【正文】 第一篇：隧道施工噴射砼，這是大家默許的，干噴工藝，會(huì)有粉塵污染、回彈嚴(yán)重以及混凝土品質(zhì)的不均勻等問題,還有噴射砼中不加粗骨料的，砼拌和時(shí)私自調(diào)整配合比,相對(duì)增加石子,砂的用量,減少水泥用量,從而節(jié)省成本, 面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點(diǎn)厚,與設(shè)計(jì)相差太遠(yuǎn), 塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿，是灑在拌好的料上，為了應(yīng)付檢查的，其他時(shí)候從開工到結(jié)束就沒怎么用過，既降低材料用量，又減少施工難度。，噴射砼強(qiáng)度也不足,開挖出渣后，直接立鋼架，然后噴混凝土，先噴鋼架使其固定，所以剛架處往往是一次噴射厚度過大,而且還容易在鋼架后產(chǎn)生空槽，也是導(dǎo)致以后剛架處經(jīng)常出現(xiàn)漏水的一種因素,鋼架后存在空洞,拱架和混凝土成整體了,而與圍巖間產(chǎn)生了間隙,如果注漿填充的話,注漿量過大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):隧道混凝土施工工序就不說了，規(guī)范要求的現(xiàn)場(chǎng)一般都達(dá)不到，質(zhì)量好不好看看滲水和裂縫就知道了。現(xiàn)場(chǎng)施工必須要求隧道隊(duì)采取合理的的工程技術(shù)措施，最起碼要合理爆破施工，導(dǎo)致巖石突出較多，而清理又做的馬虎，導(dǎo)致初支被侵入的地方超出規(guī)范要求。，就用紙箱子用水一泡代替炮泥的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié)：炮眼位置角度和炸藥這些畢竟需要現(xiàn)場(chǎng)和爆破經(jīng)驗(yàn)來(lái)決定，可一些細(xì)節(jié)需要注意，另外爆破安全需要加強(qiáng)警戒鋼筋網(wǎng)有時(shí)候邊仰坡鋼筋網(wǎng)25*25cm的故意制作多了,就全加在本應(yīng)是Ⅳ,Ⅴ級(jí)圍巖的20*20cm鋼筋里面了,甚至直接用25*25cm 的代替,還有直接用φ6的代替φ8的鋼筋現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié)：鋼筋型號(hào)的改變?cè)谑┕ぶ惺欠啦粍俜?，這個(gè)就需要經(jīng)常下現(xiàn)場(chǎng)來(lái)量測(cè)，把安全隱患遏止在萌芽中二襯，能少放水泥就少放，而且平整度和強(qiáng)度不敢恭維,40cm砼的二襯甚至只有20cm,里面鋼筋就能省就省了，拱墻二襯設(shè)計(jì)有2層鋼筋，他們只是在擋頭位置4根鋼筋是雙層，里面都是一層，因?yàn)橛心０迮_(tái)車擋住了，你不仔細(xì)往里看不出來(lái)，能湊合的就湊合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):經(jīng)常用尺子量測(cè),要求隧道隊(duì)埋幾個(gè)鋼筋頭,通過量測(cè)鋼筋露出的長(zhǎng)度推出混凝土厚度違反正常施工工序:進(jìn)行暗洞開挖幾十米了,截水天溝和邊溝排水還沒完成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):這個(gè)得催促隧道隊(duì)及時(shí)完成，在雨季時(shí)更得提前準(zhǔn)備隱蔽工程拖到晚上做,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):之所以放在晚上做，就時(shí)想偷個(gè)空子，只有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管吃點(diǎn)苦，才能盡可能的保證質(zhì)量防水板防水板洞口位置用好的，里面用劣質(zhì)的，甚至不掛，其施工過程受破壞的程度使其防水作用是大打折扣現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):不規(guī)范施工是隧道漏水的主因二縫(施工縫,變形縫)的處理止水帶,止水條存在減少工序,未加保護(hù),止水帶安裝存在不合格,導(dǎo)致止水效果達(dá)不到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):這些部位工序少一步，以后滲水現(xiàn)象就會(huì)多一些焊接質(zhì)量,焊接長(zhǎng)度不足,漏焊,焊穿,假焊，甚至只有點(diǎn)焊下就進(jìn)洞了,沒有嚴(yán)格的把關(guān)，經(jīng)常有帶銹蝕的鋼筋就用了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):什么地方點(diǎn)焊，什么地方單面滿焊得嚴(yán)格要求，焊縫高度一般不小于連接件中較小鋼筋直徑或板厚水溝蓋板做水溝蓋板本來(lái)應(yīng)該放四根鋼筋的只放兩根,甚至有的不放現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):關(guān)鍵部位要嚴(yán)格要求，特殊情況可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整片石混凝土設(shè)計(jì)片石是20%的量，實(shí)