建筑方案設(shè)計原理與方法(已修改)
2025-03-16 19:05 本頁面
【正文】 公共建筑設(shè)計原理 中國礦業(yè)大學(xué)銀川學(xué)院 2023級環(huán)境設(shè)計專業(yè) 第四章 建筑方案設(shè)計原理與方法 建筑方案設(shè)計步驟 ① 設(shè)計要求分析 ? 平面限度 ? 剖面限度 ② 環(huán)境條件分析 ? 總圖設(shè)計 ——場地變成場所 ③ 經(jīng)濟技術(shù)分析 建筑方案設(shè)計從拿到任務(wù)書，到做出最后效果圖，基本分為四個大步驟，即： 任務(wù)分析 資料獲取 方案構(gòu)思 方案深化 建筑方案設(shè)計步驟 主要包括： 1) 設(shè)計要求分析 2) 環(huán)境條件分析 3) 經(jīng)濟技術(shù)因素分析 同時也是影響建筑設(shè)計的 三大因素 任務(wù)分析 1）設(shè)計要求分析 作為建筑方案設(shè)計的條件，有些是明顯的、有些則是潛在的；有時是明確的、有時又是籠統(tǒng)的。歸納起來大致有如下幾方面： 1. 設(shè)計任務(wù)書 一般是由建設(shè)單位或業(yè)主依據(jù)使用計劃與意圖而提出（大型建筑項目須經(jīng)“可行性研究”后提出），經(jīng)過審定和批準(zhǔn)而作為設(shè)計主要依據(jù)的文件。 項目類型與名稱 投資規(guī)模建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計進度等 用地概況及城市規(guī)劃要求等 業(yè)主的主觀意圖描述 工業(yè)、民用；住宅、公建；商業(yè)、辦公、文教、娛樂 …… 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)，使用內(nèi)容及其面積分配等。 2. 公共限制條件 為了保證公共利益以及建筑場地與其周圍土地所有者的各自利益，場地的開發(fā)和建筑設(shè)計必須遵守一定的公共限制。 來自國家、地方政府的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等 建設(shè)有關(guān)的消防、人防、交通、環(huán)保、市政等主管部門的要求。 任務(wù)書中的城市規(guī)劃部門的要求 3. 圖示條件 通過作圖來把條件轉(zhuǎn)化為總平面圖中的圖式條件。 平面限度 剖面限度 即場地平面中最大可建建筑區(qū)域的確定。 場地剖面中最大可建建筑容量的確定。 平面限度 建筑用地一半都比較大，但是允許建筑物落座的范圍卻很小。因此，整理圖式條件的最基本的目的是確定場地內(nèi)可以蓋房子的范圍。這一范圍構(gòu)成了單體建筑的平面限度，它要求單體建筑的最大長度和最大進深都不得超出這個限定尺寸。平面限度包括下列邊界限制： 1) 建設(shè)用地邊界線 即業(yè)主（開放商、建設(shè)單位或土地使用者）所取得使用權(quán) 的土地邊界線。 2) 道路紅線 它是城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線。 是由城市的市政、交通部門來統(tǒng)一建設(shè)管理，建筑物的地下部分或地下室、建筑基礎(chǔ)及其地下管線一般不允許突出道路紅線之內(nèi)。 3）建筑控制線 又稱建筑線或建筑紅線，是建筑物基底位置的控制線。建筑控制線所劃定的范圍就是可建建筑區(qū)域的范圍，它的劃定主要考慮如下因素： 1. 道路紅線后退 場地與道路紅線重合時，一般以道路紅線為建筑控制線。 有時因城市規(guī)劃需要，主管部門常常在道路紅線以外另定建筑控制線，這種情況稱為紅線后退（或后退紅線）。 各地規(guī)定不同，一般多層退讓至少 5m，高層退讓至少 10m。沿城市快速路的各類建筑，后退距離至少 20米；沿城市主、次干路的各類建筑，后退距離至少 15米；沿城市支路的各類建筑，后退距離至少 10米；沿建制鎮(zhèn)主要道路的各類建筑，后退距離至少 8米；沿建制鎮(zhèn)一般道路的各類建筑，后退距離至少 5米；在道路交叉口的建筑，其后退距離還應(yīng)當(dāng)滿足道路交通安全視距要求。
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