【正文】 第一篇：國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)期中復(fù)習(xí)題（推薦）第一章 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例練習(xí)題一、單項(xiàng)選擇題《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中FAS術(shù)語(yǔ)的解釋為（） 國(guó)際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)稱(chēng)（） 《華沙－牛津規(guī)則》最終修訂時(shí)間是（） 1在《1990通則》中，買(mǎi)方承擔(dān)責(zé)任重大，負(fù)擔(dān)費(fèi)用最多的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（） 1按照C組術(shù)語(yǔ)成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由（） 1FOB和FCA的主要區(qū)別是（），后者適用于一切運(yùn)輸，后者由買(mǎi)方負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù) ，后者由賣(mài)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同 ，后者的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移不同步1按《通則》解釋?zhuān)捎肍CA條件成交時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移標(biāo)志為（） 1采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限為（） 1采用FCA術(shù)語(yǔ)，貨物運(yùn)輸契約由（） 1《通則》規(guī)定，CFR條件下卸貨時(shí)可能形成的駁船費(fèi)（） 1一般情況下，采用FCA條件時(shí)合同訂立應(yīng)（），賣(mài)方付費(fèi) ，買(mǎi)方付費(fèi) 在工廠交貨條件下，辦理貨物出口手續(xù)的責(zé)任在（） 2采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，出口通關(guān)手續(xù)由（） 2“成本加運(yùn)費(fèi)”是（） 2CFR術(shù)語(yǔ)的變形是為了解決（） 2采用CFR術(shù)語(yǔ)成交，出口方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，可選用（） Ex Tacke Ex ship’s Hold Liner Terms Landed2與FOB相比，CFR條件下賣(mài)方增加的責(zé)任是（） 2FOB條件下，買(mǎi)方未經(jīng)賣(mài)方同意提前派船到港，則賣(mài)方（） ，但可索賠 ，不承擔(dān)空艙費(fèi) 2如果采用滾裝船或集裝箱運(yùn)輸時(shí)，則應(yīng)采用（） 2下列各項(xiàng)中，屬于買(mǎi)方在FCA條件下基本義務(wù)的有（） 2按國(guó)際慣例的解釋?zhuān)捎肅IF條件時(shí)，因載貨船舶不適航引起的貨損由（） CIFExTackle條件下，不需要買(mǎi)方承擔(dān)的費(fèi)用是（） 3下列各項(xiàng)中有關(guān)CFR敘述錯(cuò)誤的是（） 3采用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，可采用（） Liner Terms Ex land Ex Hold Ex ship’s3FOB與FAS的主要區(qū)別是（） 3一般情況下，按FCA成交，賣(mài)方承擔(dān)裝貨費(fèi)用的有（） 3采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方不應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（） 3按《通則》解釋?zhuān)cCPT相比，CIP條件下賣(mài)方需多提交的有（） 3海運(yùn)情況下，貨物構(gòu)成一個(gè)集裝箱整箱貨可表示為（） 3《通則》規(guī)定，F(xiàn)CA條件下，賣(mài)方辦理出口許可證時(shí)應(yīng)（），風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān) 、費(fèi)用 、費(fèi)用劃分 、費(fèi)用3CIP和CIF區(qū)別產(chǎn)生的主要原因是（） 根據(jù)《2000年通則》的解釋?zhuān)現(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)只適用于（） 4FOB的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)（） 4CIF術(shù)語(yǔ)的變形是用來(lái)說(shuō)明由誰(shuí)負(fù)擔(dān)（） 4一般情況下，CIF條件下不需賣(mài)方自費(fèi)負(fù)擔(dān)的是（） 4朝鮮某公司需以管道運(yùn)輸方式從我國(guó)進(jìn)口石油，可采用（） 4《通則》規(guī)定，采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣(mài)方將貨物運(yùn)往承運(yùn)人所在地途中發(fā)生的貨物破損由（） 4下列不能描述CPT與CFR相同點(diǎn)的是（） 4FCA條件下，整車(chē)貨采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，交貨完成條件為（） 4采用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（） 4下列各項(xiàng)有關(guān)FCA表述正確的是（） 50、采用FOB條件成交時(shí)，買(mǎi)方欲不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用（） Liner Terms Stowed Trimmed ST5《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中，有關(guān)CIF的下列敘述錯(cuò)誤的是（） 5下列各項(xiàng)中，按FOB成交賣(mài)方需負(fù)責(zé)的有（） 5采用非固定價(jià)格的前提是（） 5國(guó)外中間商或買(mǎi)主為賺取“雙頭傭”，往往采用（） 5國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的核心條款是（） 5某合同價(jià)格條款規(guī)定如下：“每打FOB上海15英鎊，總值4500英鎊”。則此時(shí)英鎊為（） 5按提單日期行市或裝船月份的平均價(jià)作價(jià)的方式為（） 5我國(guó)常采用的國(guó)際貿(mào)易作價(jià)方法有（） 5通常出口成交價(jià)格的決定因素是（） 60、一般情況下，CIF價(jià)比FOB價(jià)要多考慮（）、國(guó)內(nèi)費(fèi)用 、國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi) 、國(guó)內(nèi)費(fèi)用 、凈利潤(rùn) 6如果用FOB價(jià)格成交，則成交價(jià)格就是（） 6我方某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)1000美元，外商要求改報(bào)FOB價(jià)，％，運(yùn)費(fèi)為60元，則我方應(yīng)報(bào)價(jià)（） 6某商品出口總成本為14000元人民幣，出口后外匯凈收入為2000美元，如果中國(guó)銀行的外匯牌價(jià)為100美元換830元人民幣，則該商品出口盈虧率為（）％ ％ ％ ％6某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為CIF價(jià)150美元，外商要求改報(bào)CIF5％，我方應(yīng)報(bào)價(jià)為（） 6某合同規(guī)定：“每公噸1000美元，CIF新加坡”此種價(jià)格應(yīng)是（） 6衡量外貿(mào)企業(yè)和進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)是（） 6某買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定：“如果賣(mài)方因國(guó)內(nèi)原材料價(jià)格指數(shù)上升1％，對(duì)本合同未執(zhí)行的數(shù)量，雙方協(xié)商調(diào)整價(jià)格”。這是（） 6如果我對(duì)外報(bào)價(jià)中包含有折扣，則折扣率越高，商品的實(shí)際價(jià)格（） 6某合同價(jià)格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價(jià)格是（） 70、合同中規(guī)定傭金率時(shí)，其幅度通常應(yīng)掌握在（）％以下 ％－5％之間 ％以上 ％－10％7某出口合同中規(guī)定“CIF香港，每公噸1000美元，折扣2％”，那么賣(mài)方凈收入應(yīng)為（） 進(jìn)行價(jià)格核算時(shí)，最復(fù)雜的是（） 7在我國(guó)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，一般由進(jìn)貨成本加上國(guó)內(nèi)費(fèi)用和凈利潤(rùn)形成的價(jià)格是（） 7商品出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，是（） 7國(guó)際貿(mào)易中為解決雙方在采用固定價(jià)格或非固定價(jià)格方面的分歧，可采用（） 二、名詞解釋國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例是由國(guó)際組織加以編纂與解釋的國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，它是在國(guó)際交往中逐漸形成的有較為明確的固定內(nèi)容的習(xí)慣做法，和一般做法包括成文和不成文的原則，準(zhǔn)則和規(guī)則。貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是指在國(guó)際貿(mào)易中用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明貨物交換過(guò)程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。3暗傭暗傭是指交易雙方雖對(duì)傭金已達(dá)成協(xié)議，但并為在合同中表示出來(lái)，傭金按雙方約定另行支付，稱(chēng)為暗傭。出口總成本出口總成本是外貿(mào)企業(yè)為出口商品支付的國(guó)內(nèi)總成本。它的構(gòu)成因素有進(jìn)貨成本和國(guó)內(nèi)費(fèi)用。如是需繳納出口稅的商品，還應(yīng)包括出口稅。暗折暗折是指交易雙方雖對(duì)折扣已達(dá)成協(xié)議，但并為在合同價(jià)格條款中表示出來(lái)，折扣由一方當(dāng)事人按約定另行支付，這種做法稱(chēng)為暗折或回扣。6待定價(jià)格待定價(jià)格是指交易雙方就其他條件取得一致，合同已成立，但規(guī)定“價(jià)格待定”或合同中沒(méi)有明示或默示規(guī)定貨物價(jià)格的情況。7 出口盈虧額出口盈虧額是指出口銷(xiāo)售的人民幣凈收入與出口總成本的差額。差額為正數(shù)則為盈余額；差額為負(fù)數(shù)則為虧損額。8 出口換匯成本出口換匯成本是指某商品出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本。是衡量外貿(mào)企業(yè)的進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)。9暫定價(jià)格暫定價(jià)格是指在合同中先訂立一個(gè)初步價(jià)格，作為開(kāi)立信用證和初步付款依據(jù)，待雙方確定最后價(jià)格后再進(jìn)行最后清算，多退少補(bǔ)。價(jià)格調(diào)整條款價(jià)格調(diào)整條款是指在訂約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定，按原材料價(jià)格和工資等的變動(dòng)來(lái)計(jì)算合同最終價(jià)格。11 傭金指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬。固定價(jià)格指交易雙方協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對(duì)合同價(jià)格予以明確，具體的規(guī)定。13后定價(jià)格指在合同中不明確規(guī)定價(jià)格，具體價(jià)格留待以后確定。