4瀝青路面不平整的成因及對(duì)策(已修改)
2025-09-01 18:10 本頁(yè)面
【正文】 第 1 頁(yè) 共 17 頁(yè) 瀝青路面不平整的成因及對(duì)策 影響瀝青路面平整度的因素分析摘要。在現(xiàn)代化的交通行車的質(zhì)量嚴(yán)格要求下，路面的平整度已經(jīng)成為了影響瀝青路面結(jié)構(gòu)車服務(wù)主要性能的主要因素，目前來(lái)說(shuō)就針對(duì)瀝青路面的結(jié)構(gòu)平整度的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管已經(jīng)成為了路面建設(shè)的首要措施。本文分別從瀝青混合原料的加熱攪拌質(zhì)量上、路面瀝青的鋪設(shè)、鋪設(shè)之后的碾壓、路面接縫部位的維修處理、相關(guān)設(shè)備的使用、路面基層的平整度六個(gè)方面分析了影響瀝青路面平整度的主要因素以及處理辦法。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；因素 中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： a 文章編號(hào)： 一、瀝青混合原料的加熱攪拌質(zhì)量影響因素 材料規(guī)格質(zhì)量 瀝青路面的鋪設(shè)對(duì)于路面相關(guān)材料的消耗是非常巨大的，但是每一個(gè)礦都有著有限的生產(chǎn)能力，所以材料的使用就需要從多個(gè)地方采購(gòu)原料，這樣就會(huì)導(dǎo)致石料質(zhì)量的不同，盡管在是施工的具體過(guò)程中已經(jīng)控制了最大的粒徑以及最大粒徑的一般等規(guī)格材料的用過(guò)量，但是在工程施工環(huán)節(jié)中間的粒徑過(guò)量相對(duì)較大，這就會(huì)引起集料配置的變化很大，從而使得路面的壓實(shí)系數(shù)也會(huì)產(chǎn)生很大的變動(dòng)，進(jìn)而影響到了瀝 青路滿的整體平整度。 拌合料的溫度 第 2 頁(yè) 共 17 頁(yè) 在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，為了能保證鋪設(shè)機(jī)器的連續(xù)均勻并且不間斷工作，每一臺(tái)機(jī)器的拌合產(chǎn)量都要去達(dá)到一定的規(guī)定量，另外在聯(lián)合進(jìn)行供料的時(shí)候每一個(gè)拌合機(jī)器都不能保證溫度一致的拌合溫度，加上上面所說(shuō)的進(jìn)料源頭不一樣，這就導(dǎo)致了在進(jìn)行路面碾壓的過(guò)程中碾壓效果的不同進(jìn)而影響了路面的平整。 混合原料的離析 通常情況下一般的瀝青攪拌機(jī)器都帶有一個(gè)儲(chǔ)存原料的倉(cāng)，混合料就是經(jīng)過(guò)運(yùn)斗之后進(jìn)到這里面然后放進(jìn)車中的，這期間都會(huì)產(chǎn)生或多或少的離析，而混合料離析 之后因?yàn)椴煌膹搅５膲簩?shí)系數(shù)有所不同，所以壓路機(jī)在進(jìn)行實(shí)際操作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)搖晃狀態(tài)，從而最終引起路面的不平。 二、混合料鋪設(shè)中產(chǎn)生的影響 要想使得瀝青路面達(dá)到預(yù)期的那種平整，瀝青的混合料的鋪設(shè)一定要保證嚴(yán)格按照工程規(guī)格來(lái)完成，對(duì)鋪設(shè)的工藝的要求是非常嚴(yán)格的，要保證壓路機(jī)在作業(yè)過(guò)程中均勻緩慢并且不間斷進(jìn)行，這樣才是保障平整度的主要措施，所以在進(jìn)行實(shí)際操作過(guò)程中要做好以下幾個(gè)方面的作業(yè)： 壓路機(jī)進(jìn)行攤鋪的時(shí)候要保持勻速，并且要緩慢的持續(xù)不間斷進(jìn)行，通產(chǎn)情況下壓路機(jī)的速度應(yīng)該保持 在 3— 6 米每分鐘，同時(shí)根據(jù)不同的情況具體而定，但是一定要保證中間不間斷的作業(yè)，因?yàn)槿绻鳂I(yè)期間多次停歇，會(huì)因?yàn)檫@過(guò)程中由于停歇 第 3 頁(yè) 共 17 頁(yè) 期間各工作部件的冷卻以及溫度的前后不一而引起混合料的不均勻，降低路面的平整度。 壓路機(jī)在鋪設(shè)時(shí)的速度要堅(jiān)持恒定勻速進(jìn)行，另外運(yùn)料車在進(jìn)行卸料的時(shí)候要避免過(guò)猛現(xiàn)象，而且還不能與壓路機(jī)有沖撞，更不允許在實(shí)際工程中使用車子的制動(dòng)，因?yàn)檫@樣會(huì)過(guò)大增加攤鋪機(jī)的自身牽引負(fù)荷，在進(jìn)行卸料的時(shí)候要使用空擋進(jìn)行，主要是依靠鋪設(shè)機(jī)的推動(dòng)作用產(chǎn)生移動(dòng)，否則的話會(huì)因?yàn)闄C(jī)器車身的速度變更超生 ? 搓 板 ? 等不必要的工程缺陷進(jìn)而影響到平整度。 具體的鋪設(shè)過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋應(yīng)保持均勻不間斷傳動(dòng)送料，同時(shí)儲(chǔ)料槽兩邊要保證時(shí)刻有不低于器身高度 2/3 的料，同時(shí)要保證在進(jìn)行全寬斷面鋪設(shè)的過(guò)程中不出現(xiàn)離析現(xiàn)象，最重要的是鋪設(shè)后的混合瀝青不能夠使用人工進(jìn)行進(jìn)一步的修整。 卸料車在進(jìn)行卸料的過(guò)程中如果出現(xiàn)混合料的泄露等現(xiàn)象要將泄露到路面的料進(jìn)行及時(shí)的清理，如果不進(jìn)行清理的話就不能延續(xù)以后的鋪設(shè)，因?yàn)閮蛇叺穆膸?huì)因?yàn)槁淞系挠绊憦亩a(chǎn)生接地的標(biāo)準(zhǔn)高度和橫坡的實(shí)際高度出現(xiàn)落差，會(huì)對(duì)鋪設(shè)后的橫坡產(chǎn)生 不良的影響，使得坡面出現(xiàn)跌宕起伏的波紋，嚴(yán)重影響平整度。 三、碾壓過(guò)程影響 初期進(jìn)行碾壓的時(shí)候要保證較高的溫度，基本原則是保 第 4 頁(yè) 共 17 頁(yè) 證不產(chǎn)生不必要的推移以及發(fā)生裂紋，同時(shí)初期進(jìn)行碾壓的時(shí)候的溫度要依據(jù)瀝青本身的稠度、壓路機(jī)的型號(hào)以及工程設(shè)計(jì)道路初始的密度等條件進(jìn)行設(shè)置，但是通過(guò)以前的工程施工情況來(lái)看，對(duì)于 sbs 改性的瀝青混凝土來(lái)說(shuō)，一般情況下都是在鋪設(shè)之后立即進(jìn)行碾壓，初始的碾壓溫度大多約保持在在 150℃ ～ 170℃ ；而對(duì)于瀝青混凝土來(lái)說(shuō)，一般是在攤鋪機(jī)進(jìn)行鋪設(shè) 3040m 以后后進(jìn)行，所以初始 的碾壓溫度多在約 130℃ ～ 140℃ 。這
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