【正文】 畢業(yè)設(shè)計(jì) 開 題 報(bào) 告 課 題 名 稱 寧武至神池一級(jí)公路設(shè)計(jì) 學(xué) 生 畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào) 告 學(xué) 生 姓 名 學(xué) 號(hào) 專業(yè)班級(jí) 系別 指導(dǎo)教師 職稱 課題名稱 寧武至神池一級(jí)公路設(shè)計(jì) 1 課題設(shè)計(jì)的目的和意義 課題設(shè)計(jì)的目的 培養(yǎng)自己的綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí) ,結(jié)合實(shí)際獨(dú)立完成課題的工作能力。對(duì)自己的知識(shí)面 ,掌握知識(shí)的深度 ,運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)際去處理問題的能力 ,實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?,外語水平 ,計(jì)算機(jī)運(yùn)用水平 ,書面及口頭表達(dá)能力進(jìn)行考核。提高計(jì)算、繪圖、查閱文獻(xiàn)、使用規(guī) 范手冊(cè)和編寫技術(shù)文件及計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)計(jì)算等基本技能 ,使我們了解生產(chǎn)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容和要求。熟練道路設(shè)計(jì)規(guī)范及細(xì)節(jié)，同時(shí)畢業(yè)前培養(yǎng)好的態(tài)度和習(xí)慣，踏實(shí)做事的精神，很有好處。 課題設(shè)計(jì)的意義 本次一級(jí)公路全長接近 5 里，途徑陽方口工礦鎮(zhèn)，進(jìn)入神池縣。這條道路極大的方便了兩縣人民的生產(chǎn)生活，大大縮減了所需消耗的時(shí)間和成本，典型是方便、快速，并且連通沿線所有地方，其中包括麻峪村、三岔村、上溫嶺等村莊，利用效率極高。第二，因?yàn)榉奖憧旖莸统杀?，使得交通運(yùn)輸便利，各行各業(yè)會(huì)迅速發(fā)展，極大的吸引招商投資等，絕對(duì)是會(huì)提高 人們生活水平。同時(shí)也會(huì)帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展，稅收等等也都會(huì)大大增加，所謂取之于民用之于民，受益于人民，政府也隨時(shí)方便管理周邊村莊，人民安居樂業(yè)。 2 課題設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 線性設(shè)計(jì) 道路平面線形設(shè)計(jì)，是根據(jù)汽車行駛的力學(xué)性質(zhì)和行駛軌跡要求，合理地確定平面線形三要素的幾何參數(shù)，保持線形的連續(xù)性和均衡性。并注意使線形與地形、地物、環(huán)境和景觀等協(xié)調(diào)。由于線形要素的確定是以設(shè)計(jì)速度為依據(jù)的，因此，對(duì)車速較高的道路，線形設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮汽車行駛美學(xué)及駕駛員視覺和心理上的要求。 路線縱斷面設(shè)計(jì) 沿道路中心線縱向垂 直剖切的一個(gè)立面。它表達(dá)了道路沿線起伏變化的狀況。道路縱斷面設(shè)計(jì)主要是根據(jù)道路的性質(zhì)和等級(jí)，汽車類型和行駛性能，沿線地形、地物的狀況，當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、土質(zhì)的條件以及排水的要求，具體確定縱坡的大小和各點(diǎn)的標(biāo)高。為了適應(yīng)行車的要求，各級(jí)公路和城市道路中的快速路、主干路及相鄰坡度代數(shù)差大于1%的其他道路，在縱坡變更處均應(yīng)設(shè)置豎曲線，因而，道路縱斷面設(shè)計(jì)線是由直線和豎曲線所組成。 路線橫斷面設(shè)計(jì) 公路橫斷面的組成和各部分尺寸要根據(jù)設(shè)計(jì)交通量、交通組成、設(shè)計(jì)車速、地形條件等因素確定，在滿足交通、環(huán)境、公用設(shè)施管 線敷設(shè)及排水要求的前提下，經(jīng)濟(jì)合理的確定各組成部分的寬度以及相互之間和位置與高差，盡量做到用地省、投資少、使道路發(fā)揮其最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 路基邊坡穩(wěn)定性支擋或防護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 為保證路基、路塹邊坡的穩(wěn)定性，就影響邊坡穩(wěn)定性的因素，從地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件及邊坡高度等方面進(jìn)行了分析，提出了不同的防護(hù)措施。 防護(hù)類型的選擇應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、邊坡高度、環(huán)境條件、施工條件和工期等因素的影響，對(duì)于路基穩(wěn)定性不足和存在不良地質(zhì)因素的路段，應(yīng)注意路基邊坡防護(hù)與支擋加固的綜合設(shè)計(jì)。