【正文】 小型全封閉 三輪 （電動(dòng) 、汽油機(jī) ）摩托車 新車型 開發(fā) 可行性報(bào)告 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：張 新 項(xiàng)目策劃人：張 新 一： 立項(xiàng) 背景和意義 ◇ XX 車業(yè)有限公司自創(chuàng)建以來， 以生產(chǎn) 全封閉三輪摩托車而立足于全封閉摩托車行業(yè)，已經(jīng)為國內(nèi)全封閉三輪摩托車做了產(chǎn)品展示及實(shí)力，特別小、巧、精、美 的創(chuàng)意，為 全封閉三輪摩托車以 轎車的舒適度 進(jìn)入尋常百姓家庭得以實(shí)現(xiàn)； ◇ 根據(jù)中國代步車市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，全封閉三輪 （電動(dòng)） 摩托車 在 細(xì)分 市場(chǎng) 上必將成為主流； ◇ 發(fā)展全封閉三輪摩托車既符合國家政策又符合 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和規(guī)律 。 ① 隨著國際油價(jià)的不斷上漲，國 內(nèi) 外越來越多的 企業(yè) 已經(jīng)開始研發(fā) 高性能 經(jīng)濟(jì)型全封閉摩托車 （ 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 升及以下 、純電動(dòng) ）來滿足人們對(duì)油價(jià)的不斷上漲的需要。 為此國家 已 出臺(tái)一系列配套政策支持、鼓勵(lì) 節(jié)能 車的 積極實(shí)施 ； ②目前，國內(nèi)許多全封閉三輪摩托 車多為自主 開發(fā)的玻璃鋼 、非數(shù)控手工敲制 車殼的產(chǎn)品 ，由于長(zhǎng)期以來 研發(fā)力量薄弱以及投入不足，安全性、舒適度和操控性方面存在著諸多不足 ， 主要表現(xiàn) ： 如車內(nèi)行駛噪音大，影響車內(nèi)乘員的乘坐舒適性；在安全性方面做的更加不足，一是因?yàn)檠邪l(fā)能力薄弱， 二 是國家安全法規(guī)要求較低 ， 這給國內(nèi)三輪摩托車 整車制造廠 提供了生存的空間 。 ③ 本項(xiàng)目研究開發(fā)的 全封閉三輪 （電動(dòng)） 摩托車 是根據(jù) 國 內(nèi) 市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) ，憑借 開發(fā)制造經(jīng)濟(jì)型轎車的經(jīng)驗(yàn)和能力，采用 汽車制造技術(shù) 研發(fā)而成的 新款 三輪全封閉摩托 車。 具有 安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適 的特點(diǎn)，在安全性方面將達(dá)到規(guī)定的正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)，兒童保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)， 行人保護(hù) 標(biāo)準(zhǔn)；在環(huán)保方面將按國三 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)；節(jié)能方面，該車將配備 御捷 自主研發(fā)的 雙缸 發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)升功率 在250600CC 將改善對(duì)車內(nèi)噪音的影響 以及純電動(dòng)環(huán)保動(dòng)力驅(qū)動(dòng) 。 中國人口位居世界第一， 城市擁擠， 由于實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃生育政策，中國面臨一個(gè)龐大的的老齡化社會(huì)， 對(duì)于 城市、 老年人代步 產(chǎn)品大量需求，市場(chǎng) 非常龐大。全封閉三輪摩托車 因其 價(jià)格低廉，維修便宜、耗油 低 的 特點(diǎn)。 更易于被老百姓接受，自然發(fā)展前景也十分看好 。 御捷企業(yè)摩托車 產(chǎn)業(yè)起步遲、年限短，在整車、主要系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)能力方面 相對(duì)落后 ，除個(gè)別技術(shù)有突破外，主要開發(fā)工作以局部改進(jìn)和測(cè)繪仿制為主，創(chuàng)新能力較弱。 因此， 加快整車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的研發(fā)，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本項(xiàng)目是 御捷 基于設(shè)計(jì)開發(fā) 汽車 經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新、自主研發(fā)的全新車型。 預(yù)計(jì)， 本 項(xiàng)目實(shí)施后，具有十分明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益： ? 三輪摩托車高峰期為 2020 年，年產(chǎn)量約為 150 萬臺(tái) ， 其中三輪 全封閉 摩托車 總銷量為 5 多萬輛， 2020 全封閉三輪摩托車總銷量約為 10 萬臺(tái) ； ? 