4某年全國交通運輸工作會議經(jīng)驗交流講話高(已修改)
2025-08-14 15:24 本頁面
【正文】 第 1 頁 共 16 頁 XX 年全國交通運輸工作會議經(jīng)驗交流發(fā)言高 交通運輸部 xx 年全國交通運輸工作會 議講話稿 這次會議的主要任務(wù)是，全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中、六中全會和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，深入貫徹落實習(xí)近平總書記系列重要講話精神，總結(jié) xx 年工作，分析當(dāng)前形勢，部署 xx 年工作。小鵬同志將作的講話，我都同意。 今年以來，面對復(fù)雜嚴(yán)峻的國內(nèi)外環(huán)境和艱巨繁重的改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)攬全局、科學(xué)決策，攻堅克難、扎實推進(jìn)，堅持適應(yīng)把握引領(lǐng)新常態(tài)，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持發(fā)展新理念，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，適度擴(kuò)大總需求，堅定推進(jìn)深化改革，妥善應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)社會保持了平穩(wěn)健康發(fā)展，實現(xiàn)了 “ 十三五 ” 良好開局。 xx 年是實施 “ 十三五 ” 規(guī)劃的重要一年，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年，也是黨和國家事業(yè)發(fā)展中具有重大意義的一年。做好明年交通運輸工作任務(wù)繁重艱巨，意義重大?？傮w要求是：全面貫徹落實黨的十八大、十八屆三中、四中、五中、六中全會精神和中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，認(rèn)真落實 “ 五位一體 ” 總體布局和 “ 四個全面 ” 戰(zhàn)略布局，堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅持牢固樹立新發(fā)展理念，堅持適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅持以提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持以推進(jìn)交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改 第 2 頁 共 16 頁 革為主線，著力完善交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，著力提升運輸服務(wù)品質(zhì)，著力加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力推進(jìn)安全綠色發(fā)展，著力推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通運輸體系建設(shè)，全面做好穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險各項工作，努力建設(shè)人民滿意交通，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn) 健康發(fā)展和全面建成小康社會當(dāng)好先行，以優(yōu)異成績迎接黨的十九大勝利召開。 我們要按照中央經(jīng)濟(jì)工作會議精神，按照習(xí)近平總書記系列重要講話精神特別是關(guān)于交通運輸工作的系列重要指示批示，把握機(jī)遇，乘勢而上，在基礎(chǔ)設(shè)施、客貨運輸、轉(zhuǎn)型升級、深化改革、黨的建設(shè)等重點方面創(chuàng)新發(fā)展，努力取得更大成績。下面，我講幾點意見。 堅持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，正確理解和切實用好黃金時期 習(xí)近平總書記明確指出， “ 十三五 ” 是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時期，要抓住這一時期，加快發(fā)展，不辱使 命，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢發(fā)揮更大的作用。總書記的這一重大判斷，是對交通運輸發(fā)展階段的科學(xué)定位，是對交通運輸發(fā)展形勢任務(wù)的深刻把握，飽含著黨中央對交通運輸發(fā)展的親切關(guān)懷和殷切期望。從交通運輸發(fā)展歷程來看，改革開放以來，在國家波瀾壯闊的發(fā)展征程上，交通運輸行業(yè)取得的每一步進(jìn)展，實現(xiàn)的每一次跨越，都是全行業(yè)廣大干部職工貫徹落實中央要求，搶抓機(jī)遇、攻堅克難，順勢而為、乘勢而上 第 3 頁 共 16 頁 的結(jié)果。當(dāng)前，在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)后，總書記作出交通運輸仍處于黃金時期的重大判斷，我們理解，主要在于交通運輸作為國民經(jīng)濟(jì)重要的基 礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的基礎(chǔ)地位沒有改變，交通運輸在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中先行官的職責(zé)和使命沒有改變，交通運輸在穩(wěn)增長、促投資、促消費中的重要作用沒有改變，交通運輸由基本適應(yīng)向適度超前發(fā)展的階段性特征和態(tài)勢沒有改變。所以，黃金時期是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、戰(zhàn)略機(jī)遇期、全面建成小康社會決勝階段、推進(jìn)國家 “ 三大戰(zhàn)略 ” 等大的時代背景綜合作用于交通運輸?shù)募畜w現(xiàn)。 與此同時，我們還要看到，現(xiàn)在的黃金時期與我們以往的重大機(jī)遇期又有所不同。一是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)不同。改革開放之初，我國交通運輸基礎(chǔ)薄弱、總量不足，是制約國民經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 。而現(xiàn)在，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成，交通運輸實現(xiàn)了從 “ 總體緩解 ” 向 “ 基本適應(yīng) ” 的重大躍升。過去那種主要以規(guī)模擴(kuò)張為主導(dǎo)的增長已不可持續(xù)，必須統(tǒng)籌數(shù)量與質(zhì)量、速度與效益，從注重總量增加向提高質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。二是行業(yè)發(fā)展的環(huán)境不同。過去，我們還處在相對短缺的時代，只要搞活，就能顯著增加有效供給，與外部旺盛的需求相結(jié)合，就可以創(chuàng)造交通運輸高速增長的奇跡。而現(xiàn)在，土地、資源、環(huán)境等剛性約束進(jìn)一步增強，建設(shè)成本快速增長，資金籌措難度加大，行業(yè)債務(wù)風(fēng)險增加，這些都給交通運輸發(fā)展帶來新的挑戰(zhàn)，要求我們必須 牢 第 4 頁 共 16 頁 牢貫徹穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，加快改革創(chuàng)新，主要從過去的 “ 鋪攤子 ” 轉(zhuǎn)為 “ 上臺階 ” ，從 “ 粗放經(jīng)營 ” 轉(zhuǎn)為 “ 精耕細(xì)作 ” 。三
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