【正文】 1 物流中心儲位管理 前言 政府在推動「商業(yè)自動化」之計(jì)畫中，其中重要的一環(huán)即是物流中心技術(shù)之研發(fā)，因物流中心在整個(gè)商業(yè)運(yùn)作之流通通路中，具有關(guān)鍵性的聯(lián)結(jié)功能，因此物流中心功能與效率的提升成為產(chǎn)銷平衡之關(guān)鍵性因素。而物流中心功能與效率的提升，則有待於物流技術(shù)之建立與實(shí)踐。是以物流技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，則是我們所應(yīng)努力的， (如圖 1 )。 物流中心系統(tǒng)中主要活動為資訊流及物流兩部分。而資訊流之層級分為上層是策略資訊、中層是經(jīng)營管理資訊、下層是物流作業(yè)資訊。而在中層經(jīng)營管理資訊又分為進(jìn)貨、存貨、銷貨等三項(xiàng)管理資訊。下層 物流作業(yè)管理分為入庫管理，在庫 (庫存 )管理、出庫管理， (如圖 2 )。物流方面分為物流作業(yè)與物流設(shè)備系統(tǒng)；物流作業(yè)主要為進(jìn)貨、驗(yàn)收、入庫、料架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業(yè)流程，而物流設(shè)備則對各作業(yè)設(shè)置適當(dāng)之系統(tǒng)設(shè)備。整個(gè)物流中心系統(tǒng)則如圖 3 所示。 圖 1 物流中心功能：通路整合與效率化 2 圖 2 物流中心資訊系統(tǒng) 3 而在物流中心中，物品由入庫作業(yè)，最後再出庫作業(yè)送至消費(fèi)者手中時(shí)，其中最重要的就是物品在庫之庫存管理。庫存管理包含著儲位管理、存取管理及補(bǔ)貨作業(yè)。也就是說，當(dāng)物品進(jìn)入物流中心後，物品應(yīng)做何處理。該如何放置、放置何處。所以也就是儲位應(yīng)做何規(guī)劃、管理。儲位管理的好壞，影響到整個(gè)作業(yè)順暢與否。 4 本所從 執(zhí)行「商業(yè)自動化計(jì)畫」中發(fā)現(xiàn)，目前各廠家普遍存在著儲位管理之問題，也就是儲位缺乏有效的管理，而又受著入庫作業(yè)、揀貨出庫作業(yè)的影響，造成無法即時(shí)知道物品當(dāng)日的庫存量，而造成生產(chǎn)進(jìn)貨及銷售計(jì)畫之無法掌握。是故，本年度在執(zhí)行「物流中心系統(tǒng)規(guī)劃評估技術(shù)」中，特將儲位管理做一研究，就其原理、原則內(nèi)涵收集、整理，歸納構(gòu)建出儲位管理模式，再導(dǎo)入一些策略應(yīng)用手法，以提供給廠商輔導(dǎo)改善，讓廠商之自動化更能落實(shí)，進(jìn)而促進(jìn)商業(yè)之現(xiàn)代化。 圖 3 物流中心系統(tǒng) 5 一、儲位管理的認(rèn)識 6 1. 儲位管理的定義 傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中倉儲作業(yè)一直扮演著最主要的角色，但是在現(xiàn)今生產(chǎn)制造技術(shù)及運(yùn)輸系統(tǒng)都已相當(dāng)發(fā)達(dá)的情況下，儲存作業(yè)的角色也已起了質(zhì)與量的變化。雖然其調(diào)節(jié)生產(chǎn)量與 求量的原始功能一直沒有改變，不過為了滿足現(xiàn)今市場少量多樣 求的型態(tài)，使得物流系統(tǒng)中之揀貨、出貨、配送的重要性已凌駕在倉儲保管功能之上。 