【正文】 本 科 畢 業(yè) 論 文 減震器示功特性測控系統(tǒng)設(shè)計 Indicator measurement and control system design of shock absorber I 畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過 的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保 存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 作者簽名： 日 期： II 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：減震器示功特性測 控 系統(tǒng) 設(shè)計 一、 畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容及要求（包括原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求、達(dá)到的指標(biāo)和應(yīng)做的實驗等） 本課題采用研華 PCI1711L及 PCI1761板卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及控制，并能將采集到的數(shù)據(jù)以圖形化的方式顯示，同時實習(xí)對變頻器的控制，以實現(xiàn)對電機的調(diào)速。 系統(tǒng)要求 系統(tǒng)有 1個測試工位，傳感器包括拉壓力傳感 器 1個，接近開關(guān)1個，另外有啟動開關(guān) 1個，變頻器及電機各 1臺。 1次測試最多包括15次循環(huán)，最終測試結(jié)果是 15次的平均值，測試次數(shù)可設(shè)定。 1次循環(huán)所采集的數(shù)據(jù)不少于 360個。 軟件界面要求 軟件界面要求直觀，能圖形化顯示各種數(shù)據(jù)，曲線能在測試完后自動顯示，并給出合格性判斷結(jié)果，測試結(jié)果需自動保存，并能打開。 III 二、 完成后應(yīng)交的作業(yè)（包括各種說明書、圖紙等） 1. 畢業(yè)設(shè)計論文一份 （ 不少于 ） ； 2. 外文譯文一篇 （ 不少于 5000英文單詞 ）； 3. 控制軟件一份 三、 完成日期及進(jìn)度 自 20xx年 3月 25日起至 20xx年 6月 10日止 進(jìn)度安排： ，查閱資料、調(diào)研，完成開題報告； ，測控系統(tǒng)硬件設(shè)計； ，測控系統(tǒng)軟件設(shè)計； ，撰寫畢業(yè)論文 ，畢業(yè)答辯。 四、同組設(shè)計者（若無則留空）： IV 五、主要參考資料（包括書刊名稱、出版年月等） : 1. 周振安 . 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計與實踐 [M]. 地震出版 社 2. 曹巖，王海寧主編 . C++ Builder 應(yīng)用程序開發(fā)實例與技巧 [M]. 西安：西安交通大學(xué)出版社， 3. 陸衛(wèi)忠 , 劉文亮等編著 . C++ Builder 6程序設(shè)計教程 [M].北京：科學(xué)出版社， 4. Advantech Co., Ltd. User39。s Manual for PCI1711/1711L. 系 (教研室 )主任： （簽章） 年 月 日 學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)： （簽章） 年 月 日 注 ： 如頁面不夠可加附頁 以上一～四項由指導(dǎo)教師填寫 江 蘇 科 技 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文 V 摘 要 本文首先介紹下什么是減震器，減震器主要是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān) ，因此較重的車一般采用較硬的減震器。減震器在摩托車中是一個僅次于發(fā)動機的關(guān)鍵部件，它是懸架與車輪連接的柔性環(huán)節(jié)，減震器性能的好壞直接影響車輛的承載能力和平穩(wěn)性，以及車輛行駛過程中的舒適性、安全性。因此，對減震器的性能進(jìn)行檢測是非常必要的。 減震器的特性主要包括示功特性和速度特性，本文研究的是減震器的示功特性測控系統(tǒng)設(shè)計，減震器的示功特性是指減震器阻尼力 位移（ FS）之間的關(guān)系，表示減震器在壓縮和復(fù)原兩個過程中阻尼變化的特性，在路面不平或遇到障礙物的時候，彈簧能夠緩沖振動，阻尼則通過吸收能量衰減振動，阻尼對 減震器的性能起關(guān)鍵作用。因此，阻尼力與位移的關(guān)系曲線示功圖是檢測減震器性能的重要方式。 本課題采用研華 PCI1711L 及 PCI1761 板卡進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及控制，并能將采集到的數(shù)據(jù)以圖的形式顯示，同時實現(xiàn)對變頻器的控制，以實現(xiàn)對電機的調(diào)速。結(jié)合題目通過軟件設(shè)計和編程，設(shè)計出能夠顯示減震器的示功特性以及阻尼力 位移（ FS）之間關(guān)系的軟件界面，能圖形化顯示各種數(shù)據(jù)，曲線能在測試完后自動顯示，并通過分析曲線判斷減震器是否合格，能自動將測試結(jié)果進(jìn)行存儲，用于以后減震器的設(shè)計和研究。 關(guān)鍵詞 :減震器、示功特性、數(shù)據(jù) 采集、示功曲線 江 蘇 科 技 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文 VI Abstract This paper first introduces what shock absorbers , shock absorbers is mainly used to inhibit spring shock rebound after the shock and impact from the road .In uneven road , although the shockabsorbing spring can filter the type of road vibration , but the spring itself will have reciprocated , and the shock absorber is used to inhibit this spring jumping .The shock absorber is too soft , the body will be jumping up and down , the shock absorber is too hard it will bring too much resistance , interfere with the normal work of the spring .In the conversion process on the suspension system , hard shock absorbers with stiffer springs with the hardness of the spring is closely related to vehicle weight , heavier vehicles generally use a harder shock absorbers .Shock absorber motorcycle is a key ponent of a second only to the engine , suspension and wheels are attached to the flexible part of the shock absorber performance of a direct impact on the carrying capacity of the vehicle and smooth , and vehicles during the fort, security. Therefore, to detect the performance of the shock absorber is very necessary. The main characteristics of the shock absorber dynamometer features and speed characteristics of this study is the shock absorber dynamometer characteristics of monitoring and control system design , shock absorber dynamometer characteristics of the shock absorber damping forcedisplacement ( FS ) relationship , which means that the shock absorber characteristics of pression damping changes and recovery of two processes , uneven road surface or an obstacle , the spring can cushion the vibration damping vibration attenuation by absorption of energy , damping shock absorbers performance play a key role. Therefore, the damping force and displacement curve indicator diagram is an important way to detect the shock absorber performance. This topic using Advantech PCI 1711L and PCI1761 boards for data acquisition and control, and the collected data can be displayed in graphical internship control of the inverter to the motor speed . Binding subject design and programming by software , the software is designed to be able to display the relationship between 江 蘇 科 技 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文 VII the dynamometer characteristics of the shock absorber damping force displacement (FS) interface , can graphically display various types of data , the curve can be displayed automatically after the test and by analyzing the curve to determine the shock absorber is qualified, you automatically test results are stored for future design and research of the shock absorber . Keywords: shock absorber 、 dynamometer characteristics 、 data acquisition 、dynamometer curve 江 蘇 科 技 大 學(xué) 本 科 畢 業(yè) 論 文 1 目 錄 第一章 緒論 ......................................................................................................... 1 前言 ................................................................................................................ 1 減震器的發(fā)展歷史 ........................................................................................ 3 減震器在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀 .................