【正文】 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 第一章 總 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱： XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目 承辦單位： XX 汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 法人代表： 承辦單位及法人代表概況 承辦單位概況 XXX 有限公司（簡(jiǎn)稱 XXX 集團(tuán)）始建于 1949 年，前身為安徽省汽車(chē)運(yùn)輸公司阜陽(yáng)分公司。二十世紀(jì) 80 年代中期管理權(quán)下放地方后，名稱為安徽省阜陽(yáng)地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸公司。 1996 年阜陽(yáng)撤地設(shè)市，更名為安徽省阜陽(yáng)市汽車(chē)運(yùn)輸總公司。 20xx 年 6 月經(jīng)阜陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)改制為安徽省 XXX 有限公司。集 團(tuán)現(xiàn)有員工 4860 人，下轄 8個(gè)子公司、 10 個(gè)分公司、 9 個(gè)單列站隊(duì)、 8 個(gè)松散型經(jīng)營(yíng)單位，分布在阜陽(yáng)、亳州兩市?，F(xiàn)成為一個(gè)集道路旅客運(yùn)輸、現(xiàn)代物流、汽車(chē)維修、汽車(chē)及油料銷(xiāo)售、駕駛員培訓(xùn)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、賓館餐飲及觀光旅游等多元化經(jīng)營(yíng)為一體的大型公路運(yùn)輸企業(yè)。也是皖西北唯一一家具有道路客、貨運(yùn)輸二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，交通部重點(diǎn)聯(lián)系單位。 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 20xx 年通過(guò) ISO9001:20xx 國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 20xx 年躋身全國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè) 50強(qiáng)。 多年來(lái)，阜汽集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的路線、方針、政策，在各級(jí)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在行業(yè)管理部門(mén)的 大力指導(dǎo)下，以建設(shè)學(xué)習(xí)型組織為中心，以 “創(chuàng)一流品牌，做長(zhǎng)青企業(yè) ”為愿景，以 “顧客滿意、社會(huì)滿意、企業(yè)滿意 ”為己任，堅(jiān)持 “解放思想、實(shí)事求是，民主管理，真抓實(shí)干 ”的理念，貫徹 “客運(yùn)做精、物流做大、副業(yè)做活、企業(yè)做強(qiáng) ”的方針，發(fā)揚(yáng) “誠(chéng)為根、勤為品、創(chuàng)為魂 ”的精神，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以發(fā)展為主題，以改革為動(dòng)力，深化企業(yè)改革，完善法人治理結(jié)構(gòu)，全面推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)；視質(zhì)量為生命，建立了 “一卡一統(tǒng)籌，兩證兩會(huì)四不放 ”的安全管理體系，構(gòu)架了 “塔型 ”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和 “四化 ”運(yùn)力結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推行公司化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展； 以貨源為龍頭，以信息為支撐，立足安徽，面向全國(guó)，加快貨運(yùn)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型，夯實(shí)了現(xiàn)代物流發(fā)展基礎(chǔ)；發(fā)揮地理優(yōu)勢(shì)，盤(pán)活存量資產(chǎn)，實(shí)施統(tǒng)管戰(zhàn)略，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，做實(shí)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)。目前企業(yè)實(shí)力顯著增強(qiáng)，現(xiàn)擁有各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 2680 臺(tái)，其中高級(jí)客車(chē) 800臺(tái)、貨運(yùn)車(chē)輛 520 臺(tái)、出租車(chē) 190 臺(tái)。國(guó)家一級(jí)客運(yùn)汽車(chē)站 2 個(gè)、二級(jí)客運(yùn)汽車(chē)站 7 個(gè)，客運(yùn)班線 516 條，客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射京、津、魯、豫、鄂、滬、浙、蘇、遼、閩、贛、粵等國(guó)內(nèi) 20多個(gè)省市。 