三、簡(jiǎn)答題？（1）簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同；在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并到付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后須及時(shí)通知買(mǎi)方。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）按照買(mǎi)賣(mài)合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)、或相等的電子信息，并且自費(fèi)向買(mǎi)方提供保險(xiǎn)單據(jù)。在FOB條件下，關(guān)于船貨銜接應(yīng)注意哪些問(wèn)題？(1)買(mǎi)方應(yīng)及時(shí)通知賣(mài)方船名、船期，以便賣(mài)方備貨；賣(mài)方也應(yīng)在備妥貨物后及時(shí)通知買(mǎi)方，以便買(mǎi)方租船訂艙。(2)如果買(mǎi)方未能按時(shí)派船，賣(mài)方有權(quán)拒絕交貨，由此產(chǎn)生的各項(xiàng)損失由買(mǎi)方承擔(dān)，如果買(mǎi)方指派船只按時(shí)到港，但賣(mài)方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生費(fèi)用賣(mài)方承擔(dān)；如果買(mǎi)方委托賣(mài)方辦理租船訂艙，賣(mài)方可接受或拒絕，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買(mǎi)方承擔(dān)。CFR的變形有哪些？簡(jiǎn)述期產(chǎn)生的原因。按CFR術(shù)語(yǔ)成交，在程租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，船方通常不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用，這就需要買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中訂明卸貨費(fèi)用有誰(shuí)負(fù)擔(dān)，以避免爭(zhēng)議。為解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題，產(chǎn)生了CFR的變形。業(yè)務(wù)中常見(jiàn)的變形有：（1）CFRLinerTerms(CFR班輪條件)。這一變形是指卸貨費(fèi)用按班輪做法辦理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。（2）CFRLanded(CFR卸至碼頭)。這是指由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。（3）CFRxTackle(CFR吊鉤下交接)。這是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及 之處的費(fèi)用。船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用有買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。（4）CFRExShip’sHold(CFR艙底交接)。按此條件成交，船到目的港在船上辦理交接后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)國(guó)外由艙底卸至碼頭的費(fèi)用?！锻▌t》中哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以裝運(yùn)港船舷作為劃分風(fēng)險(xiǎn)的界限？其表現(xiàn)是什么？為什么說(shuō)在CIF條件下，裝運(yùn)單據(jù)有非常重要的作用？采用CIF成交時(shí)，賣(mài)方是憑單交貨，買(mǎi)方是憑單付款，只要賣(mài)方如期向買(mǎi)方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買(mǎi)方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款?？梢?jiàn)，憑單交貨和憑單付款是CIF交易的一大特點(diǎn)，因此，采用CIF成交時(shí)，裝運(yùn)單據(jù)具有十分重要的作用。比較FOB和CFR條件下賣(mài)方承擔(dān)義務(wù)的異同。a相同點(diǎn) 1 賣(mài)方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上船，并及時(shí)通知買(mǎi)方。2 貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。3 賣(mài)方要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方證件，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)。 在CFR條件下，與船方訂立運(yùn)輸契約的責(zé)任和費(fèi)用改由賣(mài)方承擔(dān)。賣(mài)方要負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運(yùn)費(fèi)，包括裝船費(fèi)用以及定期班輪公司可能在訂約時(shí)收取的卸貨費(fèi)用。簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的情況。1)通常情況下，買(mǎi)方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)事項(xiàng)及時(shí)通知賣(mài)方，賣(mài)方才能如約完成交貨義務(wù)，并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。(2)如果買(mǎi)方未能及時(shí)給予賣(mài)方上述通知，或者他所指定的承運(yùn)人未能接受貨物，《通則》中指出，自規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿(mǎn)之日起，由買(mǎi)方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。