際甚至是混凝土20%現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):報(bào)檢程序一定得嚴(yán)格執(zhí)行圍巖類別圍巖的類別改變，其價(jià)格相差很遠(yuǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):根據(jù)實(shí)際情況上報(bào)，需要變更的及時(shí)反應(yīng)監(jiān)控量測(cè)和地質(zhì)預(yù)報(bào)：這個(gè)就不多說了，編數(shù)據(jù)的多，一套能合格完成監(jiān)控量測(cè)的儀器需要10萬(wàn)多，隧道隊(duì)一般的儀器也達(dá)不到精度要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):要求嚴(yán)才能保質(zhì)量，最起碼的地表下沉，用水準(zhǔn)儀和收斂計(jì)就能做個(gè)差不多臨時(shí)鋼架施工中臨時(shí)鋼架基本不采用,只是在明顯出現(xiàn)變形的時(shí)候才采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管小結(jié):設(shè)計(jì)的東西到現(xiàn)場(chǎng)很多就不同了，圍巖差的就要嚴(yán)格要求偷工減料的造成來(lái)源:,本來(lái)隧道設(shè)計(jì),主要停留在一些經(jīng)驗(yàn)公式上,沒有很完整的一套理論公式,再加上設(shè)計(jì)單位為保護(hù)自己的利前益,往往設(shè)計(jì)時(shí)很保守,這就為偷工減料留下了機(jī)會(huì),隧道的設(shè)計(jì)圖紙有很多錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)的不可操作性在里面,比如說操作空間只有50cm怎打4m錨桿？還有如果相臨的兩工序太近,所以,一旦出了事故,只要是不是偷工減料很過份,所以在定責(zé)任時(shí),很難劃清責(zé)任界限,這一點(diǎn)是偷工減料一個(gè)根源（施工單位）工程利潤(rùn)薄,進(jìn)度緊,中標(biāo)項(xiàng)目管理層人員一再壓縮,大包出去給這些隧道施工隊(duì),即所謂的管理型,這樣所造成的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位,給現(xiàn)場(chǎng)施工造成偷工減料有機(jī)可乘,而去管理這種掛靠的的施工,管理人員的為難處境很多時(shí)候很多人難以理解，不知道是隧道隊(duì)掛靠項(xiàng)目部，還是項(xiàng)目部掛靠隧道了:隧道里面空氣不好,監(jiān)理旁站的很少,那么就需要增加的機(jī)械和人員配置，隧道老板也不愿意，另外,為了加快進(jìn)度，全部按規(guī)范操作根本達(dá)不到，,知道設(shè)計(jì)的比較保守,所以憑經(jīng)驗(yàn)就開始瘋狂的偷工減料,防不勝防啊管理人員和隧道隊(duì)相處:,項(xiàng)目部還能管的了,等項(xiàng)目部給征地,買好炸藥,就開始一門心思的想著省錢了,簡(jiǎn)直是無(wú)所不用其極,你管的了這個(gè),那邊就又出來(lái)問題了,你管都管不及,經(jīng)常有明里答應(yīng)整改的,第二天一看，早掩蓋了,進(jìn)入下一環(huán)節(jié)了。，把規(guī)范掌握好，這些隧道隊(duì)經(jīng)常就借監(jiān)管人員不熟悉的地方大肆偷工減料，如果你不熟悉出了錯(cuò)，一旦給他們留下把柄，他們就借機(jī)施工，等你明白過來(lái)，他們還會(huì)反咬一口,隧道隊(duì)就給你軟硬兼施,最可惡的就是，做到賺錢的活干完，他們就開始胡亂干活,等你給他發(fā)整改罰款通知了,他們尥蹶子走人了，留下爛攤子，誰(shuí)來(lái)收?qǐng)?這些都值得我們深思監(jiān)管人員總結(jié):，工人偷工,業(yè)內(nèi)人士都知道，好象就是潛規(guī)則、錨桿、噴混凝土、鋼架，超前小導(dǎo)管，總之：凡是初支，都能省,這也不能完全算偷工減料，新奧法講的就是根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整，這只是管理制度沒有配套，只要是合理的省，也不算偷工減料。比如黃竹山二號(hào)隧道進(jìn)口那幾十米,一看就是二級(jí)或者三級(jí)圍巖,可以適當(dāng)調(diào)整工法,我干了幾十年了,都是這樣干的,其實(shí)經(jīng)驗(yàn)并不是不對(duì),只是經(jīng)驗(yàn)是用在更好的更優(yōu)質(zhì)的完成隧道,而不是用在偷工減料上, 隧道地質(zhì)的復(fù)雜性不是那些憑自己干了幾年隧道，有經(jīng)驗(yàn)就能干隧道的，不能被他們的話給唬住了, 就是他們的很多經(jīng)驗(yàn)制造了安全隱患，施工災(zāi)難。一定要嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)來(lái)施工,，即幫助隧道隊(duì)合格的完成工程，又及時(shí)完成工程進(jìn)度，這就是監(jiān)管人員的職責(zé)所在第二篇：隧道施工工作總結(jié)隧道施工工作總結(jié)隧道施工工作總結(jié)1從懷著激動(dòng)的心情到五公司培訓(xùn)以來(lái)，已經(jīng)過去快一個(gè)月了。