【正文】 第一篇：汽車檢測與維修技術6 畢業(yè)論文四川汽車職業(yè)技術學院畢業(yè)設計（論文）系 別： 汽車工程系 論文題目： 汽車污染途徑及控制措施專業(yè)班級： 12級汽車檢測與維修技術2班 學生姓名： 詹思禹 指導教師： 王成建二O一五年四月五日目 錄1汽車污染的主要途徑.......................................................2 汽車內部的污染....................................................2 汽車的噪聲污染....................................................2 汽車尾氣污染......................................................4 2控制汽車污染的幾點措施...................................................5 ...............................................5 .................................................5 .................................................6 .....................................................6 .................................................6 參考文獻..................................................................8 致 謝....................................................................9i四川汽車職業(yè)技術學院汽車污染途徑及控制措施【摘 要】當一座座摩天大樓拔地而起時，當一輛輛汽車從公路上呼嘯而過時，我們感受到了現(xiàn)代的文明，體驗到了電子時代的速度。與此同時，我們也失去了白云朵朵的藍色天空和充滿泥土芳香的清新空氣，此時人類也認識到，人類共有的空氣，水，陽光都是我們生活中必不可少的環(huán)境要素，是人類共有的財產(chǎn)。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的生活越來越好，使汽車的擁有量急劇增加，汽車污染已成為城市最主要的大氣污染問題。汽車污染嚴重影響了人們的日常生活，防治汽車污染形式嚴峻，人類必須打好這場持久戰(zhàn)。本文主要淺述了汽車污染產(chǎn)生的主要途徑和探討了有效控制汽車污染的一些必要施?！娟P鍵詞】汽車 污染 措施四川汽車職業(yè)技術學院引 言隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車已成為人類必不可少的就交通工具，在人類社會中占據(jù)重要的作用。在20世紀對人類生活影響最大的莫過于汽車，發(fā)動機的轟鳴聲伴隨著人類征服了陸地上的每一個角落。在這一歷史進程中，人們已經(jīng)越來越離不開它，夸張點說，人類已經(jīng)像需要水一樣需要汽車。然而汽車的急劇增加，汽車尾氣和噪音產(chǎn)生的危害也越來越嚴重，對生態(tài)環(huán)境平衡及人類身體健康都造成了一定的損害，主要表現(xiàn)在人體患病率增加以及光化學煙霧的產(chǎn)生。目前，我國的能源供應與轉換、能源輸配技術、工業(yè)生產(chǎn)和其他能源終端使用技術與發(fā)達國家相比均有較大差距，如果繼續(xù)擴大這個差距將對我國增強綜合國力和國際競爭力構成威脅，增大我國在全球氣候變化領域面臨的問題和挑戰(zhàn)。