【正文】 DF4B 型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)與檢修 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號： 0730311 專 業(yè) 班 級： 鐵道機(jī)車車輛 指 導(dǎo) 教 師： DF4B 內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)與檢修 I 摘 要 內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)，由于功 率大、負(fù)荷變化范圍寬，又受到惡劣的外界環(huán)境影響，故障率較高， 特別 是 ZQRD410 牽引電動(dòng)機(jī)，長期暴露在大氣中工作，受到風(fēng)沙雨雪的侵襲， 因此 各個(gè)主要部件經(jīng)常會出現(xiàn)各種不同的 故障 。 本論文通過對內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的各主要部件運(yùn)行條件的分析，總結(jié)出牽引電動(dòng)機(jī)常見的各種故障，電氣方面的故障主要有： 繞組斷線；電樞繞組匝間短路；電樞繞組接地；電機(jī)環(huán)火；換向器表面、電刷表面燒損；換向器焊接不良等。機(jī)械方面的故障主要有：軸承損壞及燒損；磁極緊固螺栓斷裂；換向器變形及凸片、凸臺和軌跡不清；電刷壓指彈簧斷裂；轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良等。因此，需要合理的組織內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的檢修工作，為運(yùn)輸工作提供充足的、技術(shù)狀態(tài)良好的機(jī)車，可以保證鐵路運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行。 論文 對內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)也 進(jìn)行了細(xì)致的闡述 ，工 作環(huán)境的惡劣，使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)的絕緣能力變差，日常受到灰塵、油垢的侵襲，使其換向器、刷架、軸承、抱軸瓦等主要部件工作條件變差，需要及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。在日常工作中乘務(wù)員也應(yīng)對各主要部件進(jìn)行檢查，在行車中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行機(jī)車操作與保養(yǎng)規(guī)定。 關(guān)鍵詞：牽引電動(dòng)機(jī)；故障；檢修；維護(hù)； ZQRD410 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） II 目 錄 摘 要 ..................................................................................................................................... I 引 言 .................................................................................................................................... 1 1 DF4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的概述 .................................................................................... 2 緒論 ........................................................................................................................... 2 內(nèi)燃機(jī)車直流牽引電動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù) ............................................... 2 內(nèi)燃機(jī)車直流牽引電動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn) ................................................................... 5 2 DF4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù) .................................................................................... 6 換向器的維護(hù) ........................................................................................................... 6 刷架的維護(hù) ............................................................................................................... 6 軸承的維護(hù) ............................................................................................................... 