【正文】 區(qū)域營(yíng)銷專題一 汽車工業(yè)概覽 學(xué)習(xí)內(nèi)容 1. 汽車常識(shí) ? 汽車的起源及分類 ? 國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)和著名汽車品牌介紹 ? 常用汽車用語(yǔ)與汽車相關(guān)的政策法規(guī) 2. 行業(yè)狀況 ? 國(guó)際 /國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展概況 3. 汽車行業(yè)營(yíng)銷模式 ? 國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)營(yíng)銷模式 ? 4S營(yíng)銷模式 汽車的起源 詹姆斯 瓦特 James Watt 17361819 ? 蘇格蘭發(fā)明家詹姆斯 瓦特被稱為蒸汽機(jī)發(fā)明家，于 1769年發(fā)明蒸汽機(jī)，是工業(yè)革命的關(guān)鍵人物。 德國(guó)人發(fā)明汽車 1. 1885年 德國(guó)人卡爾 ?本茨 購(gòu)買了奧托的內(nèi)燃機(jī)的專利，并將一個(gè)內(nèi)燃機(jī)和加速器安裝在一輛三輪馬車上。 1886年 1月 29日 德國(guó)曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾 ?本茨為在 1885年研制成功的第一輛單缸三輪汽車申請(qǐng)的專利，專利證書(shū)號(hào)位 37435，從而獲得了世界第一輛汽車的發(fā)明權(quán)。這一天被大多數(shù)人認(rèn)為是現(xiàn)代汽車的誕生日 法國(guó)人以科技推動(dòng)汽車 1. 1769年，法國(guó)陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車 2. 1803年，法國(guó)工程師特利維柯發(fā)明新型高壓蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車在實(shí)際中應(yīng)用 3. 1860年法國(guó)工程師洛娜因發(fā)明世界上第一只用陶瓷絕緣制成的電點(diǎn)火火花塞； 1859年，發(fā)明鉛酸蓄電池； 1862年電器工程師來(lái)諾研制出二沖程內(nèi)燃機(jī)。 4. 1888年，法國(guó)標(biāo)致汽車公司成立 ，發(fā)明齒輪變速器和差速器 5. 1898年 ，路易斯 ?雷諾創(chuàng)建 雷諾汽車公司 ，發(fā)明汽車傳動(dòng)軸 6. 1913年 ，安德烈 ?雪鐵龍創(chuàng)建 雪鐵龍公司 ，發(fā)明人字型齒輪 7. 1999年與標(biāo)致汽車公司合并成立標(biāo)志 雪鐵龍汽車公司 英國(guó)人以精心制作汽車 1. 1769年瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕 2. 1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該發(fā)明被稱為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)革命” 3. 1877年，羅孚公司成立 4. 19 ，勞斯萊斯汽車公司成立， 1907年生產(chǎn)“幻影” 5. 1919年，賓利汽車公司成立 6. 美洲豹，陸虎，羅孚，勞斯萊斯，賓利，蓮花，迷你，阿斯頓 ?馬丁，沃克斯豪爾等品牌相繼出售 日本人以野心創(chuàng)新汽車 ? 1920年，日本成立東洋汽車工業(yè)公司 ? 1933年，豐田自動(dòng)織布機(jī)成立汽車部，后獨(dú)立為豐田汽車公司 ? 1933年，日產(chǎn)前身塞米股份公司成立 ? 1936年，日本三菱公司開(kāi)始生產(chǎn)汽車 ? 1937年，五十鈴汽車公司成立 ? 1948年，本田公司成立 ? 日本汽車工業(yè)發(fā)展的三次機(jī)遇：朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)需求，石油危機(jī) ? 1958年，日本首次向美國(guó)出口； 1970年日本成為世界第二大汽車生產(chǎn)國(guó)； 1980年日本汽車年產(chǎn)量首次超過(guò)美國(guó) ? 