【正文】 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 商業(yè)計劃書 項目名稱： 項目單位： 地 址： 電 話： 傳 真： 電子郵件： 聯(lián) 系 人： 二 00九年九月 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 保密須知 本可行性報告屬商業(yè)機密，所有權(quán)屬于 重慶 中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司 。其所涉及的內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用。收到本計劃書后，收件人應(yīng)即刻確認(rèn)，并遵守以下的規(guī)定： 1．若收件人不希望涉足本報告所述項目，請按上述地址盡快將本報告書完整退回； 2．在沒有取得 重慶 中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司 書面同意前，收件人不得將本計劃書全部和 /或部分地予以復(fù)制、傳遞 給他人、影印、泄露或散布給他人。 可行性報告編號： 授方： 簽字： 公司： 日期： 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 目 錄 第 一 章 項目 概況 第 二 章 項目單位簡介 第 三 章 產(chǎn)品及 市場分析 第 四 章 項目建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計 第 五 章 項目投融資方案 第 六 章 財務(wù)分析 第 七 章 社會效益分析 第 八 章 風(fēng)險分析 第 九 章 投資價值分析結(jié)論 第 十 章 相關(guān)附件 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 1 第 一 章 項目 概況 一 、項目背景 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提高，消費者的消費理念有吃飽穿暖轉(zhuǎn) 變?yōu)閷κ称返雀鞣N消費品的安全性和新鮮度的要求。 如今 新鮮的蔬菜、水果和肉類等農(nóng)產(chǎn)品在人們食物結(jié)構(gòu)中的比例越來越高，在超市購物，消費者已經(jīng)習(xí)慣到生鮮柜臺購買新鮮食品。這些新鮮商品的背后 ，涉及的是食品冷凍、保鮮等諸多環(huán)節(jié)的冷鏈物流 ， 冷鏈跟人們的生活息息相關(guān) 。 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流主要以常溫物流為主，由此導(dǎo)致的蔬菜、水果損耗率均在 10％以上。 根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示 , 中國由于冷鏈的問題造成每 年約有 1200萬噸水果和 億噸蔬菜的浪費 , 總值在 100 億美元。約有 80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進行運輸。 如果采用冷鏈物流，可以使冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，能有效保證食品質(zhì)量。因此，商務(wù)部等有關(guān)部門近年來加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)支持力度。 2021 年，商務(wù)部啟動“雙百市場工程”，安排專項資金支持建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈項目。 近年來，為減少農(nóng)產(chǎn)品損耗，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，我國正在穩(wěn)步推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)。 冷鏈建設(shè)促進了農(nóng)產(chǎn)品流通 的規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化。在甘肅省定西市安定區(qū)，馬鈴薯市場冷鏈項目建成后，擴大了市場吞吐量，年交易量達 45 萬噸，實現(xiàn)年銷售收入近 4億元。 冷鏈建設(shè)保障了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費安全。廣東江南果菜市場是我國最大的果菜集散地，市場共有冷藏庫 3245 噸，在“雙百市場工程”建設(shè)中又新建冷藏庫1845 噸，由此吸引了更多來自國外市場的水果進場交易。 冷鏈建設(shè)也促進了農(nóng)民增收。河北懷來京西果菜批發(fā)市場、滄州紅棗交易市場、饒陽瓜菜果品交易市場均是我國北方地區(qū)有名的果蔬產(chǎn)地市場， 2021 年以 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 2 來，在“雙百市場工程”中分別進行了新建、改建果蔬 恒溫庫和保鮮庫等，緩解了豐收季節(jié)果蔬大量集中上市帶來的低價及損耗問題。 從總體上看，目前果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在運輸貯藏中損耗率還較高，推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)的空間很大。對此，商務(wù)部表示，為進一步推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，除了組織“果蔬冷鏈物流”等課題研究，加強冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展提供技術(shù)支撐之外，還將通過信息化建設(shè)等措施，促進冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級。 二 、項目概況 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 ，由重慶 中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)有限公司 投資建設(shè)， 占地 23 畝，總建筑面積 16000 ㎡，總投資 5000 萬元，項目建設(shè)主要包括物流倉庫3000 ㎡，冷藏配送車間 2021 ㎡， 農(nóng)產(chǎn)品加工車間 5000 ㎡，冷凍、冷藏庫 3000㎡， 辦公樓 1200 ㎡，綜合樓 1500 ㎡，信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)，目前，該項目已部分建成。 待資金籌集到位，將基建工程、配套設(shè)施建成后，很快就可投入試運營。 根據(jù)物流中心目前的建設(shè)情況，需要繼續(xù)投入資金改造物流倉庫、農(nóng)產(chǎn)品加工車間、新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房 10000 ㎡，新建冷凍、冷藏庫 3000 ㎡，信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)，購置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施、冷藏車等總計還需投入資金 3600 萬元，項目建成后，將打造一個冷凍、冷藏、加 工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個完善的冷鏈服務(wù)平臺。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心主要是為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。物流中心依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場容量，以及其持續(xù)增長的消費能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門 —— 璧山縣青杠、成渝高速路旁，距主城區(qū)只有 25 公里，這些均為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。 目前，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域冷鏈體系缺乏，損耗浪費驚人，我國 每年約有 4億噸鮮 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 3 活農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，肉類、水產(chǎn)品冷鏈比例約為 1520%，蔬菜、水果還沒有真正意義上的冷鏈，由此造成的損失十分驚人。同時，通過冷鏈物流中心的建設(shè)可以將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等各個環(huán)節(jié)有機科學(xué)地整合在一起。隨著城市居民消費能力的快速增長，對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)要求會更高。通過冷鏈物流中心的建設(shè)，不但可以將農(nóng)產(chǎn)品的損耗降到最低，同時還可以更好地保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，滿足消費者的更高要求。這些客觀有利因素都會促進中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心的順利發(fā)展。 渝西地區(qū) 農(nóng)產(chǎn)品資源非常豐富。但農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展特別緩 慢，蔬菜、水果、肉類和水產(chǎn)品在流通中腐損率分別高達 20%、 30%、 12%和 15%，特別是蔬菜、水果不但在流通中腐損率高，而且在生產(chǎn)季節(jié)量大價低，甚至銷售不出去，浪費極大，效益極低，嚴(yán)重制約農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，嚴(yán)重影響農(nóng)民經(jīng)濟增收，嚴(yán)重影響食品安全。