【正文】 正文：高一下冊(cè)物理教學(xué)計(jì)劃高一下冊(cè)物理教學(xué)計(jì)劃高一下冊(cè)物理教學(xué)計(jì)劃1一、學(xué)生基本情況分析:通過(guò)高一上期對(duì)學(xué)生的了解和高一上期期末統(tǒng)考情況來(lái)看,大部分同學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)不牢固,從高一上期的學(xué)習(xí)情況可以看出同學(xué)們對(duì)基本概念和基本原理的理解不到位而出現(xiàn)能力提升困難。因此本學(xué)期教學(xué)過(guò)程中重雙基工作。學(xué)生活潑,學(xué)學(xué)期學(xué)習(xí)中老師注意時(shí)刻督促,控制學(xué)生時(shí)間。二、教材內(nèi)容,教學(xué)主要任務(wù)和教學(xué)重難點(diǎn):教材內(nèi)容:必修二(14章)第一章:拋體運(yùn)動(dòng) 第二章:勻速圓周運(yùn)動(dòng)第三章:萬(wàn)有引力定律 第四章:機(jī)械能和能源教學(xué)主要任務(wù):本期吸取上期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),擬定兩個(gè)主要任務(wù):一是讓學(xué)生落實(shí)雙基,著重理解基本概念和基本原理,盡量少提升(可以給予部分學(xué)生提升練習(xí))。二是進(jìn)一步讓學(xué)生體會(huì)物理學(xué)中的建模思想,強(qiáng)化學(xué)習(xí)物理情境模型規(guī)律方程求解五大步驟。教學(xué)重難點(diǎn):本書(shū)高考考察內(nèi)容為前四章,且對(duì)第四章的考察分量與前三章總和相當(dāng),因此主要內(nèi)容可分兩部分:一是曲線運(yùn)動(dòng),二是機(jī)械能守恒、動(dòng)能定理。難點(diǎn)為動(dòng)能定理和機(jī)械能守恒的應(yīng)用。在高考中這部分知識(shí)為主要考察點(diǎn)。三、教學(xué)目標(biāo):讓學(xué)生養(yǎng)成解物理題五步曲習(xí)慣。完成年級(jí)分配的物理科班上線人數(shù)。期末考試?yán)砜莆锢韱慰七M(jìn)邛崍前三。四、提高教學(xué)質(zhì)量具體措施:注重基本概念基本原理的理解,僅爭(zhēng)對(duì)少部分進(jìn)行能力提升。進(jìn)一步強(qiáng)化物理學(xué)的建模思想,強(qiáng)調(diào)物理解題五步曲的應(yīng)用。高一物理教研組實(shí)行集體備課,落實(shí)五統(tǒng)一。落實(shí)堂清、日清、周清、月清工作,特別是日清和周清工作,要求學(xué)生過(guò)關(guān),迫學(xué)生練習(xí)過(guò)手。五、教學(xué)時(shí)間分配:周次時(shí)間內(nèi)容課時(shí)。12運(yùn)動(dòng)的合成分解繩物模型專題分析4,第一次月考,閱評(píng)卷4。23實(shí)例應(yīng)用6。32萬(wàn)有引力定律4,第二次月考,閱評(píng)卷4。章節(jié)復(fù)習(xí)4。42功率4。44動(dòng)能、動(dòng)能定理4。46能源開(kāi)發(fā)利用4,第三次月考,閱評(píng)卷4高一下冊(cè)物理教學(xué)計(jì)劃2【教材分析】本節(jié)講述功率的概念，功率公式的應(yīng)用。功率的概念、功率的物理意義是本節(jié)的重點(diǎn)內(nèi)容，如果學(xué)生能懂得做功快慢表示的是能量轉(zhuǎn)化的快慢，自然能感悟出功率實(shí)際上是描述能量轉(zhuǎn)化快慢的物理量。要使學(xué)生確切地理解公式P=Fv的意義，要通過(guò)例題的教學(xué)，使學(xué)生會(huì)應(yīng)用基本公式進(jìn)行計(jì)算，對(duì)平均功率和瞬時(shí)功率有所理解。瞬時(shí)功率的概念學(xué)生較難理解，這是難點(diǎn)。學(xué)生往往認(rèn)為，在某瞬時(shí)物體沒(méi)有位移就沒(méi)有做功問(wèn)題，更談不上功率了。