為支持我國有關政府部門制定氣候變化領域的相關政策，支持國際談判，國家科技部從“八五”開始組織并實施了我國氣候變化領域的國家重點科技攻關項目，這個項目則是國家科技部支持的我國氣候變化領域“九五”國家重點科技攻關項目中的子專題之一。1汽車污染的主要途徑 汽車內部的污染汽車在現(xiàn)代社會中扮演著重要的角色，同時，車內污染也可能是現(xiàn)代社會中人體健康的最主要的威脅之一。世界各國對汽車內的污染開展了不少研究，研究結論表明：汽車行駛在尾氣排放“隧道”的中央，車內的人受害最重，加之汽車內置材料可能釋放出的有害氣體，內外夾擊的車內污染會給人體健康帶來嚴重威脅。污染物包括可吸入顆粒物、霉菌、種類繁多的化學物質。污染與汽車的型號和使用年限、燃料、交通擁擠狀況、天氣和海拔高度等諸多因素有關。人們高度重視汽車尾氣造成的城市空氣污染和治理問題，但是對于汽車內部空氣質量的問題，還知之甚少。目前，對于居室內的空氣質量問題，檢測部門和研究機構已做了很多工作，對于汽車內的空氣質量的關注與研究還為數(shù)很少。相對而言，經(jīng)濟發(fā)達國家對這個問題的研究較多。美國人把室內污染作為人類健康的五大危害之一。澳大利亞國家健康和醫(yī)藥委員會在考慮室內環(huán)境對健康影響時，把“室內環(huán)境”定義為“一天內度過 1小時以上的非工業(yè)的室內空間”，除了辦公室、教室、購物中心、醫(yī)院、家庭以外，其中也包括汽車。美國的國際技術評估中心的一篇文章，稱車內污染可能是現(xiàn)代社會中人體健康的最主要的威脅之一。 汽車的噪聲污染噪聲被稱為城市新公害，統(tǒng)計顯示，汽車所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市四川汽車職業(yè)技術學院噪音的85%汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。科學家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。人短期處于噪聲環(huán)境時，即使離開噪聲環(huán)境，耳朵也會發(fā)生短期的聽力下降，但當回到安靜環(huán)境時，經(jīng)過較短的時間即可以恢復。一般情況下，85dB以下的噪聲不至于危害聽覺，而85dB以上則可能發(fā)生危險。統(tǒng)計表明，長期工作在90dB 以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業(yè)噪聲調查結果指出，勞動在高噪聲條件下的鋼鐵個人和機械車間個人比安靜條件下的個人循環(huán)系統(tǒng)發(fā)病率高。在強聲下，高血壓的人也多。不少人認為，20世紀生活中的噪聲是造成心臟病的原因之一。長期在噪聲環(huán)境下工作，對神經(jīng)功能也會造成障礙。實驗室條件下人體實驗證明，在噪聲影響下，人腦電波可發(fā)生變化。噪聲可引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，從而導致條件下反射的異常。有的患者會引起頑固性頭痛、神經(jīng)衰弱和腦神經(jīng)機能不全等。癥狀表現(xiàn)與接觸的噪聲強度有很大關系。例如，當噪聲在80 ～ 85dB時，往往很易激動、感覺疲勞，頭痛多在顳額區(qū)；95 ～120dB時，作業(yè)個人常前頭部鈍性痛，并伴有易激動、睡眠失調、頭暈、記憶力減退；噪聲強到140 ～ 150dB時不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經(jīng)系統(tǒng)緊張性增高。在城市中，交通噪聲約占各種聲源的70%左右。機動車噪聲有發(fā)動機的振動聲、汽笛聲、進排氣聲、喇叭聲、輪胎與地面的摩擦聲等。機動車低速行駛時，噪聲以發(fā)動機振動聲為主；高速行駛時，輪胎與地面的摩擦聲就成為一種主要噪聲了。另外，交通噪聲是一種不穩(wěn)態(tài)的噪聲，它與機動車類型、數(shù)量、速度、相互間的距離、道路狀況、建筑物等有一定的關系。