阜汽集團(tuán)創(chuàng)新人才激勵(lì)機(jī)制和管理機(jī)制，形成了以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 標(biāo)和黨建管理目標(biāo)為核心的雙目標(biāo)管理體系。大 力培育企業(yè)文化，實(shí)施了四大工程，即 “依法治企工程 ”、 “聚心工程 ”、 “聚智強(qiáng)企工程 ”和 “讀書(shū)興企工程 ”，深入開(kāi)展 “共產(chǎn)黨員示范崗 ”活動(dòng)，全面提升了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 法人代表概況 法人代表：佟茂華，男，出生于 1962 年 6月，文化程度：大專，政治面貌：共黨員。 1978 年 10 月－ 1981 年 10月安徽省交通學(xué)校讀書(shū)， 1995 年 9 月－ 1998 年 7 月中央黨校經(jīng)管專業(yè)學(xué)習(xí)， 1996 年 9－ 1998 年 7 中國(guó)社科院研究生院進(jìn)修， 1981 年 11 月－ 1984 年 10月阜陽(yáng)地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸公司汽車(chē)七隊(duì)任技術(shù)員， 1984 年 11 月－ 1991年 1 月阜陽(yáng)地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸公司汽車(chē)十隊(duì)任技術(shù)員、副隊(duì)長(zhǎng)， 1991 年2 月－ 1994 年 1 月阜陽(yáng)地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸公司汽車(chē)十六隊(duì)任隊(duì)長(zhǎng)， 1994年 1 月－ 1997 年 10 月阜陽(yáng)地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸公司阜陽(yáng)汽車(chē)站任站長(zhǎng)，1997 年 10 月－ 20xx 年 6 月阜陽(yáng)市汽車(chē)運(yùn)輸總公司任總經(jīng)理、黨委副書(shū)記， 20xx 年 6 月至今 XXX 董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委書(shū)記。 編制工作依據(jù)和范圍 編制工作依據(jù) (1)項(xiàng)目承辦單位委托我公司編制《 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》的委托書(shū)。 (附件 ) (2)20xx 年阜陽(yáng)統(tǒng)計(jì)年鑒。 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 (3)國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)政策、法規(guī)與規(guī)定。 (4)《 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 (第三版 ) (5)項(xiàng)目單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的基礎(chǔ)資料。 (6)其它資料 編制工作范圍 本可行性研究報(bào)告論述了項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性，對(duì)建設(shè)指導(dǎo)思想、建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模、建設(shè)條件與場(chǎng)址選擇、建材及動(dòng)力供應(yīng)、建筑單體方案、環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生、節(jié)約能源、組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)定員、項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度、投資估算與資金籌措、社會(huì)效益等方面進(jìn)行了分析論證，并提出本報(bào)告的結(jié)論與建議。 項(xiàng)目提出背景 城市交通發(fā)展的規(guī)律表明，只有過(guò)境國(guó)道和 省道公路避開(kāi)城市中心區(qū)域，繞城而過(guò)，才能交通旅客運(yùn)輸無(wú)逢對(duì)接，才能實(shí)現(xiàn)暢通高效，也才能優(yōu)化城市環(huán)境。 根據(jù) XXX 市城市發(fā)展規(guī)劃和城市建設(shè)的要求。原阜陽(yáng)汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)有限公司在城東選址征用的 58 畝土地，擬定建設(shè) XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站的計(jì)劃。由于 XXX 市政府考慮改變規(guī)劃，方案一直未能確定。近日 XXX 市政府?dāng)M重新選址在 XXX 市高速公路南側(cè)、界光路以東、福興路以北交叉處新征地 60畝。通過(guò)全面分析論證，我們認(rèn)為在該處建設(shè) XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站，是最佳的汽車(chē)客運(yùn)站理想用地。