本項(xiàng)目車型 開發(fā)在三輪摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，銷售量維持不前的情況下，屬于待開發(fā)朝陽產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，風(fēng)險(xiǎn)較低，市場(chǎng)需求較大 ； 二、國內(nèi) 現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 同類 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 產(chǎn)品及技術(shù)水平情況 目前國內(nèi)全封閉三輪摩托車生 產(chǎn)板塊主要在山東、河北、重慶三個(gè)地區(qū)，銷售量最大的是山東德州富 路車業(yè)公司，年產(chǎn)量約為 3 萬臺(tái)，其次為山東福田摩托車廠 ，年產(chǎn)量約為 萬臺(tái)， 還有山東、河北十余家小型鐵殼全封閉三輪摩托車廠年產(chǎn)量約為 萬臺(tái)， 其余為山東、河北幾十家生產(chǎn)玻璃鋼全封閉三輪摩托車廠，年產(chǎn)量約為 2 萬臺(tái)，重慶板塊全封閉 三輪 摩托車年產(chǎn)量約為 1 萬臺(tái)。 一、 富 路車業(yè)主銷產(chǎn)品； ① 榮貴款 富路 榮貴 外形尺寸（米）： ** 產(chǎn)品介紹： ◆ 富路精品 TC150 自動(dòng)離合水冷發(fā)動(dòng)機(jī) ◆ 新款前大燈 ◆ 全新儀表臺(tái)、儀表、手剎盒 ◆ 轎車型后輪全拖動(dòng)臂式懸掛加穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu) ◆ 轎車型三輪全碟盤式剎車 ◆ 汽車球籠傳動(dòng)，正新牌真空輪胎 ② 小福星 款 外形尺寸 ** 產(chǎn)品介紹： ◆ 富路精品 TC150 自動(dòng)離合水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁持久，任意檔位啟動(dòng)、換擋不熄火 ◆ 新款前大燈、美觀大方 ◆ 全新儀表臺(tái)、儀表、手剎盒、更加美觀新潮 ◆ 轎車型后輪全拖動(dòng)臂式懸掛加穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，確保行駛更安全 ◆ 轎車型三輪全碟盤式剎車 ◆ 汽車球籠傳動(dòng)，正新牌真空輪胎 ③ 駿馬款 外形尺寸（米）： ** 產(chǎn)品介紹： ◆ 獨(dú)有的雙缸電噴奇瑞 600 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng) ◆ 全套 數(shù)控 模具汽車車身，做工更精細(xì) ◆ 采用汽車變速箱，性能和變擋操縱性大大提高 ◆ 雙雨刷器，風(fēng)雨無阻，汽車工藝座椅，乘座更舒適 ◆ 全新設(shè)計(jì)的隨動(dòng)前泥瓦 ◆ 新型方向盤，組合開關(guān)，更方便，更靈活 產(chǎn)品分析： 富路車業(yè)主要產(chǎn)品是小型全封閉摩托車， 5 年左右開發(fā)了四款產(chǎn)品，“ 榮貴 ” 是 銷售最好的產(chǎn)品。特色是利用隆鑫 150 自動(dòng)離 合發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家代理壟斷市場(chǎng) 3 年，占據(jù)老年代步車 80%市場(chǎng)，現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)品約占富路年總銷量的 60%。 富路車業(yè)另一主打產(chǎn)品是雙缸機(jī)產(chǎn)品，利用奇瑞雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)家代理，在大功率全封閉三輪摩托車 占據(jù)領(lǐng)先地位。 富路的產(chǎn)品是經(jīng)過十余年發(fā)展形成質(zhì)量 穩(wěn)定、成本低廉、 動(dòng)力匹配、舒適性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。 富路的特色是牢牢抓住老年代步車的市場(chǎng)，關(guān)注細(xì)節(jié)。 富路的特點(diǎn)是對(duì)動(dòng)力的關(guān)注，在提供老年人產(chǎn)品上首次使用自動(dòng)離合發(fā)動(dòng)機(jī)，在山區(qū)、丘陵使用雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 富路 在新產(chǎn)品上已經(jīng)開發(fā)出數(shù)控模具產(chǎn)品，外觀上有所突破。 二、福田公司產(chǎn)品 參數(shù)項(xiàng) 參數(shù)值 型號(hào) 175ZK3(A) 整車尺寸 3225*1480*1535 車身 全承載式金屬車身 發(fā)動(dòng)機(jī) LV162MK 減震器 單臂式減震 檔位 五檔 后懸掛系統(tǒng) 獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 輪胎規(guī)格 155R12LT 真空輪胎 產(chǎn)品分析： 福田三輪做工非常精致， 按照汽車四大工藝生產(chǎn)， 用材正規(guī)，整車 駕駛舒適、 有汽車感覺。 