【正文】 第一篇：2011交通運輸局安全生產(chǎn)工作匯報**市交通運輸局2011年安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作匯報（2011年12月16日）各位領(lǐng)導(dǎo)：受***局長委托，首先，我代表靈寶市交通運輸局黨委，向蒞臨我局檢查指導(dǎo)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈歡迎和衷心的感謝。下面，我就我局今年以來安全生產(chǎn)及應(yīng)急工作向各位領(lǐng)導(dǎo)作簡要匯報。今年以來，我局在省交通運輸廳、***市交通運輸局及靈寶市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，全面貫徹《安全生產(chǎn)法》，堅決落實《河南省交通運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定》，加強“雙基”建設(shè)，完善“四項機制”，強化安全監(jiān)管，抓基礎(chǔ)，抓基層，抓措施落實，取得了全年無重大責(zé)任事故發(fā)生、應(yīng)急管理水平明顯提升、全市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定的良好成績。在此我代表靈寶市交通運輸局黨委向多年以來一直關(guān)心、支持靈寶交通運輸安全生產(chǎn)工作的各位領(lǐng)導(dǎo)再次表示衷心的感謝！總體上講，我們主要采取以下措施：一、抓組織機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)我局成立了以局黨委書記、局長***為組長、黨委班子成員為副組長、局運輸安全科負責(zé)人、局屬各單位一把手為成員的全系統(tǒng)安全生產(chǎn)及應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，細化目標(biāo)任務(wù)，簽訂責(zé)任書，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制，把全年安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理各項工作逐一分解，堅持做到目標(biāo)到人、任務(wù)到人、責(zé)任到人，確保各項工作有部署、有措施、有組織、有檢查督導(dǎo)、有考核評比，加強了對我局安全生產(chǎn)及應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。二、抓基層基礎(chǔ)，確?！氨举|(zhì)安全”“雙基”建設(shè)是交通運輸安全生產(chǎn)及應(yīng)急工作的長效保證。我局高度重視“雙基”建設(shè)，制定了2011年度實施方案，細化分解目標(biāo)任務(wù)，全面加強安全生產(chǎn)基層、基礎(chǔ)工作。一抓宣傳教育。以《公路安全保護條例》、《河南省交通運輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《河南省重大隱患排查治理責(zé)任追究規(guī)定》、《河南省交通運輸安全應(yīng)急工作考核標(biāo)準(zhǔn)》、《河南省水路交通管理辦法》等一系列重要法律法規(guī)、規(guī)范性文件頒布實施為契機，加強安全宣傳、教育。全年僅局屬客運站掛（貼）宣傳標(biāo)語80余幅，制作版面20余塊，播放安全宣傳片70余次，舉辦班組長、司乘人員培訓(xùn)教育達3000余人次。二抓活動載體。以“安全生產(chǎn)年”、“道路客運隱患整治專項行動”、“安全生產(chǎn)大檢查”、“安全生產(chǎn)月活動”、“ 重大事故隱患排查治理專項行動”、“”、“路橋隱患排查治理專項行動”等活動為載體，多角度，多層次，全方位地深化行業(yè)監(jiān)管，狠抓安全隱患排查治理體制機制建設(shè)，實行每月基層檢查和18日隱患排查治理臺賬審核制，以審核促自查，以檢查促整改，基本形成法規(guī)宣傳經(jīng)?；?、培訓(xùn)教育經(jīng)常化、應(yīng)急演練經(jīng)?；⑿袠I(yè)監(jiān)管經(jīng)?；?、隱患排查經(jīng)?；⒙鋵嵳慕?jīng)?；陌踩a(chǎn)管理模式。全年基層檢查40余次，其中局組織檢查14次，主管領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查9次，組織聯(lián)合檢查2次；發(fā)現(xiàn)隱患22起，下發(fā)整改通知22份，存在隱患全部整改到位。三抓責(zé)任落實。