【正文】 第一篇：中國汽車涂料行業(yè)分析報告【關(guān) 鍵 詞】汽車涂料行業(yè)【報告來源】前瞻網(wǎng)【報告內(nèi)容】20132017年中國汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告（百度報告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容）報告目錄請查看《20132017年中國汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》2010年以來，以拉動內(nèi)需為主的宏觀經(jīng)濟政策，為汽車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展提供了基礎(chǔ)和保證。從2010年汽車市場走勢看，宏觀經(jīng)濟政策對汽車市場的影響貫穿了全年，2011年汽車產(chǎn)銷情況有望繼續(xù)獲得較大增幅；從長期來看，中國GDP的快速增長為汽車行業(yè)提供了廣闊需求空間。汽車涂料的需求量將隨汽車銷量及保有量的增長而增長。預(yù)測2011年中國新增汽車將消耗涂料約50萬噸。今后幾年中國汽車銷量有望持續(xù)穩(wěn)定增長，為汽車涂料行業(yè)提供了發(fā)展的機遇。伴隨著汽車涂料行業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)的競爭不斷加劇。國內(nèi)優(yōu)秀的汽車涂料企業(yè)越來越重視對行業(yè)市場的研究，特別是對行業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)品購買者的深入研究。本報告利用前瞻資訊長期對汽車涂料行業(yè)市場跟蹤搜集的市場數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告從當(dāng)前汽車涂料行業(yè)的宏觀景氣狀況出發(fā)，以汽車涂料行業(yè)的產(chǎn)銷狀況和行業(yè)需求走向為依托，詳盡地分析了中國汽車涂料行業(yè)當(dāng)前的市場容量、市場規(guī)模、發(fā)展速度和競爭態(tài)勢。報告主要分析了中國汽車涂料行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展；汽車涂料行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與企業(yè)競爭力；汽車涂料行業(yè)的市場需求特征；汽車涂料行業(yè)的進(jìn)出口市場；汽車涂料行業(yè)的競爭格局、競爭趨勢；汽車涂料主要細(xì)分產(chǎn)品市場發(fā)展?fàn)顩r；汽車涂料市場的領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況；汽車涂料行業(yè)的發(fā)展趨勢與前景預(yù)測；同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個汽車涂料行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機！本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前汽車涂料行業(yè)的總體市場容量、市場規(guī)模、競爭格局和市場需求特征，并根據(jù)汽車涂料行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對汽車涂料行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測，是汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解汽車涂料行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。本報告在撰寫過程中得到了中國涂料工業(yè)協(xié)會、國家經(jīng)濟信息中心、國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署、國際信息研究所、中國商務(wù)部研究院、清華大學(xué)圖書館、以及國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所、北京菁華前瞻市場研究中心等機構(gòu)的大力支持，在此我們表示特別感謝！特別說明：本報告中的大量市場數(shù)據(jù)，特別是企業(yè)排名數(shù)據(jù)，僅供企業(yè)作經(jīng)營參考用，望客戶不要用于企業(yè)廣告排名比較。否則，由此產(chǎn)生的一切后果前瞻資訊將不予承擔(dān)！報告目錄請查看《20132017年中國汽車涂料行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測分析報告》第二篇：中國快遞行業(yè)分析報告《市場調(diào)查與預(yù)測》中國快遞行業(yè)分析報告姓名：胡一丹 學(xué)號：2014333500026 班級：14工商（1）班學(xué)年學(xué)期：20162017學(xué)年第一學(xué)期中國快遞行業(yè)分析報告一、行業(yè)概況快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達(dá)到目標(biāo)地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低?？爝f的運費一般大大高于普通運輸方式，是由于其追求時效性而使得成本的增加，和滿足客戶對時間需求而增加的增值。中國快遞規(guī)模世界第一。在宏觀經(jīng)濟增速放緩、傳統(tǒng)部門發(fā)展疲軟的形勢下，快遞業(yè)成為了近年來中國經(jīng)濟增長的新亮點。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，20062015年期間，我國快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增速達(dá)40%，增長近20倍，并在2014年首度超過美國，規(guī)模持續(xù)保持全球第一。