福田質(zhì)量比較穩(wěn)定，在上市前經(jīng)過各種路況測(cè)試，等到充分驗(yàn)證后才進(jìn)入市場(chǎng)。 內(nèi)飾及 儀表、座椅、 裝飾件優(yōu)良 ，機(jī)艙、發(fā)動(dòng)機(jī)布置合理、水路循環(huán)流暢。 由于車身比較寬大，適合于出租車， 個(gè)人使用較少 。 三、部分鐵殼產(chǎn)品圖片； 產(chǎn)品分析： 模具粗糙、鈑金焊接差。 涂裝只有面漆，沒有電泳。 內(nèi)飾、儀表簡(jiǎn)單。 質(zhì)量、工藝較差。 價(jià)格低， 迎合一部分老年人價(jià)格便宜的需求。 四、部分玻璃鋼殼產(chǎn)品圖片； 產(chǎn)品分析 玻璃鋼制品粗糙，工藝落后。 車型開發(fā)快，開發(fā)費(fèi)用低，適合小工廠投入少，見效快。 售后服務(wù)多，尤其車身問題多。 使用年限低，整車安全性差。 。 盡管 全封閉三輪摩托 車在便利性、經(jīng)濟(jì)性和 實(shí)用性 上有著顯著優(yōu)點(diǎn)，在市場(chǎng)也倍受推崇，但是在我國， 尤其是小三輪 車的發(fā)展卻不是一帆風(fēng)順的，尤其是部分地 方政府的 “ 不公正待遇 ” ，對(duì)小 三輪 車予以了或明或暗的限制。 但是， 老齡化 社會(huì)及中國龐大人口的堵車狀況，都給小型全封閉三輪摩托車帶來一個(gè)勃勃生機(jī)的市場(chǎng)潛力 ，國內(nèi) 眾多大小 生產(chǎn) 廠 家 紛紛調(diào)整市場(chǎng)策略， 逐漸 開發(fā)出多個(gè)小型三輪摩托車 ，產(chǎn)品參差不齊， 有鐵殼、有玻璃鋼的，大多技術(shù)含量低。 如福田工藝做工最為 精美 ，但是產(chǎn)品定位不準(zhǔn)，銷售量 一直不前。 富路“榮貴”，雖然技術(shù)條件一般，模具粗糙，但還是代表三輪摩托車最先進(jìn)工藝。輕騎、華浩、蒙德等三輪摩托車企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)條件更為一般。 為此， XX 公司依靠現(xiàn)有的技術(shù)力量，憑借 開發(fā) 汽車經(jīng)驗(yàn)和條件 ，研發(fā) 超前設(shè)計(jì)、具備汽車駕駛舒適性能，達(dá)到 AOO 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，嚴(yán)格控制成本， 開發(fā)出了 小型全封閉三輪摩托（電動(dòng)） 轎車，一款 中國自主品牌的 產(chǎn)品 ，讓中國老百姓 、中老年人 提前圓了“汽車夢(mèng)”。 本項(xiàng)目的開發(fā)成功， 必將為中國汽車摩托車工業(yè) 注入更多的活力 和補(bǔ)充 。 三、項(xiàng)目主要研究開發(fā)內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù) 內(nèi)容 本項(xiàng)目 是 XX 公司全新開發(fā)的一款 小型 高性能全封閉三輪摩托車 ，主要研發(fā)內(nèi)容如下： （ 1） 內(nèi)外造型全新設(shè)計(jì)， 視覺效應(yīng) 生動(dòng)，造型元素前衛(wèi)，內(nèi)部造型 以體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念， 溫馨、舒適。 在兼顧美觀的同時(shí)， 充分考 慮人機(jī)工程（總布置），并將車長(zhǎng)控制在 以內(nèi) 。 （ 2） （中置 方向盤 式、方向把式）設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，以適應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)不同人群 市場(chǎng)的需要 。 （ 3） 充分利用 汽車制造 技術(shù)，完成整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及各項(xiàng)試制、試驗(yàn)驗(yàn)證 。 （ 4） 匹配高 功率（ 雙缸 250600CC／可搭載空調(diào) ）發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)艙內(nèi)的合理布置進(jìn)行優(yōu)化，重點(diǎn)研究發(fā)動(dòng)機(jī)平衡、振動(dòng)減噪工作 。 （ 5）采用自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)換擋，提高駕駛舒適方便。 （ 6） 新懸架系統(tǒng)的采用等，進(jìn)一步提高了行駛穩(wěn)定性、舒適性和安謐性 。 （ 7） 帶有 ABS 系統(tǒng)、 安全帶 以及最新的安全車身的采用，使主動(dòng)安全性能和被動(dòng)安全性能大大提高。 （ 8） 著眼于環(huán)境保護(hù)的 產(chǎn) 品設(shè)計(jì)。 在內(nèi)外零部件中積極地采用環(huán)保內(nèi)飾產(chǎn)品 。 （ 9）整車輕量化設(shè)計(jì)。從采用高強(qiáng)度鋼板、可回收塑料代替部分鈑材等新材料；結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在確保強(qiáng)度的前提下減少不必要的一些結(jié)構(gòu)件；采用先進(jìn)的加工工藝，進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，以達(dá)到整車減重的目的。 