機(jī)械工程概論課程結(jié)課論文報(bào)告(已修改)
2024-11-15 12:11 本頁(yè)面
【正文】 第一篇：《機(jī)械工程概論》課程結(jié)課論文報(bào)告《機(jī)械工程概論》課程結(jié)課論文報(bào)告要求:字?jǐn)?shù) 3000字左右,圖文并茂,根據(jù)所選擇題目,有論據(jù)、論點(diǎn)和結(jié)論, 寫出結(jié)課論文,盡最大限度將主題表達(dá)清楚。題目:(任選一題學(xué)習(xí)機(jī)械工程概論對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)機(jī)械工程專業(yè)之意義。機(jī)械工程與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展之重要關(guān)系。中國(guó)從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó)的思考。機(jī)械與其他科學(xué)發(fā)展之辨證關(guān)系(可舉兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的情況為例說(shuō)明。機(jī)械工程學(xué)科人才素質(zhì)及能力要求分析。大學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)途徑分析。利用信息技術(shù)提高機(jī)械技術(shù)科技含量之方法。未來(lái)機(jī)械之設(shè)想。注:論文以學(xué)校發(fā)答題紙工整手寫, 在 12月 30號(hào)之前由班長(zhǎng)統(tǒng)一交教師處, 其論文格式應(yīng)包括以下內(nèi)容:題目、作者(學(xué)號(hào)、正文、參考文獻(xiàn)等。必須自己寫 ,若發(fā)現(xiàn)內(nèi)容近似雷同者,將作 0分處理。第二篇：材料學(xué)概論結(jié)課論文材 料 科 學(xué) 概 論論題：鈦合金的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)結(jié) 課 論 文班級(jí)：材料學(xué)院13級(jí)1班姓名：范孝衛(wèi) 學(xué)號(hào)：139024178鈦合金的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)范孝衛(wèi)139024178 料131班摘要：本文綜述了鈦合金材料的發(fā)展及應(yīng)用現(xiàn)狀，著重介紹了鈦合金的主要性能及其在航空航天、汽車制造和生物醫(yī)藥等方面的應(yīng)用，并對(duì)鈦合金未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了展望。關(guān)鍵字： 鈦合金，性能，應(yīng)用，發(fā)展趨勢(shì) 引言金屬元素鈦在地殼中的分布范圍比較廣泛，據(jù)估計(jì)和推算，%還要多一點(diǎn)，世界儲(chǔ)量約34億噸，在所有元素中含量居第10位（氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂、氫、鈦）[1]。其豐富的儲(chǔ)量，為金屬鈦及鈦合金的生產(chǎn)和發(fā)展提供了主要的原料來(lái)源。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，鈦及鈦合金的發(fā)展已經(jīng)歷了半個(gè)多世紀(jì)的歷程，鈦合金的種類已從1954年的Ti6Al4V合金[2]發(fā)展到數(shù)百種。因?yàn)榫哂斜葟?qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)，鈦合金被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域，包括航空航天、汽車制造、醫(yī)藥衛(wèi)生以及其他日常生活領(lǐng)域。世界上的許多國(guó)家如美國(guó)、日本、俄羅斯以及中國(guó)等都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，并相繼對(duì)其進(jìn)行了研究開發(fā)，得到了實(shí)際應(yīng)用[2,3]。鈦合金的性能 鈦合金的高溫性能在高溫下，鈦合金仍能保持良好的機(jī)械性能，其耐熱性遠(yuǎn)高于鋁合金，且工作溫度范圍較寬。高溫鈦合金不僅具有良好的室溫性能和高溫強(qiáng)度，并且在蠕變性能、熱穩(wěn)定性、疲勞性能和斷裂韌性等方面具有良好的匹配。