貨品在揀貨出庫時(shí)的數(shù)量控制與掌握就稱為「動管」，以與傳統(tǒng)倉儲 之「保管」做一區(qū)隔。而動管的掌握，目的在於因應(yīng)時(shí)效性配送，故而重視其分類配送機(jī)能。物流中心的特性即在於重視分類配送機(jī)能之運(yùn)作。從傳統(tǒng)之原料、成品倉庫等與物流中心做一比較，由圖 11 即可清楚的看出各類倉庫在保管機(jī)能、分類配送機(jī)能與面積運(yùn)用的差異。 7 圖 11 各類倉庫之比較 由於分類配送機(jī)能被重視，貨品的保管就已不再 是那堋單純，為了配合配送時(shí)效及市場少量多樣的 求，貨品的流通將變得快速且復(fù)雜，相對的在儲存作業(yè)中就會因流動頻率及品項(xiàng)之增加而難以掌控。要如何有效的掌控貨品之去向及數(shù)量呢？當(dāng)然！最有效的方法就是利用儲位來使貨品處於『被保管狀態(tài)』而且能夠明確的指示儲位的位置，并且貨品在儲位上的變動情況都能確 8 實(shí)記錄。一旦貨品處於『被』保管狀態(tài)就能時(shí)時(shí)刻刻掌握貨品的去向及數(shù)量，知道其去向并了解其位置之所在，而儲位管理就是提供此位置之管理法則，這也就是儲位管理的意義所在。 2. 儲位管理的目的 物流中心因型態(tài)的不同對儲存作業(yè)的 求程度亦有所差別，可將其功能概分為兩類，一是調(diào)節(jié)生產(chǎn)或市場 求的變化，二是維持其它作業(yè)的順利進(jìn)行?，F(xiàn)就物流中心實(shí) №運(yùn)作的觀點(diǎn)討論儲存作業(yè)的功能，分為下列三項(xiàng)： 9 (1) 調(diào)節(jié)生產(chǎn)制造與 求的功能 部份附屬於制造商的物流中心常位於工廠鄰近，除具備商品配送的功能之外，還具備一般倉庫調(diào)節(jié)生產(chǎn)過剩或不足的功能，因此 求大量的儲存 區(qū)域以供使用。 (2) 取得采購優(yōu)惠的功能 另有部份附屬於零售商集團(tuán)或批發(fā)商的物流中心，為了采購時(shí)能取得較優(yōu)惠的折扣，常一次訂購所謂經(jīng)濟(jì)批量的商品，所以儲存區(qū)域亦 考慮此一批量的大小。 (3) 補(bǔ)充揀貨作業(yè)區(qū)商品存量功能 前兩項(xiàng)都包含在傳統(tǒng)倉庫的儲存作業(yè)功能之中，而物流中心內(nèi)儲存作業(yè)最重要的功能，就在於補(bǔ)充揀貨作業(yè)區(qū)的商品存量。有時(shí)一個(gè)物流中心找不到真正的儲存區(qū)域，其儲存作業(yè)已包含在揀貨作業(yè)區(qū)。 10 儲位管理的目的，除保有了儲存作業(yè)三項(xiàng)基本功能外。最主要目的就是輔助其它作業(yè)順利進(jìn)行。我們知道物流中心作業(yè)就是 一連串之 存〃與 取〃的動作所組合，如：進(jìn)貨存放進(jìn)貨暫存區(qū)，暫存區(qū)取出再存放至保管倉，保管倉補(bǔ)貨取出再存放至揀貨倉，揀貨倉揀貨取出再存放至出貨暫存區(qū)，出貨暫存區(qū)取出再存放至配送車上，這些一連串的 存〃與 取〃都會使用到保管儲放區(qū)域，如何使這些 存〃與 取〃快速而有效的在各作業(yè)中的保管儲放區(qū)域定位，所要依循的就是儲位管理。因此，儲位管理的目的就是輔助其它作業(yè)順利進(jìn)行，方便其它作業(yè) 存〃與 取〃的動作以及掌握庫存，提供其它作業(yè)進(jìn)行的判斷依據(jù)，而其最主要輔助作業(yè)對象就是揀貨作業(yè)。 