【正文】 第一篇：模具制造成本控制要點(diǎn)模具制造成本控制要點(diǎn)要確保模具的成本，成本的管控是與質(zhì)量和交期成正比例關(guān)系的，模具質(zhì)量一次性做到位，少有修改，交期縮短，這樣企業(yè)制造成本就低，賺取利潤就很高，在市場訂單承接過程中就具有獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。反之，企業(yè)不僅無優(yōu)勢，還會因此不賺錢甚至賠錢。所以模具制造成本，在生產(chǎn)管理中的控制環(huán)節(jié)非常重要，可從以下幾方面著手：1）有效管理的進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理、圖紙文檔管理：進(jìn)行有效的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理、圖紙文檔管理、可以保證文件的全面性，圖紙版本的一致性；使圖紙能達(dá)到有效共享和有效的查詢利用?？梢越⑼暾奈募芾碛?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫，將設(shè)計(jì)部門積累的設(shè)計(jì)圖紙、散落的、將以前分散、隔離的信息整理集中起來利用，預(yù)防由于設(shè)計(jì)圖檔，2d、3d混亂，原始、設(shè)變、維修版本混亂、3d模型和2d圖紙數(shù)據(jù)的不一致，2d圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的不規(guī)范、混亂而造成有問題不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)糾正，造成模具要修改和返工，甚至作廢，增加模具的制造成本，加長模具制造生產(chǎn)周期，影響納期。2）保持模具圖紙、加工工藝和實(shí)物的數(shù)據(jù)的一致性和完整性：通過有效的、細(xì)致的、嚴(yán)格的檢測手段，保證模具圖紙、加工工藝和實(shí)物的數(shù)據(jù)的一致性和完整性。3）每套模具的設(shè)計(jì)、制造成本必須要做到及時(shí)匯總：通過有效控制車間的零件加工工藝的下載或共享打印，有效管理刀具的報(bào)廢；通過準(zhǔn)確的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、高效的模具零件加工和準(zhǔn)確的零配件檢測，將有效的降低模具因設(shè)變、維修而帶來的附加成本，從而獲得每套模具的實(shí)際成本，與計(jì)劃成本實(shí)時(shí)對比，進(jìn)而有效地控制模具質(zhì)量。4）統(tǒng)籌規(guī)劃：將項(xiàng)目計(jì)劃、設(shè)計(jì)、加工工藝、車間生產(chǎn)情況、設(shè)備、人力資源等的信息有機(jī)地組織、整合在一起進(jìn)行統(tǒng)籌，從而有效協(xié)調(diào)計(jì)劃和生產(chǎn)，能夠有效保證模具質(zhì)量并如期交貨。5）制定一套完整的、實(shí)用模具生產(chǎn)管理系統(tǒng)：制定一套完整的模具生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)模具生產(chǎn)管理流程的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理、工藝數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃管理、進(jìn)度管理的計(jì)算機(jī)信息化管理系統(tǒng)，包括模具生產(chǎn)計(jì)劃制定、模具設(shè)計(jì)、工藝制定、車間任務(wù)分派、零件進(jìn)度實(shí)時(shí)條碼提交、產(chǎn)品檢驗(yàn)，庫房管理等，使模具制造及相關(guān)輔助信息從計(jì)劃制定、制造過程管控到完工交付能夠?qū)崿F(xiàn)全方位實(shí)時(shí)跟蹤管理。6）有形知識和無形知識管理：建立模具設(shè)計(jì)、制造失效模式和影響分析庫，通過專門針對性的崗位培訓(xùn)、會議、公告、計(jì)算機(jī)共享、加上獎、罰手段、預(yù)防下一次相同問題出現(xiàn)。同時(shí)可以作為日后質(zhì)量評定和設(shè)計(jì)的參考。將企業(yè)管理層腦袋中的經(jīng)驗(yàn)提煉并形成書面規(guī)范，不至于因某個(gè)部門負(fù)責(zé)人或崗位人員的離職人影響企業(yè)正常運(yùn)作和質(zhì)量波動。7）建立加工工藝編制：建立加工工藝編制，匯總模具零件明細(xì)表、外購件明細(xì)表、標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表、自制件明細(xì)表、自制標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表、材料清單、熱處理件明細(xì)表、易損件清單和模具費(fèi)用，確保相關(guān)資源能夠及時(shí)到位。