wto與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策(已修改)
2025-05-30 08:21 本頁(yè)面
【正文】 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 1 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分 談判結(jié)果 忘記曾經(jīng)的輝煌 ,迎接新的挑戰(zhàn) . 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 2 目 錄 一 、 汽車(chē)關(guān)稅談判結(jié)果 二 、 非關(guān)稅壁壘措施談判結(jié)果 三 、 投資管理措施談判結(jié)果 （ 與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策相關(guān) ） 四 、 汽車(chē)及其相關(guān)服務(wù)貿(mào)易談判結(jié)果 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 3 一、汽車(chē)關(guān)稅談判結(jié)果 ? 根據(jù)中國(guó)加入 WTO第 18次工作組達(dá)成的協(xié)議 ， 我國(guó)將從 2002年 1月 1日起執(zhí)行貨物貿(mào)易的相關(guān)承諾 。 在貨物貿(mào)易領(lǐng)域 ， 汽車(chē)產(chǎn)品的主要關(guān)稅談判結(jié)果如下： ? 轎車(chē) ? 從 2002年 1月 1日 3升轎車(chē)關(guān)稅將下降至 %， 3升以下轎車(chē)將下降至 %。至 2020年 7月 1日起降至25%。 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 4 表 中國(guó)加入 WTO轎車(chē)整車(chē)關(guān)稅談判結(jié)果 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 5 表 中國(guó)加入 WTO轎車(chē)整車(chē)關(guān)稅談判結(jié)果 中國(guó)加入 WTO 轎車(chē)整車(chē)關(guān)稅談判結(jié)果下降趨勢(shì)圖%%%%%%%%%%%基礎(chǔ)稅率 2000 2001 2002 2020 2020 2020 時(shí)間稅率不足 3L減幅3L 以上減幅 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 6 客車(chē) 各類(lèi)客車(chē)最終稅率與轎車(chē)基本相同 ， 降稅方式將從 2002年 1月1日起逐年遞減 ， 至 2020年 1月 1日降至 25%。 載貨車(chē) 、 專(zhuān)用車(chē) 載貨車(chē) 、 專(zhuān)用車(chē)的降稅方式與客車(chē)相同 ， 至 2020年 1月 1日的最終關(guān)稅分別為：載貨車(chē)大部分在 20~25%之間 ， 各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)大部分在 9~12%之間 。 摩托車(chē) 整車(chē)均從 2001年 1月 1日的 50%~60%降至 30%~45%， 摩托車(chē)零部件依然維持 30%的關(guān)稅 。 汽車(chē)零部件談判結(jié)果 我國(guó)加入世貿(mào)組織 ,汽車(chē)零部件的關(guān)稅將有較大程度的下降。 汽車(chē)零部件的關(guān)稅是分別按照稅則號(hào)談判的 ,共涉及 160多項(xiàng)稅 則號(hào)。到 2020年 7月 1日 ,汽車(chē)零部件的平均關(guān)稅將從目前的 25% 左右降至 10%(均為簡(jiǎn)單算術(shù)平均值 )。 其他 對(duì)于有關(guān)汽車(chē)零件關(guān)稅待遇的問(wèn)題，中國(guó)確認(rèn)未對(duì)汽車(chē)的成套 散件和半成套散件設(shè)立關(guān)稅稅號(hào)。如中國(guó)設(shè)立此類(lèi)稅號(hào)，則關(guān) 稅將不超過(guò) 10%。 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 7 三、投資管理措施談判結(jié)果 （與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策相關(guān)） ? 《中國(guó)加入工作組報(bào)告書(shū)》與貿(mào)易有關(guān)的投資措施部分 ? 第 203段 ? 中國(guó)代表確認(rèn) ， 自加入 WTO時(shí)起 ， 按議定書(shū) (草案 )中國(guó)將全面遵守 《 TRIMs》 協(xié)定 （《 與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)定 》） ， 不援用其中第五條 （ 通知及過(guò)渡期安排 ） 。 ? 并將取消外匯平衡要求 、 貿(mào)易平衡要求 、 當(dāng)?shù)睾恳蠛统隹趯?shí)績(jī)要求 。 ? 中國(guó)的主管機(jī)關(guān)將不執(zhí)行包含此類(lèi)要求的合同條款 。 ? 進(jìn)口和投資的分配 、 允許或權(quán)利將不以國(guó)家或國(guó)家以下一級(jí)主管機(jī)關(guān)所規(guī)定的實(shí)績(jī)要求為條件 ， 或者受到諸如進(jìn)行研究 、 提供補(bǔ)償或其他形式的產(chǎn)業(yè)補(bǔ)償包括規(guī)定類(lèi)型或數(shù)量的商業(yè)機(jī)會(huì) 、 使用當(dāng)?shù)赝度胛锘蚣夹g(shù)轉(zhuǎn)讓等間接條件的影響 。 中國(guó)加入 WTO汽車(chē)部分談判結(jié)果 8 投資許可 、 進(jìn)口許可證 、 配額和關(guān)稅配額的給予應(yīng)不考慮是否存在與之競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商 。 在與其在 《 WTO8定 》 和議定書(shū) （ 草案 ） 項(xiàng)下義務(wù)相一致的情況下 ， 企業(yè)的
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