如果學(xué)生沒(méi)有認(rèn)識(shí)到功率是描述能量轉(zhuǎn)化快慢的物理量，這個(gè)難點(diǎn)就不易突破，因此，在前面講清楚功率的物理意義很有必要，它是理解瞬時(shí)功率概念和物理意義的基礎(chǔ)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率與汽車的最大速率之間的關(guān)系，最好采用課后專題講座的形式進(jìn)行，以便通過(guò)分析汽車由開(kāi)動(dòng)到勻速行駛的物理過(guò)程，使學(xué)生養(yǎng)成分析物理過(guò)程的習(xí)慣，避免簡(jiǎn)單地套用公式。【教學(xué)目標(biāo)】㈠知識(shí)與技能理解功率的定義及額定功率與實(shí)際功率的定義P=W/t，P=Fv的運(yùn)用㈡過(guò)程與方法P=W/t通常指平均功率，Δt→0為瞬時(shí)功率P=Fv，分析汽車的啟動(dòng)，注意知識(shí)的遷移㈢情感、態(tài)度與價(jià)值觀感知功率在生活中的實(shí)際應(yīng)用，提高學(xué)習(xí)物理科學(xué)的價(jià)值觀?！窘虒W(xué)重點(diǎn)】理解功率的概念，并靈活應(yīng)用功率的計(jì)算公式計(jì)算平均功率和瞬時(shí)功率?！窘虒W(xué)難點(diǎn)】正確區(qū)分平均功率和瞬時(shí)功率所表示的物理意義，并能夠利用相關(guān)公式計(jì)算平均功率和瞬時(shí)功率?！窘虒W(xué)方法】教師啟發(fā)、引導(dǎo)，學(xué)生自主閱讀、思考，討論、交流學(xué)習(xí)成果?！窘虒W(xué)工具】投影儀、投影片、錄相資料、CAI課件?！窘虒W(xué)過(guò)程】㈠、新課導(dǎo)入教師：人們?cè)谏a(chǎn)、生活和工作中使用了大量的機(jī)械來(lái)做功，這與人力直接做功或畜力做功，在完成功的快慢方面有何不同?請(qǐng)舉例說(shuō)明。(引發(fā)學(xué)生思考，讓學(xué)生從身邊生活尋找做功快慢的事例，并思考機(jī)械與人或畜力做功快慢的差異。)預(yù)測(cè)學(xué)生所舉事例可能有：人上高樓(如8層樓)時(shí)，乘電梯比走路要快得多。拖拉機(jī)耕地比牛耕地要快得多。挖土機(jī)與人，要完成相同的挖土任務(wù)，人花的時(shí)間要長(zhǎng)得多。從水井里提水，使用抽水機(jī)比人工要快得多。……(列舉生產(chǎn)、生活中發(fā)生的事例，使學(xué)生體會(huì)功率與生活、生產(chǎn)息息相關(guān)，無(wú)處不在，研究功率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，并引導(dǎo)學(xué)生注意觀察身邊物理現(xiàn)象，體會(huì)到物理知識(shí)就在我們身邊，感悟物理規(guī)律研究的價(jià)值，激起學(xué)生的求知欲。)功是能量轉(zhuǎn)化的量度，人們十分關(guān)注做功的多少。然而不同的機(jī)械或人，其做功的快慢是不同的。(分析一些生產(chǎn)事例、工作場(chǎng)面，或展示一些做功快慢不同的圖片。有條件的情況下還可通過(guò)多媒體手段更生動(dòng)地展示這些畫(huà)面和情景，使學(xué)生對(duì)做功快慢的情形有更為形象和具體的認(rèn)識(shí)，從而為建立正確的“功率”概念打下良好基礎(chǔ)。)教師：在建筑工地上分別采用以下三種方式，把1t的貨物從地面運(yùn)到三樓，方式一：搬運(yùn)工分批搬運(yùn)，需時(shí)間3h方式二：用一臺(tái)起重機(jī)提升，需時(shí)1min方式三：用另一臺(tái)起重機(jī)提升，需時(shí)30s上述三種情況下，把貨物由地面運(yùn)到三樓時(shí)，請(qǐng)思考以下問(wèn)題：用不同的方式，對(duì)貨物所做的功是否相同?所用時(shí)間不同，三種方式中做功的快慢是否相同?結(jié)論：對(duì)重物所做的功相同，但所用時(shí)間不同，說(shuō)明做功快慢不同。(通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生分析有關(guān)事例，形成初步共識(shí)：人們選用機(jī)械來(lái)做功時(shí)，不僅要考慮做功多少，還要考慮機(jī)械做功的快慢。如挖掘機(jī)做功比人快。大卡車比拖拉機(jī)做功快。拖拉機(jī)耕地比牛耕地要快。起重吊車比搬運(yùn)工人做功快。抽水機(jī)比轆轤提水快，等等。研究做功的快慢有著重要的實(shí)際意義。