【正文】 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 1 江 西 理 工 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論文）任 務(wù) 書 環(huán)境與建筑工程 學(xué)院 測繪工程 專業(yè) 02 級（ 06 屆） 1 班 學(xué)生 題 目 ： GPS 控制 測量及其數(shù)據(jù)處理 專題題目（若無專題則不填）： 主要內(nèi)容： GPS 基本原理 。 GPS 測量中誤差來源及其處理辦法 。 GPS 數(shù)據(jù)處理中的粗差問題研究。 GPS 數(shù)據(jù)處理中起算點(diǎn)精度問題 。 GPS 數(shù)據(jù)處理實(shí)例（ 江西贛江井岡山一級水電站 首級（四等）控制測量工程 ）（中海達(dá) GPS 及其配套處理軟件） 主要（技術(shù)）要求： 參照相關(guān)的規(guī)范規(guī)程 周 次 工作內(nèi)容安排 備注 5～ 8 設(shè)計(jì)根據(jù)大綱，到現(xiàn)場實(shí)習(xí)或?qū)嶒?yàn)，獲取一些現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)，同時獲取設(shè)計(jì)的部分資料和數(shù)據(jù)。 教師指導(dǎo)部分人在校實(shí)習(xí) 資料檢索，確定設(shè)計(jì)論文題目，擬定設(shè)計(jì)大綱。 9～ 11 進(jìn)行方案設(shè)計(jì)并編程、計(jì)算。 教師指導(dǎo) 12～ 13 完成設(shè)計(jì)計(jì)算并進(jìn)行計(jì)算分析。 獨(dú)立完成 14～ 15 提交論文初稿，教師批閱，進(jìn)行論文設(shè)計(jì)和計(jì)算的完善，完成設(shè)計(jì)必要的圖件繪制工作。 教師指導(dǎo) 16 定稿抄寫論文，做好論文答辯的準(zhǔn)備工作。 獨(dú)立完成 17～ 18 指導(dǎo)教師審閱論文，給定評語，組織論文答辯。 主要參考文獻(xiàn)和書目： [1] 徐紹銓，張華海，楊志強(qiáng)，王澤民 . GPS 測量原理及應(yīng)用 [M]. 2021，武江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 2 漢大學(xué)出版社，武漢 [2] 謝世杰，種紹龍，袁銘。論 GPS 測量中的多徑誤差 [J]。 2021，測繪通報 [3] 楊潤書。 GPS 網(wǎng)平差軟件（ GPSurvey）中的觀測量權(quán)配置 [J]。 1999， 測繪通報 [4] 劉大杰，施一民，過靜珺。全球定位系統(tǒng)的原理與數(shù)據(jù)處理 [M]。 1996， 同濟(jì)大學(xué)出版社，上海 [5] 陶本藻。 GPS 網(wǎng)數(shù)據(jù)處理幾個問題 [M] 。 2021， 現(xiàn)代側(cè)繪 [6] 李德仁。 誤差處理和可靠性理論 [M]。 1988， 測繪出版社， 北京 [7] 國家技術(shù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 .全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范 [S]。 2021， 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 北京 [8] 國家建設(shè)部 .全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程 [S]。 1997， 中國建筑工業(yè)出版社，北京 [9] 靳永濱 。 析觀測值平差改正數(shù)的精度 [J]。 2021， 四川測繪， (4)。 [10] 曾旭平。 GPS滑坡監(jiān)測及數(shù)據(jù)處理研究。 2021，碩士論文 [11] 劉經(jīng)南、桑古 章 、宋成 弊 、 蔡 宏樣 。 GPS網(wǎng)布設(shè) 計(jì)與數(shù)據(jù)處理 [M]。 1992， 武漢側(cè)繪科技大學(xué)， 武漢 [12] 楊潤書。 GPS基線解算的優(yōu)化技術(shù) [J]。 2021，測繪通報 [13] 魏子卿、葛茂榮。 GPS相對定位的數(shù)學(xué)模型 [M]。 1998，測繪出版社 [14] 董世清 、李志成， GPS 測量 控制網(wǎng)起算點(diǎn)的兼容性分析 [J]。 ， 四川側(cè)繪， [15] 水利部福建水利水電電勘測設(shè)計(jì)研究院。江西贛江井崗山一級水電站工程測繪技術(shù)要求。 指 導(dǎo)教師 簽字 ： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 教 學(xué)院長 簽字 ： 年 月 日 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 3 江 西 理 工 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報告（綜述） 環(huán)境與建筑工程 學(xué)院 測繪工程 專業(yè) 02 級（ 06 屆） 1 班 學(xué)生 葉繁 題 目： GPS 控制測量及其數(shù)據(jù)處理 本課題研究的現(xiàn)狀： 全球定位系統(tǒng)（ Global Positioning systemGPS）是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，而建立起來的新一代精密衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 GPS 技術(shù)具有高精度、全天候、全球性和點(diǎn)間無須通視等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于測量的各個領(lǐng)域， 為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。特別是實(shí)時動態(tài) GPS 的出現(xiàn)，給測繪界帶來了重大變化，測量人員可邊走邊測，大大提高了測繪的經(jīng)濟(jì)效益。 GPS 在各種工程項(xiàng)目中的測量已基本上替代了原有效率低下的測角量距，無論是測圖、控制或者放樣， GPS都是當(dāng)今主要的測量工具， GPS 控制網(wǎng)是現(xiàn)階段主要的布網(wǎng)形式，研究區(qū)域 GPS控制網(wǎng)布網(wǎng)方案、精度估算和優(yōu)化設(shè)計(jì)以及 GPS 數(shù)據(jù)處理是測繪工作者面對的重要科研課題。 課題價值和現(xiàn)實(shí)意義： 由于 GPS 技術(shù)具有全天候、高精度、 自動化、高效益等顯著特點(diǎn)，使得它在測繪工作中的地位越來越重要，加上 現(xiàn)在的 GPS 接收機(jī)的價格越來越合理，同時計(jì)算機(jī)的發(fā)展也進(jìn)一步推動了 GPS 應(yīng)用的推廣。隨著 GPS 設(shè)備、功能、技術(shù)的不斷進(jìn)步與完善，在 各種 工程測量領(lǐng)域里，測量工作者已不滿足于只將 GPS 用作控制測量。特別是近幾年來高精度 GPS 實(shí)時動態(tài)定位技術(shù) (RTK)的快速發(fā)展，由于它能夠?qū)崟r地提供在任意坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)， 方便快捷的運(yùn)用于各個工程領(lǐng)域。 本課題 就區(qū)域 GPS 測量及其數(shù)據(jù)處理方面作了一些討論和研究， 適合一些 測繪工作者 作為參考資料，并且能在本文的提示下有所啟發(fā)，以便對使用 GPS技術(shù)有更好或者突破性的建議，為測繪 事業(yè) 做出更大的貢獻(xiàn)。 設(shè)計(jì)（論文）提綱： 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 4 文摘 英文文摘 第一章：概述 定位技術(shù)的發(fā)展 定位系統(tǒng)的組成與建立 定位系統(tǒng)在不同領(lǐng)域的應(yīng)用 第二章： GPS 測量誤差來源及改正 誤差源的分類 與衛(wèi)星有關(guān)的誤差 衛(wèi)星信號的傳播誤差 與接受設(shè)備有關(guān)的誤差 第三章： GPS 控制網(wǎng)起算點(diǎn)精度的檢核方法探討 控制網(wǎng)的設(shè)計(jì) 現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程檢核起算數(shù)據(jù)的方法 檢核地面起算點(diǎn)精度方法的探討 算例 第四章： GPS 數(shù)據(jù)處理中的粗差問題研究 數(shù)據(jù)粗差處理方法 觀測量誤差對改正數(shù)向量的影響 基于相關(guān)理論的粗差分析 第五章：江西贛江井岡山一級水電站工程 GPS 觀測數(shù)據(jù)處理實(shí)例 測區(qū)概況及已有資料 軟件處理 GPS 野外數(shù)據(jù)過程 成果輸出 第六章：結(jié)論與建議 參考文獻(xiàn) 致謝 主要參考文獻(xiàn)和書目： [1] 徐紹銓，張華海，楊志強(qiáng)，王澤民 . GPS 測量原理及應(yīng)用 [M]. 2021，武漢大學(xué)出版社，武漢 [2] 謝世杰，種紹龍，袁銘。論 GPS 測量中的多徑誤差 [J]。 2021，測繪通報 [3] 楊潤書。 GPS 網(wǎng)平差 軟件（ GPSurvey）中的觀測量權(quán)配置 [J]。 1999， 測繪通報 [4] 劉大杰，施一民，過靜珺。全球定位系統(tǒng)的原理與數(shù)據(jù)處理 [M]。 1996， 同濟(jì)大學(xué)出版社，上海 [5] 陶本藻。 GPS 網(wǎng)數(shù)據(jù)處理幾個問題 [M] 。 2021， 現(xiàn)代側(cè)繪 [6] 李德仁。 誤差處理和可靠性理論 [M]。 1988， 測繪出版社， 北京 [7] 國家技術(shù)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 .全球定位系統(tǒng) (GPS)測量規(guī)范 [S]。 2021， 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社， 北京 [8] 國家建設(shè)部 .全球定位系統(tǒng)城市測量技術(shù)規(guī)程 [S]。 1997， 中國建筑工 業(yè)出版社，北京 [9] 靳永濱 。 析觀測值平差改正數(shù)的精度 [J]。 2021， 四川測繪， (4)。 [10] 曾旭平。 GPS滑坡監(jiān)測及數(shù)據(jù)處理研究。 2021，碩士論文 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 5 [11] 劉經(jīng)南、桑古 章 、宋成 弊 、 蔡 宏樣 。 GPS網(wǎng)布設(shè) 計(jì)與數(shù)據(jù)處理 [M]。 1992， 武漢側(cè)繪科技大學(xué)， 武漢 [12] 楊潤書。 GPS基線解算的優(yōu)化技術(shù) [J]。 2021，測繪通報 [13] 魏子卿、葛茂榮。 GPS相對定位的數(shù)學(xué)模型 [M]。 1998，測繪出版社 [14] 董世清 、李志成， GPS 測量 控制網(wǎng)起算點(diǎn)的兼容性分析 [J]。 ， 四川側(cè)繪， [15] 水利部福建水利水電電勘測設(shè)計(jì)研究院。江西贛江井崗山一級水電站工程測繪技術(shù)要求。 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 6 指導(dǎo)教師審核意見： 教研室主任簽字： 年 月 日 教學(xué)院長簽 字 ： 年 月 日 注：本表可自主延伸 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 7 江 西 理 工 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期進(jìn)展情況檢查表 學(xué)生姓名 班 級 指導(dǎo)教 師 設(shè)計(jì)（論文）題目 目 前 已 完 成 任 務(wù) 是否符合任務(wù)書 要求進(jìn)度 尚 須 完 成 的 任 務(wù) 能否按期完成設(shè)計(jì) 存 在 的 問 題 和 解 決 辦 法 存 在 的 問 題 擬 采 取 的 辦 法 指 導(dǎo) 教 師 意 見 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 8 專業(yè) (專業(yè)課群 )負(fù)責(zé)人簽字 教學(xué)院長簽字 檢查日期： 年 月 日 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 9 江 西 理 工 大 學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )完成情況登記表 學(xué)院 專業(yè) 級（ 屆） 班 學(xué)生 題目： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 完 成 情 況 完成提綱時間 完成初稿時間 完成二稿時間 定 稿 時 間 開題情況（包括畢業(yè)設(shè)計(jì)） 期中檢查論文進(jìn)展情 況 出 勤 記 錄 情 況 備 注 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 論 文 指 導(dǎo) 情 況 指導(dǎo)次數(shù) 指導(dǎo)日期 事 項(xiàng) 及 指 導(dǎo) 內(nèi) 容 江西理工大學(xué) 2021屆本科生畢業(yè) 論文 10 前 言 隨著高等級道路的興建，對路線勘測提出了更高的要求，由于線路長且己知點(diǎn)少，因此用常規(guī)手段不僅布網(wǎng)困難而且難以滿足高精度的要求，而 GPS 高精度的特點(diǎn)正好可以滿足這一要求。目前國內(nèi)已逐步采用 GPS 技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng)，在杭金衡、滬杭、滬寧、石太等高速公路中都應(yīng)用了定位技術(shù)建立首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)絕對點(diǎn)位誤差只有 2cm 左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時大大的提前了工期。 GPS 技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁和隧道貫通的控制測量中，由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的圖 形結(jié)構(gòu)特別是對常規(guī)測量中無檢核的支點(diǎn)的量測提供了方便。首先用常規(guī)測量建立了高精度的邊角網(wǎng)，然后利用 GPS 技術(shù)對該網(wǎng)進(jìn)行檢測， GPS 檢測網(wǎng)達(dá)到了毫米級精度，與常規(guī)測量的結(jié)果符合較好，取得了較好的效果 ； GPS 技術(shù)用于控制網(wǎng)的建立具有精度高、無需通視、速度快等優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省了許多人力和物力，保證了工程的進(jìn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。 GPS以同樣的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用于航測像片外部控制點(diǎn)的測定。近年來航測在鐵路、公路建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用，目前的航測成圖對每對像對都需要一定量的外部共同控制點(diǎn)，以進(jìn)行像片的內(nèi)業(yè)糾正工作，而用常規(guī) 方法測定這些點(diǎn)的平面位置和高程需要很多過渡點(diǎn)，不僅時間長，而且精度不能保證，另外還會出現(xiàn)不少無檢核的支點(diǎn)，易發(fā)生錯誤。利用 GPS 測定航測外控點(diǎn)可直接在外控點(diǎn)間構(gòu)成網(wǎng)型，精度高、速度快且可以適當(dāng)加入檢核條件，具有較高的可靠性。 實(shí)時動態(tài) (RTK)定位有快速靜態(tài)定位和動態(tài)定位兩種測量模式，兩種定位模式相結(jié)合，在公路工程中的應(yīng)用可以覆蓋公路勘測、施工放樣、監(jiān)理和 GIS(地理信息系統(tǒng) )前端數(shù)據(jù)采集。 測量前需要在一個控制點(diǎn)上靜止觀測數(shù)分鐘 (有的儀器只需 2～ 10s)進(jìn)行初始化工作，之后流動站就可以按預(yù)定的采樣間隔自動 進(jìn)行觀測，并連同基準(zhǔn)站的同步觀測數(shù)據(jù)，實(shí)時確定采樣點(diǎn)的空間位置。目前，其定位精度可以達(dá)到厘米級。 動態(tài)定位模式在公路勘測階段有著廣闊的應(yīng)