7 抱軸 瓦的維護(hù) ........................................................................................................... 8 乘務(wù)員上、下班檢查要點(diǎn) ....................................................................................... 8 行車中的操作注意事項(xiàng) ........................................................................................... 8 牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)用中的保養(yǎng) ....................................................................................... 9 3 DF4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的檢修 .................................................................................. 11 電機(jī)的解體與清洗 ................................................................................................. 11 電機(jī)電樞繞組的檢修 ............................................................................................. 13 電機(jī)磁極的檢修 ..................................................................................................... 16 電機(jī)繞組的浸漆 ..................................................................................................... 20 電機(jī)機(jī)械部分的檢修 ............................................................................................. 22 電機(jī)的組裝與調(diào)整 ................................................................................................... 25 結(jié) 論 .................................................................................................................................. 28 致 謝 .................................................................................................................................. 29 參 考 文 獻(xiàn) ............................................................................................................................ 30 DF4B 內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)與檢修 1 引 言 內(nèi)燃機(jī)車 作為 我國的鐵路運(yùn)輸事業(yè)中 主要的牽引動(dòng)力之一 ， 經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，機(jī)車各個(gè)部件必然會發(fā)生一定程度的損傷。 牽引電動(dòng)機(jī)作為 DF4B型內(nèi)燃機(jī)車主要電氣設(shè)備之一，其質(zhì)量的好壞對機(jī)車整體質(zhì)量起著至關(guān)重要的影響。雖然近年來，在制造廠家與各科研部門的共同努力下，牽引電動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)質(zhì)量得以不斷提高；但由于受機(jī)車長交路、大提速惡劣環(huán)境以及超噸位等多種運(yùn)用條件因素影響，對牽引電機(jī)使用性能提出 更高的要求，因此落修率依然較高，給檢修生產(chǎn)帶來一定的壓力 ，需要我們對其進(jìn)行定期的檢修，以減少其故障的發(fā)生 。 日常維護(hù)對機(jī)車的安全運(yùn)行，也起著至關(guān)重要的作用，牽引電動(dòng)機(jī)特殊的工作環(huán)境，以及在內(nèi)燃機(jī)車中的重要位置，對其進(jìn)行合理的維護(hù)和保養(yǎng)已經(jīng)成了一項(xiàng)必不可少的工作。 論文通過從各方面收集資料并 對其主要慣性故障原因進(jìn)行深入分析， 提出在 日常的運(yùn)行中對機(jī)車進(jìn)行適時(shí)的維護(hù)和 檢修 ，同時(shí)提出相應(yīng)的 解決對策，希望能對牽引電機(jī)運(yùn)用的可靠性和安全性起到積極作用。 