路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿 足在各種設(shè)計(jì)荷載組合下支擋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、堅(jiān)固和耐久；結(jié)構(gòu)類型選擇及設(shè)置位置的確定應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、便于施工養(yǎng)護(hù)；結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合耐久、耐腐蝕的要求。這有賴于路基邊坡支擋設(shè)計(jì)理論與坡面防護(hù)技術(shù)。 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 給設(shè)計(jì)指標(biāo)、設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)資料，結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，分別計(jì)算和確定瀝青混凝 土路面和水泥混凝土路面的累計(jì)當(dāng)量軸次及各結(jié)構(gòu)層材料、厚度等，完成路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。并對(duì)不同結(jié)構(gòu)材料與交通量組成路面層做進(jìn)一步的對(duì)比優(yōu)化，大程度的滿足強(qiáng)度和耐久性的多方面要求。 路基路面綜合排水設(shè)計(jì) 路的眾多因素 之中 ,水是主要的自然因素。水的作用會(huì)加劇路基路面結(jié)構(gòu)的破壞 ,加快路面使用性能的惡化 ,縮短道路的使用壽命。因此公路排水是公路工程的重要組成部分 ,以確保路基具有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。 在施工時(shí)要校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，必要時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充或修改，應(yīng)重視排水工程的質(zhì)量和使用效果。設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí)性排水措施，消除路基基底和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。也修建必要的路基路面排水設(shè)施 . 橋梁的總體布置方案 地形圖上發(fā)現(xiàn)會(huì)有很多地勢(shì)高低不平的位置 ,有河流也有高山 ,但是設(shè)計(jì)路線繞 過去會(huì)比較很不符合實(shí)際設(shè)計(jì)情況 ,所以會(huì)設(shè)計(jì)若干橋梁來適應(yīng)環(huán)境 ,與環(huán)境相協(xié)調(diào) ,橋位、水文、地質(zhì)、氣象資料來作為依據(jù)設(shè)計(jì)，當(dāng)然對(duì)環(huán)境也有諸多破壞，得權(quán)衡利弊，以求各方面利益最大化。 各項(xiàng)工程數(shù)量計(jì)算及統(tǒng)計(jì) 工程量是工程造價(jià)的關(guān)鍵工作，工程量計(jì)算的精度和快慢程度也極為重要，是工程之本。 簡述施工方案 方案如下： ，包括測(cè)量設(shè)備設(shè)置、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量設(shè)備設(shè)置。 b. 場地清理，對(duì)原有地形上所有不符合設(shè)計(jì)高程的位置都進(jìn)行清理。 路工程 ,包 括路面土方開挖，路面基層施工。 :雨季將采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。保證路面排水系統(tǒng)暢通。另外應(yīng)注意掌握雨季氣象質(zhì)料。施工前和施工中經(jīng)常與氣象臺(tái)聯(lián)系?？傊?，一切嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行規(guī)范施工。 3 課題設(shè)計(jì)的研究方法 道路選線 根據(jù)道路的性質(zhì)、任務(wù)、等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其它沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實(shí)地或紙上選定道路路中線平面位置。 一般方法：實(shí)地選線；紙上選線；自動(dòng)化選線 道路選線原則：對(duì)路線方案作深入、細(xì)致的研究，在多方案論證、必選的基礎(chǔ)上，選定最 優(yōu)路線方案； 在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價(jià)低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)； 處理好選線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系，少占田地；路線與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)； 弄清工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的影響； 選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，由于其路幅寬，可根據(jù)地形，合理采用上下行車道分離的形式設(shè)計(jì)。 