關(guān)鍵及 創(chuàng)新點(diǎn)： (1)重點(diǎn)突破的關(guān)鍵技術(shù)： 重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)也分別從 外觀、結(jié)構(gòu)、 動(dòng)力、 安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適 性、操縱性幾 大主題著手。 1) 外觀 外觀設(shè)計(jì) 是 ：仿真汽車視覺，腰部流線，面部大氣，具有生動(dòng)性，大眾 感覺接受。 2) 結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)合理，全長(zhǎng)控制 米，布置簡(jiǎn)潔，美觀，循環(huán)流暢。 3) 動(dòng)力 動(dòng)力部分應(yīng)用雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，排量定位 250 普通型或 600（可搭載空調(diào)）兩種。純電動(dòng)采用無刷 3KW 或 4KW 電機(jī)（可選裝空調(diào)） 4) 安全性 汽車安全性是中國自主車型進(jìn)入國際市 場(chǎng)的重要要求，利用 研究汽車碰撞安全仿真機(jī)理，結(jié)合歐美安全法規(guī)要求，在產(chǎn)品開發(fā)中評(píng)估各結(jié)構(gòu)類型對(duì)乘員損傷的影響，從而促使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化， 增加 ABS 剎車、安全帶、兒童鎖等保證主動(dòng)安全性與被動(dòng)安全性 。 5)環(huán)保 環(huán)保使用符合國三標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)及純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)飾、外飾采用環(huán)保材料及可回收材料。 6)節(jié)能 輕量化設(shè)計(jì) 低能耗環(huán)保型的 三輪摩托車將是我國 市場(chǎng)消費(fèi)和汽車 、摩托車 工業(yè)發(fā)展的主要方向。欲實(shí)現(xiàn)低能耗 產(chǎn)品 應(yīng)從兩面進(jìn)行研究， 一是 小排量化； 二是 質(zhì)量輕量化。 7)舒適性 振動(dòng)與噪聲 。 整車降噪是中國 摩托車 行業(yè)與世界 摩托車行業(yè)之間的重要差距表現(xiàn)之一， 也是該產(chǎn)品是否能打開市場(chǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)。 所以振動(dòng)與噪聲問題的研究是御捷 目前專項(xiàng)攻關(guān)的重要課題之一。 ☆ 振動(dòng)噪聲測(cè)試分析系統(tǒng)對(duì)樣車進(jìn)行加速行駛車外噪聲測(cè)量 與分析；針對(duì)樣車的進(jìn)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、車身隔聲消聲等試驗(yàn)；如改進(jìn)排氣系統(tǒng)、車身吸聲隔聲 等技術(shù)途徑。 ☆ 通過測(cè)試白車身的模態(tài)特性及整車振動(dòng)特性，展開振動(dòng)噪聲傳遞路徑及影響的理論研究與分析，通過理論與試驗(yàn)對(duì)整車振動(dòng)噪聲特性開展研究，重點(diǎn)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲對(duì)車內(nèi)噪聲的影響，整車動(dòng)態(tài)特性對(duì)車內(nèi)噪聲的影響，對(duì)整車進(jìn)行改造。 ☆ 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置匹配及懸置的應(yīng)用研究。 8)操縱性 自動(dòng)換擋。 在操縱方面通過自動(dòng)換擋結(jié)構(gòu)增加操縱舒適性與駕駛舒適性。 車載 電子 。 摩托車 的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代 摩托車發(fā)展的重要標(biāo)志，更是摩托車 在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適性方面提升的重要 支撐。 御捷公司一直秉承“造老百姓買得起的好車”為宗旨，實(shí)用性 也同樣需是“好車”，所以除了在一些電器配置上（ ABS、 DVD、 GPS等等）進(jìn)行提升外，還計(jì)劃在控制系統(tǒng)－－將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱管理系統(tǒng)集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制等電子集成技術(shù)方面進(jìn)行研究，全面提升 御捷產(chǎn)品 電子化水平。 配置。 全景天窗、電動(dòng)門窗、中控鎖。 比較 整車主要參數(shù)、配置與相仿車型的對(duì)比 制造廠家 御捷 御捷 富路 福田 先鋒 車型 新車型 MA3 榮貴 五星之光 熊貓 長(zhǎng) /寬 /高 (mm) 2900/ 3100/1400/1480 2710/1280/ 1570 3225/1480/1535 2450/1200/1