通過(guò)實(shí)際問(wèn)題讓學(xué)生感性地認(rèn)識(shí)做功的快慢。)教師：不同的機(jī)器或物體做功有快有慢，如何來(lái)衡量做功的快慢呢?請(qǐng)同學(xué)們思考并提出解決方案。(引導(dǎo)學(xué)生思考：如何比較物體做功快慢?討論中注意培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維能力和批判思維能力。)預(yù)測(cè)學(xué)生可能有以下認(rèn)識(shí)：選擇相同時(shí)間，比較做功多少，做功多的，做功就快。選擇做相同的功，比較做功的時(shí)間長(zhǎng)短，時(shí)間長(zhǎng)的，做功就慢。類比“速度”的定義方法，用做功和完成這些功所花的時(shí)間的比值來(lái)定義“功率”?！?對(duì)學(xué)生提出的各種方案可能有問(wèn)題或不完整，教師應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生在交流中補(bǔ)充完善自己的認(rèn)識(shí)。教學(xué)中注意引導(dǎo)學(xué)生類比如“速度”、“加速度”概念的定義方法，體會(huì)比值法定義功率概念。)㈡、新課推進(jìn)一、功率的含義：功W與完成這些功所用時(shí)間t的比值叫做功率。(板書(shū))：P=W/t(板書(shū))：表示物體做功快慢的物理量。(板書(shū))：(板書(shū))教師請(qǐng)一位同學(xué)正確地說(shuō)出定義式中各個(gè)字母所表示的物理量及其單位。國(guó)際單位：瓦特(w)，常用單位：千瓦(kw)或焦耳/秒(J/s)(板書(shū))W→功→單位：焦耳(J)t→做功所用時(shí)間→單位：秒(s)換算關(guān)系：1kw = 1000w?1w=1J/s(板書(shū))說(shuō)明：用已知物理量的比值定義新的物理量，是建立物理概念常用的方法。使用該方法能夠進(jìn)一步揭示和表述被探究對(duì)象的某些物理性質(zhì)及變化規(guī)律，像我們已經(jīng)研究過(guò)的速度、加速度等物理量就是用這種方法來(lái)定義的。5. 功率是標(biāo)量，功率表示做功過(guò)程中能量轉(zhuǎn)化的快慢。(板書(shū))6. 討論與交流：小實(shí)驗(yàn)：把一段粉筆放在書(shū)的封面上，打開(kāi)書(shū)的封面形成一個(gè)斜面，并使粉筆開(kāi)始下滑。請(qǐng)同學(xué)仔細(xì)分析一下，在下滑的過(guò)程中粉筆共受到幾個(gè)力的作用?哪些力做正功?哪些力做負(fù)功?哪些力不做功?如果斜面的傾角增大，情況會(huì)有什么變化?傾角增大時(shí)，功率是否也增大?提示：⑴比較不同傾角時(shí)的功率，應(yīng)注意粉筆開(kāi)始下滑處的高度應(yīng)相同。討論功率時(shí)須指明哪個(gè)力的功率。⑵實(shí)驗(yàn)的分析討論，要注意所分析的是某個(gè)力的平均功率。注意引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行受力分析、做功分析，可利用功率的定義式，在理論上進(jìn)行推演，使思維更加嚴(yán)密。7. 一些常見(jiàn)機(jī)械做功功率⑴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)5104W～15104W⑵摩托車約2103W⑶噴氣客機(jī)約2108W⑷⑸火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)約11013W⑹萬(wàn)噸巨輪106W以上⑺藍(lán)鯨游動(dòng)的功率可達(dá)350kW⑻人的平均功率約1102W⑼二、功率P與力F、速度v的關(guān)系(板書(shū))1. 功率與力、速度的關(guān)系推導(dǎo)(板書(shū))教師：一部汽車載重時(shí)和空車時(shí)，在公路上以相同的速度行駛，試討論這兩種情況下汽車的輸出功率是否相同?為什么?預(yù)測(cè)學(xué)生的回答可能有：⑴載重汽車與地摩擦力較大，牽引力也大，由于行駛速度一樣，故相同時(shí)間內(nèi)，載重車的牽引力做功較多，所以載重汽車的輸出功率較大。⑵載重汽車行駛得比空車慢，因此功率較小。⑶載重汽車比空車費(fèi)力，因此載重車的輸出功率較空車時(shí)要大些。