【正文】 第一篇：昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)昌峽公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題分析及處理技術(shù)彭德清 王昭春2 吳文清3（1 江西省公路局科研設(shè)計所 南昌 330002）（2 吉安市公路局 吉安 343000）（3 新余市公路局 新余 336500）摘 要：本文闡述昌峽公路上鉆孔灌注樁施工發(fā)生的質(zhì)量問題及處理措施，并就影響鉆孔灌注 樁施工質(zhì)量的因素進行分析、提出相應(yīng)的預(yù)防措施或處理時應(yīng)注意的事項進行探討。關(guān)鍵字：橋梁工程；鉆孔灌注樁；事故；處理；預(yù)防0 前言昌峽二級公路項目起于南昌市北京東路計劃延伸段與尤氨公路交界處，途徑南昌縣的麻丘、塘南、涇口，建瑤湖特大橋跨越瑤湖，建三陽特大橋跨越青山湖至進賢縣的三陽，再經(jīng)軍山湖堤、三里鄉(xiāng)，建瑞洪特大橋跨越信江西大河至余干縣的瑞洪（華林崗）、五都，建沙港大橋跨越信江東大河進入萬年縣境經(jīng)齊埠至峽嶺接206國道終止，路線全長約110Km。該項目總體走向為由西向東，地處鄱湖南岸湖濱，全線有4座特大橋，2座大橋，2座中橋，5座小橋，基礎(chǔ)全都采用鉆孔灌注樁，其中：φ120cm：，φ150cm：，φ180cm：，φ250cm：。孔斜事故沙港大橋樁基391在施工過程中均出現(xiàn)鋼筋籠放不下去，初步懷疑縮孔或是孔斜造成的，后下放檢孔器順利，故斷定屬孔斜事故。，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復(fù)掃孔，使鉆孔修直；，采用回填片、卵石到偏斜部位上部沖平后再重新鉆進成孔。；，鉆頭受力不均勻；，鉆頭擺動偏向一方； ，鉆進過程鉆機產(chǎn)生不均勻沉陷或運轉(zhuǎn)過程震動過大引起孔斜；。，機座安放在平穩(wěn)堅固的地基上，鉆機安裝時要使轉(zhuǎn)盤和底座水平，其重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者應(yīng)在一條直線上，鉆進中應(yīng)經(jīng)常檢查校正；，發(fā)現(xiàn)彎曲的鉆具嚴禁入孔內(nèi)，發(fā)現(xiàn)插接式連接鉆桿接頭磨損嚴重間隙過大時要及時修復(fù)或更換；、換層界面處或有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應(yīng)采用輕壓慢轉(zhuǎn)的操作規(guī)程，鉆機遇到地下障礙物時應(yīng)及時處理，嚴禁盲目加壓；，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正。樁位出現(xiàn)裂隙、溶洞的事故、溶洞出現(xiàn)的位置及狀況沙港大橋橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，石灰?guī)r孔隙度較大，巖溶發(fā)育完全，鉆孔施工時，10墩鉆孔樁均有漏漿情況出現(xiàn)。根據(jù)鉆孔原始記錄顯示的地質(zhì)資料發(fā)現(xiàn)，同一個墩的相鄰兩根樁的基巖面起伏較大，橋位區(qū)存在斷裂帶。7號墩鉆孔施工時，發(fā)生嚴重漏漿。特別是位于水中的7墩，孔內(nèi)水位急劇下降，造成護筒腳穿孔，護筒傾斜，并引起嚴重坍孔。5號墩鉆孔樁由于溶洞影響，造成砼超灌100m3之多，經(jīng)濟損失嚴重。、溶洞的鉆孔處理方案，孔內(nèi)水頭高度開始下降，但是下降速度緩慢，表示輕微漏漿，可以適當(dāng)?shù)募尤胝惩?，或用袋裝粘土直接投入，改善泥漿質(zhì)量，繼續(xù)鉆進。鉆進過程中應(yīng)保持較小沖程鉆進，待孔內(nèi)情況穩(wěn)定后，再恢復(fù)正常鉆進。