根據(jù)所給地形圖選線 ,共選得三個(gè)方案 ,如下 ,附方案圖 : 方案一 :此條方案選取的線路全長 2 公里有余，圓曲線半徑選取的較大，和相鄰的緩和曲線相結(jié)合具有很好的視線美和曲線條美，銜接平緩，并且盡量沒有占山地 、丘陵等地質(zhì)不良地段，少占農(nóng)田，并且路線近村而不進(jìn)村，比較方便群眾生活。 寧武到神池一級(jí)公路設(shè)計(jì)路線一 方案二：此條線路的交叉點(diǎn)只有 2 個(gè)，路線 2 公里不到，線路短才選取此條線路，但圓曲線半徑不大，路況曲線要素勉強(qiáng)滿足條件，其實(shí)用性不好，故而不選取此條線路二。 寧武到神池一級(jí)公路設(shè)計(jì)路線二 方案三：此方案依然是開始的圓曲線半徑不大，而且線路很長，近 公里，而且經(jīng)過高壓潮繞線，施工增加難度，安全性降低，不過坡度很平緩，挖填方不大，與方案一 相比還是方案一利民，平曲線與直線配合較好。 寧武到神池一級(jí)公路設(shè)計(jì)路線三 平縱橫設(shè)計(jì) a．證行車安全和平順。即要要遵守《線規(guī)》的各項(xiàng)規(guī)定。 。設(shè)計(jì)時(shí)必須根據(jù)設(shè)計(jì)線的特點(diǎn)，分析設(shè)計(jì)路段的具體情況，綜合考慮工程和運(yùn)營的要求、通過方案比較，正確處理兩者之間的矛盾。 ，還要保證它們協(xié)調(diào)配合、總體布置合理。 路基與路面設(shè)計(jì) 考慮到寧武至神池一級(jí)公路主要位于平原地區(qū)，人口密集，房屋建筑密集，并有舊路和河流出現(xiàn)，并且本路段地質(zhì)狀況較好，該項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)以粘土為主 ，并有花崗巖等巖類，但埋置深度較深。土壤主要有白砂土、黃砂土、泥砂土、泥土。本地區(qū)屬位于中 國亞熱帶和暖溫帶的過渡帶上，四季分明，冬寒夏熱，秋涼春早，日照充足，降雨豐沛。 需對(duì)地基進(jìn)行處理，此路段為一級(jí)道路，出于對(duì)行車速度、環(huán)保性、承載力和成本等多方面的考慮和要求，這里我們選用水泥混凝土路面，可以滿足設(shè)計(jì)的路面要求。 4 實(shí)施計(jì)劃 第七學(xué)期第二十周到第二十一周 熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)、調(diào)研、外文文獻(xiàn)翻譯 第八學(xué)期第一周到第二周 進(jìn)行開題報(bào)告撰寫、開題答辯 第八學(xué)期第三周 公路平面圖設(shè)計(jì) 第 八學(xué)期第四周 公路縱斷面圖設(shè)計(jì) 第八學(xué)期第五周 公路橫斷面圖設(shè)計(jì) 第八學(xué)期第六周 邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算、支擋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)及不良地基處理設(shè)計(jì) 第八學(xué)期第七周 公路排水及防護(hù)工程設(shè)計(jì) 第八學(xué)期第八周 公路路面結(jié)構(gòu)計(jì)算及繪圖 第八學(xué)期第九周 公路其他構(gòu)造物和交通工程設(shè)計(jì) 第八學(xué)期第十周 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書、計(jì)算書和圖紙（或論文）初稿 第八學(xué)期第十二周 根據(jù)指導(dǎo)意見對(duì)初稿進(jìn)行修改，完成定稿 第八學(xué)期第十三周 到第十四周答辯資格審查 第八學(xué)期第十五周 進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì) /論文答辯 5 主要參 考文獻(xiàn) [1] 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（ JTG B0120xx） .北京：人民交通出版社， 20xx. [2] 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D 4020xx）．北京：人民交通出版社， 20xx. [3] 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D2020xx）北京：人民交通出版社， 20xx. [4] 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D3020xx） .北京：人民交通出版社， 20xx. [5] 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ (JTG D5020xx） .北京：人民交通出版社， 20xx. [6] 公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG/T D3320xx） .北京：人民交通出版社， 1994. [7] Robert ,Handbook of Highway Engineering,Van Nostrand Reinhold,1993. [8] 鄧學(xué)鈞 .路基路面工程 [M].北京：人民交通出版社， 20xx. [9] 孫家駟 .道路勘測(cè)設(shè)計(jì) [M].北京：人民交通出版社， 20xx. 指導(dǎo)教師意