【正文】 成功(ch233。nggōng)的演示技巧,——團(tuán)體(tu225。ntǐ)溝通的藝術(shù),第一頁，共九十四頁。,國外法規(guī)(fǎguī)籌劃,第二頁，共九十四頁。,3,法規(guī)籌劃工作 國外認(rèn)證(r232。nzh232。ng)體系簡介 我國汽車海外認(rèn)證概況 開展及規(guī)劃,目錄(m249。l249。),第三頁，共九十四頁。,4,一、法規(guī)(fǎguī)籌劃工作,1. 法規(guī)籌劃的意義(y236。y236。)及職責(zé),2.法規(guī)(fǎguī)籌劃的工作流程,3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫的簡介,第四頁，共九十四頁。,5,新認(rèn)證產(chǎn)品： 在產(chǎn)品設(shè)計之處就確定(qu232。d236。ng)需要滿足的法規(guī)，為設(shè)計產(chǎn)品找到一個標(biāo)尺，防止因設(shè)計考慮缺乏而造成后期產(chǎn)品不合格，進(jìn)而需要整改，影響產(chǎn)品上市時間 延伸產(chǎn)品： 結(jié)合已有認(rèn)證情況，有效的減少認(rèn)證工程，節(jié)約公司資源,法規(guī)(fǎguī)籌劃的意義,第五頁，共九十四頁。,6,國外認(rèn)證法規(guī)、特定信息搜集(sōuj237。)、研究數(shù)據(jù)庫的建立,1,2,3,4,為新老產(chǎn)品開發(fā)提供市場調(diào)研、法規(guī)輸入(shūr249。)、法規(guī)分 析，參與工程評審，確認(rèn)認(rèn)證工程,5,新、老產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)(jīg242。u)確定,新、老產(chǎn)品認(rèn)證工程管理,提供法規(guī)支持,法規(guī)籌劃的職責(zé),第六頁，共九十四頁。,7,一、法規(guī)籌劃(ch243。uhu224。)工作,1. 法規(guī)(fǎguī)籌劃的意義及職責(zé),2.法規(guī)(fǎguī)籌劃的工作流程,3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫的簡介,第七頁，共九十四頁。,8,可行性分析(fēnxī)報告，為新產(chǎn)品立項(xiàng)提供市場信息，以幫助確定該車型的目的市場。,市場調(diào)研報告(b224。og224。o),第八頁，共九十四頁。,9,,,,,目的(m249。d236。)市場確認(rèn),車型分析(fēnxī),輸出認(rèn)證(r232。nzh232。ng)清單,法規(guī)籌劃流程,第九頁，共九十四頁。,10,案例(224。n l236。)：工程,確定(qu232。d236。ng)目的市場,目的市場：歐盟 獲得(hu242。d233。)的證書：EC整車證書,第十頁，共九十四頁。,11,工程(gōngch233。ng)輸出物,根據(jù)2007/46/EC法規(guī)規(guī)定，同一(t243。ngyī)TYPE必須是以下方面一樣的車型 the manufacturer the manufacturer39。s type designation essential aspects of construction and design chassis/floor pan (obvious and fundamental differences) power plant (internal combustion/electric/hybrid),確定(qu232。d236。ng)是否為同一TYPE,第十一頁，共九十四頁。,12,結(jié)論：根據(jù)以上四款車型的差異，可以確定(qu232。d236。ng)以上四款車型可以看成同一個TYPE,確定是否(sh236。 fǒu)為同一TYPE,第十二頁，共九十四頁。,13,通過與以上差異比較和目的市場需要滿足的法規(guī)，可以得出(d233。 chū)四款車 型分別需要的認(rèn)證工程,FE1(1.8) 認(rèn)證(r232。nzh232。ng)工程,各車型認(rèn)證(r232。nzh232。ng)工程,第十三頁，共九十四頁。,14,FE2(1.8) 認(rèn)證(r232。nzh232。ng)工程,第十四頁，共九十四頁。