根據(jù)調(diào)查， 其主要原因是沒有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮庫和冷鏈物流。到目前為止， 整個渝西地區(qū)還 沒有一個規(guī)?；?、規(guī)范化的冷鏈庫和冷鏈產(chǎn)品批發(fā)交易市場。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；人民生活需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；食品安全需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。 重慶中潤農(nóng)業(yè) 開發(fā)有限 公司依據(jù)國家政策， 順應(yīng)市場需求，打造 “ 中潤 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心 ” ，成為 渝西地區(qū) 冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，為保障食品安全做出了積極貢獻。 二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概況 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念 冷鏈物流 (Cold Chain Logistics), 也叫低溫物流 (Lowtemperature Logistics )是一種特殊物流形式 , 其主要對象是易腐食品 ( 包括原料及產(chǎn)品 ) , 所以國外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈 (Perishable Food Cold Chain)。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ) , 以人工制冷技術(shù)為手段 , 以生產(chǎn)流通 為銜接 ,以達到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個系統(tǒng)工程。目前冷鏈物流適用的范圍包括：初級農(nóng)產(chǎn)品（水果、蔬菜 。肉、禽、蛋 。水產(chǎn)品 ?；ɑ墚a(chǎn)品） 。加工食品（速凍食品 。禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食 。冰淇淋和奶制品 ?？觳驮希?。特殊商品（藥品）等等。而 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 4 本文所指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費的各個環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中 , 以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量 , 減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗 , 防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。 目前，國際上最典型的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是美國的蔬菜物流，蔬菜從采收到進入終端始終處于所需的生理低溫條件，形成一條田間采后預(yù)冷 — 氣調(diào)冷藏－冷藏運輸－冷藏批發(fā)－超市冷柜－消費者冰箱的冷鏈。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于各節(jié)點的有效銜接。其主要節(jié)點情況：上游有養(yǎng)殖或者種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工企業(yè)等 。中游有冷藏倉庫、產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場、配送中心、中間商和供應(yīng)商等 。下游有農(nóng)貿(mào)市場、超市、零售商、餐飲、家庭等。由這些節(jié)點連接構(gòu)成冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要內(nèi)容 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)。 冷凍 加工：包括肉類、禽類、魚類、蛋類的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括水果、蔬菜的預(yù)冷。這個環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置。 冷凍貯藏：包括農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏，以及水果、蔬菜等的氣調(diào)貯藏。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫 /加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等。 冷藏運輸：包括農(nóng)產(chǎn)品的中、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)。此環(huán)節(jié)主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降的主要因素。所以運輸工具應(yīng)該具有良好的性能，在保持規(guī) 定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度。這一點，在長途運輸中尤其重要。 冷凍銷售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷售。此環(huán)節(jié)主要涉及冷藏 /冷凍陳列柜和儲藏柜。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 5 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流除具有復(fù)雜性、動態(tài)性、交叉性、增值性、面向用戶需求等農(nóng)產(chǎn)品物流鏈的基本特點外，還表現(xiàn)出以下特點： ① 具有鏈條寬而短的內(nèi)在要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的參與者多，物流市場空間范圍大 ,常常形成眾多不同類型的物流鏈條 ,系統(tǒng)較復(fù)雜 ,表現(xiàn)出鏈條多元化共存的特點。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時效性強 ,一般要求物流環(huán)節(jié)和 物流交易次數(shù)少 ,較短的物流鏈往往更加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。 ② 與常溫物流相比，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高 ,市場不確定性大，要求更加復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理與操作難度較大 ,物流技術(shù)和設(shè)備要求較高 ,常常需要專門設(shè)備和設(shè)施。而且配送中心的建設(shè)投資較大、回報期長。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費分散 ,市場供求及價格變化較大 ,天氣、交通等各種不確定的影響因素較多 ,因此容易發(fā)生因資產(chǎn)高專用性和不確定性造成的沉淀成本和機會成本現(xiàn)象 ,從而增加物流鏈的運作費用。 ③ 對信息技術(shù)的要求較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙層特征 ,既要 求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化 ,又要求物流速度快、市場反應(yīng)靈敏 。而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復(fù)雜 ,參與主體多 ,信息不對稱程度較高 。物流過程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤 ,從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。 ④ 鮮活農(nóng)產(chǎn)品的易腐性和時效性要求冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。 此外，還有物流損耗大、逆向物流的生成率高 ,以及市場力量不均衡、農(nóng)戶或個體儲運者在物流鏈中的利益難以得到保障等特點。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目 6 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀 我國的冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代的肉食品外貿(mào)出口，并因此改裝了部分保溫車輛。 1982 年，頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推動了食品冷鏈的發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。近二十年來，中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流目前存在如下問題： ? 完整獨立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系尚未成形 從整體冷鏈體系而言，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整的體系，目前大約 90％肉類、 80％