論車載智能監(jiān)控在道路客運(yùn)安全管理中的應(yīng)用(啟東汽運(yùn)、陸松衛(wèi))(已修改)
2025-10-08 18:34 本頁面
【正文】 第一篇：論車載智能監(jiān)控在道路客運(yùn)安全管理中的應(yīng)用(啟東汽運(yùn)、陸松衛(wèi))論車載智能監(jiān)控在道路客運(yùn)安全管理中的應(yīng)用啟東汽運(yùn) 陸松衛(wèi)隨著科技不斷發(fā)展，采用各類車載智能監(jiān)控（如車載GPS、3G視頻、GBOS智慧管理系統(tǒng)、行車記錄儀）加強(qiáng)道路客運(yùn)車輛運(yùn)行過程控制，實(shí)現(xiàn)車輛、駕駛員動態(tài)管理，強(qiáng)化事故預(yù)防分析教育，提高安全節(jié)能規(guī)范駕駛水平與意識，最大限度減少和消除各類違章違規(guī)行為，達(dá)到預(yù)防和杜絕重特大事故的安全行車目的，漸已成為現(xiàn)階段各大道路客運(yùn)企業(yè)行車安全管理探索之重點(diǎn)。那么如何運(yùn)用和發(fā)揮好這些車載監(jiān)控在行車安全管理中的作用，下面結(jié)合筆者工作實(shí)際，從監(jiān)控制度建設(shè)與管理、培訓(xùn)教育管理、實(shí)時監(jiān)控管理、存在問題及建議等方面應(yīng)用做一個簡要的論述。一、監(jiān)控制度建設(shè)與管理為確保各類車載監(jiān)控發(fā)揮其應(yīng)有作用，道路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)各車載監(jiān)控的功能特點(diǎn)制訂適應(yīng)道路客運(yùn)實(shí)際的管理制度，包括車載終端使用管理、車載監(jiān)控平臺建設(shè)與管理、監(jiān)控違章考核等。當(dāng)然在制度的實(shí)施過程中，應(yīng)對制度進(jìn)行不斷完善和補(bǔ)充，以達(dá)有效管理和適應(yīng)之目的。同時可根據(jù)各班次線路運(yùn)營實(shí)際，結(jié)合車輛線路?危險點(diǎn)、源監(jiān)控辦法?等管理要求，將監(jiān)控的內(nèi)容、要求、對策和措施，制訂適合各車輛線路的監(jiān)控預(yù)案、程序等支持性管理文件，以確保車輛在運(yùn)營過程中的規(guī)范駕駛與經(jīng)營行為、及突發(fā)性事件等得到有效監(jiān)控和處置。也可依據(jù)監(jiān)控預(yù)案制作車輛線路監(jiān)控圖表，將車輛行經(jīng)的各監(jiān)控路段點(diǎn)的監(jiān)控時間、頻次及監(jiān)控內(nèi)容要求（車速控制、疲勞駕駛控制、駕駛員?三定?控制、車輛裝載控制、安全節(jié)能規(guī)范駕駛執(zhí)行等）以圖表形式列出，便于監(jiān)控人員進(jìn)行平臺監(jiān)控操作，使各線路運(yùn)營車輛得到更有效的實(shí)時監(jiān)控。通過近幾年的監(jiān)控實(shí)踐證明：各種監(jiān)控管理制度與支持性管理文件的建立和落實(shí)對車輛行車安全管理起到了良好的保障作用，特別是結(jié)合今年我集團(tuán)公司內(nèi)部施行的?駕駛員內(nèi)部記分制?管理和?黑名單?制度后，我集團(tuán)公司各類道路交通違法與內(nèi)部監(jiān)控違章行為得到了大幅度下降，月度各類違章率控制在2%內(nèi)（以車輛總數(shù)百分率計(jì)），極大地遏制和杜絕了駕駛員經(jīng)常違章及不服從管理的現(xiàn)象，為企業(yè)較大地消除了管理上的安全隱患。