汽車安全新技術(shù)(已修改)
2025-10-23 18:36 本頁面
【正文】 第七章 汽車安全新技術(shù),7. 汽車智能輪胎,1.變軟 2.改變花紋,7.2 被動(dòng)防撞技術(shù) 安全氣囊,安全氣囊的發(fā)展?fàn)顩r,1958年發(fā)明并申請(qǐng)了專利 90年代后，才得到推廣和普及 美國(guó)，法規(guī)規(guī)定在1997年9月1 日后出廠的轎車中100％安裝司機(jī)側(cè)和前排乘員側(cè)氣袋。歐洲則是標(biāo)準(zhǔn)裝備和選件并存，現(xiàn)在新車型基本都安裝有安全氣袋。,7.2.1安全氣囊的保護(hù)思想,在發(fā)生碰撞后迅速在乘員和車內(nèi)部件之間打開一個(gè)充滿氣體的袋子，讓乘員撲在氣袋上。通過氣袋的排氣節(jié)流阻尼吸收乘員的動(dòng)能，使猛烈的車內(nèi)碰撞得以緩沖，以達(dá)到保護(hù)乘員的目的。,7.2.2 安全氣囊的組成,安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、控制器、氣體發(fā)生器和氣囊等組成。,傳感器,控制器,氣袋控制系統(tǒng)要能準(zhǔn)確判斷出正撞、偏撞、斜撞、撞樹等各種復(fù)雜情況的碰撞強(qiáng)度，并準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)爆氣袋。 控制器原理框圖,氣體發(fā)生器,氣體發(fā)生器有壓縮氣體式(冷式)、燃燒式(熱式)、混合式三種 壓縮氣體式 主要與機(jī)械式傳感器及控制器連用。 燃燒式 通過燃燒劑燃燒產(chǎn)生大量氣體，產(chǎn)氣量大，容易控制，應(yīng)用較多。（燃燒劑：疊氮化鈉）,氣體發(fā)生器,混合式 是用少量的燃燒物質(zhì)產(chǎn)生足夠的熱量，使得壓縮氣體迅速膨脹而充滿氣袋。其產(chǎn)氣量大，而產(chǎn)生的熱量少，是今后的發(fā)展方向。,氣袋,氣袋的形式有兩種,7.2.3 安全氣囊的工作原理,工作原理： 傳感器感受汽車碰撞強(qiáng)度并將其傳給控制器，控制器進(jìn)行判斷并在適
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