結(jié)合生產(chǎn)計(jì)劃管理、進(jìn)度管理，確保相關(guān)設(shè)備能得到有效使用，預(yù)防人員閑置，使加工制造中各環(huán)節(jié)能夠環(huán)環(huán)相扣。8）形成質(zhì)量執(zhí)行文化：將企業(yè)間各部門、各工序的自檢、專檢、巡檢、全檢予以分析、總結(jié)，形成品質(zhì)規(guī)范。嚴(yán)格規(guī)范檢測手段，消除“差不多”的僥幸心理，確保模具加工各零配件的精度。有效的控制模具質(zhì)量，根據(jù)上、下道工序記錄有效地將質(zhì)量具體關(guān)聯(lián)到個(gè)人?？梢约訌?qiáng)設(shè)計(jì)、操作者的責(zé)任心。9）依本公司、和客戶的情況，制定適合本公司和客戶的模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、模具設(shè)計(jì)作業(yè)指導(dǎo)書；模具制造標(biāo)準(zhǔn)、模具制造作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范模具設(shè)計(jì)和模具制造；預(yù)防因?yàn)閭€(gè)人的習(xí)慣，舊的制模思維造出不符合客戶要求的模具。10）規(guī)范采購、庫房和下生產(chǎn)訂單、物資出入庫、工具報(bào)損、發(fā)貨管理、理順物料供應(yīng)鏈，預(yù)防生產(chǎn)脫節(jié)。11）建立全方位考核制度：用準(zhǔn)確、原始、真實(shí)的數(shù)據(jù)正確評估每一個(gè)員工，定期培訓(xùn)考核相關(guān)模具設(shè)計(jì)、模具制造人員，發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)公司的骨干精英隊(duì)伍。12）規(guī)范各崗位的職能，使到人盡其職，人盡其才，預(yù)防人浮于事。13）建立模具項(xiàng)目跟進(jìn)管理小組：架起客戶—市場－工程－采購－制造－品質(zhì)－倉庫－人事－注塑－財(cái)務(wù)等部門之間的溝通與監(jiān)督橋梁，進(jìn)行詳細(xì)的事務(wù)和技術(shù)方面的溝通，全面詳細(xì)了解客戶的模具技術(shù)要求，記錄、總結(jié)溝通的內(nèi)容并準(zhǔn)確進(jìn)行傳達(dá)到各部，避免反復(fù)、多次、試模、修改、返工，從而節(jié)省費(fèi)用和時(shí)間。針對每個(gè)客戶逐步建立客戶業(yè)務(wù)和技術(shù)資料知識庫，在公司內(nèi)部共享，以便提高客戶服務(wù)水平，減少錯(cuò)誤。跟進(jìn)、監(jiān)督模具項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度，安排試模，相關(guān)物料進(jìn)度的跟催，樣板檢測確認(rèn)、送樣、安排模具出貨等事項(xiàng)。14）ISO分級制：客戶等級、供應(yīng)商、外協(xié)商等級劃分；根據(jù)模具難度劃分整套模具等級系數(shù)、模具零件根據(jù)工藝難度劃分制造等級；設(shè)計(jì)、制造人員劃分等級，只有這樣“對號入座”，才能從根本上解決供應(yīng)鏈“瓶頸”、從源頭上杜絕制造錯(cuò)誤發(fā)生、摒棄“大鍋飯”，杜絕績效考核的“暈輪效應(yīng)”和狹隘的“我看還行吧，可以晉升、給他加工資吧”等等人治、模糊詞眼管理文化。15）解決信息孤島問題：現(xiàn)代企業(yè)管理就是企業(yè)的規(guī)范化管理加上信息化管理，這可是中國未來50年甚至100年不變的“鐵律”，信息化已經(jīng)滲入到國民日常生活之中，信息化制造不僅可以解決部門與部門、上道工序與下道工序、計(jì)劃層與控制層及操作層的信息不能高效共享問題，而且可以解決企業(yè)高速共享、管理扁平化治理問題。第二篇：淺談船舶制造如何控制成本淺談船舶制造如何控制成本來源： 作者：唐耘 發(fā)表時(shí)間：20100802 10:57:56 摘要：船舶制造全過程目標(biāo)成本動態(tài)控制是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，必須從管理模式、企業(yè)制度、員工行為和支持系統(tǒng)等方面綜合尋求整體解決方案，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本的事前計(jì)劃一事中控制一事后分析的全員全過程全方位的集成控制。為此，本文首先討論了船舶制造企業(yè)全過程成本控制的含義，接著分析了專項(xiàng)費(fèi)用控制﹑設(shè)計(jì)目標(biāo)成本控制﹑成本動因的合并，最后做了總結(jié)。因此本文具有深刻的理論意義和廣泛的實(shí)際應(yīng)用。船舶制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中占有重要地位，船舶企業(yè)競爭力不強(qiáng)的關(guān)鍵因素是成本失控，因此，必須建立生產(chǎn)全過程成本動態(tài)控制系統(tǒng)以提高企業(yè)競爭力。船舶制造全過程成本動態(tài)控制系統(tǒng)分為成本計(jì)劃、成本反饋和動態(tài)調(diào)整三個(gè)子系統(tǒng)，成本反饋系統(tǒng)是連接成本計(jì)劃和動態(tài)調(diào)整的重要系統(tǒng)。