【正文】 題 目： ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞工程初驗(yàn)分析 專(zhuān) 業(yè)： 自動(dòng)化 (鐵道信號(hào) ) 學(xué) 號(hào) ： 09921469 姓 名： 劉小龍 指導(dǎo)教師： 曾蓉 學(xué)習(xí)中心 ： 成鐵黨校學(xué)習(xí)中心 西 南 交 通 大 學(xué) 網(wǎng) 絡(luò) 教 育 學(xué) 院 20xx 年 10月 10日 院系 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 專(zhuān) 業(yè) 自動(dòng)化 (鐵道信號(hào) ) 年級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 學(xué)習(xí)中心 成鐵黨校學(xué)習(xí)中心 指導(dǎo)教師 題目 ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞工程初分析 指導(dǎo)教師 評(píng) 語(yǔ) 是否同意答辯 過(guò)程分 (滿分 20) 指導(dǎo)教師 (簽章 ) 評(píng) 閱 人 評(píng) 語(yǔ) 評(píng) 閱 人 (簽章 ) 成 績(jī) 答辯組組長(zhǎng) (簽章 ) 年 月 日 畢 業(yè) 論 文 任 務(wù) 書(shū) 班 級(jí) 自動(dòng)化 (鐵道信號(hào) )20xx5 班 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 開(kāi)題日期： 20xx 年 8 月 13 日 完成日期： 年 月 日 題 目 ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞工程初分析 本論文的目的、意義 介紹 ZPW20xxA 型自動(dòng)閉塞工作原理、構(gòu)成，結(jié)合自己在遂成線工作工程開(kāi)通初期遺留和發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出 ZPW20xxA 型自動(dòng)閉塞工程初驗(yàn)、聯(lián)鎖試驗(yàn)相關(guān)可行方法。 通過(guò)論文寫(xiě)作，加深對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，做一個(gè)合格的畢業(yè)生 學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù) １、 ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞 系統(tǒng)電路原理相關(guān)資料的搜集整理，再學(xué)習(xí)。 ２、結(jié)合自己的工作對(duì)施工初驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，發(fā)生的故障以及聯(lián)鎖、調(diào)試方面的問(wèn)題進(jìn)行分析 論文各部分內(nèi)容及時(shí)間分配：（共 周） 第一部分 熟悉課題，收集、整理相關(guān)論文資料 ( １ ~３周 ) 第二部分 結(jié)合施工，收集整理初驗(yàn)相關(guān)資料實(shí)際經(jīng)驗(yàn) (４ ~６周 ) 第三部分 分 析施工初驗(yàn)前期聯(lián)鎖試驗(yàn)聯(lián)調(diào)存在的問(wèn)題，提出可行辦法 (７ ~８周 ) 第四部分 畢業(yè)設(shè)計(jì)論文文檔修改整理 (９ ~11 周 ) 評(píng)閱或答辯 ( 12 周 ) 參考文獻(xiàn) 新型移頻自動(dòng)閉塞（第三版） ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞模擬試驗(yàn) 移頻自動(dòng)閉塞工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn) ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞 設(shè)備安裝與調(diào)試 鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則 鐵路信號(hào)新技術(shù)概論 備 注 指導(dǎo)教師： 年 月 日 審 批 人： 年 月 日 誠(chéng)信承諾 一、 本 論文是本人獨(dú)立完成； 二、 本論文沒(méi)有任何抄襲行為； 三、若有不實(shí)，一經(jīng)查出，請(qǐng)答辯委員會(huì)取消 本人答辯（評(píng)閱）資格。 承諾人（鋼筆填寫(xiě)）： 年 月 日 摘 要 ZPW20xxA 型無(wú)絕緣移頻自動(dòng)閉塞，是北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院與北京路信號(hào)工廠共同研制的最新產(chǎn)品。該系統(tǒng)于 1998 年立項(xiàng) 研究， 20xx 年 5 月 28 日通過(guò)了鐵道部技術(shù)鑒定，陸續(xù)在全路推廣應(yīng)用。 ZPW20xx 自動(dòng)閉塞符合無(wú)絕緣、雙方向、速差式自動(dòng)閉塞的技術(shù)發(fā)展方向，具有較好的傳輸性和較高的分路靈敏度，具備全程斷軌（電氣折斷）檢查功能和較強(qiáng)的抗干擾能力。 ZPW20xx 系列設(shè)備，滿足主體化機(jī)車(chē)信號(hào)和列車(chē)超速防護(hù)對(duì)軌道電路的高安全、高可靠的要求，為我國(guó)鐵路“機(jī)車(chē)信號(hào)作為主體信號(hào)”的技術(shù)發(fā)展政策提供了安全基礎(chǔ)保障，將在中國(guó)鐵路“跨越式發(fā)展”總體目標(biāo)規(guī)劃中發(fā)揮重要作用。 本論文主要介紹了 ZPW20xxA 型自動(dòng)閉塞的工作原理 、構(gòu)成，重點(diǎn)對(duì) 遂成線工程初期 階段施工開(kāi)通后遺留和發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出 ZPW20xxA 型自動(dòng)閉塞施工初驗(yàn)聯(lián)鎖聯(lián)調(diào)的相關(guān)可行方法，旨在減少正式開(kāi)通時(shí)施工停用的時(shí)間和開(kāi)通后發(fā)生故障的機(jī)率 。 關(guān)鍵詞： ZPW20xxA 自動(dòng)閉塞；初驗(yàn)； 分析 Abstract ZPW20xxA model without insulation FSK Autoblocking, the whole railway munication signals of Beijing Research amp。 Design Institute and Beijing signals the latest products jointly developed factory. The system research project in 1998, May 28, 20xx technical appraisal by the Ministry of Railways, one after another in the whole railway widely used. ZPW20xx automatic block in line with no insulation, the two sides to, speed differential automatic block the direction of technological development, with good transmission and high shunt sensitivity, have fulloff track (electrical break) check function and a stronger antijamming capability. ZPW20xx series devices to meet the main body of lootive signals and au