【正文】 1 “邯運杯” 第二屆 全國 大學生 物流 設(shè)計大賽 案例 （本案例由北京交通大學經(jīng)濟管理學院物流管理系主持編寫） 教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會 20xx78 2 重要提示： 本方案為初稿， 部分內(nèi)容和數(shù)據(jù) 還在細化。正式方案將于九月初由 教育部高等學校物流類專業(yè)教學指導委員會以大賽公告的方式公布 。 3 目 錄 前言 ................................................................................................................................ 4 1. 邯運集團概況 ............................................................................................................. 5 2. 天信運業(yè) .................................................................................................................... 8 3. 飛馬快運 .................................................................................................................. 11 4. 汽貿(mào)業(yè)務 .................................................................................................................. 11 5. 凱蒂服飾 .................................................................................................................. 17 6. 美的生產(chǎn)基地 ........................................................................................................... 21 7. 運營網(wǎng)絡 .................................................................................................................. 32 8. 物流園區(qū) .................................................................................................................. 32 9. 信息系統(tǒng) .................................................................................................................. 36 10. 人力資源 ................................................................................................................ 41 11. 流動資金 ................................................................................................................ 44 12. 國際物流 ................................................................................................................ 45 13. 企業(yè)上市 ................................................................................................................ 49 后記 .............................................................................................................................. 