【正文】 目 錄 中文摘要 ????????????????????????? 1 英文摘要 ????????????????????????? 2 1 總 說明 ??????????????????????? 3 2 道路平面線形設(shè)計(jì) ??????????????????? 9 平曲線概述 ?????????????????????? 9 平曲線設(shè)計(jì) ?????????????????????? 12 加寬與超高設(shè)計(jì) ??????? ????? ????????? 18 3 縱斷面設(shè)計(jì) ????????????????????? 28 概述 ?? ? ?????????????????????? 28 縱坡設(shè)計(jì) ??????????????????????? 28 豎曲線設(shè)計(jì) ?????????????????????? 29 平縱線形組合及景觀設(shè)計(jì) ????????????????? 32 4 路基設(shè)計(jì) ?????????????????????? 35 概述 ? ??????????????????????? 35 路基橫斷面設(shè)計(jì) ????????????????????? 35 擋土墻設(shè)計(jì) ????????????????????? 44 涵洞設(shè)計(jì) ??????????????????????? 49 5 路面設(shè)計(jì) ?????????????????????? 52 概述 ?????????? ??????????????? 52 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì) ???????????? ??????? 52 路面結(jié)構(gòu)層驗(yàn)算 ?????????????????????? 58 6 施工組織設(shè)計(jì) ????????????????????? 63 工程概況 ??????????????????????? 63 施工總安排 ?????????????????????? 64 施工組織設(shè)計(jì)方案 ???????? ????????????? 67 施工進(jìn)度安排 ??????????????????????? 71 結(jié)束語 ????????? ???????????????? 參考文獻(xiàn) ?????????????????????? 73 ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 1 摘要 ： 本設(shè)計(jì)是關(guān)于安徽合肥到葉集 GD 段山區(qū)一級公路設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主要包括公路選線定線、平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)等幾個主要部分。選線定線主要是路線方案選優(yōu)；平面線形設(shè)計(jì)包括直線以及各類曲線要素 和加寬超高 的確定，最后得該公路的總長為 4662 米；路基設(shè)計(jì)包括道路結(jié)構(gòu)物如擋土墻設(shè)計(jì)、涵洞設(shè)計(jì)等；縱斷面設(shè)計(jì)要求確定豎曲線及其要素、以及涵洞布設(shè)位置等；橫斷面設(shè)計(jì) 包括路面寬度、路基的填 高以及邊坡的確定， 還要考慮土石方調(diào)運(yùn)問題；路面設(shè)計(jì)包括瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；最后是施工組織設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞 ： 公路 縱斷面 路基 路面 施工組織 ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 2 Abstract: The design is about a line design of Class I highway originally climbing mountain in mountain ridge serious mound district GD area in HeFei toYeJi of AnHui provience. The design mainly originally including highway39。s line selection make line, l evel line shape design , vertical section design , cross section design , road bed design , road surface person who design several main parts. Select line make line whether route scheme select excellent mainly。 Level line shape design including straight line and all kinds of curve key elements sureness have the total length of highway this 4662 meters finally。 