【正文】 南疆線 輪臺(tái)至庫(kù)車 段 增建第二線 涵洞 工程 輪臺(tái) 庫(kù)車 （ DK727+144 至 DK729+ 段 10 座涵洞 ） 實(shí) 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵二十一局 庫(kù)阿 二線 ZH2 標(biāo)工程 作業(yè)隊(duì) 二 00 九 年 十 月 二 十五 日 南疆線 輪臺(tái)至庫(kù)車 段增建第二線涵洞工程 （ DK727+144 至 DK729+ 段 10 座涵洞 ） 實(shí)施性 施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) : 南疆線 輪臺(tái)至庫(kù)車 段 增建第 2 線 ZH2 標(biāo) 該段范圍內(nèi)涵洞工程 施工圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集 。 國(guó)家、鐵道部、新疆維吾爾自治區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)法律、法規(guī)。 鐵道部頒布現(xiàn)行鐵路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 ： 鐵路橋涵施工 技術(shù)指南 鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 改 建鐵路工程測(cè)量 指南 鐵路混凝土與砌體工程施工 技術(shù)指南 根據(jù) 項(xiàng)目分部 機(jī)械、人員配備情況。 施工地段的自然環(huán)境、氣候條件、資源條件等。 二、編制原則 : 本施工組織設(shè)計(jì)遵循全面履行合同、兌現(xiàn)承諾、體現(xiàn)決策科學(xué)化、管理現(xiàn)代化、施工程序化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)事求是的原則編制。以建設(shè)單位 及總承包方 對(duì)工期、質(zhì)量和安全的要求為原則，根據(jù)本標(biāo)段工程量和施工特點(diǎn)，安 排各項(xiàng)工程的開竣工日期、施工進(jìn)度和順序，減少相關(guān)工序、項(xiàng)目間的作業(yè)干擾，制定有效的控制措施，確保工程工期、質(zhì)量和施工安全，實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。 嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部關(guān)于鐵路基本建設(shè)的法律、法規(guī)、政策和管理 辦法。 嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)和施工 技術(shù)指南 、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 全面響應(yīng)建設(shè)單位 及總承包方 對(duì)工期、質(zhì)量及安全的要求。 制定切實(shí)可行的措施，確保工程質(zhì)量、工期、環(huán)境生態(tài)保 護(hù)和水土保持以及文明施工滿足建設(shè)單位要求。 三、工程概況及主要工程數(shù)量： . 工程概況 : 本段工程為 南疆線 輪臺(tái)至庫(kù)車 段 增建二 線 ZH2 標(biāo) 其中的一個(gè)單位工程，起訖里程為 DK727+144 至 DK729+。 工程范圍內(nèi)共計(jì)涵洞工程 10 座 。 序號(hào) 中心里程 孔跨 樣式 增建長(zhǎng)度（ m） 備注 1 DK727+144 箱形涵 29 右側(cè)新建 2 DK727+189 箱形涵 27 右側(cè)新建 3 DK727+466 箱形涵 16 右側(cè)新建 4 DK727+879 箱形涵 15 右側(cè)新建 5 DK728+155 箱形 涵 15 右側(cè)新建 6 K728+ 箱形涵 8 右側(cè)接長(zhǎng) 7 K728+ 箱形涵 8 右側(cè)接長(zhǎng) 8 K729+ 箱形涵 8 右側(cè)接長(zhǎng) 9 K729+ 箱形涵 8 右側(cè)接長(zhǎng) 10 DyK729+ 箱形涵 10 右側(cè)接長(zhǎng) . 主要工程數(shù)量： 施工范圍內(nèi)共計(jì)涵洞工程 10 座，共計(jì) 152 橫延米。 四、施工組織安排： 因此段路基 處于 南 疆地區(qū) ，施工范圍內(nèi)路基填筑高度為 25 米， 根 據(jù)本段現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和工期的要求， 3M 以下 的 涵 節(jié) 均在 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中 預(yù)制 、 3M以上的涵節(jié)均 在施工現(xiàn)場(chǎng) 就地預(yù)制 。采用定型模型及人工澆水養(yǎng)護(hù)的方法預(yù)制，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用吊車配合汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)。 