【正文】 第一篇：汽車檢測維修實(shí)驗(yàn)汽車檢測與維修實(shí)驗(yàn)安排表上課根據(jù)儀器分組情況：（1）（2）全體同學(xué)B、上課11汽修（1）（2）分為八組分兩次、每次來四組，共計(jì)100課時(shí)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：1汽車檢測與維修安全教育、實(shí)車維修常用工具安全使用講解（4課時(shí)）A。汽車故障診斷常用儀器設(shè)備實(shí)車使用（4課時(shí)）A。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修：燃油供給系（4課時(shí)）A、點(diǎn)火系統(tǒng)（4課時(shí)）A、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)（4課時(shí)）A、啟動(dòng)系統(tǒng)（8課時(shí)）B、進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)（8課時(shí)）B。汽車底盤故障診斷與維修：傳動(dòng)系統(tǒng)、離合器（8課時(shí)）B、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（8課時(shí)）B、制動(dòng)系統(tǒng)（8課時(shí)）B、行駛系統(tǒng)、輪胎更換（8課時(shí)）B。汽車電氣系統(tǒng)故障檢測與維修：充電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)（8課時(shí)）B、門鎖、電動(dòng)車窗系統(tǒng)維修（8課時(shí)）B整車車身部分：車門檢測與維修（8課時(shí)）B、汽車座椅檢測與維修（8課時(shí)）B上課教師：錢晉、鄭立斌第二篇：汽車檢測與維修我是一名轉(zhuǎn)專業(yè)到汽車檢測與維修的學(xué)生，說到轉(zhuǎn)專業(yè)的原因只有一個(gè)，汽車檢測的確是一個(gè)前景非常好的專業(yè)。汽車檢測與維修專業(yè)有自己獨(dú)立的汽車駕駛技術(shù)培訓(xùn)基地、汽車電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、汽車檢測維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地、汽車結(jié)構(gòu)分析與維修實(shí)訓(xùn)室。而且實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備都非常完善。有實(shí)訓(xùn)整車、實(shí)訓(xùn)發(fā)動(dòng)機(jī)、實(shí)訓(xùn)自動(dòng)變速器、實(shí)訓(xùn)汽車空調(diào)及汽車上各種零部件、傳感器等，提高了我們動(dòng)手能力，做到了理論與實(shí)際切實(shí)結(jié)合。在一年多的學(xué)習(xí)里，我掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程。在2011年的寒假，系部還組織了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，我們?nèi)サ氖呛洗ǘ?dòng)力有限公司。在那里了解、熟悉了企業(yè)隊(duì)我們的要求，給自己一個(gè)明確的定位。在大二上學(xué)期，有幸獲得重慶工商職業(yè)學(xué)院2012年大學(xué)生技能大賽汽車檢測與維修三等獎(jiǎng)。在此期間，具有豐富的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)老師對我們進(jìn)行了專業(yè)培訓(xùn)，使我們學(xué)到了很多有價(jià)值的東西。他們每次輔導(dǎo)重慶市汽車檢測大賽、全國汽車檢測大賽成績都非常優(yōu)異！本專業(yè)作為市級師范專業(yè)就業(yè)率近100%，需要考取的證書是汽車中級維修工。第三篇：汽車檢測維修畢業(yè)論文汽車檢測與維修畢業(yè)論文 汽車檢測與維修畢業(yè)論文汽車檢測與維修畢業(yè)論文...................................9 ......................................10 ......................................10 ................................................10 ..................................................10 ..................................................10 ..................................................10 4 東風(fēng)愛麗舍（ELYSEE）汽車故障事例分析..........................11 ..................................................11 ..................................................11 結(jié)論...............................................................11 致謝...............................................................13 參考文獻(xiàn)...........................................................14汽車檢測與維修畢業(yè)論文引言愛麗舍轎車是現(xiàn)在具有國際先進(jìn)平的現(xiàn)代轎車它是由東風(fēng)汽車公司和法國雪鐵龍汽車公司合資組建的神龍汽車有限公司生產(chǎn)的。該車造型新穎，外表關(guān)觀，工作可靠安全，舒適，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。現(xiàn)在已成為我國轎車市場的主要品種之一。汽車發(fā)展的趨勢是安全、節(jié)能、環(huán)保。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是關(guān)系主動(dòng)安全的重要系統(tǒng)，其操縱穩(wěn)定性好壞對汽車性能影響很大。操縱性是汽車準(zhǔn)確跟蹤駕駛員意圖行駛；穩(wěn)定性是要求危險(xiǎn)工況(高速行駛，側(cè)向加速度大，離心力大，超過輪胎側(cè)偏力而發(fā)生大的側(cè)滑；小附著系數(shù)路面的側(cè)滑；對開路面上輪胎左右側(cè)偏力不相等、側(cè)向風(fēng)引起的橫擺)下汽車仍穩(wěn)定行駛。為提高操縱穩(wěn)定性，出現(xiàn)了ESP(電子穩(wěn)定程序)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、4WS(4輪轉(zhuǎn)向)等。ESP判斷產(chǎn)生不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時(shí)相應(yīng)在后輪、前輪產(chǎn)生制動(dòng)力，產(chǎn)生橫擺力矩即糾偏力矩。四輪轉(zhuǎn)向的后輪也參與轉(zhuǎn)向。低速時(shí)，后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提高機(jī)動(dòng)靈活性。高速時(shí)，后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，提高汽車的穩(wěn)定性。其控制目標(biāo)是質(zhì)心側(cè)偏角為零。然而這些汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卻處于機(jī)械傳動(dòng)階段，由于其轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比固定，汽車的轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性隨車速而變化。因此駕駛員就必須提前針對汽車轉(zhuǎn)向特性的幅值和相位變化進(jìn)行一定的操作補(bǔ)償，從而控制汽車按其意愿行駛。如果能夠?qū)Ⅰ{駛員的轉(zhuǎn)向操作與轉(zhuǎn)向車輪之間通過信號及控制器連接起來，駕駛員的轉(zhuǎn)向操作僅 僅是向車輛輸入自己的駕駛指令，由控制器根據(jù)駕 駛員指令、當(dāng)前車輛狀態(tài)和路狀況確定合理的前 輪轉(zhuǎn)角，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的智能控制，必將對車輛 操縱穩(wěn)定性帶來很大的提高，降低駕駛員的操縱負(fù)擔(dān)，改善人一