其意義在于：反饋船舶制造系統(tǒng)的實(shí)際成本發(fā)生，為成本分析提供實(shí)際數(shù)據(jù)；為成本控制績效考評提供依據(jù)；為成本動態(tài)調(diào)整提供標(biāo)準(zhǔn)如何以較低的成本、適時(shí)、準(zhǔn)確地反饋產(chǎn)品成本信息是實(shí)現(xiàn)成本動態(tài)控制的關(guān)鍵。船舶制造企業(yè)全過程成本控制，是指將成本控制的起始點(diǎn)延伸到船舶制造企業(yè)的經(jīng)營報(bào)價(jià)和設(shè)計(jì)階段，即主要成本形成階段，通過從項(xiàng)目的起點(diǎn)開始，直到項(xiàng)目完成交付的整個(gè)過程的成本控制，使成本能夠在最佳時(shí)間點(diǎn)得到控制，并能夠時(shí)時(shí)動態(tài)反饋，從根本上保證造船企業(yè)目標(biāo)利潤的實(shí)現(xiàn)。船舶制造企業(yè)全過程成本控制有以下特點(diǎn)和創(chuàng)新性。①成本控制的起點(diǎn)延伸到經(jīng)營報(bào)價(jià)階段，成本控制中心前移。通過將成本控制的起點(diǎn)向前延伸到經(jīng)營報(bào)價(jià)階段，即設(shè)計(jì)成本的最終形成階段，使成本控制的中心從采購、生產(chǎn)階段前移到成本形成階段，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)成本，從根源上固化和降低成本。②成本控制主體向經(jīng)營人員傾斜。成本控制的主體為經(jīng)營人員，但在不同階段、對不同的成本項(xiàng)目，控制主體又有不同的側(cè)重。在經(jīng)營報(bào)價(jià)階段、成本分解階段和采購階段，控制主體為經(jīng)營人員。在生產(chǎn)建造階段，控制主體為財(cái)務(wù)人員。對外發(fā)生物耗等成本費(fèi)用，經(jīng)營人員為控制主體。而對內(nèi)發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用和期間費(fèi)用，控制主體為財(cái)務(wù)人員。③項(xiàng)目全過程動態(tài)控制。通過從項(xiàng)目的開始階段(設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)階段)為起點(diǎn)，歷經(jīng)詳細(xì)設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)建造、交付使用等過程，直至保修結(jié)束，全過程應(yīng)用成本控制的理論和方法，達(dá)到時(shí)時(shí)可控的目的。④時(shí)間和空間上的立體拓展。時(shí)間上的拓展是指成本控制向前延伸，空間上的拓展是指控制對象的擴(kuò)大，即由單一的內(nèi)部控制向外部控制延伸，控制對象外延到了鋼材供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商和技術(shù)勞務(wù)的提供方。立體體系的形成，使風(fēng)險(xiǎn)由各方共擔(dān)，使成本有效控制成為可能。船舶制造企業(yè)全過程成本控制意義如下。①從根源上解決了傳統(tǒng)目標(biāo)成本在分解階段的盲目性以及在控制階段的不可操作性。②通過“設(shè)計(jì)成本”的引入與控制機(jī)制的實(shí)現(xiàn)，從根源上固化和降低了成本。③通過成本控制時(shí)間和對象的外延，實(shí)現(xiàn)了在最佳控制時(shí)間點(diǎn)對主要成本組成部分的控制。④可以在很大程度上避免“估價(jià)時(shí)盈利，完工后虧損”的發(fā)生，保證企業(yè)達(dá)到預(yù)期利潤目標(biāo)。船舶制造期間生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用可分為22項(xiàng)，分別為：專項(xiàng)_工裝、設(shè)計(jì)費(fèi)、船臺船塢碼頭費(fèi)、吊運(yùn)費(fèi)、外委加工費(fèi)、外包工程費(fèi)、外委加工費(fèi)、調(diào)試檢驗(yàn)費(fèi)、質(zhì)量可靠費(fèi)、試航交船費(fèi)、鋼板預(yù)處理費(fèi)、特殊涂裝費(fèi)、電鍍熱鍍費(fèi)、傭金及代理費(fèi)、產(chǎn)品保險(xiǎn)費(fèi)、船檢費(fèi)、船舶保修費(fèi)、挖泥費(fèi)、拖輪費(fèi)、技術(shù)服務(wù)費(fèi)、儀式費(fèi)和其他。財(cái)務(wù)部門在歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，制定專項(xiàng)費(fèi)用的降低額，逐漸提高企業(yè)管理水平。在采購成本、制造成本、專項(xiàng)費(fèi)用三個(gè)成本控制點(diǎn)，以中間產(chǎn)品為對象，運(yùn)用作業(yè)成本法核算船舶制造過程中的實(shí)際成本，從數(shù)量和單價(jià)兩個(gè)方面分析產(chǎn)生不