物流配送管理教材(ppt97頁(yè))(已修改)
2025-03-18 22:30 本頁(yè)面
【正文】 第 7章 物流配送管理 通過學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握配送的內(nèi)涵，學(xué)會(huì)配送管理的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和方法并可在對(duì)企業(yè)配送進(jìn)行了合理的分類的基礎(chǔ)上提出合理化解決方案。理解配送中心的內(nèi)涵，掌握配送中心的規(guī)劃的內(nèi)容和方法，了解配送中心的基本作業(yè)及其運(yùn)作。 5/15/2023 1 物流配送概述 物流配送的定義 ?在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送發(fā)揮了資源配置的作用，而且是“最終配置”，即配送是最接近用戶的物流階段。 5/15/2023 2 ?配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨，但應(yīng)是現(xiàn)代送貨，即是和當(dāng)代科技相結(jié)合的，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。配送以用戶的需要為出發(fā)點(diǎn)，但應(yīng)該以最合理的方式滿足用戶需求。配送是有一定合理的區(qū)域范圍的，配送已逐步成為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略手段。 5/15/2023 3 配送的優(yōu)點(diǎn) ?實(shí)施配送有益于物流運(yùn)動(dòng)合理化和專業(yè)化； ?實(shí)施配送有利于合理配置資源； ?實(shí)施配送能夠變分散庫(kù)存為社會(huì)集中庫(kù)存，有效降低社會(huì)庫(kù)存總量； ?實(shí)施配送有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)； ?實(shí)施配送可以降低物流成本； ?實(shí)施配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢(shì)，有效解決運(yùn)輸問題。 5/15/2023 4 配送的類別 1. 按配送商品的種類和數(shù)量分類 ?少品種大批量配送 這種配送適用于需要數(shù)量較大的商品，單獨(dú)一種或少數(shù)品種就可以達(dá)到較大運(yùn)輸量，可實(shí)行整車運(yùn)輸，如煤炭等。 ?多品種少批量配送 按用戶要求，將所需的各種商品（每種商品需要量不大）配備齊全，湊成整車后再由配送中心送達(dá)用戶手中。日用商品的配送多采用這種方式。 5/15/2023 5 2. 按配送時(shí)間及數(shù)量分 ?定時(shí)配送 按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行配送，配送品種和數(shù)量可根據(jù)用戶的要求有所不同。 ?定量配送 按規(guī)定的批量進(jìn)行配送，但不嚴(yán)格確定時(shí)間，只是規(guī)定在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)配送。這種配送計(jì)劃性強(qiáng)，備貨工作簡(jiǎn)單，配送成本較低。 5/15/2023 6 ?定時(shí)定量配送 按規(guī)定的準(zhǔn)確時(shí)間和固定的配送數(shù)量進(jìn)行配送。 ?即時(shí)配送 不預(yù)先確定不變的配送數(shù)量。也不預(yù)先確定不變的配送時(shí)間及配送路線，而是按用戶要求的時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行配送。 5/15/2023 7 3. 按配送的組織形式分 ?集中配送 就是由專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心對(duì)多個(gè)用戶開展配送業(yè)務(wù)。集中配送的品種多、數(shù)量大，一次可同時(shí)對(duì)同一線路中幾家用戶進(jìn)行配送，其配送的經(jīng)濟(jì)效益明顯，是配送的主要形式。 ?共同配送 幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來，共同制定計(jì)劃，共同對(duì)某一地區(qū)用戶進(jìn)行配送，具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛，稱共同配送。 5/15/2023 8 ?分散配送 是由商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)對(duì)小量、零星商品或臨時(shí)需要的商品進(jìn)行的配送業(yè)務(wù)。這種配送適合于近距離、多品種、少批量的商品的配送。 ?加工配送 在配送中心進(jìn)行必要的加工，這種將流通加工和配送一體化，使加工更有計(jì)劃性，配送服務(wù)更趨完善。 5/15/2023 9 4. 按配送的職能形式分 ?銷售配送 批發(fā)企業(yè)建立的配送中心多開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)。批發(fā)企業(yè)通過配送中心把商品批發(fā)給各零售商店的同時(shí)，也可與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，生產(chǎn)企業(yè)可委托配送中心儲(chǔ)存商品，按廠家指定的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行配送。若生產(chǎn)廠家是外地企業(yè)，則可以采取代理的方式，促進(jìn)廠家的商品銷售，還可以為零售商店提供代存代供配送服務(wù)。 5/15/2023 10 ?供應(yīng)配送 是大型企業(yè)集團(tuán)或連鎖店中心為自己的零售店所開展的配送業(yè)務(wù)。它們通過自己的配送中心或與消費(fèi)品配送中心聯(lián)合進(jìn)行配送，零售店與供方變?yōu)橥凰姓叩墓靖鞑块T內(nèi)部的業(yè)務(wù)，從而減少了許多手續(xù)，緩和了許多業(yè)務(wù)矛盾，各零售店在訂貨、退貨、增加經(jīng)營(yíng)品種上也得到更多的便利。 5/15/2023 11 銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送 ?配送中心與生產(chǎn)廠家及企業(yè)集團(tuán)簽訂合同，既負(fù)責(zé)一些生產(chǎn)廠家的銷售配送，又負(fù)責(zé)一些企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)配送。 ?配送中心具有上連生產(chǎn)企業(yè)的銷售配送、下接用戶的供應(yīng)配送兩種職能，實(shí)現(xiàn)配送中心與生產(chǎn)企業(yè)及用戶的聯(lián)合。 5/15/2023 12 ?代存代供配送 用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時(shí)還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實(shí)施以前不發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有，配送中心只是從代存、代理中獲取收益。 5/15/2023 13 配送的發(fā)展階段 1. 高頻率、小批量配送 ?豐田汽車公司的“看板制”生產(chǎn)方式，以及零售業(yè)為防止商品滯銷而采用的高頻率、小批量進(jìn)貨方式，產(chǎn)生了對(duì)高頻率、小批量送貨的需求，促成了這一配送形態(tài)的產(chǎn)生和發(fā)展。 5/15/2023 14 2. 共同配送 ?所謂共同配送就是為了提高車輛裝載率有效地進(jìn)行配送，對(duì)多個(gè)企業(yè)共同進(jìn)行配送。例如多個(gè)進(jìn)貨業(yè)主設(shè)立共同配送中心，并從該中心進(jìn)貨，然后配送中心將所進(jìn)商品匯總、分類后統(tǒng)一進(jìn)行配送。 5/15/2023 15 配送的微觀效益 ?可以通過配送作業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本； ?不需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等，可以節(jié)省企業(yè)的資源； ?企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核算心業(yè)務(wù)，促進(jìn)企業(yè)的成長(zhǎng)與擴(kuò)散； ?擴(kuò)大市場(chǎng)范圍，消除原有封閉性的銷售網(wǎng)絡(luò)，共建共存共榮的市場(chǎng)環(huán)境。 5/15/2023 16 配送的宏觀（社會(huì)）效益 ?減少社會(huì)車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況； ?通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)； ?共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等物流資源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服務(wù)），還可以避免可能的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通、節(jié)能降耗、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。 5/15/2023 17 3. 一體化配送
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