⑷……說(shuō)明：上述分析討論的目的是啟發(fā)學(xué)生思考功率與力和速度有何關(guān)系。學(xué)生分析可能會(huì)出現(xiàn)片面和不完整回答，教師要參加到學(xué)生的討論分析中，幫助、啟發(fā)和引導(dǎo)學(xué)生形成正確的認(rèn)識(shí)。得出正確的答案(1)。接著，教師引導(dǎo)學(xué)生思考，如何計(jì)算牽引力的功率。(讓學(xué)生根據(jù)所學(xué)知識(shí)和功率定義式進(jìn)行推演，培養(yǎng)良好的科學(xué)思維能力和思維習(xí)慣)教師：某汽車在平直公路上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，已知其牽引力大小為F，運(yùn)行速度為v，試求此時(shí)汽車牽引力F的功率為多少?(注意引發(fā)學(xué)生思考解決問(wèn)題的思路，應(yīng)用功和功率的定義式進(jìn)行分析和推導(dǎo)。)：P=Fv(F與位移s或v同方向)(板書(shū))即力F的功率等于力F和物體運(yùn)動(dòng)速度v的乘積.。注意F是速度v方向上的作用力。分析討論：由v=s/t求出的是物體在時(shí)間t內(nèi)的平均速度，代入公式P=Fv求出的功率是F在時(shí)間t內(nèi)的平均功率。如果t取得足夠小，則v表示瞬時(shí)速度，此時(shí)由P=Fv求得的功率就是F在該時(shí)刻的瞬時(shí)功率。即當(dāng)v為平均速度時(shí)，求得的功率就是平均功率，v為瞬時(shí)速度時(shí)，求得的功率就是瞬時(shí)功率?？偨Y(jié)：v是平均速度 ，P是平均功率 (F為恒力，且F與 同向)(板書(shū))v是瞬時(shí)速度，P是瞬時(shí)功率(板書(shū))說(shuō)明：如果物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由于瞬時(shí)速度與平均速度相等，故此時(shí)平均功率等于瞬時(shí)功率。教師：汽車以額定功率在平直公路行駛時(shí)，若前方遇到了一段較陡的上坡路段，汽車司機(jī)要做好什么調(diào)整，才能確保汽車駛到坡頂?為什么?預(yù)測(cè)學(xué)生的回答可能有：⑴加大油門(mén)，汽車可順利行駛到達(dá)坡頂。⑵汽車要換檔，才能順利行駛到達(dá)坡頂。⑶……師生共同分析：⑴根據(jù)P=Fv知，汽車以額定功率行駛，因遇上坡路段，汽車所需的牽引力增大了，若要保持行駛速度不變，這是不可能的。加大油門(mén)，只會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率(超過(guò)額定功率)，發(fā)動(dòng)機(jī)將因超負(fù)荷而過(guò)熱損壞。⑵這是一種正確的操作方式，當(dāng)司機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)的速度檔位調(diào)低后，速度減小了，牽引力加大了，只要牽引力足夠，汽車便可順利上坡。教師根據(jù)課堂需要還可以提出一些問(wèn)題讓學(xué)生進(jìn)一步討論，如：⑴汽車上坡的時(shí)候，司機(jī)常用換擋的方法來(lái)減小速度，為什么?(汽車上坡的時(shí)候，司機(jī)常用換擋的方法來(lái)減小速度，來(lái)得到較大的牽引力。)⑵汽車上坡時(shí)，要保持速度不變，應(yīng)如何做?(汽車上坡時(shí)，要保持速度不變，就必須加大油門(mén)，增大輸出功率來(lái)得到較大的牽引力。)⑶起重機(jī)在豎直方向勻速吊起某一重物時(shí)，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率越大，起吊速度就越大?(起重機(jī)在豎直方向勻速吊起某一重物時(shí)，由于牽引力與重物的重力相等，即牽引力保持不變，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率越大，起吊的速度就越大。)思考：汽車等交通工具，如何才能獲得更大的行駛速度?教師：由P=W/t求出的是瞬時(shí)功率還是平均功率??學(xué)生小組討論后得出：由公式P=W/t求出的功率，反映了該力在t時(shí)間內(nèi)做功的平均快慢，故由公式P=W/t求出的功率是平均功率。?教師：人力直接做功能否像汽車做功那樣快呢?汽車做功能否像飛機(jī)做功那樣快呢?