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《20162021年中國快遞企業(yè)市場競爭分析及企業(yè)競爭策略研究報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年，同比增長48%；，%，整體呈現(xiàn)出高速發(fā)展的勢態(tài)。2015年，順豐速運、中通快遞、圓通速遞、申通快遞、、。以下為2015年中國五大快遞公司凈利潤情況：但快遞行業(yè)平均利潤率逐年下降，根據(jù)2016年初數(shù)據(jù)快遞業(yè)平均利潤率已不足5％。（一）順豐速運（二）郵政EMS（三）跨越速運（四）圓通快遞（五）申通快遞（六）韻達(dá)快運（七）中通快遞（八）匯通快遞（九）天天快遞（十）宅急送根據(jù)從業(yè)者報告的數(shù)據(jù)，截至2016年初。二、行業(yè)各項數(shù)據(jù)2015 年， 億件，同比增長48%； 億 元，%。2015 年，同城快遞業(yè)務(wù)增速最快。全年同城快遞業(yè)務(wù)量完成54 億件，%； 億元，%。異地快遞業(yè)務(wù)仍占主導(dǎo)地位。 億件，%； 億元，%。國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)增速加快。 億件，%； 億元，同比增長17%。同城快遞業(yè)務(wù)占比持續(xù)提升。同城、異地、%、%%，%、%%。分區(qū)域看，2015 年，東、中、西部地區(qū)各項快遞業(yè)務(wù)均保持了較快的增長勢頭，其中中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量收占比穩(wěn)步提升。 億件，%；實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入 億元，同比增長 34%。中部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量 億件，%； 億元，%。西部地區(qū)完成快遞業(yè)務(wù)量14億件，%； 億元，%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為82%、%%，%、%%。民營快遞企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，市場份額進(jìn)一步提高。2015 年， 億件， 億元； 億件，實現(xiàn)業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入2246 億元； 億件， 億元。國有、民營、外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額分別為 %、%和 %，業(yè)務(wù)收入市場份額分別為11%、%%。2015 年，快遞業(yè)務(wù)量收排名前五位的省份在全國占比基本相當(dāng)，但比上年略有下降?？爝f業(yè)務(wù)量排名前五位的省份依次是廣東、浙江、江蘇、上海和北京，其快遞業(yè)務(wù)量合計占全部快遞業(yè)務(wù)量的比重達(dá)到69%。快遞業(yè)務(wù)收入排名前五位的省份依次是廣東、上海、浙江、江蘇和北京，%。2015 年，快遞業(yè)務(wù)量排名前十五位的城市依次是廣州、上海、北京、深圳、杭州、金華（義烏）、東莞、蘇州、南京、成都、武漢、溫州、泉州、寧波和臺州，%。2015 年，快遞業(yè)務(wù)收入排名前十五位的城市依次是上海、深圳、廣州、北京、杭州、蘇州、東莞、金華（義烏）、南京、成都、天津、武漢、寧波、鄭州、溫州，%。從機構(gòu)設(shè)備來看，2015 年，快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點 萬處，其中自有快遞營業(yè)網(wǎng)點 ，合作快營業(yè)網(wǎng)點 萬處。全行業(yè)擁有國內(nèi)快遞專用貨機 71 架，比上年末增加 4架。 萬輛，比上年末增長 %，其中快遞服務(wù)汽車 19 萬輛，%。快遞服務(wù)企業(yè)擁有計算機41 萬臺，%；，%。三、行業(yè)環(huán)境pest分析（political）政治因素對企業(yè)發(fā)展的影響是最深刻的，一個行業(yè)的興衰存亡在很大程度上取決于政治法規(guī)的支持與否。在當(dāng)下，政局穩(wěn)定，法規(guī)相對嚴(yán)明規(guī)范，我國快遞行業(yè)面臨的政治環(huán)境總體來說較之以往有了很大的改善，借力于國家政策，獲得了很大的發(fā)展機遇，另外隨著市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的此升彼降，快遞企業(yè)今后的發(fā)展依然是挑戰(zhàn)重重。2009年10月，新《郵政法》正式出臺，首次在法律上明確了快遞企業(yè)的地位，并且提出了郵政市場鼓勵競爭、促進(jìn)發(fā)展的原則，補充、完善了寄遞渠道安全監(jiān)管的制度和措施，修訂了郵政業(yè)務(wù)資費的制定機制，新法中的其他相關(guān)規(guī)定也為行業(yè)的良性發(fā)展提供了有力的法律保障，為行業(yè)內(nèi)的快遞企業(yè)的自身規(guī)范提供了依據(jù)?！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》設(shè)定了更全面、更嚴(yán)格的快遞業(yè)經(jīng)營許可標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)的快遞企業(yè)的發(fā)展確立了更高、更明確的目標(biāo)，這些都必將促進(jìn)國內(nèi)快遞行業(yè)向著規(guī)范、有序、健康的方向發(fā)展。