【正文】 第一篇：汽車4S實習日志2015年1月25日從今天開始，我要在濟寧三惠汽車4S店進行為期一個月的售后服務實習。售后服務經(jīng)理領著我參觀各部門并介紹大家認識，在這之前，我也曾在許多汽車修理廠實踐鍛煉過，收獲也很豐富，但怎么說呢，10多年前的汽修廠的內部環(huán)境給我的印象是比較臟亂，但這次4S店實踐使得我對汽車維修企業(yè)的印象來了個徹底的顛覆：維修車間異常的干凈整齊，工具、物品、設備以及車輛的擺放井然有序，維修師傅們的工作有條不紊，讓人的心情大好，我感覺很驚奇，了解之后才知道自己的思想是有點落伍了，現(xiàn)在汽車維修企業(yè)實行全面質量管理體系，現(xiàn)場管理都遵循5S理念，所謂5S乃是：整理seiri、整頓setton、清掃seiso、清潔seiketsu、修養(yǎng)shitsuke。整理seiri：區(qū)分必需品和非必需品，現(xiàn)場不放置非必需品，目的是騰出空間，防止誤用。整頓setton：合理布局，將尋找時間減少為零，目的是：工作場所一目了然，消除找尋物品的時間，形成井井有條的工作秩序。清掃seiso：將工作崗位保持在無垃圾、無灰塵、干凈整潔狀態(tài)，必需物品處于立能取出且完好可用的狀態(tài)，目的是：保持良好的工作環(huán)境，穩(wěn)定品質，達到零故障，零損耗。清潔seiketsu：是指一種維持和改善作用，將前面的整理、整頓、清掃貫徹到底，形成制度化和標準化。修養(yǎng)shitsuke：大家都要遵守執(zhí)行規(guī)章制度，培養(yǎng)良好習慣，鑄造團隊精神。我感嘆不已，真是應了那句話，習慣成自然。好的習慣，小到可以成就一個人，達到可以興旺一個企業(yè)，富強一個國家。2015年1月27日在4S店里，客戶來時，前臺服務接待人員過去接車，詢問客戶需要服務的具體情況后由前臺人員填寫服務內容單并交客戶確認，然后再把單據(jù)交給售后維修服務班組進行相應的服務，相對來說來店里的大多做汽車維護保養(yǎng)的活比較多，汽車維護和保養(yǎng)的目的在于保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，使車輛經(jīng)常處于良好的技術狀況，降低運行材料的消耗，延長車輛的使用壽命。服務時師傅先鋪上翼子板布和車內四件套才進行相關作業(yè)，汽車維護和保養(yǎng)的內容有：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查和更換冷卻液量、制動液量、各總成潤滑油量、燃油量以及檢查蓄電池電解液液面高度是否符合要求，定期換四濾，進行輪胎互換。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。內容看似繁瑣，但是按照由外到內、由上到下的順序一步步做下來，維修師傅的動作非常徹底、嫻熟和快捷，這就是熟能生巧吧。2015年1月29日在4S店里，車輛的檢測與診斷相對來說技術含量就比較高了，遇到這種服務我可從不錯過，這可是個學習新技術的好機會。一般情況下，客戶感覺車輛有異?；虺霈F(xiàn)一些不同程度的問題時，維修人員會對車輛做一個檢測診斷，進行視情修理。所謂視情修理就是根據(jù)車輛檢測診斷的結果，視情況按不同作業(yè)范圍和深度進行的修理，目的在于既防止拖延修理造成車況惡化，又防止提前修理造成浪費。技師操作時主要采用診斷儀對車上的電控系統(tǒng)和部件做一個檢測診斷，讀取清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、工作波形、執(zhí)行器動作等等，對車況有一個了解和掌握，對癥下藥，制定實施可行計劃，排除故障和安全隱患。這個流程對維修師傅的素質要求比較高，需要對汽車上的各個系統(tǒng)、總成、零部件的功能、結構和工作原理相當?shù)氖煜?，并且還要有豐富的實踐經(jīng)驗和維修技能。不過大家都是集體合作，遇到疑難相互討論、查找資料，我發(fā)現(xiàn)4S店里理論與實踐兼修的高手不多，許多人只是憑經(jīng)驗修車，有些操作就不太規(guī)范，加上許多先進技術都是國外引進，資料大多英文，英語的薄弱難倒不少好漢。2015年1月31日我發(fā)現(xiàn)，不少人在店里買了車之后立刻對車輛進行加裝，就是在車上附加安裝一些安全又方便的設備，比如倒車雷達、倒車影像、底盤裝甲、封塑、貼膜等等，車主對車的愛護不亞于身邊的親人，從某種程度上講也能顯示車主的身份和地位。因此這幾年人們對汽車美容的愛好有增無減，汽車美容的主要內容有：車身鈑金、涂裝、汽車裝潢（比如拋光、封釉）等等。車身涂裝就純粹是個技術活了，它可以使車輛達到最佳的涂膜外觀，最好的裝飾效果，表面豐滿、平整、光滑、色澤一致、無肉眼可見的缺陷。這個技術的練成恐怕一個月是不夠了。不過拋光、封釉之類倒可以一試、只不過力度和方向的掌握也很關鍵。2015年2月2日這些年街上的車輛與日俱增，天天都有新手上路，自然刮刮碰碰就難免，碰撞厲害的話車身變形，這就需要進行汽車鈑金，通常是先對車輛進行車身校正修復，準確來講是保證車身外形的結構件的精確性，并不僅僅是為了美觀，在很大程度上也是保證安全性的主要因素。