The road bed is designed to include the road structure thing such as the design of retaining wall , design of culvert ,etc。 Vertical section designing requirement confirm vertical curve and his key element, etc.。 Cross section design consider road surface widen, superelevation。 The road surface is designed the design surface of bituminous concrete . finally it is construction anizing design. Keyword: Highway Vertical section Road bed Road surface Organizing design ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 3 1 總說明 該公路為安徽省合肥到葉集 GD 段 之 E段 山區(qū)一級公路設(shè)計(jì)，為新建型公路，路線全長約 1 公里，設(shè)計(jì)車速為 60km/h,全線共設(shè)有 4個涵洞 ，全部為 預(yù)制圓管涵，設(shè)有 1座小橋，但不要求做橋梁設(shè)計(jì)，只是定出橋位。在 K1+ －－K2+ 段的挖方量為 132248m3,其中土方為 14590m3，石方為 117658m3；填方土石方為 100546 m3。 該路線選線定線時設(shè)計(jì)了兩個方案，通過比較選擇第一方案；平面線設(shè)計(jì)嚴(yán)格按規(guī)范要求，結(jié)合地形，使平縱線形組合設(shè)計(jì)合理，并計(jì)算直線及曲線要素表 ，逐樁坐標(biāo)表祥見附錄；縱斷面設(shè)計(jì)受地形限制、中樁填挖高度大，并確定豎曲線及要素涵洞的布設(shè)位置；橫斷面設(shè)計(jì)充分考慮路面加寬、超高、邊坡防治和排水設(shè)計(jì)，土石方調(diào)配時要充分考慮樁號 K1+ －－ K2+ 的土石方調(diào)配，祥見附錄；路基設(shè)計(jì)要充分考慮路基的穩(wěn)定、防護(hù)和排水設(shè)計(jì)，所包括道路結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)有擋土墻設(shè)計(jì)、涵洞及路基邊坡排水溝設(shè)計(jì)等，選擇性驗(yàn)算擋土墻設(shè)計(jì)，路基計(jì)算表見附錄；路面設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土路面，其詳細(xì)的計(jì)算過程見路面設(shè)計(jì)，其路面設(shè)計(jì)圖見和縱橫縫設(shè)計(jì)圖見附錄。 計(jì)任務(wù)依據(jù)、參考資 料及 要求 依據(jù) ：《道路設(shè)計(jì)任務(wù)書》和《指導(dǎo)書》，一張地形圖（ 321 國道 GD 段），祥見附圖；設(shè)計(jì)段起點(diǎn) A和終點(diǎn) B； 參考資料：公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 公路瀝青路面規(guī)范 公路橋涵通用規(guī)范 公路設(shè)計(jì)手冊 要求：根據(jù)地形情況，選出一條最佳路線，并進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、 橫斷面設(shè)計(jì)，擋土墻設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、涵洞設(shè)計(jì)等。 路等級的確定和技術(shù)指標(biāo)的匯總 ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 4 公 路技術(shù)等級 推算遠(yuǎn)景交通量 表 交通量 車型 日交通量（輛 /日） 年增長率（ %） 設(shè)計(jì)年限（年） HF150 1200 9 20 JN163 600 SP9200 1450 EQ155 850 1121 23 7 .5 1 2 8 0 .4 1 4 1 .7 2 5 6 4 .0 2 .6 1 5 8 .54 0 8 4 .7niipN c c np????????? ? ? ? ? ??? ? ?? ?2014 0 8 4 .7 1 0 .92 2 8 9 2 .3 /ttN N r? ? ?? ? ?? 次 日 根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，年末交通量在 15000— 30000 次 /日 ，一級公路為四車道 ，作為集散公路時采用 二 級服務(wù)水平 。 由于該段道路為山區(qū)集散道路， 采用 二 級服務(wù)水平，加上 地形比較復(fù)雜，具體情況可見地形圖，綜合以上各個因素，可確定設(shè)計(jì)車速為 60km/h。 