在距交通干線中心15米處測得的噪聲結果為：拖拉機85～95dB；重型卡車80～90dB；中型卡車70～85dB；摩托車75～85dB；轎車65～75dB；車速加倍，交通噪聲平均增加7～四川汽車職業(yè)技術學院9dB。法國持續(xù)發(fā)展部國務部長薩伊菲指出：“汽車對環(huán)保造成的最大危害之一是噪音污染，這一問題必須引起特殊關注?！狈▏鴩医?jīng)濟統(tǒng)計局最近的一份報告顯示，在5萬居民以上的城鎮(zhèn)中，至少有54％的人聲稱在家里都能感受到噪音污染，其中80％的噪音來自汽車。此外，汽車還同時帶來大氣污染，對人類健康的危害也不容忽視。汽車噪聲源大致可分為發(fā)動機噪聲與整車噪聲。發(fā)動機噪聲與發(fā)動機轉速有關，而整車噪聲與車速有關。與發(fā)動機轉速有關的噪聲源主要有進氣噪聲、排氣噪聲、風扇噪聲和發(fā)動機表面輻射噪聲，以及由發(fā)動機帶動旋轉的各種發(fā)動機附件的噪聲。與車速有關的噪聲包括傳動噪聲、輪胎噪聲、車體產(chǎn)生的空氣動力噪聲等。發(fā)動機及動力總成噪聲是汽車的主要噪聲源之一。尤其是在怠速、低速行駛和車輛起動加速過程中，發(fā)動機及動力總成噪聲愈發(fā)明顯。為了降低汽車噪聲，首先應控制發(fā)動機及動力總成噪聲。通常發(fā)動機及動力總成噪聲可以分為兩大類：空氣動力噪聲和表面振動結構噪聲?？諝鈩恿υ肼曋苯酉蚩臻g輻射，引起空氣動力噪聲的噪聲源主要有進、排氣噪聲和風扇噪聲。發(fā)動機燃燒噪聲和機械噪聲指內部的燃燒過程和結構振動所產(chǎn)生的噪聲，是通過發(fā)動機外表以及與發(fā)動機表面連接的零件的振動向外輻射的，因此將這兩類稱為發(fā)動機表面振動的結構噪聲。 汽車尾氣污染2005年，我國汽車排放的尾氣成為城市大氣污染的主要污染源，占79%。汽車行駛時排出有害物質破壞環(huán)境和人體健康。這些有害物質成分非常復雜，主要包括一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等。一氧化碳是燃料在發(fā)動機內燃燒不完全的產(chǎn)物，它與人體血紅蛋白的結合力遠遠強于氧與血紅蛋白的結合力。所以一氧化碳削弱了血紅蛋白向人體組織輸送氧的能力，影響神經(jīng)中樞系統(tǒng)，嚴重時造成中毒死亡。碳氫化合物是燃料在發(fā)動機中燃燒不完全和燃料揮發(fā)形成的。它包括多種烴類化合物，部分烴類化合物有致癌性，進入人體后產(chǎn)生慢性中毒。氮氧化物是在發(fā)動機內，空氣中的氮和氧發(fā)生反應形成的多種化合物。氮氧化物可在大范圍內形成多種環(huán)境、健康問題。它和空氣中的水等物質反應生成酸，形成酸雨、酸霧、酸雪或干的酸性顆粒物，腐蝕汽車、建筑物和歷史文物等，并使河流和湖泊酸化，不適宜魚類等生存；它與空氣中的水、氨及其他化合物反應，生成了含硝酸的細微顆粒物，這些顆粒物進入肺的深處，損害肺組織，引起或加重肺氣腫和支氣管炎等呼吸系統(tǒng)疾病，并加重心臟病人的病情；氮氧化物和碳氫化合物在強烈陽光照射下還會發(fā)生復雜的化學反應，在近地面產(chǎn)生光化學煙霧，進而導致夏季臭氧大大超標，嚴重危害人體和生態(tài)環(huán)境。汽車直接排放的細微顆粒物被吸入人體，將引發(fā)呼吸道、肺部疾病，所攜帶四川汽車職業(yè)技術學院 的多種致癌物還易引發(fā)人體癌癥。鉛被人逐漸吸收、蓄積，將引發(fā)血壓增高及心血管系統(tǒng)疾病，影響腎、肝及神經(jīng)系統(tǒng)；還會造成兒童注意力不集中和學習下降，嚴重時將影響兒童智力發(fā)育。人受到鉛污染的損害是不可逆轉的。2控制汽車污染的幾點措施降低汽車尾氣對大氣的污染，比如乙醇汽油。乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成替代能源。按照我國的國家標準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。