針對交通運輸行業(yè)的安全監(jiān)管點多、面廣、線長，社會影響大等諸多特點，我們充分發(fā)揮局屬各部門的專業(yè)優(yōu)勢，堅持“抓生產(chǎn)就要抓安全”的工作原則，把道路運輸、公路通行、工程建設(shè)、水上安全及各單位內(nèi)部安全等各項工作，從黨委班子成員到一線企業(yè)，實行目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、督導(dǎo)、獎懲五落實，全面貫徹機構(gòu)、制度、管理、教育、宣傳、投入、應(yīng)急、演練及檔案管理等各項規(guī)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理無盲區(qū)、無死角。四抓應(yīng)急管理。我們在道路運輸、水上安全、公路通行等方面都制定了一系列的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合實際修訂完善，定期組織應(yīng)急演練，全年組織公路安全應(yīng)急演練2次，運輸消防演練8次，水上安全演練1次，應(yīng)急處置能力明顯提升。五抓安全投入。距初步統(tǒng)計，今年以來，全系統(tǒng)通過各種途徑完成安全生產(chǎn)投入總額在1810萬元以上，其中危橋改造完成投資746萬元，公路安保投入180萬元，更新客運車輛670萬元，隱患排查治理完成投資30萬元，應(yīng)急管理完成投資123萬元，渡口渡船改造完成投入2000余元。三、抓重點工作，務(wù)求取得實效在堅持常規(guī)工作的同時，我們堅持重點任務(wù)重點突破的工作思路，狠抓工作落實。一是重要時段強化監(jiān)管。春運、五一、十一黃金周，夏季防汛、冬季安全是我局多年以來重點監(jiān)控的重要時段。每臨重要時段，我局都要召開專門會議，結(jié)合上級部署、結(jié)合全國安全形勢、結(jié)合我局實際對安全生產(chǎn)工作進行統(tǒng)一部署、統(tǒng)一安排，同時加強督導(dǎo)檢查，督促公路、運管、海事等部門，統(tǒng)一步調(diào)，多管齊下，確保人民群眾出行安全。二是突發(fā)情況緊急應(yīng)對。、我局緊急采取相關(guān)措施，召開全市運輸安全工作會議，加大客運企業(yè)、車輛的檢查力度，重點檢查客運企業(yè)安全制度是否落實到位、三品檢查是否有效執(zhí)行、車輛消防及逃生設(shè)備是否齊全有效、是否嚴(yán)格執(zhí)行長途客車凌晨2點至5點事故易發(fā)時段司機強制休息規(guī)定，運管部門是否有效監(jiān)管等。此間我親自帶隊深入運輸管理部門、全市4家客運公司、7家客運站，也就是全市客運市場進行了全面的檢查督導(dǎo)，督促各責(zé)任主體排查隱患、徹底整改，確?？瓦\安全萬無一失。三是路橋隱患深入排查。針對8月份全國多地出現(xiàn)的橋梁坍塌事故，我局結(jié)合上級要求，緊急部署全市國、省道干線及農(nóng)村公路橋梁隱患排查，嚴(yán)格按照交通運輸部關(guān)于橋梁安全五級分類標(biāo)準(zhǔn)，對靈寶市境內(nèi)橋梁、涵洞進行全面檢查，對排查出的存在安全隱患的5類橋涵分別采取了疏通涵洞、設(shè)立警示標(biāo)志、限行、加強路政監(jiān)管、徹底停用等措施，確保路橋運行安全。四是運輸管理全面加強。今年以來針對全國范圍運輸領(lǐng)域重大事故頻發(fā)、社會輿論多有質(zhì)疑的情況，道路運輸部門加強了駐站力量，嚴(yán)格落實“三關(guān)一監(jiān)督”，督促客運企業(yè)全面落實主體責(zé)任，堅持實行“三證報班”、“三品檢查”和“三不進站、五不出站”，以及例保例檢等制度，不斷加大安全檢查密度，增強安全檢查的針對性和靈活性，確保檢查效果；嚴(yán)格落實危貨運輸相關(guān)規(guī)定，加強對危運企業(yè)、車輛的GPS實時監(jiān)控和“二級維護”規(guī)定落實情況的督導(dǎo)檢查；海事部門堅持每月至少一次的渡口檢查，嚴(yán)格“三關(guān)一排查”、船舶營運簽證制度，落實消防救生措施，嚴(yán)密監(jiān)控責(zé)令停航的無證船舶動態(tài)，確保水上交通安全。總之，在即將過去的一年里，我們確實盡了很大的努力，做了一定的工作，也取得了一定的成績，但是與上級組織的要求還存在一定的差距，我們將在以后的工作中發(fā)揚成績，改進不足，通過更加扎實深入的工作，爭取更大、更好的成績。謝謝大家。第二篇：交通運輸局安全生產(chǎn)工作總結(jié)2013年交通運輸安全生產(chǎn)工作總結(jié) 2013年，縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣安委會的領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通運輸主管部門的指導(dǎo)下，在各相關(guān)單位的支持配合下，以強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，全面落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”，努力夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，截止目前，全縣交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)，為我縣交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了良好的安全環(huán)境。現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下：一、主要工作（一）找準(zhǔn)安全防范的“重難點”，細化目標(biāo)任務(wù)。針對疏理出2013年交通運輸行業(yè)三個安全工作重難點防范，一是圍繞總投資26億的交通工程建設(shè)，針對工程量大、施工工期長、工地范圍廣難封閉等突出問題制定措施加以防范。二是針對水上“四?！保ㄎ?、危運、危航、危船）的隱患危害大、流動性大、整治難度大等特點，分解任務(wù)加以應(yīng)對。三是針對城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)，運營新模式、新標(biāo)準(zhǔn)、新要求的特點進行防范。（二）織牢安全防范的“絕戶網(wǎng)”，強化責(zé)任到邊。嚴(yán)格落實“一崗雙責(zé)”要求和“誰主管，誰負責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化了安全生產(chǎn)的監(jiān)管責(zé)任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實。推進全員安全責(zé)任落實，進一步完善責(zé)任網(wǎng)絡(luò)體系，加強責(zé)任指標(biāo)管理，局與13個企事業(yè)單位簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，推行安全考核獎懲制度。引導(dǎo)各企事業(yè)單位制定本級全員安全崗位職責(zé)，使安全生產(chǎn)責(zé)任具體落實到單位、到崗、到人，形成一級抓一級、一級對一級負責(zé)的群策群防良好格局。（三）緊盯安全防范的“全方位”，注重推進務(wù)實。通過“四合”來推進安全查隱排患效果，一是加強與公安交警部門溝通協(xié)作，提高了運營車輛的安全管理效率。二是加強與縣安委會、鎮(zhèn)區(qū)和財政、審計等部門協(xié)調(diào)，特事特辦、籌措資金，及時消除了掘坎線等道路安全隱患；掛牌督辦、重拳出擊，及時拆除了團結(jié)橋等危橋。三是加強系統(tǒng)內(nèi)部海事、公路、運管等部門協(xié)調(diào)配合，拓寬安全防范視野。四是開展“臨海黨旗紅”活動，將60多公里在建工程沿線鎮(zhèn)村黨組織與施工企業(yè)黨組織串成一條線，路修到哪，臨時黨組織建到哪，建立黨員包干責(zé)任制，以黨建帶動安全建設(shè)。（四）算好安全防范的“加減法”，實現(xiàn)良性循環(huán)。以“平安交通”創(chuàng)建活動引領(lǐng)安全建設(shè)，通過加大安全經(jīng)費投入來減少隱患消除死角，一增一減全面夯實了安全基礎(chǔ)。一是培訓(xùn)做到“科學(xué)合理”，采取了階段性與經(jīng)常性結(jié)合、普遍教育與重點教育結(jié)合、本級組織、外請專家與選送培訓(xùn)結(jié)合的方法。二是宣傳做到“適體量衣”，安全生產(chǎn)月中通過在運營車輛車身張貼宣傳標(biāo)語，打造移動宣傳陣地效果明顯；客運企業(yè)抓好“兩見面、三交待”工作，落實出車前的安全教育，增強了駕駛員的安全意識；工程施工企業(yè)注重在施工過程中見縫插針式安全小教育。三是應(yīng)急演練“親密接觸”，編制演練方案中，注重聽取群眾意見，努力做到 切實可行，將方案制定過程也作為一個員工安全培訓(xùn)的過程實施。演練活動中克服了以往演練中的少數(shù)人演戲，大部分人看笑話的問題，靈活運用方案，注重全員參與。四是技術(shù)防范促進效益提升，不斷增加科技興安投入，消防監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的建立，3g視頻監(jiān)控、北斗定位系統(tǒng)等“千里眼”裝備的安裝運用，使安全監(jiān)督的觸角延升到遠方。同時立足現(xiàn)有裝備的健全管理制度，推進管理運用，讓科技裝備催生戰(zhàn)斗力。二、新工作打算 加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)管，全面推進安全生產(chǎn)各項工作，確保全縣交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。（一）突出一個主題?！捌桨步煌ā笔墙煌ㄈ擞篮愕闹黝}，深入貫徹《交通運輸部關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)?2013?1號）要求，圍繞“安全責(zé)任，重于泰山；平安交通，人人有責(zé)”活動主題，以有效防范各類事故為目標(biāo)，進一步強化領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新活動內(nèi)容，明確工作重點，健全保障機制，深化系列“平安交