高速公路安防需求與技術(shù)的應(yīng)用(已修改)
2024-11-15 23:23 本頁(yè)面
【正文】 第一篇：高速公路安防需求與技術(shù)的應(yīng)用淺析：高速公路安防需求與技術(shù)的應(yīng)用隨著國(guó)內(nèi)高速公路的大規(guī)模建設(shè)以及高速公路網(wǎng)的完善，對(duì)高速公路重點(diǎn)路段的監(jiān)控、管理已經(jīng)成為高速公路管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。此外，高速公路安防輔助設(shè)備也陸續(xù)出爐。高速公路安防需求ETC(電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))：從提出ETC概念到現(xiàn)在至少有7年時(shí)間，甚至更長(zhǎng)。其技術(shù)儲(chǔ)備、國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)成熟，對(duì)設(shè)備的測(cè)定已有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)ETC正處于全面鋪開(kāi)階段。隨著高速公路車(chē)流量的增加，ETC應(yīng)用是大勢(shì)所趨。電子收費(fèi)系統(tǒng)今后將在全國(guó)電子收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用?？谙到y(tǒng)(與ETC結(jié)合的卡口系統(tǒng)，配套高清卡口系統(tǒng)+ETC)在某些路段也已使用。ETC主要設(shè)備有車(chē)載電子標(biāo)簽和車(chē)道微波天線，其中電子標(biāo)簽安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上，具有防拆卸功能，微波天線安裝在收費(fèi)站電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道前端的架上，當(dāng)車(chē)輛駛?cè)胧召M(fèi)車(chē)道微波天線的有效范圍內(nèi)時(shí)，即進(jìn)行信息交換、讀取車(chē)輛信息，并從其儲(chǔ)值卡中扣除當(dāng)次車(chē)輛通行費(fèi)，交易成功后車(chē)道欄桿自動(dòng)抬起。區(qū)間測(cè)速：“高速公路區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)”通過(guò)安裝在高速公路的天橋或倒L桿上的檢測(cè)設(shè)備，采用車(chē)牌照自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，連續(xù)不斷地捕獲并識(shí)別兩個(gè)公路截面上通過(guò)的車(chē)輛通行信息，如車(chē)輛牌照號(hào)、通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛特寫(xiě)及全景圖片等，通過(guò)計(jì)算同一車(chē)輛在同一方向兩個(gè)截面的通行時(shí)間，來(lái)判定該車(chē)輛是否超速。同時(shí)將違章車(chē)輛的數(shù)據(jù)及圖片信息通過(guò)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)送給附近的值勤民警站點(diǎn)，并將信息發(fā)布在顯示屏上，以對(duì)違章車(chē)輛進(jìn)行告知及警示更多的車(chē)輛。系統(tǒng)計(jì)算得到的所有違章車(chē)輛及相關(guān)圖片將作為違章信息源提供給違章處理系統(tǒng)作進(jìn)一步后續(xù)處理。區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)主要由前端監(jiān)控單元、通信傳輸單元、違章信息發(fā)布屏系統(tǒng)(可選)和后臺(tái)處理系統(tǒng)四部分組成。深圳市銳科數(shù)碼有限公司總經(jīng)理謝國(guó)勇解釋道：“之前是在固定點(diǎn)抓拍，采用數(shù)碼抓拍的形式，只能做到此固定點(diǎn)位測(cè)速抓拍，無(wú)法做到區(qū)間測(cè)速?，F(xiàn)在采用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算通過(guò)兩個(gè)點(diǎn)位的時(shí)間，在兩個(gè)點(diǎn)位之間實(shí)現(xiàn)區(qū)間測(cè)速，從而實(shí)現(xiàn)全程測(cè)速”。事件檢測(cè)分析：高速公路用攝像機(jī)監(jiān)控路段運(yùn)行，監(jiān)控人員不可能長(zhǎng)時(shí)間不間斷地盯著屏幕監(jiān)視。又如果依賴于回放查找攝像機(jī)拍攝記錄的圖像，就會(huì)導(dǎo)致事件處理滯后。而現(xiàn)在，可借助高科技手段來(lái)實(shí)現(xiàn)事件實(shí)時(shí)分析處理的目的。利用高速公路原有的攝像監(jiān)控系統(tǒng)，再集成事件檢測(cè)分析系統(tǒng)，就可以迅速分析出如車(chē)輛逆行、行人橫穿公路、車(chē)輛堵塞、著火、路面有散落障礙物、大車(chē)遺落在高速公路上等異常情況，并馬上報(bào)警或系統(tǒng)自動(dòng)將現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像切換到監(jiān)控室，確保第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)警情和準(zhǔn)確定位，然后由指揮中心通知值守在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站或路面的民警以及援救車(chē)輛及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，消除交通安全隱患。事件檢測(cè)分析系統(tǒng)發(fā)揮了智能視頻的先進(jìn)技術(shù)。由于高速公路路況非常復(fù)雜，所以目前剛面世的事件檢測(cè)分析系統(tǒng)還尚未達(dá)到理想的效果，主要表現(xiàn)在誤報(bào)警較多，譬如車(chē)輛行駛的正常變道也可能會(huì)引發(fā)誤報(bào)警，而同時(shí)又有些真正的事故事件分析又暫時(shí)還做不到，所以高速公路智能視頻分析處理技術(shù)需要進(jìn)一步提高。但是，智能視頻分析處理技術(shù)是高速公路應(yīng)用的方向，今后事件監(jiān)測(cè)分析會(huì)像交警一樣，所有違章違法事件都能被正確地識(shí)別并報(bào)警。夜視系統(tǒng)：據(jù)諸多高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)反映，高速公路缺乏有效的夜間監(jiān)控手段。在沿途監(jiān)控中，普通攝像機(jī)在夜間監(jiān)控存在盲區(qū)(或者說(shuō)處于癱瘓狀態(tài))，其監(jiān)控效果只能看到車(chē)輛燈光、車(chē)輛行駛的模糊圖像等。具體到車(chē)輛行駛狀態(tài)、車(chē)牌照等都難以監(jiān)控。為此，激光夜視系統(tǒng)、紅外夜視攝像機(jī)等都紛紛助力高速公路夜間監(jiān)測(cè)。天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司交通行業(yè)中心經(jīng)理焦偉表示：“激光夜視系統(tǒng)能讓夜間監(jiān)控展現(xiàn)得如同白晝般的效果，遠(yuǎn)距離激光夜視系統(tǒng)應(yīng)用于夜間的監(jiān)控距離可達(dá)500米、1000米、1500米、2000米、5000米等路段，高速公路的夜間不再‘黑暗39。，系統(tǒng)在夜視效果、經(jīng)濟(jì)性、壽命、距離、隱蔽性等多方面都優(yōu)于現(xiàn)在普通的夜視技術(shù)”。車(chē)牌識(shí)別：車(chē)牌識(shí)別就是能直接識(shí)別出車(chē)輛牌照的計(jì)算機(jī)裝置，識(shí)別結(jié)果包括車(chē)輛牌照的全部漢字、字母、數(shù)字、顏色、牌照坐標(biāo)、牌照?qǐng)D像等。車(chē)輛牌照自動(dòng)識(shí)別，是先識(shí)別出車(chē)輛牌照，不需要被
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