52 4 前 言 周一早上，邯鄲交通運輸集團（以下簡稱邯運集團）的張董事長早早來到了會議室，做開會準備。今天的會議不同于一般的周例會，是張董事長思量以久，精心 安排的一次會議。 列席 這次 會議的不僅有集團馮總經(jīng)理，分管各主要業(yè)務的副總，各部門的部長，還包括所有分公司、子公司及三級公司的負責人。接管 邯運集團 將近二十年的張董 ， 看著手里邯運集團發(fā)展歷程的資料，不禁思緒萬千 ?? 5 1. 邯運集團 概況 邯鄲交通運輸集團有限公司是 20xx 年 1 月由原邯鄲市第一運輸總公司改制創(chuàng)建的現(xiàn)代公司制 物流 企業(yè)。其前身最早可追溯到我八路軍 129 師輜重隊。 1945年 4 月輜重隊劃歸邊區(qū)政府，注名太行運輸公司，是在抗日烽火中誕生的全國第一家人民運輸企業(yè)?？箲?zhàn)勝利后，曾改稱邊區(qū)交通運輸公司和裕 通轉(zhuǎn)運股份有限公司。 1949 年 4 月，華北公路運輸局成立，裕通公司更名為華北運輸總局邯鄲直屬運輸公司。 1950 年 4 月劃歸中國汽車運輸總公司領(lǐng)導。 1951 年 3 月，劃歸河北省運輸公司，更名為河北省邯鄲運輸公司。 1985 年 1 月劃歸邯鄲地區(qū)行署。1993 年 9 月，邯鄲地市合并，公司更名為 “ 河北省邯鄲市第一運輸總公司 ”。 20xx年初公司整體改制，注冊成立 “ 邯鄲交通運輸集團有限公司 ” ，并在此基礎(chǔ)上組建 “ 邯鄲交通運輸集團 ” ，簡稱“邯運集團”。 作為一家 物流 企業(yè)，無論是在革命戰(zhàn)爭年代，還是在社會主義建設(shè)時期，都發(fā)揮了積極和巨大 作用，做出了重大貢 獻，也涌現(xiàn)了一大批先進模范人物。其中有全國勞動模范焦紅、崔澤海 、 省勞動模范武慶發(fā)、牛健全，全國見義勇為先進分子竇付山，全國交通系統(tǒng)青年崗位能手徐紅艷、毛進軍。 經(jīng)過 60 多年的發(fā)展，邯運集團已成為集汽車客貨運輸、物流經(jīng)營、汽貿(mào)服務、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車改裝、石油設(shè)備制造、汽車技工培訓、信息技術(shù)開發(fā)以及汽車出租、旅游、餐飲、住宿、廣告服務等業(yè)務為一體的大型綜合性 物流 企業(yè)。 公司注冊資本 1 億元，現(xiàn)有總資產(chǎn) 11 億元，下轄 50 多個基層單位，在冊員工總數(shù) 10600 余人，各類營運車輛 10000 余部，為邯鄲市 重點支持的全市 50 強企業(yè)之一 ， 企業(yè)綜合實力在全省同行業(yè)位居前列， 20xx 年進入全國交通企業(yè) 100強， 20xx 年位居中國道路運輸企業(yè) 100 強 （ 客運第 14 位、貨運第 9 位 ） ，全國物流企業(yè) 100 強 （ 第 41 位 ） ， 20xx 年榮獲全國企業(yè)文化建設(shè)先進單位、河北省文明單位稱號。近日，邯運集團又被中國物流與采購聯(lián)合會授予國家唯一 5A 級（運輸型）物流企業(yè)。 集團現(xiàn) 有在冊職工 6800 人左右，其中有中高級職稱的 64 人，高級物流師21 人，物流師 38 人，其中 %的中高層人員具有大專以上學歷。根據(jù)集團公司的規(guī)定，到 20xx 年， 所有的中高層管理人員都要具有大專以上的學歷。其中，高層的管理人員應當具有碩士研究生以上的學歷。當前，集團正在組織管理人員進行學歷教育和各種培訓。 面對過去的種種輝煌和現(xiàn)在良好的發(fā)展前景，張董深感欣慰，但看著目前逐漸龐大的公司隊伍和復雜的公司結(jié)構(gòu) （ 參見 圖 11 和圖 12） ，張董也感覺到身上6 擔子很重。 圖 11 邯運集團總部組織結(jié)構(gòu)圖 圖 12 邯運集團組織結(jié)構(gòu)圖 各部 門 、 分公司負責人陸續(xù)到達了會場，張董開始了 簡潔 而有力的開場白： “ 都知道， 近幾年來，邯運集團以 ‘ 求卓越 ’ 為理念，發(fā)揚 ‘ 真誠，執(zhí)著，創(chuàng)新 ’ 的企業(yè)精神，按照 ‘ 走出邯鄲做邯運 ’ 的發(fā)展思路，使邯運逐步駛上了健康發(fā)展的快車道。 按照咱們所定的 《邯運集團六年騰飛發(fā)展規(guī)劃》，到 20xx 年，集團總體規(guī)模、整體素質(zhì)、經(jīng)濟效益、市場競爭力發(fā)展到新水平，綜合實力在全省同行業(yè)保持領(lǐng)軍地位，在全國同行業(yè)爭創(chuàng)一流企業(yè)。 7 可能大家也都明白，要想實現(xiàn)這一目標并不容易。