，漏漿速度較快，雖經(jīng)加入粘土后，鉆至原標(biāo)高處，仍然不能防止漏漿時，最好停止鉆進。如果距離終孔標(biāo)高不遠，回填土方量太大，在保持泥漿質(zhì)量的同時，必須注意保持孔內(nèi)外水位差，以免造成坍孔。沙港大橋102樁基，當(dāng)鉆至標(biāo)高36m時，發(fā)現(xiàn)較大漏漿，水位急劇下降，正常的水頭高度已經(jīng)無法保持，由于回填土量太大，且效果不好，故采取直接投入水泥后，仍繼續(xù)鉆進，同時保持一定的水頭高度，提高泥漿比重，繼續(xù)鉆至終孔標(biāo)高，未發(fā)現(xiàn)任何異常，灌注砼方量與設(shè)計相差不大。，一旦發(fā)生漏漿，極易發(fā)生坍孔。沙港大橋5號主墩剛鉆至基巖面，便發(fā)生嚴重漏漿，泥漿面以平均2m／h的速度下降，由于孔內(nèi)外水位差較大，致護筒筒腳發(fā)生穿孔，護筒傾斜下沉，并發(fā)生嚴重坍孔，孔深減小9m。由于漏漿速度太快，為防止繼續(xù)坍孔，先向孔內(nèi)注入大量水，保持孔內(nèi)外水位差。由新鉆探資料表明本處多為軟弱夾層，溶洞發(fā)育完全，為防止鉆孔過程中容易造成斜孔，經(jīng)研究后，決定重整護筒，判明坍塌位置，回填片石和粘土混合物到坍孔處以上1～2m，繼續(xù)鉆進；片石不宜太大，鉆進過程中速度不宜太快，待鉆至原漏漿處標(biāo)高以下時，再以較大的沖程鉆進。，施工過程中多次發(fā)生漏漿，且發(fā)生嚴重坍塌。由于本處存在溶洞，漏漿情況較其他更為嚴重，在漏漿過程中，孔內(nèi)泥漿水位迅速下降；孔內(nèi)發(fā)生嚴重坍孔，護筒傾斜，處理較為困難。采用單一的處理辦法很不實際，故決定采用全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進；在維持孔內(nèi)外水位差的同時，向孔內(nèi)先投入水泥和片石，經(jīng)小沖程沖砸后，再加入粘土，回填的次序不能隨意。經(jīng)多次觀察發(fā)現(xiàn)，漏漿后，泥漿流失嚴重，孔內(nèi)泥漿比重迅速下降，根本無法維持鉆孔施工的正常進行。因此，必須先回填水泥和片石，待孔內(nèi)水位穩(wěn)定后，再加入粘土，防止泥漿再次流失。經(jīng)處理后，成孔質(zhì)量較好，灌注砼順利，說明處理方法很有效。在處理漏漿時，首先必須先維持孔內(nèi)水位，其次再根據(jù)鉆孔的原始記錄及相關(guān)資料，判別本處的地質(zhì)情況，是裂隙或溶洞?根據(jù)以上資料及漏漿的程度來判別采用什么材料進行回填。如漏漿輕微，但巖層為軟弱夾層，就不能采用單一的回填粘土。因為在軟弱夾層中鉆進時極易發(fā)生斜孔，故在回填粘土的同時，還必須回填一定數(shù)量的片石。施工時，必須綜合考慮施工環(huán)境及現(xiàn)場資料，處理的辦法也應(yīng)相應(yīng)變動。斷樁事故1在砼澆注到15m時，無法撥動導(dǎo)管，導(dǎo)管掛在鋼筋籠上造成斷樁；，注水泥漿封地下水，從側(cè)面打井抽水降低地下水位，抽干孔內(nèi)積水，清洗干凈，并涂水泥漿，重新澆注至樁頂。2在砼澆注到7m時，突降暴風(fēng)雨，雷電交加，并且樁位上空有一高壓線通過，為保證人身安全，暫停施工3個多小時，砼已凝固造成斷樁，用沖擊鉆沖掉已灌注的全部砼，清好孔后重新灌注。4樁基，鉆孔至28m時，由于吊車出現(xiàn)故障，延誤拔管時間，致使導(dǎo)管被砼抱死，無法拔起，造成斷樁。處理方案：先派潛水員潛入孔內(nèi)對鋼筋籠進行水下氣割，取出鋼筋籠22m，由于位置狹窄剩下5m無法割除。后用片石回填至剩下鋼筋籠頂面50cm，然后用沖擊鉆重新沖孔。錘重須超過5t，將砼及鋼筋沖碎，沖孔過程中應(yīng)不斷以強力磁鐵將鋼筋碎渣吸出。沖至原樁底標(biāo)高以下20cm止，重新澆注樁基砼。