(3)可見(jiàn)，對(duì)于FCA條件下，一般情況下，確是在貨交承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，但如果由于買(mǎi)方的原因，使賣(mài)方無(wú)法按時(shí)完成交貨義務(wù)，只要貨物已劃歸買(mǎi)方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移?！秶?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》中的C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有什么共性？C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的共同點(diǎn)是，賣(mài)方在出口國(guó)的內(nèi)地、港口或其他約定地點(diǎn)完成交貨后，還要負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)到指定目的地的貨物運(yùn)輸事項(xiàng)，承提運(yùn)輸費(fèi)用。但是，風(fēng)險(xiǎn)卻都在出口國(guó)的交貨地點(diǎn)由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。比較CPT與CFR的異同點(diǎn)。（1）CPT與CFR同屬C組術(shù)語(yǔ)，因此有許多相似之處，表現(xiàn)在1 賣(mài)方承擔(dān)的險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移。2 賣(mài)方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。3 按兩種術(shù)語(yǔ)訂立的合同都屬于裝運(yùn)合同。（2）二者主要區(qū)別在于適用的運(yùn)輸方式不同，交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。CFR適用于水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)劃分以船舷為界；CPT適用于各種運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)因運(yùn)輸方式的不同由雙方約定，風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交承運(yùn)人為界。除此之外，賣(mài)方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。通則》和《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義》中對(duì)FOB的解釋有哪些不同？1簡(jiǎn)述FCA術(shù)語(yǔ)下買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的義務(wù)。賣(mài)方義務(wù) 1 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物置于買(mǎi)方指定的承運(yùn)人控制下，并及時(shí)通知買(mǎi)方。2 承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人控制之間的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4 提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息，并自費(fèi)提供通常交貨憑證。(2)買(mǎi)方義務(wù) 1 簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，支付有關(guān)的運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人名稱(chēng)及有關(guān)情況及時(shí)通知賣(mài)方。2 根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。3 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后歲所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。9 采用非固定價(jià)格時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？：為防止非固定價(jià)格對(duì)合同帶來(lái)的不穩(wěn)定因素出現(xiàn)，在采用非固定價(jià)格時(shí)應(yīng)注意：（1）明確規(guī)定作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。合同中明確訂立了作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，有利于在將來(lái)雙方協(xié)商價(jià)格時(shí)取得一致意見(jiàn)，從而保證合同的執(zhí)行。（2）謹(jǐn)慎選擇作價(jià)時(shí)間。為了使出口方安全收匯，保證合同順利履行，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇作價(jià)石匠，盡量在裝船前或裝船時(shí)作價(jià)。（3）充分考慮采用非固定價(jià)格時(shí)對(duì)合同成立的影響，由于按有關(guān)國(guó)際公約或有關(guān)國(guó)家法律規(guī)定，在采用非固定價(jià)格時(shí)，合同有效成立的條件是要規(guī)定作價(jià)辦法或原則即可，因此，采用非固定價(jià)格時(shí)，應(yīng)盡可能將作價(jià)方法訂得明確具體。13：采用非固定價(jià)格時(shí)要選擇的作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有幾種？ 作價(jià)標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種：（1）以有代表性的商品交易所公布的價(jià)格為準(zhǔn)。這種辦法適用于在商品交易所買(mǎi)賣(mài)的一些大宗商品。（2）以國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)。由于對(duì)“國(guó)際市場(chǎng)”尚無(wú)一個(gè)明確的定義，應(yīng)在合同中寫(xiě)明是商品主要集散地的價(jià)格，還是進(jìn)口地現(xiàn)行價(jià)