,15,FE1/2(1.5) 認(rèn)證(r232。nzh232。ng)工程,第十五頁，共九十四頁。,16,風(fēng)險(fēngxiǎn)工程清單,第十六頁，共九十四頁。,17,產(chǎn)品設(shè)計要點(diǎn)(y224。odiǎn),第十七頁，共九十四頁。,18,設(shè)計要點(diǎn)：開關(guān)和線束設(shè)計時應(yīng)考慮到后霧燈的邏輯關(guān)系 法規(guī)對后霧燈邏輯關(guān)系有如下要求： 只有當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈翻開時，才可以翻開后霧燈； 6.11.7.2 后霧燈可獨(dú)立于其它任何燈具而關(guān)閉； 6.11.7.3 或應(yīng)滿足以下(yǐxi224。)兩個要求之一： 6.11.7.3.1 后霧燈可連續(xù)工作，一直到位置燈關(guān)閉時為止。隨后，在重新開啟之前，后霧燈一直保持關(guān)閉狀態(tài)； 6.11.7.3.2 除必須裝備的指示器之外〔見第6.11.8 條〕，后霧燈至少應(yīng)裝備一個聲音報警裝置，無論遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈翻開與否，一旦點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉或點(diǎn)火鑰匙取出、駕駛員未關(guān)車門時，假設(shè)后霧燈開關(guān)處于翻開狀態(tài)，那么發(fā)出報警信號。 6.11.7.4 除上述第6.11.7.1 條及6.11.7.3 條的規(guī)定之外，后霧燈的工作不應(yīng)受到其它任何燈具的開、關(guān)影響。,燈具(dēngj249。)安裝法規(guī)〔R48〕,第十八頁，共九十四頁。,19,后視鏡安裝(ānzhuāng)〔R46〕,設(shè)計要點(diǎn)：注意考慮法規(guī)(fǎguī)要求的無窮遠(yuǎn)處的視野要求 根據(jù)2003/97/EEC法規(guī)要求，駕駛員借助外后視鏡必須能在程度路面上看見一段寬度至少為4m 的視野區(qū)域，其外側(cè)，以與汽車縱向基準(zhǔn)面的平面平行，且切過車輛左邊最外側(cè)點(diǎn)的平面為基準(zhǔn)，并從駕駛員眼點(diǎn)后20m 處延伸至無窮遠(yuǎn)。另外，在過駕駛員眼點(diǎn)往后4m 的垂直平面處，駕駛員至少能看到一段以汽車縱向?qū)ΨQ平面平行，且切過車輛最外側(cè)點(diǎn)的平面為基準(zhǔn)往外寬1m 的路面。如以以下圖所示〔陰影局部〕,第十九頁，共九十四頁。,20,內(nèi)部(n232。ib249。)/外部凸出物,設(shè)計要點(diǎn)：考慮出風(fēng)口、保險杠格柵、開關(guān)等的圓角半徑 內(nèi)部凸出物法規(guī)要求(yāoqi)： 開關(guān)按鈕等：當(dāng)凸出儀表板外表3.2 mm~9.5 mm 時，間隔 最遠(yuǎn)凸出點(diǎn)2.5 mm 處的橫截面積不得小于2 cm178。，且凸出物邊緣的圓角半徑不得小于2.5 mm。 由于需要對遮陽板進(jìn)展頭部碰撞，且碰撞后不能有玻璃碎片掉出，建議對遮陽板進(jìn)展貼膜處理 外部凸出物法規(guī)要求： 車身外外表凸出零部件的曲率半徑不得小于2.5 mm。這一要求不適于凸出車身外外表不到1.5 mm 的零部件以及凸出車身外外表1.5 mm 以上，5 mm 以下，但朝外的局部是圓滑的區(qū)域。,第二十頁，共九十四頁。,21,一、法規(guī)籌劃(ch243。uhu224。)工作,1. 法規(guī)籌劃的意義(y236。y236。)及職責(zé),2.法規(guī)籌劃(ch243。uhu224。)的工作流程,3.法規(guī)數(shù)據(jù)庫的簡介,2.各國最新法規(guī)介紹,第二十一頁，共九十四頁。,22,法規(guī)認(rèn)證數(shù)據(jù)庫建立工作(gōngzu242。)是***部的一項(xiàng)根底性工作(gōngzu242。)，該數(shù)據(jù)庫的建立不僅利于***部本身工作(gōngzu242。)的開展，對理順***整車產(chǎn)品開發(fā)及認(rèn)證工作(gōngzu242。)流程也有積極的意義。,第二十二頁，共九十四