間；否則須采取措施，如用鉤魚(yú)法將導(dǎo)梁頭稍微吊起。⑤檢查牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車和牽
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