中國(guó)第三方物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃(已修改)
2025-03-13 16:41 本頁(yè)面
【正文】 第三方物流 第 二講 第二講 第三方物流 名詞 解 釋 第一方物流 需求方為采購(gòu)而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購(gòu)、自行運(yùn)回商品。 第二方物流 供應(yīng)方為了提供商品而進(jìn)行的物流，如供應(yīng)商送貨上門。 第三方物流 由物流的供應(yīng)方和需求方之外的第三方所進(jìn)行的物流。 第四方物流 提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。 第五方物流 提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。 如何看待中國(guó)第三方物流的現(xiàn)狀與未來 前景很好 管理服務(wù)尚未到位 市場(chǎng)觀念有待改進(jìn) 中國(guó) 64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去 30％左右的企業(yè)正在尋找第三方物流 已經(jīng)外包給第三方物流公司做的 企業(yè) 50％屬于零售型企業(yè) 第三方物流競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵何在 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 管理服務(wù) 儲(chǔ)運(yùn)質(zhì)量 海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略 市場(chǎng)定位 以大型生產(chǎn) / 商業(yè) /電子商務(wù)集團(tuán)為對(duì)象；服務(wù)包括物流系統(tǒng)評(píng)估 /設(shè)計(jì) /咨詢 /全程代理。 發(fā)展戰(zhàn)略 整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲(chǔ)運(yùn)公司，信息平臺(tái)低成本擴(kuò)張，重視市場(chǎng)營(yíng)銷品牌經(jīng)營(yíng)。 技術(shù)創(chuàng)新 物流容器標(biāo)準(zhǔn) /單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時(shí)化跟蹤 (條碼無線傳輸 )，全自動(dòng)立體庫(kù)。 市場(chǎng)創(chuàng)新 以青島為出口基地，以廣東、貴州、湖北為生產(chǎn)基地，有 10個(gè)海外工廠，通過供應(yīng)鏈物流一體化降低成本。 全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式 公司名稱 經(jīng)營(yíng)模式 UPS 90%美國(guó)，陸運(yùn)為主， 200多個(gè)國(guó)家， 600萬收件人 /天，全球最大。 Fedex 76%美國(guó)，空運(yùn)為主，全球 ，在大量兼并同行。 德國(guó)郵政 71%歐洲，郵政占總收入 49%， 83家分揀中心，與DHL 合作。 Maersk 250艘船，全球最大航運(yùn)公司，丹麥 GDP37%， 第二大連鎖超市。 日通 93%業(yè)務(wù)在日本市場(chǎng)，汽車運(yùn)輸為主，現(xiàn)代化規(guī)模化倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 Ryder 82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動(dòng)車維修，與豐田合資 TPL， 互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。 全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式 TNT 85%歐洲，郵遞占 42%營(yíng)業(yè)額，占 76%利潤(rùn)，網(wǎng)上汽車商店 /配送。 Expeditors
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