車身碰撞產(chǎn)生變形以后，采取的修復辦法通常是：整平、矯正、消除應力、焊接修理以及對一些塑料構件、玻璃等的修理。這些操作過程都需要技巧和注意事項。比如敲擊的時候，要隨時觀察板料形狀變化情況，有針對性地改變敲擊力和增減敲擊點，不可在某一處敲擊次數(shù)過多或用力過重，避免出現(xiàn)新的凹凸變形。車身板件基本敲平后，再用木槌進行一次調整型的敲擊，以使整個組織舒展均勻，有利于金屬般的充分延展并消除應力。敲平矯正蒙皮的順序是：從板料中部開始敲擊，擊點逐漸向四周邊緣擴散，由密變疏，敲擊力也由強變弱。2015年2月4日在4S店里上班天天早上要點名考勤，大家排成一列，由經(jīng)理點名，一開始我還不習慣。從上班到下班一天工作8小時，中午只休息一個小時，包括吃飯在內，沒帶飯的各班組會統(tǒng)計訂盒飯，帶飯的也可以熱一下再吃，店里有微波爐以供大家熱飯。吃完飯以后就自行休息。我通常就和洗車的女工（售后服務班組沒女技師）在一個辦公室里小憩一會，要么睡沙發(fā)、或板凳、或長桌。上班期間不準玩手機、也不許打電話，車間里裝有攝像頭。在4S店里有時候也會很清閑，沒活的時候我就在資料室里翻翻資料，也到別的部門逛一逛，看看他們的工作情況。我感覺汽車烤漆工作很辛苦，在烤漆房里烤漆時從頭武裝到腳，冬天還好，夏天不熱死了？調漆也不是什么好活，各種油漆調料的混合味不是一般人能夠堅持下來的，怪不得汽車鈑金專業(yè)這么難招生，還是工作環(huán)境太差，人身安全得不到保障。不過多數(shù)職業(yè)院校沒設這個專業(yè)，盡管企業(yè)很需要這方面的人才。2015年2月6日今天修燃油泵時收獲到一個加油小常識。大家都知道，汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置?；钚蕴加形焦δ埽斊囘\行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動機回路的燃油蒸氣）。發(fā)動機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管參加燃燒。從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機之前。每只100元左右。加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標定45升的油箱，每次在剩下10升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。如果車輛油箱加油過多（油箱口能見油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式（不要加到跳槍為止）。2015年2月8日今天接到的修理單是一輛車的電路出現(xiàn)問題，車是新款，大家查閱電路圖，我發(fā)現(xiàn)能看懂電路圖的人沒幾個，而能看懂的就屬于“大拿”了，這一點可當成重點讓學生好好學習一下電路圖的識讀和繪制。因為汽車現(xiàn)在已是機電一體化的高科技產(chǎn)品，汽車上所有的系統(tǒng)基本上都是電子控制，如果不會看電路圖，在汽車維修行業(yè)就基本上前途不大了。其實電路圖也很簡單，電路的基本組成無非就那么幾件：電源、開關、繼電器、保險、導線、用電器。只要你懂了用電器的工作原理，了解它的構造、掌握識圖原則和符號，就很簡單了，關鍵就在自己用不用心了。2015年2月10日今天，我們組接到一個修理單，發(fā)動機溫度過高。根據(jù)工作原理我們分析：當溫度比較低（小于八十四五度）時，其進行小循環(huán)，而在八十四五度時，節(jié)溫器會自動打開，讓水進行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車各部件工作的適當溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：一．冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫傳感器控制。二．冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。（防凍液的沸點是130140，溫度低也不會凍，還有防腐蝕水箱的保護作用）。三．節(jié)溫器損壞。①拆掉節(jié)溫器，此時應把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節(jié)溫器時應注意有過水孔（桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鉆頭鉆一個孔。一個作用是做標記用）；另一個作用是車子在升溫過程中，節(jié)溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節(jié)溫器隨水溫準確地打開。四．水箱或水管堵塞。①外部堵塞應用水或氣將臟物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的循環(huán)，同時會產(chǎn)生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。五．水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。六．汽缸損蝕。①燃燒室與水道沖，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經(jīng)常性缺水；②水道與油道沖（機油有水呈白色）；③水道與水道沖，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。七．點火正時不正確（用正時燈校正）。按照由簡到繁由易到難的原則檢修，我們發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器溫度過高時打不開了，換了個節(jié)溫器，問題解決。2015年2月12日這幾天好幾輛車換制動液，制動液的作用是將施加于制動踏板的力量傳遞給制動鉗，實現(xiàn)制動效果。良好的制動液性能是保證安全行駛的前提條件。制動液的更換周期由保質期決定，與行駛里程并無直接關聯(lián)。通常合格油液的保質期為3年（市面上某些經(jīng)濟型油液的保質期為2年左右）。不更換的危害：汽車制動時有少量的空氣進入制動系統(tǒng)，會使制動液變臟及變質，變質的剎車油容易腐蝕剎車系統(tǒng)中的密封橡膠件，造成制動液泄漏而剎不住車。，空氣中的水分被制動液吸收后其含水量升高。變稀后沸點降低，剎車油沸騰，嚴重影響制動效果甚至剎車失靈。、高壓的環(huán)境下工作，老化變質的速度較快從而導致制動液變質。備注：換制動液時，先排空氣，按照由遠及近的原則來排。與制動液有接觸的零件必須要清洗干凈，因為剎車油（制動液）有比較強的吸濕性，會產(chǎn)生酸性或堿性物質腐蝕零件。2015年2月14日今天學習安裝制動盤，順序如下：先安裝剎車盤；安裝剎車分泵；將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車回位）；將剎車墊裝上；最后再將車輪裝上。2月16日今天一位學徒工穿的工作服兮兮的，被經(jīng)理看到訓了一頓：一個外表邋遢的人，很難想象他的工作很做到有多整潔。這個學徒工明白了：現(xiàn)在服務提醒高質量，不僅在技術上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心（雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的）。后來的日子再沒見過他的衣服臟兮兮。2月28日以往客戶都被請到休息室休息的，有個客戶可能嫌等的時間長了，就來到維修班組查看車輛維修情況，言語上對維修工不尊重，有學徒看了很不平，悄聲說甭給他好好修，讓他后邊麻煩多點。那個維修工瞪了他一眼說：以后千萬別這樣想，不然就很難混下去。是啊，真在車上動點手腳當時是解氣了，但后患可是相當大的。3月1號在4S店里見識過各種各樣的轎車，現(xiàn)根據(jù)主要傳動類型做一下簡單總結：一、前置引擎前輪驅動目前最普及的配置方式，結構傳動距離短，優(yōu)點是經(jīng)濟與維修便利，容易操控，缺點是得以集中車頭，不利過彎、剎車，容易產(chǎn)生轉向不足。二、前置引擎后輪驅動高級常見的布局方式，F(xiàn)R引擎多為縱置排列，具備左右與前后配重，并且動力較大，運動性較佳；缺點是傳動距離長，結構復雜且成本較高。三、中轉引擎后輪驅動純種跑車或是競技車款的標準配置，車輛重心最趨近駕駛者，傳動距離最短，缺點是引擎就在身后，震動與噪音在，安全設計要求高。四、后置引擎后輪驅動以Porsche911（保時捷）最為知名，引擎與變速箱排列與MR恰恰相反，引擎位于后軸之上，優(yōu)點是后輪具有最出色的附著力，缺點是重心集中在后軸，容易轉向過度產(chǎn)生危險。五、四輪驅動4個輪子均有驅動力，目的是讓車輛得到最佳的牽引性能，主要用在惡劣路況的越野車，也有愈來愈多的轎車采用4WD設計，具有更出色的主動安全，缺點是結構復雜，耗油。3月3號眼一個月就到了，我的實踐鍛煉馬上就要結束了，這一個月我參與過大大小小修理作業(yè)內容，如發(fā)動機大修、車輪定位、輪胎平衡和互換、制動器的檢修和安裝、汽車線路布置等等不勝枚舉。雖然是冬天，但干起活來也常常忘記寒冷。短短一個月下來，雖然辛苦，但感覺快樂而充實，不僅專業(yè)知識得到了進一步的鞏固和增強，實踐技能也有了很大的提升和飛躍，這使得我在以后的汽車教學中會更加得心應手。汽車的技術日新月異，汽車專業(yè)的教學內容也要與時俱進，我們教師的資質更要跟得上時代的發(fā)展，這樣畢業(yè)后的學生才會更好的為社會服務，學校的作用才能真正發(fā)揮出來。第二篇：4S店實習日志實習日志湖北三環(huán)海通汽車有限公司2012年2月2012年3月實習日志第一周本周是實習的第一周，根據(jù)公司的安排，這一周