【正文】 山東交通學院 靖江 噸級 方塊 碼頭設計 院 (系 )別 土木工程系 專 業(yè) 港口航道與海岸工程 屆 別 2021 屆畢業(yè)生 學 號 姓 名 指導教師 山東交通學院教務處 二○一一年六月 原 創(chuàng) 聲 明 本人鄭重聲明：所呈交的論文“靖江 噸方塊碼頭設計”是本人在導師的指導下展開研究工作所取得的成果 。除文中特別加標注和致謝的地方外，論文中不含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的研究成果，對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體均已經在文中以明確方式表明，本人完全意識到本聲明的法律后果，尊重知識產權，并原為此承擔一切法律責任。 論文作者 (簽字 )： 日期： 年 月 日 摘 要 本設計是根據(jù)設計任務書的要求和《水工建筑物規(guī)范》的規(guī)定，對靖江的碼頭建設進行方案比選和設計并對靖江碼頭的總體平面布置進行規(guī) 劃設計。為使碼頭能夠簡單安全實用，又節(jié)省資源，本論文最終選擇了方塊碼頭。碼頭的總體規(guī)劃布置也選擇了順岸式布置。 由于靖江港為河港，故可忽視波浪的作用，主要考慮各個水位上碼頭所受的荷載作用。分別考慮了主動土壓力的作用、被動土壓力的作用、碼頭自重作用、碼頭上的均布荷載作用、系纜力（永久荷載）；還有就是碼頭的偶然荷載作用有地震時的主動土壓力，碼頭均布荷載，地震慣性力的用作。經過計算來確定碼頭的穩(wěn)定性。并在最后驗算地基沉降。在論文的最后是對方塊碼頭的卸荷板進行配筋計算。 本設計的全部圖紙采用 AutoCAD 繪制。 關鍵詞： 方塊碼頭 土壓力 荷載 Abstract The design is based on the design requirements of the mission statement and the norms of hydraulic structures, the provisions of the terminal building of the Jingjiang for scheme selection and design and the overall layout of Jingjiang terminal planning and design. To enable terminals to simple, safe and practical, and save resources, this paper chose the box terminal. Terminal layout of the overall plan is also chosen Along the Coast of layout. Hong Kong to ports in the Jingjiang, it can ignore the role of waves, the main consideration of the level of the pier suffered loads. Were considered active earth pressure, passive earth pressure, the role of terminal selfrespect, the terminal on the uniform load, the mooring force (permanent load)。 there is the occasional load terminals are active earth pressure during an earthquake , the terminal uniformly distributed load, seismic inertial force used. Has been calculated to determine the stability of piers. And checking in the final settlement. In the final box is the unloading terminal plate Reinforcement. All of the design drawings using AutoCAD drawing. Key words: earth pressure loading terminal box 目 錄 前言 ????? ?????????? ??????????? 1 1設計條件?? ????? ??? ???? ??? ?? ?? ????? 3 2 作用的分類以及計算 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? ?? ? ? ?? 7 結構自重力?????????? ??????????????? 7 設計低水位情況??????????????? ????? 7 設計高水位情況????????????????????? 8 極端高水位情況????????? ???????????? 9 土壓力標準值計算 ?????????? ????????????? 10 墻后塊石棱體產生的土壓力標準值極端高水位情況?????? 11 設計高水位情況????????????????????? 14 設計低水位情況????????????????????? 16 碼頭面堆存荷載產生的土壓力標準值 ? ?????????????? 19 六度地震時的主動土壓力標準值計算??????????????? 22 設計高水位情況????????????????????? 23 設計低水位情況????????????????????? 25 碼頭面堆存荷載產生的地震土壓力標準值 ? ???????????? 28 設計高水位情況????????????????????? 28 設計低水位情況????????????????????? 31 地震慣性力 ????????? ? ???? ??????????? 33 設計高水位情 況????????????????????? 33 設計低水位情況????????????????????? 