技術(shù)指標(biāo)的匯總 由一級山嶺區(qū)公路，查規(guī)范，得技術(shù)指標(biāo)如下： ： 60km/h. ： 4車道 . ： 23米 ： 米 ： 6% 最小坡長： 150米 ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 5 縱坡長度限制： 表 坡長限制表 坡 度 % 不同坡度的最大坡長（ m） 3 1200 4 1000 5 800 6 600 平均縱坡：一般要求接近 % 合成坡度值： % ： ⑴ 極限最小半徑： 125 米 ⑵ 一般最小半徑： 200 米 ⑶ 不設(shè)超高最小半徑： 1500 米 ： 100 米 ： 40米 超車視距： 200（一般值）， 150（極限值） 會車視距：不應(yīng)小于停車視距的兩倍 （ R≤ 250m） 根據(jù)要求屬雙車道路面加寬值第三類加寬 表 加寬取值表 平曲線半徑 R(m) 加寬值（ m） 250200 200150 1 150100 10070 2 7050 ： 表 超高取值 ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 6 超高（ %） 圓曲線半徑（米） 2 〈 15002810 3 〈 810570 4 〈 570430 5 〈 430340 6 〈 340280 7 〈 280230 8 〈 230200 9 〈 200160 10 〈 160125 ：不應(yīng)小于兩倍緩和曲線長 ： 凸形： 2021m（一般值）， 1400m（極限值） 凹形： 1500m（一般值）， 1000m（極限值） 豎曲線最小長度： 50m 選線和技術(shù)經(jīng)濟(jì)的比較 平面選線 選線原則 、經(jīng)濟(jì)、國防或地方建設(shè)對路線使用任務(wù)、性質(zhì)的要求，改革開放，綜合利用等重要方針的體現(xiàn)。 、公路、航道、空運(yùn)等交通網(wǎng)系中的作用，與沿線工礦城鎮(zhèn)等規(guī)劃的關(guān)系，以及與沿線農(nóng)田水利等建設(shè)的配合及用地情況。 、地質(zhì)、水文、氣象、地震等自然條件的影響；要求的路線技術(shù)等級與實(shí)際可能達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其對路線使用任務(wù)、性質(zhì)的影響；路線長度、筑路材料來 源、施工條件以及工程量、三材（鋼筋、木材、水泥）用量、造價、工期、勞動力等情況及其對營運(yùn)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面的影響。 、歷史文物、風(fēng)景名勝的聯(lián)系等。 選線要求 ◆ 2021 屆道路專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) ◆ 7 選線工作要根據(jù)使用任務(wù)和性質(zhì)，綜合考慮沿線國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和遠(yuǎn)景規(guī)劃，正確處理好近期和遠(yuǎn)期的關(guān)系，使路線在整個公路網(wǎng)中發(fā)揮較好的作用。應(yīng)注意貫徹工程經(jīng)濟(jì)與營運(yùn)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的的原則。充分利用地形、地勢及地質(zhì)特征，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搞好平、縱、橫三方面的綜合設(shè)計(jì)，作到平面短捷順適、縱坡平緩均衡、橫面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。注意選擇地 質(zhì)穩(wěn)定、水文地質(zhì)條件較好的地帶通過，盡量避開滑坡、崩塌、排水不良的低洼等不良地段，保證路基穩(wěn)定，不出現(xiàn)后遺病害。路橋應(yīng)綜合考慮。干線應(yīng)盡量避開穿過城鎮(zhèn)，較密集的居民點(diǎn)等，可采用修支線的方法予以連接。要注意少占耕地、少拆房屋、方便群眾，不損壞歷史文物。 選線的步驟 。主要解決路線的基本走向。 。進(jìn)一步加密控制點(diǎn)，解決局部性路線方案的工作。 。在逐段安排的小控制點(diǎn)間，根據(jù)自然條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在有利路帶內(nèi)進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計(jì)，定出中線的最終位置。 具體選線的思路 本設(shè)計(jì)是山區(qū)道路，地形條件比較復(fù)雜，路線的基本走向是沿著等高線的，這樣可以盡量做到挖填合理。路線經(jīng)過了農(nóng)田、村莊、河流，所以在選線的時候就應(yīng)該考慮到這些因數(shù)，盡量做到少占用農(nóng)田，避免反復(fù)跨越河流，靠近村莊但不進(jìn)入村莊。根據(jù)以上的設(shè)計(jì)思想，首先確定幾個重要的控制點(diǎn)（如橋位）然后 定出交點(diǎn)線，再進(jìn)行平曲線設(shè)計(jì)。按照上 的方法、原理、步驟，最后定出了第一、第二兩個可能的路線方案。 方案比選 該公路為安徽合肥到葉集段的一級公路，