既有線增建橋涵與現(xiàn)有橋涵接長(zhǎng) 本標(biāo)段的橋涵工程進(jìn)行既有涵接長(zhǎng)的施工過(guò)程中，通過(guò)計(jì)劃要點(diǎn)慢行，同時(shí)對(duì)既有線路基進(jìn)行裝土草袋防護(hù)、插打鋼板樁支護(hù)，并在短期慢行時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)，盡快恢復(fù)線路正常行車。 工程質(zhì)量目標(biāo)：合格。 計(jì)劃開工日期： 2020 年 10 月 30 日 計(jì)劃完工日期： 2020 年 12 月 10 日 擬投入本工程 施工機(jī)械設(shè)備配置 : 擬投入本工程的機(jī)械 材料 表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 備注 1 挖掘機(jī) 大宇 1 臺(tái) 2 裝載機(jī) 柳工 50 1 臺(tái) 3 強(qiáng)制式攪拌機(jī) 立方 2 套 4 柴油 發(fā)電機(jī) 24KW 1 臺(tái) 5 鋼模板 600ｍ 2 6 鋼架桿 20 噸 7 振動(dòng)棒 5 套 9 切割機(jī) 1 臺(tái) 10 彎曲機(jī) 1 臺(tái) 11 水泵 2 臺(tái) 涵洞由 一 個(gè)涵洞施工隊(duì)進(jìn)行施工，涵洞施工 劃分為三個(gè)作業(yè)班組，一班組負(fù)責(zé) 運(yùn)輸、吊裝 涵節(jié) ,二、三班組負(fù)責(zé) 10 個(gè)涵洞的施工。 每 個(gè)班組 計(jì)劃配備勞動(dòng)力 30 人， 共計(jì)勞動(dòng)力 90 人。 五、 施工方案 5． 施工準(zhǔn)備工作 建立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行職能分工，建立健全 進(jìn)場(chǎng)人員崗位職責(zé)，掛牌施工。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況 ， 并修建簡(jiǎn)易房屋或搭設(shè)野外帳蓬作為臨舍， 負(fù)責(zé)整個(gè)工程的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 組織有關(guān) 技術(shù)人員熟悉圖紙，提出存在的問題， 積極與總承包方 聯(lián)系，按照合同及規(guī)范要求 進(jìn)行圖紙會(huì)審 工作 。 測(cè)量放線： 測(cè)量工程師 組織測(cè)量組人員對(duì) 涵洞 附近的所有控制樁，水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審批，隨即進(jìn)行各基點(diǎn)、控制點(diǎn)的加樁、護(hù)樁、聯(lián)測(cè)、引測(cè)等工作，并做好標(biāo)志，嚴(yán)格加以保護(hù)，并報(bào) 總承包方質(zhì)檢工程師及 監(jiān)理工程師 審批 ，為全面施工做好準(zhǔn)備。 根據(jù) 涵洞工程 總體施工需要，在 施工現(xiàn)場(chǎng) 空地布置部分臨設(shè)工棚。設(shè)置水池、發(fā)電機(jī)組、 鋼筋加工場(chǎng)等 半成品料場(chǎng)。 為保證工程順利施工，開工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況沿各涵 工點(diǎn)修建施工便道。 資料：由專職資料員 根據(jù) 要求 做好 各項(xiàng) 技術(shù)資料的收集、整理、歸檔工作，確保資料齊全。 涵洞防護(hù)方案 鋼軌樁防護(hù) 既有線涵洞翼墻無(wú)法利用，需全部拆除并接長(zhǎng)，且接長(zhǎng)施工時(shí)對(duì)既有線行車影響較大的涵洞，涵頂填土不高，基底土質(zhì)較佳且無(wú)換填時(shí)，可采用此方案。a 具體做法 在施工拆除既有翼墻后，留足施工接長(zhǎng)涵的施工空間，在涵身兩側(cè)各打設(shè)一排鋼軌樁（鋼軌樁背后用鋼模板擋土，在涵洞施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，撤除鋼軌樁及鋼模板，按既有邊坡密實(shí)度進(jìn)行回填并夯實(shí)），保證既 有路基的穩(wěn)定，確保行車安全。 鋼軌樁應(yīng)滿足能抵抗來(lái)自既有路基的土壓力和列車通過(guò)產(chǎn)生的沖擊力，防止路堤坍塌，并通過(guò)土壓力計(jì)算確定鋼軌樁的間距和打入深度。 b 防護(hù)原理 在拆除既有翼墻后，在涵洞兩側(cè)各打入一排鋼軌樁來(lái)抵抗來(lái)自既有路基的土壓力和列車通過(guò)產(chǎn)生的沖擊力，以保證既有路基的穩(wěn)定，確保行車安全。 c 防護(hù)特點(diǎn) ① 施工簡(jiǎn)便。 ② 節(jié)約。 ③ 適用范圍小。 d 施工注意事項(xiàng) ① 拆除既有翼墻時(shí)，應(yīng)注意路堤邊坡的穩(wěn)定情況，若有變化時(shí)，應(yīng)立即停止對(duì)既有翼墻的拆除，并采取加固措施，然后采用其它防護(hù)方案進(jìn)行施工。 ② 拆除既有翼墻后，應(yīng) 立即打設(shè)鋼軌樁。 ③ 在施工中，隨時(shí)觀察路堤邊坡的穩(wěn)定情況，如有變形需立即采取加固措施。 沙袋防護(hù) a、 在施工拆除既有翼墻后，留足施工接長(zhǎng)涵的施工空間 ，然后沿著翼墻用沙袋堆積擋土。 在涵洞施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后 ，移除沙袋 按既有邊坡密實(shí)度進(jìn)行回填并夯實(shí)，保證既有路基的穩(wěn)定，確保行車安全。 