【正文】 4 公路載重汽車制動器設(shè)計 Ⅰ 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目 4 公路載重汽車制動器設(shè)計 姓 名 _ 學(xué) 號 _ _ 院（系） _ 機 械 工 程 學(xué) 院 專業(yè)班級 _ 機械設(shè)計制造及自動化 指導(dǎo)教師 _ 職 稱 __ _ 評 閱 人 ___ _ _ 職 稱 ___ 20xx 年 6 月 10 日 4 公路載重汽車制動器設(shè)計 Ⅰ 摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的進步和人們物質(zhì)生活水平的提高，人類社會對汽車的安全性，特別是制動安全性能提出了越來越高的要求。汽車防抱死制動系統(tǒng)是一種在制動時能夠自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果的制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠有效的縮短制動距離、提高制動時的方向穩(wěn)定性，對汽車的行駛安全具有重要的意義。 車輛的制動系統(tǒng)性能是其重要性能之一，它直接關(guān)系到交通的安全。重大交通事故的發(fā)生，往往與制動距離過長，緊急制動時車輪抱死發(fā)生側(cè)滑、甩尾、失去方向穩(wěn)定性等情況有關(guān)。防抱死制動系統(tǒng) 是一種在制動時能自動調(diào)節(jié)制動管路壓力，使車輪不致抱死，以提高汽車行駛穩(wěn)定性和制動安全性的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。防抱死制動系統(tǒng)能夠提高車輛安全性，具有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。 關(guān)鍵詞 ： 制動器 制動性能 汽車防抱制動系統(tǒng) 重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 英文摘 要 Ⅱ ABSTRACT With the development of science and technology and the improvement of the people39。s standard of living, human39。s requirement of the vehicle security bee higher and higher, especially the braking security. Antilock braking system (ABS) is a kind of device, which can regulate the wheel39。s braking force automatically, prevent the wheels from locking and acquire the best effect during braking. This device is significant to steering safety. The brake system performance is one of the vehicle39。s main function. It directly has a bearing on the traffic safety, the serious accidents always relate to the too long brake distance, wheel brake with emergency brake and then led to sideslip, swing or lose direction stability. AntiBraking lock System can automatically adjust brake line pressure when the brake happens, and lead no wheel braking lock, it is an automatic regulation system which can improve the vehicle running stability and its brake safety. AntiBraking lock System can improve the vehicle safety and it has obvious social benefits and economic benefits. Keywords: Brakes； Brake Performance ； Antilock Braking system 4 公路載重汽車制動器設(shè)計 Ⅲ 目 錄 中文 摘要 ................................................................................................ Ⅰ 英文摘要 ................................................................................................ Ⅱ 1緒 論 .....................................................................................................1 汽車防抱制動系統(tǒng) ............................................................................1 汽車制動性能的評價 .........................................................................1 汽車防抱制動系統(tǒng)的特點 ..................................................................2 汽車制動器國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 .........................................................2 研究本課題的目的和意義 ..................................................................3 2制動器設(shè)計依據(jù) ......................................................................................4 3制動器方案選 擇與確定 .............................................................................5 鼓式制動器 ......................................................................................5 盤式制動器 ......................................................................................6 方案選擇與確定 ...............................................................................7 4制動器的設(shè)計與驗算 ................................................................................8 整車制動時所需前、后輪制動力矩的確定 ............................................8 制動器主要結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定及有關(guān)計算 ...............................................9 制動器制動力矩的驗算 .................................................................... 13 制動器的耐磨性驗算 ....................................................................... 18 5整車制動性能的分析與驗算 .................................................................... 21 理想制動力分配曲線（ I線） ........................................................... 21 車輪的滑移界限線 .......................................................................... 21 實際制動力分配曲線（ β 線 ） .......................................................... 23 6系統(tǒng)主要零部件的強度校核 .................................................................... 27 凸輪軸的強度校核 .......................................................................... 27 凸輪軸上花鍵的強度校核 ................................................................ 29 總 結(jié) ..................................................................................................... 31 致 謝 ..................................................................................................... 32 參考文獻 ................................................................................................ 33 附錄 1 圖紙 4 公路載重汽車制動器設(shè)計 1 1 緒論 安全、經(jīng)濟、環(huán)保是當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的三大趨勢。在汽車普遍成為人們代步工具的今天，汽車的安全性不僅與車輛乘用者的安全聯(lián)系緊密，也直接影響到其 它交通工具，如自行車、摩托車使用者乃至行人的安全。當(dāng)汽車以較高的車速在表面潮濕或有冰雪的路面上緊急制動時，很可能會出現(xiàn)這樣一些危險的情況車尾在制動的過程中偏離行進的方向，嚴重的時候會出現(xiàn)汽車旋轉(zhuǎn)掉頭，汽車失去方向穩(wěn)定性，即產(chǎn)生側(cè)滑另外，在制動過程中駕駛員控制不了汽車的行駛方向，即汽車失去方向可操縱性。若在彎道制動，汽車會沿路邊滑出或闖入對面車道，即便是直線制動，也會因為失去對方向的控制而無法避讓對面的障礙物。產(chǎn)生這些危險的原因在于汽車車輪在制動過程中產(chǎn)生抱死現(xiàn)象。此時，車輪相對于路面的運動不再是滾動，而是滑 動。路面作用在輪胎上的側(cè)滑摩擦力和縱向制動力變得很小。路面越滑，車輪越容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象同時汽車制動的初速度越高，車輪抱死所產(chǎn)生的危險性也越大。據(jù)西方一些國家的統(tǒng)計資料表明，發(fā)生人身傷亡的交