由于這個(gè)地 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 塊毗鄰南洛高速公路，人口集中，交通便利，旅客周轉(zhuǎn)量 較大，在此建設(shè)汽車(chē)客運(yùn)站將極大地方便人民群眾出行，對(duì)繁榮 XXX 市經(jīng)濟(jì)也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 建設(shè) XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站是 XXX 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要 近年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下， XXX 市經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度逐年加快，目前 XXX 步入了快速發(fā)展的軌道。隨著國(guó)家不斷深化改革， XXX 面臨著四大發(fā)展機(jī)遇，即宏觀環(huán)境和政策的機(jī)遇、國(guó)家促進(jìn)中部崛起的機(jī)遇、東部向西部產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的機(jī)遇、安徽加快皖北地區(qū)發(fā)展的機(jī)遇。抓住這些機(jī)遇， XXX的經(jīng)濟(jì)社會(huì)必將發(fā)生巨大變化， XXX 的客流量和物流量必將迅猛增長(zhǎng)，人們對(duì) XXX 交通基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)提出更高要求?，F(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是 XXX 沒(méi)有二級(jí)以上規(guī)模的汽車(chē)客運(yùn)站將不能適應(yīng) XXX城市發(fā)展的需要。 建設(shè) XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站是完善 XXX 綜合運(yùn)輸體系的客觀必然需要 鐵路、公路、航運(yùn)構(gòu)成了 XXX 的綜合運(yùn)輸體系。隨著農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的逐步建立，為完善 XXX 的綜合交通運(yùn)輸體系，加快 XXX 的公路客運(yùn)站設(shè)施建設(shè)具有重要意義。但是目前 XXX 汽車(chē)客運(yùn)站設(shè)施還很不完善，不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。只有適應(yīng) XXX 市快速發(fā)展的大 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 勢(shì)，完善基礎(chǔ)設(shè)施，才能 建立適合 XXX 框架和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的運(yùn)輸體系，才能為外商投資提供便利的交通服務(wù)，更好地促進(jìn) XXX 經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 建設(shè) XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站是凈化城區(qū)環(huán)境提高城市品位的有效措施 隨著 XXX 城市建設(shè)的發(fā)展，目前 XXX 汽車(chē)站所處地理位置已從原來(lái)的城市邊緣（郊區(qū)）發(fā)展到目前的市中心，并且受車(chē)站多年的帶動(dòng)，現(xiàn)已成為重要商業(yè)地段、鬧市區(qū)，加之車(chē)站周?chē)浇?XXX一中、 XXX 四中、朝陽(yáng)高中、崇文中學(xué)、新華幼兒園等多所學(xué)校和XXX 市人民醫(yī)院，人員流動(dòng)密集，每逢交通高峰時(shí)段，車(chē)站兩大門(mén)經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，長(zhǎng)久下去，不僅給 XXX 城市文明建設(shè)整體形象帶來(lái)不利，同時(shí)也存在較大的安全隱患，市民們反映強(qiáng)烈?，F(xiàn)有車(chē)站是上世紀(jì)八十年代建設(shè)的，各項(xiàng)設(shè)備早已老化，場(chǎng)地十分狹小，特別在春運(yùn)期間更為突出，車(chē)輛嚴(yán)重?fù)頂D，對(duì)車(chē)站的封閉管理和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展十分不利。 新站選址位于界光路與界阜蚌高速（南洛高速）公路結(jié)合部，高速入口處路南。此處地理位置非常優(yōu)越，交通快捷便利，利于群眾出行。地處交通要道，過(guò)境客貨車(chē)輛集中，因緊鄰界阜蚌高速（南洛高速）出入口，所以對(duì)過(guò)路班車(chē)進(jìn)站和開(kāi)展物流、倉(cāng)儲(chǔ)以及相關(guān)服務(wù)等三產(chǎn)業(yè)務(wù)十分有利，發(fā)展遠(yuǎn)景廣闊。 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)勢(shì)分析 (1)規(guī)模優(yōu)勢(shì) 阜陽(yáng)市汽運(yùn)集團(tuán)是跨區(qū)（阜陽(yáng)、毫州）經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)公路運(yùn)輸企業(yè) ,現(xiàn)有員工 4860 人，下轄 8 個(gè)子公司、 10 個(gè)分公司、 9 個(gè)單列站隊(duì)、 8 個(gè)松散型經(jīng)營(yíng)單位 。 (2)運(yùn)力優(yōu)勢(shì) 集團(tuán)公司 現(xiàn)擁有各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛 2680 臺(tái)，其中高級(jí)客車(chē) 800 臺(tái)、貨運(yùn)車(chē)輛 520 臺(tái)、出租車(chē) 190 臺(tái) 。