3. 廠商對儲位管理之 求差 異 由上述三項(xiàng)保管儲存功能所列可看出不同型態(tài)組織的物流中心，其功能有所不同。因此針對不同型態(tài)的物流中心其儲位管理策略各應(yīng)為何？是否相同？有無共通性？實(shí)是我們所應(yīng)探討的， (如圖 12 )。 11 圖 12 物流中心型態(tài)分類 而在實(shí) №的廠商輔導(dǎo)過程中，不同型態(tài)的物流中心廠商對儲位管理的 求不盡相同，所關(guān)心的因素條件差異很大。 以下則是經(jīng)過訪談的廠商中，整理出之 求分類： (1) 貨運(yùn)業(yè)型物流中心 ()： 12 沒有自己的商品，其所服務(wù)的對象各種類型廠商均有，所以它希望能有一套復(fù)合式之儲位管理模式來應(yīng)付其不同類型廠商之各式各樣貨品的管理。 (2) 制造商型物流中心 ()： 由於其保管配送的貨品，大多以其制造母公司的商品為主，在沒有眾多服務(wù)客戶的情況下，其所 要的就是對自己商品類別來進(jìn)行管理，故其希望能有一套以商品別為主的儲位管理模式。 (3) 批發(fā)商型物流中心 ()： 由於其服務(wù)的對象就是其交易之廠商，在面對眾多 交易廠商的情況下，其所 要的就是能有一套以廠商別為主的管理模式。 (4) 零售商型物流中心 ()： 由於其服務(wù)的對象為各區(qū)域的零售點(diǎn)，且零售品項(xiàng)繁多，常依季節(jié)及節(jié)慶之不同，各品項(xiàng)之出貨頻率亦不相同，其希望以 ABC分類後做不同的揀貨作業(yè)方式，故常以作業(yè)區(qū)域別為主的管理模式。 13 表 11 不同型態(tài)物流中心保管區(qū)分方式 物流中心型態(tài) 保管區(qū)分方式 貨運(yùn)業(yè) 交易廠商別 商品群別 作業(yè)區(qū)域別 車種別 商品特性別 貨物型態(tài)別 制造商 商品群別 生產(chǎn)線別 保管 設(shè)備別 年、月、周、日、制造時(shí)間別 作業(yè)區(qū)域別 ABC分類別 形狀別 批發(fā)商 交易廠商別 車種別 商品群別 貨物型態(tài) 溫度帶別 商品特性別 零售商 作業(yè)區(qū)域別 商品群別 管理區(qū)分 [溫度、濕度 ] ABC分類別 貨物型態(tài)別 交易廠商別 14 這些不同型態(tài)的物流中心，由於其服務(wù)對象不同，對儲位管理就會有不同的 求方向，但換個(gè)角度來看，若以保管儲存方向來論，就可發(fā)覺它們的保管區(qū)分方式也有很大的差異，如表 11 。而這些不同型態(tài)物流中心就是因?yàn)槠浔?管區(qū)分方式的不同限制，而影響其對於儲存單位、儲存策略、儲位指派等儲存方法的不同選擇考量，如圖 13 。 15 圖 13 儲位管理的要因考量 4. 儲位管理的基本原則 儲位管理與庫存管理、商品管理一樣，它們的管理方法就是原理原則的靈活運(yùn)用，但儲位管理就沒有像庫存管理、商品管理那樣被定義明確，所以要了解儲位管理，便 首先要了解其基本原則。儲位管理的基本原則有三： 16 (1) 儲存位置必 很明確的被指示出來： 先將儲存區(qū)域經(jīng)過詳細(xì)規(guī)劃區(qū)分，并標(biāo)示編號，讓每一項(xiàng)預(yù)備儲放的貨品均有位置可以儲放。此位置必須是很明確的，而且經(jīng)過儲位編碼的，不可是邊界含糊不清的位置，例如走道、樓上、角落、或某某貨品旁等。