5大汽車集團(tuán)：豐田，本田，日產(chǎn)，三菱，馬自達(dá) 韓國(guó)人以雄心追趕汽車 ? 1944年 12月，韓國(guó)起亞汽車公司成立 ? 1967年，韓國(guó)現(xiàn)代，韓國(guó)大宇 ? 1970年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量?jī)H為 ? 70年代，韓國(guó)政府實(shí)行“汽車國(guó)產(chǎn)化”政策，各汽車公司大規(guī)模引進(jìn)外國(guó)生產(chǎn)技術(shù) ? 1972年，大宇汽車公司與美國(guó)通用合資，推出“王子” ? 1985年，韓國(guó)汽車年產(chǎn)量為 37萬(wàn)輛 ? 1989年， 113萬(wàn)輛， 1990年 132萬(wàn)輛， 1995年 254萬(wàn)輛，韓國(guó)汽車形成以現(xiàn)代，起亞，大宇，雙龍四公司鼎足的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，韓國(guó)也成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó) ? 1997年，受亞洲金融危機(jī)的影響，韓國(guó)汽車工業(yè)受到重大打擊 汽車在中國(guó)的發(fā)展 ? 1901年，匈牙利人李恩時(shí)進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海 ? 1902年，袁世凱從德國(guó)購(gòu)買 1898年產(chǎn)第二代奔馳轎車作為壽禮獻(xiàn)給慈禧 ? 1930年，上海出現(xiàn)從事汽車或零件銷售，汽車出租的洋行 ? 1929年，進(jìn)口車輛 8781輛， 1930年，汽車保有量為 38484輛 ? 孫中山最早提出建立中國(guó)汽車工業(yè)，發(fā)表于 1920年“建國(guó)方略” ? 1928年，張學(xué)良是第一個(gè)組織國(guó)產(chǎn)汽車的人 1. 1950年 1月 毛澤東主席、周恩來(lái)總理在莫斯科同前蘇聯(lián)會(huì)談，商定前蘇聯(lián)援助中國(guó)一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括建設(shè)一座現(xiàn)代化載貨汽車廠。 2. 1953年 7月 15日 第一汽車制造廠動(dòng)工。 3. 1956年 7月 13日國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌 4噸載貨汽車在第一汽車制造廠誕生。 4. 1958年以后的大躍進(jìn)期間，全國(guó)范圍企業(yè)下放，各省市紛紛利用汽車配件廠和修理廠仿制和拼裝汽車，形成了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上第一次“熱潮”。到 50年代未，中國(guó)的汽車制造廠迅速增長(zhǎng)到 16家，汽車改裝廠增加到 28家，汽車、特別是載貨汽車產(chǎn)量迅速穩(wěn)步增長(zhǎng)，達(dá)到兩萬(wàn)多輛的水平 新中國(guó)汽車歷史 19491960 初創(chuàng)階段 ? 1967年 4月 1日 第二汽車制造廠正式破土動(dòng)工， 舉行開(kāi)工典禮。 9月工程全面開(kāi)工。 建設(shè)周期長(zhǎng)達(dá) 10年之久。 ? 60年代后期，為滿足重型載貨汽車需求，四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠，以及一大批配套廠先后投入建設(shè)。 ? 到 1976年，全國(guó)汽車廠家增加到 66個(gè)，專用改裝車廠增加到 166個(gè) ? 到 1979年，中國(guó)汽車產(chǎn)量己達(dá)到 19萬(wàn)輛，形成了以載貨車和越野車為主體的汽車產(chǎn)品體系。 新中國(guó)汽車歷史 19601980 摸索成長(zhǎng)階段 該階段從 1960年到 1980年，跨越了四個(gè)“五年”計(jì)劃，以第二汽車制造廠、四川汽車制造廠和陜西汽車制造廠的建設(shè)為主線。 80年代初期，中國(guó)汽車工業(yè)不但產(chǎn)品數(shù)量不能滿足要求，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也以中型載貨車為主，“缺重少輕，轎車幾乎空白 ” ? 