剛踏進(jìn)五一路項(xiàng)目部，看到陳姐收拾得整潔有序的寢室時(shí)，有一種歸家的親切感。由于之前在本單位有過實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，加之領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱情接待，所以很快地融入了這個(gè)和諧的“大家庭”。剛到項(xiàng)目部時(shí)，出入口二已經(jīng)貫通，主通道也開挖了接近一百米。感想領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任和支持，把我分配在五一路隧道負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)和測(cè)量工作?；仡櫚雮€(gè)多月的工作，我總結(jié)了其中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，這可揚(yáng)長(zhǎng)避短，更能提高以后的工作效率?，F(xiàn)將個(gè)人工作中不足之處總結(jié)如下：一、由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，施工管理方面的超前意識(shí)不夠，不能站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度發(fā)現(xiàn)和解決問題。主通道支洞多，需要提前考慮各個(gè)洞室，畫出洞室輪廓線，為以后的施工打下基礎(chǔ)；二、做事有些浮躁，沒有腳踏實(shí)地。剛來(lái)時(shí)負(fù)責(zé)做隧道資料，連做幾天后產(chǎn)生了一些抵觸情緒，認(rèn)為做資料沒有技術(shù)含量。其實(shí)不然，資料中含有不少隧道知識(shí)，例如錨桿的長(zhǎng)度、小導(dǎo)管的傾角和拱架的誤差范圍、混凝土配合比等等，都值得我去了解和學(xué)習(xí)；三、為人處事易沖動(dòng)，欠成熟，口頭表達(dá)能力欠佳，與施工隊(duì)溝通不到位。比如上次在放線時(shí)，發(fā)現(xiàn)剛架連接有些不到位，一時(shí)心急，語(yǔ)氣也過重了點(diǎn)，差點(diǎn)同民工發(fā)生口角?；仡^想來(lái)，是自己一時(shí)沖動(dòng)了，雖然是為工程質(zhì)量和施工安全著想，但我表達(dá)方式不對(duì)，適得其反；四、施工圖紙沒有全面掌握，只了解了主干，細(xì)節(jié)部分沒有吃透，仍需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)；五、對(duì)技術(shù)規(guī)范掌握不全，需加強(qiáng)對(duì)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)以及技術(shù)指南的學(xué)習(xí)；六、市政隧道施工技術(shù)涉足面不廣，需繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。施工現(xiàn)場(chǎng)的工作使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過的記得牢固，而且好多學(xué)問更是書本里學(xué)不來(lái)的。為了以后更好的工作和學(xué)習(xí)，我將做出以下打算：一、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)以及多向前輩們討教，逐步掌握施工技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、工程量統(tǒng)計(jì)、專項(xiàng)方案的編制；二、增強(qiáng)自己的溝通和應(yīng)變能力，不僅要學(xué)習(xí)書本和規(guī)范上的知識(shí)，更要多去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)如何為人處世和與人良好的交流能力。遇到突發(fā)事件要學(xué)會(huì)冷靜處理，不要自亂陣腳；三、學(xué)會(huì)超前思考問題，把不利因素排除在施工之前；四、做事要學(xué)會(huì)腳踏實(shí)地，勤奮刻苦，不可浮躁。不能因?yàn)槭虑楹?jiǎn)單就輕視它，也不能因?yàn)楣ぷ饔须y度就畏懼它。對(duì)于公司對(duì)項(xiàng)目部下達(dá)的指標(biāo)，我想提一提自己的一些粗淺看法：首先，要順利完成指標(biāo)，在安全施工的提前下，最主要的是提高效率。比如，就放線而言，提前做好準(zhǔn)備，未雨綢繆，加快轉(zhuǎn)點(diǎn)，提高計(jì)算速度都可縮短放線時(shí)間，為下一步的立架打下基礎(chǔ)。同樣，提高測(cè)量開挖輪廓線精度，合理布置炮眼，可減少爆破產(chǎn)生的超欠挖，避免后期處理而耽誤進(jìn)度。由于現(xiàn)在主隧道和電力隧道開挖，以及二襯施工是同時(shí)進(jìn)行，因此現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備和人員調(diào)動(dòng)也至關(guān)重要。