很多物流中心習(xí)以為常的把走道當(dāng)成儲區(qū)位置來使用，這是不對的，雖然短時(shí)間會得到一些方便，但會影響作業(yè)之進(jìn)出，違背了儲位管理之基本原則。 (2) 貨品有效的被定位： 依據(jù)貨品保管區(qū)分方式之限制，尋求合適的儲存單位、儲存策略、指派法則與其它 儲存之考慮要因，把貨品有效的配屬放置在先前所規(guī)劃之儲位上。所謂『有效的』就是刻意的，經(jīng)過安排的，例如是冷藏的貨就該放冷藏庫，是高流通的貨就該放置靠近出口處，香皂就不應(yīng)該和香煙放一起，這就是此原則的基本應(yīng)用。 (3) 異動要確實(shí)登錄： 當(dāng)貨品有效的被配置在規(guī)劃好的儲位上後，剩下的工作就是儲位之維護(hù) (maintenance)，也就是說貨品不管是因揀貨取出、或因產(chǎn)品汰舊換新，或是受其它作業(yè)之影響，使得貨品之位置或數(shù)量有了改變時(shí)，就必須確實(shí)的把變動情形加以記錄，以使料帳與 17 實(shí) №數(shù)量能夠完全吻合，如此才能進(jìn)行管理。由於 此項(xiàng)變動登錄工作非常繁瑣，倉管作業(yè)人員在忙錄工作中的『刻意惰性』，使得這個(gè)原則是進(jìn)行儲位管理最困難的部份，也是目前各物流中心儲位管理作業(yè)成敗的關(guān)鍵所在。 5. 儲位管理的范圍 18 在物流中心的所有作業(yè)中，其所使用到的保管區(qū)域均屬於儲位管理之管理范圍，其范圍因作業(yè)方式之不同而有下列四類保管區(qū)域之定義與區(qū)分，此四 類儲區(qū)為：預(yù)備儲區(qū)、保管儲區(qū)、動管儲區(qū)、移動儲區(qū)，如圖 14 。 圖 14 儲位管理范圍 19 預(yù)備儲區(qū) 在進(jìn)貨 出貨作業(yè)時(shí)所使用的暫存區(qū)。此區(qū)域的主要保管功能在於進(jìn)出貨時(shí)，貨品的暫時(shí)存放并預(yù)備進(jìn)入下個(gè)保管區(qū)域，雖然貨品停留在此區(qū)域的時(shí)間并不長，但若不嚴(yán)格管制就特別容易導(dǎo)致管理上的困擾。以物流中心的預(yù) 備儲區(qū)而言，在保管時(shí)常因『只是暫放而已』的心態(tài)，導(dǎo)致貨品因?yàn)槿狈φ碚D的作業(yè)概念，使貨品經(jīng)常置放凌亂，尋找不易，甚至常有遺失或損毀的情況發(fā)生，基於上述缺失，預(yù)備儲區(qū)的管理須納入儲位管理的范圍中。 預(yù)備儲區(qū)一般指進(jìn)出貨所用之暫存區(qū)，貨品放在此區(qū)域中不但應(yīng)對品質(zhì)有某種程度的保 ，而對於此區(qū)域的標(biāo)示與貨品分批、分類之隔離也 落實(shí)執(zhí)行。亦即先將貨品標(biāo)明、分類區(qū)分、再將產(chǎn)品依 求，歸至定位，排放整 ，亦即以整理整頓為過程。當(dāng)然，貨品在定位時(shí)，應(yīng)考量便利下一時(shí)點(diǎn)之作業(yè)，故而看板、標(biāo)簽必須與目視管理及顏色管理互相搭配運(yùn) 用，使儲位更為明確。這不但可縮短尋找所花費(fèi)的時(shí)間，并可使物流管道更為通暢，以達(dá)到迅速確實(shí)的目的。 20 以進(jìn)貨暫存區(qū)而言，在貨品進(jìn)入暫存區(qū)前先行分類，暫存區(qū)域也先行標(biāo)示區(qū)分，并且配合看板之記錄，把貨品依分類或入庫上架順序，配置到預(yù)先規(guī)劃好之暫存區(qū)儲位。 