二、駕駛員培訓(xùn)教育管理一是在駕駛員的培訓(xùn)教育形式上，我們根據(jù)駕駛員管理和線路車輛特點(diǎn)進(jìn)行多樣化培訓(xùn)，并更加注重駕駛員對培訓(xùn)教育內(nèi)容的感知和感受上下功夫，盡量制作有感知內(nèi)容的課件投影，讓培訓(xùn)教育變得不再枯燥和乏味。二是強(qiáng)化駕駛員對安全行車三條黃金原則?集中注意力、仔細(xì)觀察、提前預(yù)防?的掌握和自覺運(yùn)用的培訓(xùn)。除制作專題理論課件進(jìn)行培訓(xùn)外，利用蘇州金龍開發(fā)的車載GBOS系統(tǒng)、3 G視頻、行車記錄儀等對事故案例、事故疑點(diǎn)、急剎車等不良駕駛事件進(jìn)行視頻歷史回放，剖析事故或事件發(fā)生的共性與個性特點(diǎn)，及應(yīng)采取的提前預(yù)防措施，結(jié)合針對性輔導(dǎo)培訓(xùn)，讓駕駛員逐步糾正不良駕駛行為，自覺運(yùn)用和掌握三條黃金原則，達(dá)到行車安全預(yù)控之目的，使安全管理實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)與過程的并重，體現(xiàn)了安全管理預(yù)防為主的思想。三是強(qiáng)化安全節(jié)能駕駛培訓(xùn)。同樣通過車載GBOS智慧管理系統(tǒng)提供的車輛使用分析報告，對發(fā)動機(jī)超轉(zhuǎn)、急加速、怠速過長、停車開空調(diào)、空檔滑行等不良駕駛行為進(jìn)行針對性輔導(dǎo)培訓(xùn)，幫助和改進(jìn)全體公營駕駛員的安全節(jié)能駕駛習(xí)慣，對實(shí)施節(jié)能減排和安全運(yùn)行產(chǎn)生了重要的意義。通過2011年上半年對公營駕駛員的不斷輔導(dǎo)培訓(xùn)，和在制訂科學(xué)的車輛油耗管理考核辦法的約束和激勵下，我公司2011年15月46臺公營長途班線車輛實(shí)現(xiàn)了安全行車370萬公里，節(jié)油9萬公升，5月份12米客車的實(shí)際油耗達(dá)到了百公里20公升的較好水平。三、實(shí)時監(jiān)控管理一在實(shí)時監(jiān)控功能的管理上，應(yīng)根據(jù)各車載監(jiān)控功能特點(diǎn)和監(jiān)控要求，有側(cè)重地進(jìn)行各項(xiàng)監(jiān)控內(nèi)容的監(jiān)控，如3G視頻、車載GPS應(yīng)側(cè)重車輛定位、車速控制、駕駛員?三定?管理、疲勞駕駛控制、駕駛安全操作規(guī)范及短信提醒等方面的功能監(jiān)控；對蘇州金龍開發(fā)的車載GBOS智慧管理系統(tǒng)更應(yīng)側(cè)重對駕駛不良駕駛事件控制和節(jié)能（油耗控制）操作分析的功能監(jiān)控。同時在對GBOS或行車記錄儀的駕駛不良駕駛或事故疑點(diǎn)事件分析，可綜合利用3G視頻回放功能進(jìn)行駕駛事件回放分析，達(dá)到事故預(yù)控教育和駕駛安全規(guī)范教育的目的。二在實(shí)時監(jiān)控功能的實(shí)現(xiàn)上，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控預(yù)案與監(jiān)控程序等支持性管理文件進(jìn)行有效監(jiān)控。同時因車輛技術(shù)狀況、駕駛?cè)笋{駛技術(shù)和年齡、身體素質(zhì)、線路情況、車輛和駕駛員違章情況、事故頻率高低和危害大小等實(shí)際，可制訂相關(guān)監(jiān)控要求與對策措施，進(jìn)行分類監(jiān)控與重點(diǎn)監(jiān)控。對車輛定位、超速超載控制、車輛定線運(yùn)行、安全短信提醒與發(fā)布、不安全上下客、注意力控制等功能均可通過平
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