（2014年11月）《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（20142020年）》對促進(jìn)物流業(yè)現(xiàn)代化，促進(jìn)國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，尤其是對快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實意義?！兑?guī)劃》有利于各級政府部門統(tǒng)一認(rèn)識，出臺更多支持快遞行業(yè)發(fā)展的政策；也有利于吸引更多的社會資源、資本投向快遞產(chǎn)業(yè)，從而進(jìn)一步堅定行業(yè)從業(yè)者信心和決心，推動快遞服務(wù)業(yè)更快更好地可持續(xù)發(fā)展2015年10月，國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，圍繞培育壯大快遞企業(yè)、推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”快遞、構(gòu)建完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、銜接綜合交通體系、加強行業(yè)安全監(jiān)管等五項重點任務(wù)，從深入推進(jìn)簡政放權(quán)、優(yōu)化快遞市場環(huán)境、健全法規(guī)規(guī)劃體系、加大政策支持力度、改進(jìn)快遞車輛管理、建設(shè)專業(yè)人才隊伍等六個方面提出了34項政策措施。國 家郵政局局長馬軍勝表示，這是我國第一次出臺全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，是快遞業(yè)發(fā)展的一個重要里程碑，充分體現(xiàn)了國家對快遞業(yè)的高度重視。這對我國速遞物流行業(yè)來說，即是機遇也是挑戰(zhàn)。2016年3月，商務(wù)部、國家發(fā)改委、交通運輸部、海關(guān)總署、國家郵政局、國家標(biāo)準(zhǔn)委6部委共同發(fā)布《全國電子商務(wù)物流發(fā)展專項規(guī)劃（20162020年）》（簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，要加快電商物流發(fā)展，提升電子商務(wù)水平，降低物流成本，提高流通效率，應(yīng)重點發(fā)展中小城市和農(nóng)村電商物流、冷鏈物流。從長期發(fā)展來看，這一舉措的實施，必定會加快速遞物流倉儲和配送需求的高速增長。2016年4月，財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局上月發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》正式實施，預(yù)計這一政策的實施，雖然跨境電商的發(fā)展空間加大，但是成本有所增加，海關(guān)對平臺對接、海關(guān)聯(lián)網(wǎng)等要求也將進(jìn)一步提高，整體趨勢是個人海淘難度有所加大，灰色海淘的空間將漸漸縮小，跨境電商將逐步正規(guī)化，跨境電商平臺的發(fā)展推動保稅倉的需求加大，跨境電商以及服務(wù)于跨境電商平臺的物流等將獲得更多的發(fā)展機會。此政策對于那些擁有完善的物流網(wǎng)絡(luò)、高效的業(yè)務(wù)能力和綜合成本優(yōu)勢的跨國速遞物流企業(yè)來說將是一場機遇。（economic）改革開放政策的貫徹實施，為我國的經(jīng)濟市場注入新鮮躍動的血液。經(jīng)過三十多年的發(fā)展，我國在世界經(jīng)濟中的地位逐漸上升，居民生活和消費水平穩(wěn)步提升，可支配收入日益增加，國民經(jīng)濟飛速發(fā)展。加入WTO也是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要契機，使我國經(jīng)濟發(fā)展更趨于多元化，由此也充實了我國的資本市場同時帶來制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些變化都必將使快遞業(yè)的需求進(jìn)一步擴大。隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，世界各國的經(jīng)貿(mào)往來日益頻繁，跨國經(jīng)濟活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發(fā)展。中國作為具有強勁發(fā)展勢頭的經(jīng)濟大國，與世界各國的貿(mào)易增多，帶動了中國的快遞業(yè)也迅速發(fā)展起來。進(jìn)入九十年代中后期尤其是最近幾年，隨著電子商務(wù)的迅速興起，物流配送需求的數(shù)量與類型大量增加。在強烈運輸需求的推動下，快遞貨物運量快速增長。此外，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的電子商務(wù)必將引起在線交易成幾何速度增長，配送瓶頸的解決需要大量的門到門服務(wù)，而這為快遞企業(yè)的星期提供了得天獨厚的契機。過去主要為公司單位寄送商務(wù)快件的快遞公司逐步走向普通老百姓，特別是隨著網(wǎng)上購物的興起，快遞成為很 多年輕人的消費依賴。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2015年網(wǎng)絡(luò)零售額預(yù)計達(dá)到4萬億元，位居世界第一。這其中的交易完成離不開快遞業(yè)的支持，這說明中國國內(nèi)的快遞業(yè)將是一個十分巨大的市場。在未來的幾年里，必定有一個長足的發(fā)展空間。由此可見，電子商務(wù)成新引擎。消費拉動國民經(jīng)濟增長，網(wǎng)購拉動消費增長，而速遞物流成為其中的重要支柱。（social）首先，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來越多的消費者改變了其生活方式、購買習(xí)慣，以往只是進(jìn)行一手交錢一手交貨的購物，可現(xiàn)在網(wǎng)上購物已經(jīng)廣被接受并成為