以出貨暫存區(qū)而言，對於預(yù)備配送之貨品，每一車或每一區(qū)域路線的配送貨品必須排放整 并且加以區(qū)隔分離，安置在事先標(biāo)示區(qū)分好的儲位上，再配合看板上的標(biāo)示，并照出貨單上所列，依序的進(jìn)行點(diǎn)收上車。 總言之，預(yù)備儲區(qū)的管理以標(biāo)示、隔離、定位為進(jìn)行的方針再以整理整頓為過程，配合 目視管理與顏色管理，如表 12 。 表 12 進(jìn)貨之預(yù)備儲區(qū)歸類表 21 保管儲區(qū) 在入庫作業(yè)時(shí)所使用的保管區(qū)域，此區(qū)域的貨品大多以中長期狀態(tài)在進(jìn)行保管，所以稱為保管儲區(qū)。一般物流中心均以此區(qū)域?yàn)樽畲笄易钪饕谋９軈^(qū)域，貨品在此區(qū)域均以較大之儲存單位進(jìn)行保管，是整個(gè)物流中心的管理重點(diǎn)所在，為了讓保管區(qū)域的 儲放容量增大，就要考量如何將空間彈性運(yùn)用，以提升使用效率，為了對其擺放方式、擺放位置及存量有效的控制，應(yīng)考慮 22 到儲位的指派方式、儲存策略等是否合宜，并選擇合適之儲放設(shè)備及搬運(yùn)設(shè)備配合使用，以提高作業(yè)效率。對於保管儲區(qū)的規(guī)劃布置有下列要點(diǎn)： 保管儲區(qū)的設(shè)施規(guī)劃考量： (1) 地面負(fù)荷：建筑前應(yīng)顧及儲存的 求總量，儲區(qū)的地面的狀況與負(fù)荷不可超過最大負(fù)荷限度。 (2) 貨品狀況：儲區(qū)料架所儲存貨品的種類與數(shù)量，必須依大小、尺寸、形狀及重量來設(shè)計(jì)儲存方式，最好能采用可彈性調(diào)撥方式儲存，使儲區(qū)管理更具彈性。 (3) 出入口：為使貨品進(jìn)出便利儲存作業(yè)及搬運(yùn)作業(yè)等均可順利進(jìn)行，出入口的大小、位置及數(shù)目應(yīng)斟酌考量。 (4) 通道設(shè)計(jì)：通道應(yīng)配合搬運(yùn)設(shè)備之運(yùn)作移動，因此通道應(yīng)以實(shí) №最大運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)彎半徑或貨品寬度來設(shè)定，通道與儲存區(qū)應(yīng)以顏色標(biāo)示清楚。 (5) 其他：消防設(shè)備的位置應(yīng)盡可能明顯。非儲存的空間，如辦公室、盥洗室、 減至最低限度，而照明亦宜分設(shè)開關(guān)控制以節(jié)省用電，但仍以便利為原則。 23 保管區(qū)作業(yè)要點(diǎn) (1) 待驗(yàn)與驗(yàn)妥的貨品應(yīng)於預(yù)備儲存時(shí)已劃分清楚，保管區(qū)內(nèi)僅存放驗(yàn)妥的貨品。 (2) 盤點(diǎn)作業(yè)應(yīng)在各儲區(qū)中各別進(jìn)行，其中 以保管區(qū)內(nèi)種類最多，作業(yè)也最復(fù)雜，故而應(yīng)考量便利性。 (3) 基於物流中心內(nèi)貨品品項(xiàng)繁多，且大小不一，故儲位及儲架位置應(yīng)視情況適時(shí)調(diào)整。 (4) 物流中心的服務(wù)政策，強(qiáng)調(diào)快速確實(shí)的提供客戶滿意。故以配送效率而言；保管品應(yīng)依據(jù)入庫單 (表 13 )迅速接收預(yù)備儲區(qū)的貨品；并且在 要時(shí)，依據(jù)補(bǔ)貨單