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鍋爐的危險(xiǎn)因素分析(已修改)

2025-10-16 13:49 本頁面
 

【正文】 第一篇:鍋爐的危險(xiǎn)因素分析鍋爐的危險(xiǎn)因素分析20090212 15:36:47| 分類: 危險(xiǎn)源辨識 | 標(biāo)簽: |字號大中小 訂閱危險(xiǎn)源辨識資料十六根據(jù)工藝要求和可行性研究報(bào)告介紹,本工程鍋爐采用Q=65t/h燃煤蒸汽鍋爐3臺,本鍋爐系統(tǒng)屬于危險(xiǎn)單元,鍋爐發(fā)生事故的主要危險(xiǎn)因素有: 、受熱面腐蝕鍋爐水冷壁、過熱器和省煤器管道爆漏約占全部鍋爐設(shè)備事故的40%60%,甚至70%,引起鍋爐爐管爆漏的原因較多,其中腐蝕、過熱、焊接質(zhì)量差是主要原因。鍋爐受熱面的腐蝕主要是管外的腐蝕和水品質(zhì)不合格引起的管內(nèi)化學(xué)腐蝕。當(dāng)腐蝕嚴(yán)重時(shí),可導(dǎo)致腐蝕爆管事故發(fā)生。過熱器是鍋爐承壓受熱面中工質(zhì)溫度和金屬最高的部件,而汽側(cè)換熱效果又相對較差,所以過熱現(xiàn)象多出現(xiàn)在這個(gè)受熱面中。受熱面過熱后,管材金屬溫度超過允許使用的極限溫度,發(fā)生內(nèi)部組織變化,降低了許用應(yīng)力,管子在內(nèi)壓力下產(chǎn)生塑性變形,使用壽命明顯減少,最后導(dǎo)致超溫爆破。因此,超溫意味著降低安全系數(shù)或減少使用壽命,應(yīng)嚴(yán)格控制蒸汽溫度的上限。鍋爐主體是由焊接組裝起來的,每個(gè)受熱面的每一根管子都有多個(gè)焊口,一臺大型鍋爐整個(gè)受熱面焊口數(shù)量多的達(dá)幾萬個(gè)。而受熱面又是承受高壓的設(shè)備,焊接缺陷主要有裂紋、未焊透、未熔合、咬邊、夾渣、氣孔等,這些缺陷存在于受熱面金屬基體中,使基體被割裂,產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象。在介質(zhì)內(nèi)壓作用下微裂紋的尖端、末焊透、未熔合、咬邊、夾渣、氣孔等缺陷處的高應(yīng)力逐漸使基體開裂并發(fā)展成宏觀裂紋,最終貫穿受熱面管壁導(dǎo)致爆漏事故。因此,焊接質(zhì)量的好壞對鍋爐安全運(yùn)行有著重大的影響。鍋爐滅火放炮是指鍋爐滅火后,爐膛中積存的可燃混合物瞬間爆燃,使?fàn)t內(nèi)壓力突然升高,超過了爐墻設(shè)計(jì)承受能力,而造成冷壁、剛性梁及爐頂、爐墻破壞的現(xiàn)象。鍋爐滅火放炮嚴(yán)重影響安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,進(jìn)而造成巨大經(jīng)濟(jì)損失。鍋爐系統(tǒng)中承壓容器很多,如疏水器,連排、定排擴(kuò)容器,換熱器等。這些容器發(fā)生事故不僅會造成經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)的巨大損失,甚至造成人員的傷亡。、超壓、滿水、假水位。(如雷管等)危險(xiǎn)物品入爐。、焊接。,使?fàn)t管內(nèi)結(jié)垢,造成爐管受熱不均,產(chǎn)生爆管。綜合上述,一旦鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)故障或操作事故都將引起超溫、超壓、火災(zāi)爆炸,輕者可影響設(shè)備的正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)會造成設(shè)備損壞以及人員傷亡事故。鍋爐系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析 經(jīng)過對鍋爐系統(tǒng)進(jìn)行的危險(xiǎn)因素分析得知,一旦鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)系統(tǒng)故障或操作事故都將引起超溫、超壓、火災(zāi)爆炸,輕者可影響設(shè)備的正常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生爆炸事故,將造成設(shè)備損壞以及人員傷亡。因此,在這里采用預(yù)先危險(xiǎn)性分析評價(jià)。鍋爐系統(tǒng)預(yù)先危險(xiǎn)性分析表序號 主要危險(xiǎn)源位置 事故、故 障類型 觸發(fā)條件 事故 后果 危險(xiǎn)性 等級 對策措施 承壓部件 爆炸事故 鍋爐內(nèi)的飽和水與飽和蒸汽迅速膨脹;制造缺陷;壓力過高控制失靈,安全附件、自控保護(hù)裝置失靈或沒有。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅲ-Ⅳ各類安全附件保持完好、靈敏可靠。操作人員持 證上崗。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程。定期對鍋爐進(jìn)行檢驗(yàn),對主要承壓部件進(jìn)行探傷檢查。做好交接班記錄、班中巡回檢查記錄強(qiáng)制水循環(huán)采用備用電源保證鍋爐水質(zhì)質(zhì)量符合要求。加強(qiáng)設(shè)備管理和維護(hù)、完善滅火保護(hù)裝置、加強(qiáng)運(yùn)行管理。加強(qiáng)制度管理,在鍋爐大修、小修和臨修中,負(fù)責(zé)對受熱面磨損、管外腐蝕、脹粗和撕裂等情況做定期、有計(jì)劃的檢查。