公路改造質(zhì)量問題調(diào)研匯報(已修改)
2025-09-22 23:39 本頁面
【正文】 公路改造質(zhì)量問題調(diào)研匯報 交通建設(shè)歷來是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重頭戲，加快公路建設(shè)，地方各級政府大力氣自籌資金，群眾以滿腔熱情投入到農(nóng)村公路建設(shè)之中。五年來各地均建成一批縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，農(nóng)村交通條件得到了較大的改觀，農(nóng)民真正享受到了黨的富民政策。但就其工程質(zhì)量而言，有許多不盡人意的地方，存在一些不同程度的質(zhì)量問題：路面早期破壞、外觀質(zhì)量差、路面平整度差、路基壓實不夠、路在基沉陷等質(zhì)量通病。 工程建設(shè)本身是一個系統(tǒng)工程，影響工程質(zhì)量的因素很多，上級政策、技術(shù)規(guī)范、決策思想、施工工藝、管理水平、工作質(zhì)量及設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督各單位的建設(shè)行為等因素都與工程質(zhì)量密切相關(guān)，以下就幾個主要原因進(jìn)行報告： 一、建設(shè)項目前期工作深度不夠，可操作性不強(qiáng) 公路建設(shè)項目一般規(guī)模較大，其施工過程是一個勞動力、資金、技術(shù)密集型的生產(chǎn)過程，不同于其他商品生產(chǎn)，其規(guī)模大、投資大、生產(chǎn)周期長、使用周期長。因此，統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)決策非常重要，應(yīng)就項目建設(shè)的必要性、技術(shù)的可行性、經(jīng)濟(jì)的合理性及宏觀和微觀的經(jīng)濟(jì)效益，作出科學(xué)評估論證，若立項不妥、決策不周，將帶來很大浪費(fèi)及嚴(yán)重后果，如正在實施的縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造，由于工程項目建設(shè)計劃任務(wù)下達(dá)較倉促，各地市縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造項目均由當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T摸底后，逐級向上申報，項目的工可設(shè)計均沒有按規(guī)范要求進(jìn)行實地調(diào)研評估論證。統(tǒng)一由市級計劃部門一纜子立項報省計劃部門審批。由于沒有深入調(diào)查研究，造成一些決策上的失誤，比如一些有較高的經(jīng)濟(jì)效益，輻射面較大的項目，施工安排滯后，而一些斷頭路，經(jīng)濟(jì)效益和輻射范圍較小的項目卻提前安排實施。我縣至至、至清就是這樣，深五公路全長147km，途經(jīng)12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，受益人口約20萬人，3年的計劃只安排100km，而蓮清18km，麻竹30km，都是斷頭路，輻射鄉(xiāng)鎮(zhèn)只有4個，卻全部納入首批改造計劃并安排實施。 工程施工設(shè)計更是流于形式，行政干預(yù)、地方保護(hù)較為嚴(yán)重，多數(shù)都是由當(dāng)?shù)卣蚪煌?
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