它可以有效改善油品的性能和質量，降低一氧化碳、碳氫化合物等主要污染物排放。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的發(fā)展重點，在我國完全適用；符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，改善了油品的性能和質量，技術上成熟安全可靠；環(huán)保效益顯著，主要污染物（一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、酮類、苯系物等）排放濃度明顯減少。在國外，車用乙醇汽油的生產(chǎn)和使用技術已經(jīng)十分成熟。美國和巴西是目前世界上最大的車用乙醇汽油生產(chǎn)和消費國。美國推廣使用車用乙醇汽油已經(jīng)有近年的歷史。經(jīng)歷了世紀年代的石油危機后，美國政府決定大力推廣燃料乙醇的生產(chǎn)和車用乙醇汽油的使用。年，美國制定了聯(lián)邦政府的“乙醇發(fā)展計劃”，開始大力推廣使用含（體積比）乙醇的混合燃料。目前，美國已經(jīng)有個州在推廣使用車用乙醇汽油，乙醇汽油的消費量已經(jīng)超過全部汽油消費量的，全美的玉米產(chǎn)量用來生產(chǎn)燃料乙醇。推廣乙醇汽油實行區(qū)域封閉銷售，例如芝加哥地區(qū)就全部使用車用乙醇汽油。政府采取補貼生產(chǎn)企業(yè)的方式推動車用乙醇汽油的推廣。巴西是石油資源貧乏的國家之一，政府禁止消費不含乙醇的汽油。巴西甘蔗產(chǎn)量的用于生產(chǎn)燃料乙醇，乙醇消耗總量的用于交通。巴西市面銷售的車用汽油均為乙醇汽油，乙醇汽油的乙醇含量主要在至。巴西是世界上唯一不使用純汽油作汽車燃料的國家。在駕駛新車的半年內，行駛時少用空調，經(jīng)常開窗通風換氣，以加強車內有害物質的釋放；如果車主有自家車庫，車停在車庫時將車門打開通風；體弱者、妊娠期婦女、兒童和有過敏性體質的人盡量避免在密封的條件下長時間駕駛和乘坐新車。婦女對苯、甲醛的吸入反應格外敏感，特別是妊娠期婦女長期吸入苯會導致胎兒發(fā)育畸形和流產(chǎn)；如果車主自己駕駛新車一段時間以后發(fā)現(xiàn)有體癥反應，比如發(fā)現(xiàn)熏眼睛、呼吸刺激甚至頭暈的感覺，就應該進行一下車內空氣質量檢測，以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車內污染源；如果經(jīng)檢測汽車室內污染物超標，應在專業(yè)人員的指導下使用汽車專用的空氣清新除菌劑進行治理。加強車輛檢測維護，從源頭控制空氣污染物進入車內環(huán)境，實際上，車況惡劣時導致長途客運車輛車內空氣污染嚴重的最主要原因，防止燃油和各類輔助用油蒸發(fā)產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物，以及車輛排氣進入車內是防止車內空氣污染的最主要措施。與此同時，還應特別注意檢測通風空調系統(tǒng)是否正常運轉，能否保證必要的通風量或換氣次數(shù)?？茖W利用通風換氣，將空氣污染物濃度控制在標準限值內。一般地，車內空氣污染物濃度隨通風換氣量增大而降低。增大通風換氣四川汽車職業(yè)技術學院量，有利于防止車內空氣污染。但是，這也導致能量消耗增大，同時，還會使車載通風空調系統(tǒng)體積和噪聲增大。因此，通風換氣量應在全面權衡車內空氣質量、能量消耗和噪聲等諸多因素的基礎上，本著控制車內空氣質量達標、經(jīng)濟可行的原則確定。另外，新風口應遠離各類廢棄排放口，設置在空氣較清潔的位置。設置車內空氣凈化設施。空氣凈化設施通常是通風換氣系統(tǒng)的組成部分，必要時，也可獨立設置。以降低混響聲在車身室壁使用能減少反射聲的吸聲材料，可有效降低車室混響作用，從而達到控制車內噪聲的目的。在汽車底板、內飾、襯墊等的設計時，應盡量使用本身就具備吸聲性能的材料，以降低成本。另外，汽車隔聲、吸聲措