1樁基經(jīng)超聲波檢測，距樁—，估計在灌注過程中，導(dǎo)管提升過高，導(dǎo)管底部脫離孔內(nèi)砼面形成斷樁。處理方案：用小口徑鉆具在樁身上鉆2—3個小孔至斷樁部位，泵入高壓水沖洗斷樁部位。然后用1個小孔作壓漿孔，其余小孔作返漿孔，用高壓泵向孔內(nèi)注入高標(biāo)號的水泥漿，待返漿孔返漿后，堵塞返漿孔，繼續(xù)向孔內(nèi)注入一定量的水泥漿并保壓—定時間。，保證灌注操作連續(xù)緊湊地進行。，合理安排灌注時間，保證導(dǎo)管埋深大于2m以上?！獋€用1mm厚鋼板制的錐形活動護罩，以護住導(dǎo)管法蘭掛住鋼筋骨架，護罩底部與法蘭大小一致。，邊灌砼邊撥導(dǎo)管，指定專人勤測砼頂面上升高度，決定導(dǎo)管上撥速度。提升應(yīng)勻速、平穩(wěn)，慢慢起升，并隨時掌握導(dǎo)管埋入深度，避免導(dǎo)管埋入過深或?qū)Ч苊撾x砼面。、坍落度，保證砼的和易性，以防砼和易性差，造成導(dǎo)管堵塞，不得不拔出導(dǎo)管而造成斷樁。樁身砼離析、縮孔事故、縮孔產(chǎn)生的原因1樁基經(jīng)超聲波檢測，—。經(jīng)取芯驗證。該部位存在離析現(xiàn)象，芯樣表面有較大氣孔，砂石膠結(jié)不密實。產(chǎn)生的原因可能是導(dǎo)管偏中，造成翻漿不均勻引起砂石離析；2樁基經(jīng)超聲波檢測，—。經(jīng)取芯驗證，該部位存在較嚴重的離析現(xiàn)象，特別是芯樣表面離析較嚴重，砂石膠結(jié)較松散。經(jīng)分析，該樁位于撫河岸邊，與河道暗流相通，護壁泥皮被暗流帶走，砼澆注時水泥漿也被水稀釋，造成離析。 K26+058處的小橋12樁基在灌砼時，因操作不當(dāng)，造成孔壁坍塌。開始未及時發(fā)現(xiàn)，澆注完后經(jīng)超聲波檢測發(fā)現(xiàn)有縮孔現(xiàn)象?？锥捶涓C缺陷，可采用小孔鉆進到要處理的部位，用高壓水清洗后再用高壓泵向要處理的部位壓入水泥漿。，如位置較淺，則直接開挖對縮孔部位施工補救，如位置較深，且嚴重，則應(yīng)考慮補樁。、縮孔事故的預(yù)防措施，防止發(fā)生漏水現(xiàn)象。灌注過程嚴格控制導(dǎo)管埋深，避免浮漿的入浸。坍孔瑤湖特大橋21樁基在鉆孔到18m時，由于趕工期，地基地質(zhì)受到較大振動后，相隔較短時間鉆孔，并且受瑤湖水位的影響，操作員沒有控制好孔內(nèi)的水位和泥漿濃度，造成嚴重坍孔，鉆頭被卡住，鉆桿扭斷，鉆頭無法拔出。處理措施：用片石和粘土混合料回填沉積密實后用沖擊式鉆機重新鉆孔，鉆頭和鉆桿被沖碎后，用磁鐵吸出，直至清除干凈并鉆到孔底為止，再澆注砼。，要認真研究地質(zhì)勘察報告，確定護筒的埋置深度，預(yù)先備好足夠的粘土，做泥漿護壁；響，要合理安排鉆孔時間和孔位，現(xiàn)場施工時采用跳打法施工，相鄰樁孔不要連續(xù)施工。跳打時，必須等相鄰成形樁砼澆注完兩天后方可施工。結(jié)語經(jīng)過科學(xué)處理，全線鉆孔樁基礎(chǔ)施工順利，按合同規(guī)定所有鉆孔灌注樁均需檢測。本工程委托江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗檢測中心，對每根鉆孔灌注樁做聲波及動測法檢測，根據(jù)《樁基質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》進行分類，在所檢測的樁中，A類樁占60％，B類樁占40％。各樁樁身質(zhì)量完整，樁徑均勻，強度符合設(shè)計要求，鉆孔樁施工質(zhì)量優(yōu)良。在此感謝有關(guān)施工單位提供相關(guān)資料。參考文獻[1]李世京等．鉆孔灌注樁施工技術(shù)[M]．地質(zhì)出版社，1990 [2]董書彬．灌注時斷樁的處理方法及工具[M]．探礦工程，1999(1)[3]王振福等．鉆孔灌注樁質(zhì)量事故的原因、2000、12[4]張美卿等．，200