應(yīng)建立化學(xué)監(jiān)督體系保證減少或減緩管子內(nèi)部腐蝕、結(jié)垢造成的爆漏。1應(yīng)建立金屬監(jiān)督體系在材料、焊 口檢驗(yàn)等方面開展防磨防爆工作。1采用與鍋爐相匹配的煤種,是防止?fàn)t膛結(jié)焦的重要措施。1爐膛結(jié)焦情況,一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)焦,應(yīng)及時(shí)處理。1受熱面及爐底等部位嚴(yán)重結(jié)渣,影響鍋爐安全運(yùn)行時(shí),應(yīng)立即停爐處理。 受壓部件、燃燒室 嚴(yán)重?fù)p傷事故 鍋爐缺水、水質(zhì)不良、給水含氧超標(biāo),安全附件、自控保護(hù)裝置失靈或沒有。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅱ-Ⅲ 承壓部件 一般損壞事故 輕微損傷 設(shè)備損壞 Ⅰ 承壓部件 嚴(yán)重?fù)p壞事故 外壓或內(nèi)壓 人員傷害、設(shè)備損壞Ⅲ 水冷壁 爆管事故 短時(shí)過熱爆管,主要是由于管內(nèi)水循環(huán)發(fā)生故障,內(nèi)部介質(zhì)冷卻條件惡化,管子壁溫急劇上升,材料強(qiáng)度大幅度下降;長時(shí)過熱爆管。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅱ 汽包 鍋爐滿水、缺水事故 運(yùn)行人員疏忽大意;水位表故障造成假水位;水位報(bào)警器或給水設(shè)備或給水管路故障,無法給水或水量不足;忘記關(guān)閉排污閥或排污閥泄漏。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅱ-Ⅲ 汽包 汽水共騰 沒有嚴(yán)格監(jiān)視水位,在進(jìn)行負(fù)荷調(diào)整時(shí),增加負(fù)荷過快。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅱ 省煤器 省煤器 的損壞(1)水質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn),含氧量較高,且補(bǔ)水量較大,產(chǎn)生氧腐蝕;(2)給水溫度及流量變化頻繁或運(yùn)行操作不當(dāng);(3)給水溫度偏低,且燃料中硫分較高,省煤器管外壁產(chǎn)生低溫腐蝕;(4)材質(zhì)問題 Ⅲ 過熱器管 過熱器管爆破(1)水質(zhì)不合格;(2)在點(diǎn)火、升壓或長期低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),過熱器內(nèi)蒸汽流量不夠,造成管壁過熱;(3)過熱器上的安全閥截面積不夠或排氣壓力偏高,使過熱器長期超壓運(yùn)行;(4)過熱器長期超溫運(yùn)行,管壁強(qiáng)度降低;(5)管壁腐蝕、減薄或管材質(zhì)量不合格。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅲ 爐墻 爐墻損壞事故 設(shè)計(jì)方面、運(yùn)行方面、安裝和檢修方面。設(shè)備 損壞 Ⅲ 爐膛 結(jié)焦事故 床層溫度低于灰渣變形溫度而由于局部超溫或低溫?zé)Y(jié)而引起結(jié)焦:灰渣中堿金屬鉀、鈉含量較高;當(dāng)床料中含碳量過高;布風(fēng)系統(tǒng)制造和安安裝質(zhì)量不好;給煤中存在大塊;運(yùn)行參數(shù)控制不當(dāng)?shù)?。人員傷害、設(shè)備損壞 Ⅲ-Ⅳ第二篇:加油站危險(xiǎn)因素分析環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析加油站的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指油品在運(yùn)輸、儲存和使用過程中,物料在失控狀態(tài)下發(fā)生的突發(fā)事故對環(huán)境的危害程度,其定義為事故發(fā)生的概率與事故造成的環(huán)境后果的乘積。這類事故發(fā)生的概率大小及事故造成的環(huán)境后果影響程度與物料的性質(zhì)、物料的泄露量、工藝流程、管狀況以及防范補(bǔ)救措施等多種因素有關(guān),較難用數(shù)字準(zhǔn)確表示。但事故一旦發(fā)生,將會對周圍生態(tài)環(huán)境及人體健康造成比較嚴(yán)重的影響。 風(fēng)險(xiǎn)識別 物料危險(xiǎn)性識別根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ/T1692004)附錄 中表 1 物質(zhì)危險(xiǎn)性標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定:液體—閃點(diǎn)低于 2 1℃,沸點(diǎn)高于 20℃的物質(zhì)為易燃物質(zhì)。汽油閃點(diǎn)很低(- 50℃),為易燃物質(zhì); 中表 3 易燃物質(zhì)名稱及臨界量規(guī)定:汽油生產(chǎn)場所臨界量(噸)為 2 噸;貯存區(qū)臨界量(噸)為 20 噸。根據(jù)對唐山市公路兩側(cè)加油站調(diào)查,加油站的級別一般為 3 ~2 級,加油站汽油日最大貯存量在 1 6 ~6 0 m3,因
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