【正文】 XXXXXXX 大 學(xué) 機(jī)械與自動控制學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計誠信聲明 我謹(jǐn)在此保證：本人所做的畢業(yè)設(shè)計，凡引用他人的研究成果均已在參考文獻(xiàn)或注釋中列出。設(shè)計說明書與圖紙均由本人獨立完成，沒有抄襲、剽竊他人已經(jīng)發(fā)表或未發(fā)表的研究成果行為。如出現(xiàn)以上違反知識產(chǎn)權(quán)的情況，本人愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。 聲明人（簽名）： 年 月 日 摘 要 本文分析了國內(nèi)外 汽車 模具的發(fā)展現(xiàn)狀 ， 先是對長安汽車 SC6363 暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行改型，結(jié)構(gòu)設(shè)計，然后重點通過對機(jī)構(gòu)前 面板 ，凸輪及擺桿 的模具設(shè)計，詳細(xì)介紹了現(xiàn)代模具設(shè)計的基本方法。 在暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)改型設(shè)計階段，根據(jù)廠家設(shè)計要求，提出結(jié)構(gòu)方案，三維造型，然后進(jìn)行拼裝，改進(jìn)，運動仿真，最后完成整個暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)； 在整個模具設(shè)計過程中， 對 暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)部件中的前面板，凸輪及擺桿 的 結(jié)構(gòu) 、塑件材料的 選擇 、塑件模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計、塑件的模流分析、塑件結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、 注塑機(jī) 的選擇 及注塑機(jī) 重要工藝參數(shù)的校核 進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。文中著重論述了 模具設(shè)計中的塑料材 料的選擇、分型面的 設(shè)計、澆注系統(tǒng) 的 設(shè)計、成型零件 的 設(shè)計、 抽 芯 機(jī)構(gòu)的設(shè)計、 頂出機(jī)構(gòu) 的 設(shè)計 、冷卻系統(tǒng)的設(shè)計， 并對塑件模流分析 的結(jié)果進(jìn)行 了重點 分析 ，總結(jié) 了 注塑成型過程中可能出現(xiàn)的問題，提出塑件結(jié)構(gòu)和模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案 。 在暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計過程中，主要是基于 Pro/E 軟件這一平臺的。首先應(yīng)用對改型前的暖風(fēng)機(jī)構(gòu)樣品進(jìn)行分析， 包括結(jié)構(gòu)，功能分析， 提出改型方案，然后運用 測量工具，包括三坐標(biāo)測量儀等工具對其零部件進(jìn)行測繪 ，之后運用Pro/E 對其進(jìn)行三維造型，完成結(jié)構(gòu)的拼裝，利用 Pro/E 強(qiáng)大的功能對其進(jìn)行機(jī)構(gòu)分析，實際生產(chǎn) 的可行性，避免干涉，運動仿真，最后完成整個暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)。 在模具設(shè)計過程中， 運 用了 Pro/E 等 專業(yè) 軟件。 首 先 應(yīng)用 Pro/E 軟件對塑件 ，這里是對暖風(fēng)機(jī)構(gòu)部件的前面板，凸輪及擺桿 進(jìn)行分 模 、成型零件的設(shè)計，并完成模架的設(shè)計 。整 個 設(shè)計過程中按照從總體到個體的設(shè)計思路來 完成每個零件的設(shè)計。 最后 通過 Pro/E 軟件 NC 功能 對模具型芯、型腔進(jìn)行數(shù)控加工的仿真，并導(dǎo)出加工代碼。 期間 運用 Moldflow 軟件對整個塑件注塑過程進(jìn)行模擬分析 ，并 根據(jù)分析結(jié)果 對塑件和模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn) 。 【 關(guān)鍵詞 】 暖風(fēng)機(jī)構(gòu)； 注塑模具；模具設(shè)計；模流 分析； 數(shù)控加工 Abstract This article analyses the development status of auto mold at home and abroad, firstly, remodel the Chang39。an Automobile SC6363 heater control agencies, structural design, and then focus on body front panel, the cam and the pendulum mold design, and introduces the basic method of the modern mold design in detail. In the modified design stage of heater control mechanism, design according to manufacturer requirements, proposed structure of the program, threedimensional modeling, and then assembled, improvement, movement simulation, the final pletion of the heater control mechanism。 in the process of mold design, on the heater control body parts in the front panel, the cam and the structure of the pendulum, the structure of plastic, the selection of plastic material, the design of mold structure,the moldflow analysis of plastic,the amelioration of plastic structure, the choice of injection molding machine and the checkout to the important parameters of injection molding machine are all elaborated. In this article , emphases are putting on the selection of plastic material,the designs of the parting surface , the gating system,the molding parts, the core_pulling mechanisms, the ejection system and the cooling system. This article also concludes the problems which may occur during the Injection Molding ,and provides an improved scheme to the structure of plastic and the mold. In the design of heater control mechanism, which is mainly based on the platform of Pro/E. Firstly, analyses the heater body samples, including structural, functional analysis, retrofit programs, and the use of measurement tools, the tools such as coordinate measuring instrument for mapping its ponents, followed by the use of Pro/E to plete the threedimensional modeling, to plete the structure of the assembly, do institutional analysis for the feasibility of actual production which to avoid interference, and then motion simulation, and finally to plete the design of the heater control mechanism. In the process of mold design, using the Pro/E and other specialized software. Firstly, using Pro/E doing application of plastic parts, here is the heater body parts of the front panel, the cam and the pendulum were parting, forming part of the design, and plete the mold design. In this process each part is designed following the idea from the whole to the individual. Finally, Pro/E, NC is used for the simulation of the numerical control machining of mould core and cavity. After the whole mold is basically done, Plastics Injection Molding Simulation will be done by the software Moldflow,and the structure of plastic and the mold will be improved according to the result of the simulation. 【 Key words】 Heater agencies。 Injection mould。 Mold design 。Moldflow analysis。 NC machining。 I 目 錄 摘 要 Abstract 第 1 章 前言 .............................................................. 1 概述 .................................................................................................................... 1 汽車暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理 ............................................................................ 1 模具工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 .................................................................. 1 模具的分類 ............................................................................................... 2 我國汽車模具的發(fā)展現(xiàn)狀 ......................................................................... 2 國外汽車模具的發(fā)展現(xiàn)狀 ......................................................................... 5 汽車模具（注塑模具）行業(yè)的發(fā)展方向 ...................................................... 6 設(shè)計任務(wù) ............................................................................................................ 7 第 2 章 SC6363 暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)的改型 ....................................... 10 改型前的模型 .................................................................................................... 10 改型功能結(jié)構(gòu)分析 ............................................................................................. 10 實現(xiàn)功能的機(jī)構(gòu) ................................................................................................. 10 SC6363暖風(fēng)操縱機(jī)構(gòu)總成 ..................................................................................11 第一部分 前面板模具設(shè)計 第 3 章 塑件 前面板分析 ................................................. 12 塑件 前面板模型 ................................................................................................ 12 塑件 前面板功能分析 ......................................................................................... 12 塑件 前面板 拔模檢測 ................................................................................