【正文】 精品文檔在線分享 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段 鋪?zhàn)由剿淼?斜井進(jìn)入正洞施工 方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二 ○ 一 一 年 三 月China Railway 14th Construction Bureau Co., Ltd 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 精品文檔在線分享 目 錄 編制依據(jù) ........................................................................................... 1 工程概況 ........................................................................................... 1 施工方案 ........................................................................................... 2 漸變段施工 ................................................................................ 2 斜井轉(zhuǎn)正洞 ................................................................................. 2 施工簡(jiǎn)易流程及順序 ........................................................................ 3 斜井進(jìn)入正洞處的加固施工 ............................................................ 7 型鋼門架施工 ............................................................................. 7 交叉口處斜井模筑襯砌 .............................................................. 9 正洞二襯施工 ................................................................................... 9 臺(tái)車拼裝 .................................................................................... 9 二次襯砌 ................................................................................... 10 人員、機(jī)械配置 ............................................................................. 10 工期安排 ......................................................................................... 10 注意事項(xiàng) ......................................................................................... 11 安全、質(zhì)量、環(huán)保措施 ................................................................ 12 1排水方案 ....................................................................................... 14 1應(yīng)急預(yù)案 ....................................................................................... 14 應(yīng)急預(yù)案 的方針與原則 ......................................................... 14 危險(xiǎn)源分析 ............................................................................ 15 應(yīng)急方案 ................................................................................ 15 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo) 鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 1 鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案 編制依據(jù) （ 1）國(guó)家、鐵道部、山東省市的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定； （ 2） 國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工指南、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)程（暫規(guī)）等； （ 3）現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額； （ 4）承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件； （ 5）經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)交底資料、紀(jì)要； （ 6）經(jīng)批準(zhǔn)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； （ 7）現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的施工技術(shù)調(diào)查資料； （ 8）我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)； （ 9）本項(xiàng)目部綜合性施工組織設(shè)計(jì)； （ 10）其它相關(guān)依據(jù)。 工程概況 鋪?zhàn)由剿淼佬本L(zhǎng) 319m，位于鋪?zhàn)由剿淼?DK1233+650 左側(cè)，與線 路左線夾角為 86176。，斜井縱坡：最大縱坡為 %的下坡，最小縱坡為 2%的下坡；與正洞相接段 XD0+~ XD0+040 為 4%的下坡，進(jìn)入正洞設(shè)計(jì)Ⅳ級(jí)圍巖 D 單元拱腳位置，高程 米。斜井為雙車道輔助坑道，凈空尺寸為 （寬） （高），于交叉口處設(shè)單側(cè)排水溝。輔助坑道與正洞相交段將采用模筑砼襯砌加強(qiáng)，長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為 30m， 初期支護(hù)采用工字鋼架、錨噴支護(hù)。 結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙資料以及洞口附近地形地貌及當(dāng)?shù)厮坏刭|(zhì)條件，井口邊仰坡及井口車場(chǎng)邊緣線 5m 以外設(shè)置截水溝，井口處向洞外設(shè)置 %的反坡， 防止洞外水倒灌。 斜井與正洞相交處為Ⅳ級(jí)圍巖，該斜井施工正洞日照方向 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo) 鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 2 1550m，施工里程 DK1233+650～ DK1233+850。湯陰方向 990m, 施工里程 DK1233+650～ DK1232+660；共 2540m。 施工方案 漸變段施工 斜井 開挖到 XD0+ 里程，開始進(jìn)入斜井轉(zhuǎn)正洞前期過渡，過渡段設(shè)置 20m，從 XD0+，逐漸抬高拱頂高程，由 逐漸抬高到 DK1233+650 里程 A 單元法蘭處高程 ,抬高，抬高段坡度為 +7％。斜井路面高程仍 按照原坡度 ％ ,與正洞左側(cè)邊墻 D 單元拱架拱腳交匯，交匯點(diǎn)高程為 ，此處開挖斷面高 米，寬 米；當(dāng)開挖到斜井與正洞左側(cè)邊墻相交匯處時(shí)，精確安裝采用雙排Ⅰ 20 型鋼制作的門架，同時(shí)環(huán)向每 70cm 施作一根 Ф 25mm、單根長(zhǎng) 3m 的中空錨桿，以鎖定門架；噴射 C25 砼將門架兩側(cè)與巖體空隙回填密實(shí)。由于斜井樁號(hào) XD0+～ （ 5 米） 處在轉(zhuǎn)正洞 位置，應(yīng)力集中，為保證安全，該段 采用吊模法施作 30cm 厚 噴 射 鋼筋 砼 加強(qiáng)環(huán) 。 斜井轉(zhuǎn)正洞 斜井轉(zhuǎn)正洞段設(shè)計(jì)為Ⅳ級(jí)圍巖。開挖斷面高 ，寬 。采用臺(tái)階法開挖，分為上、下兩個(gè)臺(tái)階。上臺(tái)階開挖支護(hù)采用棚洞法，由正洞 C、 D 單元交界處高程向上爬坡進(jìn)洞， 開挖斷面參考《晉中南湯日施（ Z）隧 — 參 7— 11》。由于不能及時(shí)施作正洞初期支護(hù)，開挖時(shí)采用短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)等方法，開挖進(jìn)尺控制在 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo) 鋪?zhàn)由剿淼佬本M(jìn)入正洞施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 3 2m 左右，開挖后及時(shí)噴射 C25 砼，厚度不小于 10cm，以封閉掌子面。必要時(shí)施作Ⅰ 型鋼棚架，棚架支護(hù)參考《晉中南湯日施（ Z）隧 — 參 7— 12》。棚架間距 70～ 100cm。臨時(shí)錨桿采用Ф 22mm 鋼筋，長(zhǎng) 米，間距 1m。當(dāng)開挖直正洞右側(cè)輪 廓線 1m 左右時(shí)，轉(zhuǎn)向正洞日照方向開挖，同時(shí)漸次擴(kuò)挖 DK1233+645～ 655 段，及時(shí)安裝該段異形拱架。為確保施工安全，該段采用 I16 型鋼拱架，噴砼厚度 25cm，其它參數(shù)仍按照原設(shè)計(jì)。 正洞采用臺(tái)階法施工。當(dāng) DK1233+645～ 655 段上臺(tái)階支護(hù)完畢之后，擴(kuò)挖日照方向上臺(tái)階，形成工作面；同時(shí)向湯陰方向開挖，打開工作面。在兩端上臺(tái)階各開挖支護(hù) 20 米之后，進(jìn)行正洞下臺(tái)階開挖。首先開挖 DK1233+645～ 655 段，漸次具備全力掘進(jìn)的施工條件。 由于不能及時(shí)施作仰拱，為防止因應(yīng)力改變帶來(lái)巖面變形失穩(wěn)，增加 I16 型鋼橫向支撐，噴射 C25 砼 35cm 作為臨時(shí)仰拱，以封閉成環(huán)，整體受力。 施工簡(jiǎn)易流程及順序