車(chē)站副站長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料(已修改)
2024-10-01 04:26 本頁(yè)面
【正文】 車(chē)站副站長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料 從事鐵路運(yùn)輸工作時(shí)，只有高中文化，參加運(yùn)輸七年多來(lái)，面對(duì)激烈的聯(lián)合運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)和不斷更新的鐵路行車(chē)設(shè)備、技術(shù)，他注重自身的能力培養(yǎng)，博采眾長(zhǎng)，將學(xué)習(xí)與工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，堅(jiān)持做到“在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作”，使自己很快成為了既掌握先進(jìn)的鐵路行車(chē)專業(yè)知識(shí)，又有文化技能的學(xué)習(xí)型技術(shù)員工。 xx年7月，從條件最艱苦的寺鋪尖線路所調(diào)到太行山腹地的車(chē)站。中間站的管理工作和先進(jìn)的6502電氣集中設(shè)備，對(duì)他又一次提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。俗話說(shuō)：打鐵還需自身硬，首先從自己做起，苦練技術(shù)。他拿出在工程局人不畏艱苦、堅(jiān)韌不撥的精神去學(xué)、去鉆。從《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》到《聯(lián)合運(yùn)輸安全管理細(xì)則》，從6502實(shí)作到接發(fā)列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，從安全規(guī)章到企管知識(shí)，夜以繼日的學(xué)習(xí)，兩年多以來(lái)，他經(jīng)常是學(xué)習(xí)到凌晨一點(diǎn)多，早晨五點(diǎn)又準(zhǔn)時(shí)來(lái)到行車(chē)室把關(guān)。不懂就問(wèn)、不會(huì)就學(xué)、不精就練，他不斷地在書(shū)本中豐富自己，在實(shí)踐中鍛煉自己。 車(chē)站職工有14人，其中黨員3人，身為黨小組長(zhǎng)的同志從來(lái)到站的那一刻起，就思考如何通過(guò)學(xué)習(xí)，更好的在運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮黨員先鋒模范的作用，筑牢安全行車(chē)的防線。首先他結(jié)合公司、分處開(kāi)展的創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型組織”活動(dòng)要求，利用休息時(shí)間帶頭加強(qiáng)政治理論、業(yè)務(wù)知識(shí)、企業(yè)管理等知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，自覺(jué)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持用“三個(gè)代表”重要思想武裝頭腦，不斷提高自身的政治素質(zhì)。他自己通過(guò)不斷提高自身的政治修養(yǎng)，開(kāi)展“崗位練兵”、“技術(shù)演練”、“對(duì)規(guī)查標(biāo)”，組織車(chē)站員工進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、討論等，帶領(lǐng)基網(wǎng)層黨員和職工勤奮學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮了黨員先鋒模范作用，有效地幫助職工提高業(yè)務(wù)技能。一份耕耘，一份收獲，xx年在分處黨員技術(shù)比武中，奪得優(yōu)異的成績(jī)。 在努力學(xué)習(xí)行車(chē)專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，掌握現(xiàn)代企業(yè)管理知識(shí)的同時(shí)，同志在日常工作中注重創(chuàng)新工作、開(kāi)拓思路，并能理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去聯(lián)系群眾解決實(shí)際問(wèn)題。他針對(duì)車(chē)站技術(shù)作業(yè)特點(diǎn)及過(guò)程，先后為車(chē)站6502延續(xù)進(jìn)路接發(fā)列車(chē)作業(yè)、車(chē)站非正常行車(chē)安全卡控、站裝車(chē)作業(yè)程序及安全控制措施等難題出謀劃策，總結(jié)并參與撰寫(xiě)了《如何確保非正常行車(chē)作業(yè)安全》等qc攻關(guān)技術(shù)論文。他把十多年積累的行車(chē)知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提煉，毫無(wú)保留網(wǎng)地傳授給自己的徒弟和車(chē)站員工。他帶過(guò)的5名徒弟都已成為分處車(chē)務(wù)專業(yè)的生產(chǎn)骨干。 “發(fā)揮黨員作用，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)”，這是分處黨委開(kāi)展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”活動(dòng)以來(lái)，對(duì)全體黨員的要求，也是自己默默追求的目標(biāo)。xx年隨著鐵路自動(dòng)閉塞設(shè)備的開(kāi)通及鐵路換鋪長(zhǎng)軌施工，日均車(chē)流量達(dá)到90對(duì)，既要保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的絕對(duì)安全，又要抓好職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這對(duì)接觸自動(dòng)閉塞行車(chē)法不多的車(chē)站職工顯得極為重要。作為車(chē)站副站長(zhǎng)的在既要兼職車(chē)站值班員工作的情況下，擠占一切個(gè)人時(shí)間，從自身做起，放棄休假，一心撲在新設(shè)備、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)上，同時(shí)不斷總結(jié)、反復(fù)演練，通過(guò)開(kāi)展技術(shù)黨課、黨員示范、崗位練兵、專項(xiàng)考核等活動(dòng)，帶領(lǐng)黨員和職工能夠盡快地掌握的自動(dòng)閉塞設(shè)備的使用操作和應(yīng)急處理知識(shí)，了解了長(zhǎng)軌施工的程序、安全重點(diǎn)和防范措施，先后防止了各類安全隱患和行車(chē)險(xiǎn)情6次，保證了站自動(dòng)閉塞設(shè)備順利開(kāi)通和施工情況下的車(chē)站作業(yè)安全。 進(jìn)入xx年，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)已達(dá)六年，大部分信號(hào)、線路、接觸網(wǎng)等行車(chē)設(shè)備超期“服役”，故障增多。僅一季度，就道岔無(wú)表示、軌道電路紅光帶、信號(hào)突變、接觸網(wǎng)停電等設(shè)備故障10多次，給行車(chē)安全工作帶來(lái)相當(dāng)大的難度。身為副站長(zhǎng)的，他及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合實(shí)際情況，運(yùn)用自己掌握的運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)和多年來(lái)的實(shí)作經(jīng)驗(yàn)，抓住重點(diǎn)、卡住關(guān)鍵，妥善地處置好一個(gè)個(gè)故障和問(wèn)題，及時(shí)恢復(fù)行車(chē)，保證了車(chē)站作業(yè)的安全暢通。為此，站的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及工作效率，多次得到公司調(diào)
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