35 船舶荷載??????????????????????????? 37 系纜力 ???????????????????????? 37 撞擊力 ???????????????????????? 40 擠靠力 ???????????????????????? 40 3 碼頭穩(wěn)定驗算?? ????????? ??? ?? ????? ????? 41 持久狀況??????????????????????????? 41 沿基床底面抗滑穩(wěn)定驗算 ?????? ?????????????? 49 卸荷塊體后傾穩(wěn)定驗算????????????????????? 51 偶然狀況 ?????????? ????????????????? 52 4 基床和地基承載力驗算???????????????????????? 59 基床頂面應力計算??????????????????????? 59 地基承載力驗 算???????????????????????? 62 5 配筋計算? ??? ?? ???? ???? ???? ???? ?? ?? 65 結論 ?????????????????????? ??????????? 67 致謝 ??????????????????????? ?????????? 68 參考文獻 ?????????????????????? ?????? ?? 69 山東交通學院畢業(yè)設計（論文） 1 前 言 靖江 地處江、海交界處。長江下游岸線最長的港口。江海換裝樞紐港。靖江境內長江岸線二零零八年十二月對外開放，全長五十二點三公里，可 形成港口岸線四十點六公里，其中超過十米的深水岸線約三十五公里，水深條件和通航環(huán)境優(yōu)越，適合發(fā)展大用水量、大運輸量的重型工業(yè) 。 上海港成為中國大陸最大的集裝箱主樞紐港之后，其長期承擔的內外貿大宗散貨中轉職能不斷溢出，給比鄰上海的靖江港提供了發(fā)展的機遇。二零零九年，該港大力推進碼頭和疏港體系建設，加快完善港口功能，打造江海換裝成本最低的結點。港區(qū)內長江上最大的廢金屬集散碼頭通過了省級對外開放驗收；新港、八圩、夾港三個作業(yè)區(qū)按各自的功能定位，縱向形成裝卸區(qū)、物流區(qū)、工業(yè)帶的港區(qū)布局。 二零零九年四月份起，國家交通 運輸部將靖江港列入全國規(guī)模以上港口統(tǒng)計范圍，港口貨物吞吐量等數(shù)據(jù)單列，所處水域類型為內河干線港區(qū)。同年九月中旬，靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)詳細規(guī)劃通過交通運輸部和江蘇省港口局專家組評審。新港作業(yè)區(qū)以臨港企業(yè)所需的雜貨、干散貨、液體散貨等能源、原材料和產成品運輸為主，發(fā)展臨港工業(yè)和港口物流業(yè)，適當發(fā)展集裝箱運輸，逐步發(fā)展成規(guī)?；?、現(xiàn)代化的綜合性作業(yè)區(qū)。預計今年港口建設資金將達三十億元，將續(xù)建萬噸級泊位十二個，新開工建設龍威港務、新華港務等萬噸級泊位十一個，擬建成十五個萬噸級泊位，港口貨物吞吐量將達四千兩百萬噸，增幅達 四成。 故此我們畢業(yè)課程設計選此為題，根據(jù)設計任務書，靖江港新港作業(yè)區(qū)近期工程的建設規(guī)模為 萬噸。設計船型可采用 萬噸雜貨船。在此設計中要完成的任務如下： 一、 熟悉設計任務書。包括工程簡介，了解工程得基本情況，地點及歷史背景；自然條件，了解港區(qū)地理位置，地形地貌與工程地質，水文條件和氣象條件；營運條件，了解港口的現(xiàn)狀，運量及船型條件；設計要求，要完成總平面布置圖，水工結構平面、斷面圖、施工圖。大體熟悉掌握設計要求。 二、 卸工藝。根據(jù)裝卸工藝的設計原則，選擇合適的裝卸流程，在這當中制定兩套裝卸工藝的方 案，這其中又包括通用碼頭和件雜貨碼頭兩類碼頭。在此項任務中，要繪出裝卸工藝流程圖。選擇岸邊裝卸工具、碼頭前沿與庫場之間的運輸工具，以及從船舶上岸后直接到庫場的連接運輸工具。通過經濟、功效以及各方面的方案比選，選擇出最優(yōu)的方案。選擇裝卸設備之后就進行泊位通過能力的計算，然后計算泊位數(shù)。接著開始計算倉庫和堆場的面積，這其中又包括拆裝箱庫和件雜貨的面積，堆場面積又包括集裝箱、空箱和件雜貨堆場。裝卸工藝的選擇主要是為了總平面布置而工作，接下來就為了設計總平面。 三、 平面布置。熟悉港區(qū)布置原則，掌握總體設計要求。首先我們 確定高程 2 及水深，根據(jù)八莫水文站的水文觀測資料，確定設計高、低水位，確定碼頭面高程、設計水深、碼頭前沿河底高程。再根據(jù)地形水深條件設計碼頭前水域和港池。然后計算泊位長度進行陸域布置。這其中要計算碼頭前沿作業(yè)地帶寬度，布置場 內道路，畫平面布置圖。 四、 水工建筑物。在此項任務中也是畢業(yè)設計中的重中之重。碼頭舶系靠停泊用的，在此進行貨物裝卸和旅客上下等作業(yè)。碼頭由主體結構和附屬設備兩部分組成。主體結構又分為上部結構和下部結構。那么在設計之前首先就要選擇結構形式，在此要提貢兩種方案。一種重力式，重力式碼頭主要由墻 身和胸墻、基礎、墻后回填土、碼頭設備組成。重力式碼頭的結構主要決定于墻身的結構及其施工方法。按墻身結構，重力碼頭可分為方塊碼頭、沉箱碼頭、扶壁碼頭、大圓筒碼頭、格型鋼板碼頭等。在選擇時要根據(jù)地質條件、氣象條件、水文條件綜合進行比較選出最佳方案。另一種為高樁碼頭，高樁碼頭按樁臺寬度可分為窄樁臺和寬樁臺。按上部結構可分為板梁式、絎架式、無梁板式和承臺式碼頭。在確定了這兩種方案，即重力式和高樁的形式后，就進行結構計算。在此只求重力式，為重點方案，高樁可與其他人進行比較。首先要確定斷面尺寸，繪出碼頭結構斷面圖，再計 算結構自重力，在不同水位下的自重力，力臂，穩(wěn)定力矩，接著計算波浪力，在此條件下，因為是河港碼頭，可忽略不記。然后計算土壓力標準值計算，這包括主動土壓力系數(shù)，地震時的主動土壓力標準值，接著進行穩(wěn)定性演算。卸荷塊體承載力計算，最后進行地基沉降。在計算過程中可能有某一項指標不能達到要求，那就要重新調整尺寸，在重復計算，最終達到要求為止。這就確定了碼頭的尺寸。 山東交通學院畢業(yè)設計（論文） 3 1．設計條件 （一）設計船型 設計船型的船舶資料見表 11。