b、 施工注意事項(xiàng) ① 拆除既有翼墻時(shí)，應(yīng)注意路堤邊坡的穩(wěn)定情況，若有變化時(shí)，應(yīng)立即停止對(duì)既有翼墻的拆除，并采取加固措施，然后采用其它防護(hù)方案進(jìn)行施工。 ② 拆除既有翼墻后，應(yīng)立即 堆積沙袋 。 ③ 在施工中，隨時(shí)觀察路堤邊 坡的穩(wěn)定情況，如有變形需立即采取加固措施。 基礎(chǔ)施工 基坑開挖 a. 在基礎(chǔ)土方開挖前，先按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線并繪制開挖圖，按繪制的開挖圖施放出實(shí)際開挖線。初步確定開挖坡度為 1： ，基礎(chǔ)四周設(shè)50cm 的工作平臺(tái)，同時(shí)為便于開挖后的檢查校核，將基礎(chǔ)軸線控制樁延長(zhǎng)至基坑外加以固定。 b. 開挖采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行施工。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)高程以上10～ 20cm，剩余部分由人工進(jìn)行清挖，達(dá)到設(shè)計(jì)高程后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 c.，開挖基坑時(shí)，按安全施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定采取有效的防護(hù)措施，開挖產(chǎn) 生的基坑土，應(yīng)堆放在距離坑緣 1m以外，以保證基坑安生。 d. 所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為適用，可作為回填或鋪筑路堤，或按照監(jiān)理工程師指示的其它方法處理。 e. 所有基坑挖方都必須始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)期間不致遭受水的危害。排水系統(tǒng)應(yīng)具有保持 24h無(wú)水施工的能力?；娱_挖至設(shè)計(jì)高程后，如發(fā)現(xiàn)基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力要求時(shí)，根據(jù)實(shí)際挖探及土工試驗(yàn)資料提出地基處理的方案，報(bào)告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。 基礎(chǔ)模板支設(shè) 涵洞模板安裝采用組合大鋼模拼裝結(jié)合 鋼腳手架支撐進(jìn)行施工。 施工時(shí)鋼模應(yīng)組合嚴(yán)密、結(jié)構(gòu)尺寸正確、支撐體系牢固。按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn) 行測(cè)量放線，按結(jié)構(gòu)要求，自下而上進(jìn)行安裝，澆筑砼前，模板內(nèi)測(cè)必須涂刷隔離劑（初定為脫模劑），模板縫壓條采用軟泡沫塑料條，防止漏漿，采用木楔進(jìn)行支撐、加固，在支撐牢固可靠，尺寸符合設(shè)計(jì)要求，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行工序驗(yàn)收。 砼澆筑采用現(xiàn)場(chǎng) 砼 集中攪拌，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)， 現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)溜槽運(yùn)送入倉(cāng)，若現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地不好，則采用吊車斗 吊 入 澆筑。 砼振搗采用機(jī)械振搗，使用插入式振搗器時(shí)，移動(dòng)間距不得超過(guò)作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 510cm 距離，插入下層砼 510cm，振畢提起應(yīng)緩慢。待砼停止下沉，不在冒氣泡，表面平坦泛漿，即可停止振搗。 澆筑砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間，允許間斷的時(shí)間根據(jù)其試驗(yàn)室提供的參數(shù)確定。如超過(guò)允許時(shí)間，應(yīng)按工作縫處理，采用人工鑿毛處理時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 ，鑿毛后處理表面，用水沖干凈，在澆筑上層砼前，垂直施工縫刷一層水泥凈漿，對(duì)于水平縫，鋪一層 2cm 厚的 1:2 水泥砂漿。 砼養(yǎng)護(hù)：澆筑完成收漿后，盡快覆蓋和濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)至少不小于 7天。 涵身施工 涵節(jié)吊裝 施工前，清掃基礎(chǔ)頂面，涵身結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)的灰塵，并用水沖洗，放出結(jié)構(gòu)線。 基礎(chǔ)砼澆筑完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行 涵節(jié)吊裝 。 涵洞沉降縫端面應(yīng)垂直、整齊，不得交錯(cuò)。填塞物應(yīng)緊密填實(shí)。