1979年 2月國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立汽車總局，局長(zhǎng)饒斌（兼） ? 1981年 9月國(guó)務(wù)院授權(quán)國(guó)家外國(guó)投資管理委員會(huì)批準(zhǔn)上海轎車外資合營(yíng)項(xiàng)目建議書(shū) ? 1982年 5月 中國(guó)汽車工業(yè)公司在北京成立 ? 1984年 1月 15日 北京汽車制造廠與美國(guó)汽車公司（ AMC）合資經(jīng)營(yíng)的北京吉普汽車有限公司舉行開(kāi)業(yè)儀式 ? 7月 中法合資廣州標(biāo)致汽車公司 ? 1985年 3月 中國(guó)與德國(guó)合資的上海大眾汽車有限公司正式成立， 9月正式開(kāi)業(yè) 成立 ? 1987年 8月國(guó)務(wù)院北戴河會(huì)議討論發(fā)展轎車工業(yè)問(wèn)題，確定一汽、二汽、上海三個(gè)轎車生產(chǎn)基地 ? 9月 27日 中國(guó)北方工業(yè)（集團(tuán)）總公司和德國(guó)戴姆勒 .本茨公司關(guān)于重型汽車生產(chǎn)許可證轉(zhuǎn)讓合同在北京簽字。 新中國(guó)汽車歷史 19811999 快速全面發(fā)展階段 ? 1990年 11月 一汽和德國(guó)大眾公司 15萬(wàn)輛轎車合資項(xiàng)目在北京簽字 12月 二汽與雪鐵龍公司轎車合資項(xiàng)目在法國(guó)簽字 ? 1991年 1月 上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的桑塔納轎車 1990年累積國(guó)產(chǎn)化率達(dá) %，整車和發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始 出口 2月 8日 中外合資企業(yè) ——一汽大眾有限公司在長(zhǎng)春成立 ? 1993年 11月 15日 汽車行業(yè)名列前 10位的是：上海汽車工業(yè)總公司，東風(fēng)汽車公司，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，北京吉普汽車有限公司，重慶汽車制造廠，江西汽車制造廠，金杯汽車股份有限公司，廣州標(biāo)致汽車公司，南京汽車制造廠，湖南汽車制造廠 ? 1998年 6月中日合資廣州本田成立 ? 1998年 12月上海通用別克下線 新中國(guó)汽車歷史 19811999 快速全面發(fā)展階段 到九十年代，中國(guó)汽車生產(chǎn)能力比七十年代未增長(zhǎng)了幾乎 10倍，全國(guó)汽車年產(chǎn)量 1992年首次超過(guò) 100萬(wàn)輛。 1998年汽車產(chǎn)量 162． 8萬(wàn)輛，世界排名第 10位，其中商用車生產(chǎn) 112． 1萬(wàn)輛，世界排名第 3位；轎車生產(chǎn) 50． 7萬(wàn)輛，世界排名第 14位。 1992～ 1998年，全國(guó)生產(chǎn)汽車?yán)塾?jì) 984． 7萬(wàn)輛，其中轎車234． 8萬(wàn)輛，基本滿足了國(guó)內(nèi)快速增長(zhǎng)的汽車需求。 汽車分類標(biāo)準(zhǔn) 汽車分類 1 ? 汽車領(lǐng)域分為兩個(gè)行業(yè) （源自道瓊斯全球行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)） ： 1. 汽車制造： 2. 汽車零件與輪胎 汽車分類 2 乘用車 指車輛座位少于九座(含駕駛員位 )，以載客為主要目的的車輛。 商用車 指車輛座位大于于九座(含駕駛員位 )，以載貨為主要目的的車輛。 基本乘用車 MPV SUV 其他車型 客車 載貨車 半掛車 客車非完整車 載貨車非完整車 2023年汽車統(tǒng)計(jì)分類標(biāo)準(zhǔn) （ GB/） 標(biāo)準(zhǔn) GB941789（已被廢止） ?按排氣量分： ? 小于或者等于 1升，微型車 ? 排量大于 1升，小于或等于 ，普通級(jí)轎車 ? 大于 ，小于或等于 ，中級(jí)轎車 ? 大于 ，小于或等于 4升，中高級(jí)轎車 ? 大于 ，高級(jí)轎車 美系標(biāo)準(zhǔn) ? Mini級(jí)：一般指 1L以下轎車轎車。 ? Small級(jí)：一般是 ～ ，處于我國(guó)普通轎車級(jí)別的低端。 ? Lowmed級(jí)：一般是 ～ 。 ? Interm級(jí)：和德國(guó)的低端 B級(jí)轎車基本吻合。 ? Uppmed級(jí)：涵蓋 B級(jí)轎車的高端和 C級(jí)轎車的低端 ? Large/Lux級(jí)：和國(guó)內(nèi)的高級(jí)轎車向?qū)?yīng)，涵蓋 C級(jí)車的高端和 D級(jí)車。 美系分類標(biāo)準(zhǔn)以通用汽車公司的分類標(biāo)準(zhǔn)為例。通用公司一般將轎車分為 6級(jí)，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價(jià)之后得出的分類。 德系標(biāo)準(zhǔn) ? A00級(jí)轎車：軸距在 2米至 ，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于 1升。 ? A0級(jí)轎車：軸距為 ，排量為 1升至 。 ? A級(jí)車：軸距在 ，排量約在 。 ? B級(jí)車：軸距約在 ，排量從 。 ? C級(jí)轎車：軸距約在 ，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 。 ? D級(jí)豪華轎車：大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于 ，排量基本都在 。 德國(guó)車分為 A00、 A0、 A、 B、 C、 D等級(jí)別。其中 A級(jí) (包括 A0、 A00)車是指小型轎車； B級(jí)車是中檔轎車； C級(jí)車是高檔轎車；而 D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)。依據(jù)軸距，排量，重量，字母順序越靠后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高 轎車級(jí)別及區(qū)格分類及包含品牌說(shuō)明 世界主要汽車集團(tuán)及品牌介紹 世界十大汽車集團(tuán)（按銷量） 8037476 7 9 .85 7 8 .55 0 7 .93903 3 9 .53 3 7 .53161200 100 200 300 400 500 600 700 800 900數(shù)量（萬(wàn)輛）? GMGeneral Motor 通用汽車公司 ? 通用汽車公司，世界上最大的汽車制造商，從 1931年以來(lái)，成為世界上銷量最大的汽車公司，總部在底特律市 ? 成立于 1908年，全球員工 32,000人，在 32個(gè)國(guó)家有生產(chǎn)廠，產(chǎn)品銷往 200多個(gè)國(guó)家和地區(qū) ? 在 ，銷售大約 9百萬(wàn)輛汽車 ? 集團(tuán)合作伙伴：菲亞特汽車，富士重工，五十鈴汽車，鈴木汽車，韓國(guó)大宇汽車公司的最大股東；在技術(shù)方面和德國(guó)大眾，日本豐田有合作；分別和豐田，鈴木，上海汽車工業(yè)公司和法國(guó)雷諾有合資工廠 ? 在中國(guó)， 通用汽車公司的第二大市場(chǎng)，銷量上升了 27%，創(chuàng)下公司新紀(jì)錄 ? 別克著名的“三盾”標(biāo)志是以一個(gè)圓圈中包含三個(gè)盾為基本圖案。它的由來(lái)可以直接追溯到汽車制造業(yè)的奠基人－蘇格蘭人 大衛(wèi) 鄧巴 別克的家徽 ? 別克 BUICK品牌始于 1900年 , 1903年蘇格蘭人 David Dunbar Buick和他的總工程師 Walter BUICK汽車公司 ? 19 ，威廉 ?杜蘭特看準(zhǔn)了別克 BUICK未來(lái)的巨大潛力，毅然買下了這家公司，并沿用別克 BUICK品牌作為開(kāi)拓新公司的基石 ? 別克汽車首次使用別克家族的家徽作為裝飾是在 1937年的新款車型上，這個(gè)裝飾標(biāo)志非常接近于 《 消失的家徽 》 中所描述的。在 1939年該標(biāo)志作了修改 (變得更長(zhǎng)更寬 )。 1942年盾形標(biāo)志被又一次改為典型的家徽模式，但在此基礎(chǔ)上別克公司作了一些改變，不久以后別克公司投入了第一次世界大戰(zhàn)的軍事用品的生產(chǎn)。 1949年標(biāo)志被加寬，并加入了車蓋和格柵樣式，但其原來(lái)式樣的基本要素仍被保留下來(lái)。 ? 1959年，別克標(biāo)志經(jīng)歷了重大的改革，由三盾替代了原來(lái)