世界上第一個(gè)研制成功的高溫鈦合金使用溫度僅為 300~350℃，經(jīng)歷了40多年的發(fā)展，目前新型耐熱鈦合金的工作溫度可達(dá)550~600℃，而TiAl金屬間化合物的崛起，打破了600℃的使用溫度界限，將使用溫度升至700℃以上。[4] 鈦合金的腐蝕性能鈦的抗腐蝕性強(qiáng)，在550℃以下的空氣中，表面會(huì)迅速氧化形成薄而致密的TiO2鈍化膜，故在大氣、海水、硝酸和硫酸等氧化性介質(zhì)及堿性溶液中，其耐蝕性優(yōu)于大多數(shù)不銹鋼。由于合金可以調(diào)整成分、改變組織，因而鈦合金在多數(shù)情況下具有比純鈦更好的耐蝕性和其他性能，更能在某些苛刻的腐蝕環(huán)境中工作。 鈦合金的加工性能 切削加工性能鈦合金強(qiáng)度高、硬度大，所以要求加工設(shè)備功率大，模具、刀具應(yīng)有較高的強(qiáng)度和硬度。切削加工時(shí)，切屑與前刀面接觸面積小，刀尖應(yīng)力大，所以刀具切削刃承受的應(yīng)力更大，刀尖或切削刃容易磨損。鈦合金摩擦因數(shù)大，而熱導(dǎo)率低，切削熱積聚于切削刃附近的小面積內(nèi)而不易散發(fā)，這些因素使得鈦合金的切削溫度很高，造成刀具磨損加快并影響加工質(zhì)量。鈦合金在切削加工中，工件材料極易與刀具表面粘結(jié)，加上很高的切削溫度，所以刀具易產(chǎn)生擴(kuò)散磨損和粘結(jié)磨損。 磨削加工性能鈦合金化學(xué)性質(zhì)活潑，在高溫下易與磨料親和并粘附，堵塞砂輪，導(dǎo)致砂輪磨損加劇，磨削性能降低，磨削精度不易保證。砂輪磨損的同時(shí)也增大了砂輪與工件之間的接觸面積，致使散熱條件惡化，磨削區(qū)溫度急劇升高，在磨削表面層形成較大的熱應(yīng)力，造成工件的局部燒傷，產(chǎn)生磨削裂紋。鈦合金強(qiáng)度高、韌性大，使磨削時(shí)磨屑不易分離、磨削力增大、磨削功耗相應(yīng)增加。另外，鈦合金熱導(dǎo)率低、比熱小，磨削時(shí)熱傳導(dǎo)慢，致使熱量積聚在磨削弧區(qū)，造成磨削區(qū)溫度急劇升高。 擠壓加工性能對(duì)鈦及鈦合金進(jìn)行擠壓加工時(shí)，要求擠壓溫度高，擠壓速度快，以防溫降過(guò)快，同時(shí)應(yīng)盡量縮短高溫坯錠與模具的接觸時(shí)間[4,5]。因此擠壓模具應(yīng)選用新型耐熱模具材料，坯錠由加熱爐到擠壓筒的輸送速度也要快。鑒于在加熱和擠壓過(guò)程中金屬易被氣體污染，故還應(yīng)采用適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施。擠壓時(shí)應(yīng)選擇合適的潤(rùn)滑劑，以防粘結(jié)模具，如采用包套擠壓和玻璃潤(rùn)滑擠壓。因鈦及鈦合金的變形熱效應(yīng)較大，導(dǎo)熱性較差，故在擠壓變形時(shí)還要特別注意防止過(guò)熱現(xiàn)象。鈦合金的擠壓過(guò)程比鋁合金、銅合金、甚至鋼的擠壓過(guò)程更為復(fù)雜，這是由鈦合金特殊物理化學(xué)性能所決定的。鈦合金的應(yīng)用 在航空航天中的應(yīng)用從20世紀(jì)50年代開始, 鈦合金在航空航天領(lǐng)域中得到了迅速的發(fā)展。該應(yīng)用主要是利用了鈦合金優(yōu)異的綜合力學(xué)性能、低密度已及良好的耐蝕性，比如航空構(gòu)架要求高抗拉強(qiáng)度并結(jié)合有良好的疲勞強(qiáng)度和斷裂韌性。而鈦合金的優(yōu)異的高溫抗拉強(qiáng)度、蠕變強(qiáng)度和高溫穩(wěn)定性也使之被應(yīng)用于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)上。鈦合金是當(dāng)代飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)材料之一, 應(yīng)用它可以減輕飛機(jī)的重量, 提高結(jié)構(gòu)效率[6~8]。太空飛行器的有效載荷相對(duì)飛機(jī)較小，因此其結(jié)構(gòu)的減重就顯得更為重要。鈦合金已在最早的阿波羅和水星計(jì)劃中得到了應(yīng)用，燃料箱和衛(wèi)星艙體等都是鈦合金的典型應(yīng)用。鈦合金質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、與燃料的長(zhǎng)期化學(xué)穩(wěn)定性好，因而比高強(qiáng)度鋼更有優(yōu)勢(shì)。[9]是作為低溫應(yīng)用而研制的，在太空的深冷條件下仍有良好的韌性和塑性。 在汽車制造中的應(yīng)用汽車工業(yè)是一個(gè)潛力巨大的鈦制品市場(chǎng)，多年來(lái)發(fā)展緩慢，主要是因?yàn)殁伜辖甬a(chǎn)品價(jià)
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