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 1 DF4B型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的概述 緒論 東 風(fēng) 4B型內(nèi)燃機(jī)車共裝配 33 臺電機(jī)，分別用于能量轉(zhuǎn)換與動(dòng)力傳遞，并完成機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)必不可少的輔助工作。這些電機(jī)為機(jī)車牽引服務(wù)，統(tǒng)稱牽引電機(jī)。與普通工作電機(jī)相比，其工作條件惡劣，但可靠性要求高。 東風(fēng) 4B型內(nèi)燃機(jī)車的電機(jī)習(xí)慣上分為三大類：第一類是專用電機(jī)，它是專門針對其工作特殊要求設(shè)計(jì)制造的、有較強(qiáng)可靠性的電機(jī)，如主發(fā)電機(jī) F、牽引電動(dòng)機(jī) 1～ 6D、勵(lì)磁機(jī) L、啟動(dòng)發(fā)電機(jī) QF。第二類是 Z2 系列普通中小型直流電機(jī)，如空氣機(jī)電動(dòng)機(jī)YD、啟動(dòng)滑油泵電動(dòng)機(jī) QBD、動(dòng)力室通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī) TD、燃油泵電動(dòng)機(jī) RBD 等。第三類是微型電機(jī) ，如司機(jī)室風(fēng)扇電動(dòng)機(jī) SD、第 1～ 3 測速發(fā)電機(jī) 1～ 3CF 等。非專用電機(jī)用于牽引時(shí)常設(shè)有備用措施，確保其中某臺電機(jī)故障仍能維持行車。 33 臺電機(jī)中除 F、 L、 BD、 1～ 3CF 六臺為交流電機(jī)外，其他均為直流電機(jī)。具體電機(jī)的結(jié)構(gòu)只敘述專用電機(jī)，其余電機(jī)參照一般直流電機(jī)相關(guān)知識去理解即可。 內(nèi)燃機(jī)車直流牽引電動(dòng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù) 定子 410 電機(jī)的定子作用是：產(chǎn)生主磁場、換向極磁場，提供磁路并作為電機(jī)的機(jī)械支撐。它由機(jī)座、主磁極、換向極、端蓋及電刷裝置組成。 機(jī)座用鋼鑄成近似八棱柱形，其換向 器端有三個(gè)觀察孔，以便檢查電動(dòng)機(jī)內(nèi)部、更換電刷、維護(hù)保養(yǎng)換向器和刷架系統(tǒng)，平時(shí)用于觀察孔蓋密閉，以防風(fēng)沙雨雪的侵襲；頂部另開有一個(gè)方形的通風(fēng)口。 410 電機(jī)的安裝，電機(jī)一側(cè)通過抱軸軸承支撐在車軸上，軸承蓋與牽引電動(dòng)機(jī)機(jī)座用螺栓緊固構(gòu)成一個(gè)完整的滑動(dòng)軸承體，體內(nèi)安裝抱軸瓦，車軸被包在軸瓦之中。抱軸瓦通過毛線墊吸油潤滑，軸承蓋的油箱上設(shè)有卡口式油尺，用于檢查潤滑油液面高度，運(yùn)用機(jī)車要求液面高度在油尺的兩刻線之間。電機(jī)另一側(cè)通過懸掛裝置掉在轉(zhuǎn)向架的橫梁上。 410 電機(jī)懸掛裝置，由吊桿座 橡膠墊 吊桿 銷球面 關(guān)節(jié)軸承 9 等組成。球面軸承的內(nèi)環(huán)與銷滑動(dòng)配合，但轉(zhuǎn)配后通過壓蓋等零件將內(nèi)環(huán)緊固在銷子上，并且與電機(jī)吊座定位，不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。 機(jī)座內(nèi)腔安裝有四個(gè)主磁極與四個(gè)換向極，兩端分別與前、后端蓋連接，除作為電機(jī)機(jī)械支撐外，同時(shí)還夠成磁路的一部分。 四個(gè)主磁極各用 3 個(gè) M30 螺栓固定在機(jī)座內(nèi)腔的垂直與水平方向上。為避免油水進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，磁極螺栓沉頭孔用瀝青密封。主磁極由主極鐵芯和主極線圈組成，主極DF4B 內(nèi)燃機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)的維護(hù)與檢修 3 鐵芯用 厚的鋼板疊加而成。主極線圈用 450mm 軟扁銅線扁繞 15 匝制成。 410電機(jī)的主磁極采用一體化工藝，其勵(lì)磁線圈熱套 于鐵芯上。線圈與鐵芯之間用無緯帶塞滿，并浸漆使之成為一個(gè)整體。該結(jié)構(gòu)對于改善線圈散熱條件，降低主極溫升，尤其對減少線圈與鐵芯相互摩擦造成接地故障有顯著效果。主磁極用于產(chǎn)生主磁通。 四個(gè)換向極各用 2 個(gè) M24 螺栓固定于機(jī)座內(nèi)腔主磁極的幾何中性面上。其結(jié)構(gòu)也是由鐵芯與線圈組成。換向極鐵芯用鋼整體鍛制，換向極線圈用 540mm 扁銅線扁繞14 匝制成，同樣采用一體化工藝制作而成。用于產(chǎn)生換向極磁場，以便抵消電樞反應(yīng)與電抗電勢，改善換向。 幾座兩端裝有端蓋，一起形成電機(jī)的外殼，兩端蓋中心孔裝的軸承型號分別為8G92417T 和 8G32426T，用于支撐轉(zhuǎn)子并通過端蓋把重量傳遞給機(jī)座。此外，前端蓋上還安裝有電刷裝置。 電刷裝置機(jī)構(gòu)，前端蓋上裝有調(diào)整時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)的刷架圈，調(diào)好位置后漲開刷架圈使之緊固于端蓋的環(huán)槽內(nèi)并定位。四個(gè)刷握借助 L 型刷座和塑料壓制的刷桿固定在刷架圈上。為提高刷桿的耐電弧性能，刷桿外面有聚四氟乙烯套管。每個(gè)刷握裝有兩塊（ 50mm60mm）分裂式電刷，牌號為 、外電路的橋梁。 目前，永濟(jì)電機(jī)廠針對原電刷裝置拉力彈簧故障率較高的問題，重新設(shè)計(jì)為壓簧結(jié)構(gòu)，并已投入生產(chǎn)。定子裝配 時(shí)最關(guān)鍵參數(shù)是主極極靴中心處距電