其中駐阜三個(gè)車(chē)隊(duì)擁有車(chē)輛 311輛。駐阜車(chē)隊(duì)的車(chē)輛中大、中、小型快客如安凱、現(xiàn)代等集中在阜陽(yáng)至合肥等骨干線路上，其中有一部分線路上的快客逐步從車(chē)主承包經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向公車(chē)公營(yíng)的經(jīng)營(yíng)模式。 (3)服務(wù)站的優(yōu)勢(shì) 阜陽(yáng)市汽運(yùn)集團(tuán)總部在阜陽(yáng)市區(qū)，以阜陽(yáng)市為中心客 、貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與全國(guó)溝通。阜陽(yáng)作為全國(guó)四大民工流的源頭，公路運(yùn)輸分流量較大。阜陽(yáng)汽運(yùn)集團(tuán)作為阜陽(yáng)公路運(yùn)輸龍頭企業(yè)，近年運(yùn)力發(fā)展的速度加快，車(chē)輛等級(jí)較高，如安凱、現(xiàn)代、金龍、宇通、亞星等各種車(chē)輛構(gòu)成阜陽(yáng)汽運(yùn)集團(tuán)及社會(huì)公路運(yùn)輸主要車(chē)型。 推薦方案及研究結(jié)論 (1)選址概述 該項(xiàng)目選址于 XXX 市高速公路南側(cè)、界光路以東、福興路以北 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 交叉處 。 (2)建設(shè)規(guī)模 征地 60 畝 , 總建筑面積為 4400 平方米。 (3)主要建筑材料來(lái)源 建筑材料主要有水泥、鋼筋、黃砂、石子、木材等，可本著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則就近購(gòu)入。 (4)環(huán)境保護(hù) 該項(xiàng)目主要污染源是一些生活垃圾和污水，設(shè)有專門(mén)的集中處理設(shè)施，同時(shí)做好綠化工作。 (5)建筑節(jié)能 認(rèn)真貫徹國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，合理規(guī)劃，使用節(jié)能型建筑材料，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能技術(shù)規(guī)定，努力做到合理使用能源和節(jié)約能源，最大限度地綜合利用。 (6)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 從編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告到工程驗(yàn)收約 24 個(gè)月時(shí)間。 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 通過(guò)計(jì)算可以看出，在采用現(xiàn)行的銷(xiāo)售價(jià)格下，項(xiàng)目的稅后內(nèi)部收益率為 %，大于基準(zhǔn)收益率 10%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元，本項(xiàng)目具有一定盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn) 在經(jīng)濟(jì)上是可行的。 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 第二章 XXX市交通概況及客流量分析 市交通概況 鐵路交通 漯阜鐵路穿境而過(guò)。 20xx 年底，漯阜鐵路正式納入十二五計(jì)劃，計(jì)劃 20xx 年前全部改造成電氣化雙線鐵路，納入國(guó)家鐵路網(wǎng) .該線西起 河南省 漯河 市，向東 經(jīng)郾城縣、商水縣至 周口 市，然后線路折向東南沿潁河南岸至 項(xiàng)城 市，過(guò)項(xiàng)城后跨潁河至沈丘縣，再沿潁河而下進(jìn)入安徽省 XXX 市，經(jīng) 太和 縣至 安徽省 阜陽(yáng) 市。線路全長(zhǎng)206． 74 公里，按國(guó)家原 Ⅱ 級(jí)線路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計(jì)年運(yùn)輸能力近期500 萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期 700 萬(wàn) 噸，為準(zhǔn)軌地方鐵路。 20xx 年漯阜鐵路開(kāi)始進(jìn)行改造工作。漯阜鐵路是連接京廣鐵路與京九鐵路的重要聯(lián)絡(luò)線，是豫東南和皖西北通往華東地區(qū)的便捷能源通道。漯阜鐵路復(fù)線電氣化改造后，將同時(shí)開(kāi)通客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸，其中客運(yùn)時(shí)速將達(dá)到 160 公里，貨運(yùn)時(shí)速也將不低于 120 公里?？偼顿Y達(dá) 億元。屆時(shí)漯阜鐵路將達(dá)到上億噸的運(yùn)輸能力，同時(shí)將與大京九、淮南、阜六形成東、西部地區(qū)的煤炭運(yùn)輸通道。 2 . 公路交通 界阜蚌（南洛）高速公路距市區(qū)僅 2 公里，東連合徐、京滬高速，西接漯周、開(kāi)洛、京珠高速，距合肥 300 公里、距鄭洲 270 公里。省道 308 線、 204 線和臨界鄲一級(jí)公路將 XXX 與周邊縣市相連。 與高速公路的快速發(fā)展同步，近年來(lái)， XXX 加大省道、縣道及 “村村通 ”公路建設(shè)投入 ，取得較大成果。 XXX 長(zhǎng)途汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 水運(yùn) 境內(nèi)主要有潁河，泉河