隨著物流行業(yè)的競爭日益激烈，市場需求的瞬息萬變，客戶要求的不斷提高，對集團各公司的業(yè)務資源整合，流程合理化，物流的網(wǎng)絡化、信息化以及國際化等多方面都提出了更高的要求，咱們一些公司的舊制度 、 舊模式已經(jīng)跟不上發(fā)展 的潮流。在市場經(jīng)濟的大潮中，不進則退是永遠不變的法則。所以我們必須不斷地進行改革，從而在市場競爭中立于不敗之地。 ” 8 2. 天信 運業(yè) “ 那么我就先來說說我們公司在采購方面存在的問題吧?！钡谝粋€打破僵局的是 天信 運業(yè)公司的劉總。 天信 運業(yè)公司是邯運集團下屬從事物流業(yè)務的主要子公司之一 。 近年來，邯運集團在原有普通貨物運輸業(yè)務基礎(chǔ)上，發(fā)展運貿(mào)一體化，開展了普通運輸、特種運輸、倉儲、裝卸、配送、原料經(jīng)銷、礦產(chǎn)開采、汽車檢測等業(yè)務。 天 信公司的原料經(jīng)銷業(yè)務占到公司總業(yè)務量的 50%， 原料經(jīng)銷的品類絕大部分是煤炭和鐵精粉 ，也有少量的焦炭。像 天 信一樣從事原料經(jīng)銷業(yè)務的還有 天 昊， 天 誠， 天 恒等一些子公司和三級公司。原材料的采購業(yè)務是這些公司重要業(yè)務之一。邯運集團 市每年鋼鐵、煤炭 采購 量有 5000 萬 噸左右， 目前原料經(jīng)銷中的采購業(yè)務主要是按照 表 21 所示的 供應商和 客戶需求進行，基本由 天信 公司等分公司及三級公司各自獨立完成， 集團公司物流部按各單位上報的運營計劃進行協(xié)調(diào)管理。 劉總接著說道：“我給大家舉個例子吧，大家或許就能發(fā)現(xiàn)問題了 。 我們公司采購部的張經(jīng)理剛接到了銷售部的劉經(jīng)理發(fā)過來的請購通知單：銷售部與老客戶邯鄲電廠簽訂了 3000 噸 電 煤 的訂單，目前公司的庫存顯示該類 電煤 為 2500噸，需要采購部馬上供應 500 噸的煤炭，張經(jīng)理接著馬上上網(wǎng)查詢了一下近期的煤炭價格走勢，發(fā)現(xiàn)近期內(nèi)漲價的可能性很小，而且財務部的王經(jīng)理已經(jīng)向他抱怨過了，現(xiàn)在公司流動資金緊張 ， 平均庫存占到了流動資金的 30%。 據(jù)表 22 顯示，目前 20xx 元 /畝 日 的堆場租用費用也相當可觀，存儲費用也是一筆不小的開支 。 張經(jīng)理又接通了劉經(jīng)理的電話，詢問了近期的銷售計劃，劉經(jīng)理只是說銷售計劃還沒出來，只是最近剛給幾個大客戶出完貨 。 綜合這些情況，于是張經(jīng)理決定只采購 500 噸 電煤 ，于是吩咐采購 部的小李分別向幾個供應商詢價，詢價的結(jié)果卻并不理想，供應商們不僅要求必須款到才能發(fā)貨，而且以批量太小為由不肯在價格上優(yōu)惠，因為客戶要貨比較急，必須很快地將物資購到，張經(jīng)理在無奈之下選擇了一家供應商下了訂單?！? “我很理解你所說的，因為我們公司同樣存在這樣的問題，目前采購任務大都是按客戶需求的按單采購，同時會根據(jù)原材料的市場價格和銷售部門的銷售預測進行少量采購。由于按單采購批量小，供應商往往不愿給比較優(yōu)惠的價格，多頻率的采購又使得采購活動本身成本不低，最后造成采購成本居高不下?！?天 誠公司的王總連忙說道。 劉總 接著補充：“對，就是這個問題，還有就是銷售部門的銷售預測的準確性不高，一些銷售員比較樂觀，喜歡多下計劃，以便隨時提貨，使采購計劃失真，9 造成過高的庫存和不菲的存儲費用，流動資金緊張。 另外目前公司內(nèi)部還未建立完善的信息系統(tǒng)， 采購部門只是接收到銷售部門的請購通知，無法直接了解銷售部門的銷售情況，而必須與銷售部門溝通才能了解銷售信息，極大地造成了采購工作的效率低下?！? “我再說一點，就是采購人員的工作積極性不高，究其原因可能是由于對采購工作缺乏績效評價的指標?！?天 恒的李總說。 集團總部物流部的 汪 部長聽著這些發(fā)言， 皺起了眉頭，慢慢說道： “確實，采購成本過高嚴重影響著各分公司的利潤指標的完成，其實這并不是一個新的問題，總部在年初就為解決這個問題作了一些工作，最主要的就是頒布了《關(guān)于物流系統(tǒng)運貿(mào)集中采購與銷售實施的意見》（見附錄 21），從而發(fā)揮集團優(yōu)勢，降低采購成本，提高企業(yè)競爭力，促進大客戶開發(fā)，建立穩(wěn)定的供應渠道，把運貿(mào)業(yè)務做大做強 。 然而 ， 目前該意見還只是指導性意見，物流部按各單位上報的運營計劃進行協(xié)調(diào)管理，并沒有強制進行集中采購，所以集中采購還未能很好地貫徹實施，所以使得你們幾位的公司依然存在著分散采購的種種劣勢。 現(xiàn)在集中采購主要存在的障礙就是，各物流單位之間都是獨立運作，各自有各自的供應商和客戶網(wǎng)絡，甚