混凝土基礎(chǔ)和邊墻沉降縫兩邊放瀝青板３ cm 15cm，中間填塞粘土。修建完畢后，涵身墻面應(yīng)平整、順直、砌體無(wú)通縫、瞎縫。沉降縫要做到上下垂直，方正對(duì)稱，縫寬一致、貫通。 涵節(jié) 預(yù)制及安裝 涵洞 涵節(jié) 預(yù)制在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中進(jìn)行。 安裝預(yù)制涵 涵節(jié) ，必須在成品達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度才可搬運(yùn)、安裝。安裝前應(yīng)檢查成品及邊墻尺寸， 涵節(jié) 和邊墻之 間的接觸面應(yīng)充分濕潤(rùn)后以不低于 M10 砂漿鋪設(shè)接觸面或填塞接觸縫。 涵節(jié) 箱 涵施工工藝流程圖 鋼筋工程 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 基坑開挖 涵節(jié)預(yù)制 基礎(chǔ)施工 涵節(jié)吊裝 出入口及附屬工程施 工 恢復(fù)渠道、清理場(chǎng)地 模板工程 基坑處理 防水層及沉降縫施工 拆除既有八字墻 六、 工程質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 成立 以 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 、 技術(shù)主管 、各專業(yè)工程師為主體的質(zhì)量保證體系，推行全面質(zhì)量管理，實(shí)行分項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制。 質(zhì)量保證體系框圖 作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 作業(yè)隊(duì)總工程師 材料供應(yīng) 機(jī)械設(shè)備 質(zhì)量安全 工程技術(shù) 工地試驗(yàn)室 材料供應(yīng) 材料供應(yīng) 質(zhì)量控制 四新技術(shù) 施工技術(shù)指南 工藝標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)檢測(cè) 各施工隊(duì)、預(yù)制廠工作質(zhì)量保證 安全管理 工程質(zhì)量方針、目標(biāo)實(shí)現(xiàn) 貫徹執(zhí)行公司 “質(zhì)量第一，顧客滿意 ；科學(xué)管理，持續(xù)改進(jìn) ”的質(zhì)量方針，在整個(gè)施工進(jìn)程中，貫徹實(shí)施 “干一項(xiàng)工程，樹一個(gè)豐碑”的指導(dǎo)思想， 嚴(yán)格控制人、料、機(jī)，消除對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的影響。 質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙及合同有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)、國(guó)優(yōu)。 建立健全 “自檢、互檢、交接檢 ”的三檢制度，質(zhì)量檢查科，項(xiàng)目專職質(zhì)檢員和班組兼職質(zhì)檢員形成 兩 級(jí)檢查網(wǎng)，質(zhì)量檢查員定期不定期的進(jìn)行檢查，上 道 工序未經(jīng)自檢、互檢，評(píng)定或評(píng)定不合格不得進(jìn)行下道工序施工。 由 作業(yè)隊(duì) 質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組制定涵洞工程質(zhì)量目標(biāo)、方針、措施，各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量小組，由施工 隊(duì)長(zhǎng)、施工人員、試驗(yàn)人員組成。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在 作業(yè)隊(duì) 質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的質(zhì)量控制措施、實(shí)施計(jì)劃。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的質(zhì)量目標(biāo)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。對(duì)各段的施工難點(diǎn)、關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，針對(duì)各施工難點(diǎn)和特點(diǎn)，確定符合實(shí)際需要的施工工藝和檢測(cè)方法。 工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)工程編寫完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)；特殊分部、 分項(xiàng)工程要編制作業(yè)指導(dǎo)書。作業(yè)指導(dǎo)書必須經(jīng)總工程師審核后方可執(zhí)行。 加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。對(duì)易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量