在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，時(shí)刻謹(jǐn)記劉經(jīng)理辦公室的那句銘言“天道酬勤”，腳踏實(shí)地，吃苦耐勞，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步和成熟起來(lái)，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)，為鐵路公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。隧道施工工作總結(jié)2從月份開始在項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測(cè)量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。本項(xiàng)目是國(guó)高網(wǎng)廈成線龍長(zhǎng)線高速公路與長(zhǎng)深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長(zhǎng)9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，左線長(zhǎng)1075米，最大埋深117米，右線長(zhǎng)1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級(jí)別為v級(jí)，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙裂隙水及構(gòu)造裂隙水，對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（ff6a、ffff11）橫穿隧道軸線，對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有一定的影響。參加過測(cè)量和隧道施工，總體來(lái)說對(duì)隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。施工方案：(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段，采用cd法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。（2）施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長(zhǎng)度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。（4）在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。洞室開挖：（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。（2）v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí)，要平整好場(chǎng)地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）。（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。初期支護(hù)施作:（1）各級(jí)圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面。（2）初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度；仰拱應(yīng)及時(shí)施作，盡快形成閉合環(huán)。（3）所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。（4）在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。（5）噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí)，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí)，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。（6）噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。（7）在開挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。（8）應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊（）；共3頁(yè)，當(dāng)前第1頁(yè)123隧道施工技術(shù)工作總結(jié) class=“”（9）應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。（10）鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必?cái)Q緊。施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：（1）隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。（2）隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。（3）洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基