人如果做功過(guò)快，會(huì)產(chǎn)生什么后果呢?汽車超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生什么后果呢?(人做功過(guò)快，會(huì)引起疲勞、甚至受傷、生病等，汽車超負(fù)荷工作會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或燒毀。)教師：奧運(yùn)長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員能否用100m短跑的速度來(lái)完成5000m的賽跑路程呢?為什么?(奧運(yùn)比賽是一種挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)局限的比賽，人與機(jī)器一樣，不能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，短跑運(yùn)動(dòng)員在100m賽跑中，時(shí)間不過(guò)是十幾秒，能以最大的速度跑完全程，此時(shí)運(yùn)動(dòng)員的輸出功率是正常時(shí)的數(shù)十倍。在5000m的長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員不可能長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)動(dòng)，因此長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員不可能一直保持百米賽跑那樣的速度。)說(shuō)明：讓學(xué)生通過(guò)思考自己身邊所熟悉的問(wèn)題，認(rèn)識(shí)額定功率和實(shí)際功率的概念以及概念的意義。教師：你對(duì)“額定功率和實(shí)際功率以及平均功率和瞬時(shí)功率”是怎樣理解的?①額定功率：指動(dòng)力機(jī)械在長(zhǎng)時(shí)間正常工作時(shí)最大輸出功率。也是機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上的標(biāo)稱值。額定功率是動(dòng)力機(jī)械重要的性能指標(biāo)，一個(gè)動(dòng)力機(jī)械的額定功率是一定的，機(jī)器不一定都在額定功率下工作。②實(shí)際功率：機(jī)械在運(yùn)行過(guò)程中實(shí)際輸出的功率是實(shí)際功率。實(shí)際功率可以小于額定功率，可以等于其額定功率(稱滿負(fù)荷運(yùn)行)，但不能大于額定功率，否則容易將機(jī)械損壞。機(jī)車啟動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率指牽引力的功率而不是合外力或阻力的功率。③平均功率：物體在一段時(shí)間內(nèi)做功功率的平均值叫平均功率。通常用定義式P=W/t描述，只有當(dāng)物體勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，才等于瞬時(shí)功率。④瞬時(shí)功率：物體在某一時(shí)刻的功率叫做瞬時(shí)功率。通常用P=Fv表示，必須注意F、v與P的同時(shí)性。很多機(jī)械的銘牌上都標(biāo)有這臺(tái)機(jī)器的額定功率，請(qǐng)同學(xué)將家里的電器設(shè)備上的額定功率都記錄下來(lái)，計(jì)算家里的每部機(jī)器每天要做多少功?要消耗多少電能?哪一部機(jī)器最耗電?并與同學(xué)進(jìn)行交流。教師：(課件展示)⑴當(dāng)牽引力F一定時(shí)，功率P和速度v之間有什么關(guān)系?⑵當(dāng)速度v一定時(shí)，牽引力F和功率P之間關(guān)系如何?⑶當(dāng)輸出功率P一定時(shí)，牽引力F和速度v之間有什么關(guān)系?根據(jù)公式P =Fv可知，物體的運(yùn)動(dòng)速度v與牽引力F成反比，如果汽車需要較大的牽引力，就必須減小運(yùn)動(dòng)速度。課件展示下列關(guān)系：F一定時(shí)，P∝v??(板書(shū))據(jù)P=Fv可得??v一定時(shí)，P∝F??(板書(shū))P一定時(shí)，F(xiàn)∝??(板書(shū))：P=Fvcosα??(α為力F與瞬時(shí)速度v方向間的夾角)