物流市場(chǎng)分析教材(已修改)
2025-03-12 10:56 本頁(yè)面
【正文】 第二章 物流市場(chǎng)分析 物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo) 廣州到遂寧專(zhuān)線(xiàn)物流正漢物流【 TEL:18620280086】 ≡≡02087433656≡≡只要你一個(gè)電話(huà) ≡≡≡讓你身在家中坐 ≡≡≡貨在全國(guó) 案例 導(dǎo)讀 ：海爾進(jìn)軍物流行業(yè) SWOT分析（有節(jié)選） SWOT 內(nèi) 容 優(yōu)勢(shì) (Strength) 的 品牌 物流業(yè)務(wù)規(guī)模 大 劣勢(shì) (Weakness) 一個(gè)全新的行業(yè) ， 前期投入巨大 舊的作業(yè)流程不利于新形勢(shì)下的物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作 機(jī)會(huì) (Opportunity) 我國(guó)的物流行業(yè)還不成熟 ， 發(fā)展空間巨大 ， 易形成企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 商業(yè)資本逐漸復(fù)蘇的情況下 ， 掌握流通就成為企業(yè)控制市場(chǎng)的關(guān)鍵 物流來(lái)強(qiáng)化海爾的品牌 ， 更能強(qiáng)化企業(yè)在家電領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力和地位 公司國(guó)際化戰(zhàn)略為目標(biāo)發(fā)展物流 ， 為企業(yè)進(jìn)一步戰(zhàn)略實(shí)施創(chuàng)造條件 相關(guān)單位的大力扶持和政策優(yōu)惠機(jī)會(huì) 大的知名企業(yè)的有利條件 ， 積極地引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流人才 ， 給他們充分施展的空間 ， 加快企業(yè)物流的發(fā)展 專(zhuān)門(mén)的物流部門(mén)或者成立海爾物流子公司 ， 實(shí)施物流運(yùn)作 ， 建立完善的公司制度 ， 促進(jìn)物流業(yè)務(wù)盡快成熟 威脅 (Threats) 家電廠商在進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)帶來(lái)了相應(yīng)的成熟的物流服務(wù) ， 海爾剛剛進(jìn)入這一領(lǐng)域困難大 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇 ， 進(jìn)軍物流勢(shì)必使企業(yè)戰(zhàn)線(xiàn)拉長(zhǎng) ， 影響海爾在家電領(lǐng)域的投入 從以上的分析中可以看出，進(jìn)軍物流行業(yè)已成為海爾進(jìn)一步發(fā)展并有效地拓展國(guó)際市場(chǎng)、增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。面對(duì)家電市場(chǎng)廠家的瘋狂降價(jià)，家電生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間已經(jīng)快要降到極點(diǎn)，企業(yè)要想發(fā)展，必須要有增加利潤(rùn)的辦法和途徑，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。企業(yè)想要增加盈利，不外乎是增加銷(xiāo)售量，就是說(shuō)掙得多一點(diǎn)；要么就是減少支出，就是節(jié)約一點(diǎn)，降低成本。在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況下，要想讓銷(xiāo)售額大幅度增加并不是一件容易的事，而且相關(guān)的費(fèi)用開(kāi)支也會(huì)比初期增加不少，也就是所謂的邊際效應(yīng)遞減規(guī)律。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，隨著中國(guó)市場(chǎng)的逐步成熟，企業(yè)采取諸如廣告、價(jià)格戰(zhàn)之類(lèi)的營(yíng)銷(xiāo)策略會(huì)逐步地變成童話(huà)，而企業(yè)運(yùn)作的成本就成為各家競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。而且成本完全是企業(yè)自己的內(nèi)部事務(wù)，其來(lái)源和出處比較清楚，是可以加以控制的；但銷(xiāo)售所面對(duì)的是不確定的市場(chǎng)終端，這個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)是無(wú)法控制的，所以相對(duì)來(lái)講降低成本就顯得更為容易一些，成為企業(yè)的首選。因此關(guān)注物流、進(jìn)軍物流就成為必然。 案例導(dǎo)讀：海爾進(jìn)軍物流行業(yè) SWOT分析（有節(jié)選） 討論： ？ SWOT分析法進(jìn)行物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略分析？ 案例導(dǎo)讀：海爾進(jìn)軍物流行業(yè) SWOT分析（有節(jié)選） 一、物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的宏觀環(huán)境分析 對(duì)社會(huì)宏觀物流環(huán)境的分析，一種簡(jiǎn)明扼要的方法就是 PEST分析，即從政治 /法律、經(jīng)濟(jì)、 社會(huì) 文化和 技術(shù)的角度分析環(huán)境變化對(duì)本企業(yè)的影響 。 （一）政治 /法律環(huán)境 政治 /法律環(huán)境主要指影響和制約企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的政治體制、基本路線(xiàn)、基本方針、法律法規(guī)及公眾團(tuán)體等，尤其是與物流服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)立法。因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)是法律經(jīng)濟(jì)，物流企業(yè)從事市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)必須遵守國(guó)家的方針政策和法律法規(guī)，國(guó)家的方針政策和法律的實(shí)質(zhì)意義在于保護(hù)和鼓勵(lì)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，限制和消除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不正當(dāng)行為與非法活動(dòng)。 第一節(jié) 物流市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境分析 【 看一看 】《 中國(guó) 歐盟海運(yùn)協(xié)定 》 的正式生效 《 中國(guó) 歐盟海運(yùn)協(xié)定 》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng) 《 協(xié)定 》 )已于 2023年 3月 1日起生效。根據(jù)協(xié)定，中歐雙方將執(zhí)行無(wú)歧視進(jìn)入國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的原則，準(zhǔn)許另一方航運(yùn)公司依法設(shè)立獨(dú)資或合資的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)說(shuō)， 《 協(xié)定 》主要涉及雙方航運(yùn)企業(yè)在對(duì)方建立商業(yè)存在和使用港口設(shè)施服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，雙方保證有效地執(zhí)行無(wú)歧視進(jìn)入國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)的原則。在使用港口設(shè)施以及相關(guān)收費(fèi)、海關(guān)手續(xù)、安排泊位及船舶裝卸設(shè)施方面，雙方承諾對(duì)待另一方國(guó)民或公司所經(jīng)營(yíng)的船舶，應(yīng)繼續(xù)給予其與本國(guó)船舶相比不受歧視的待遇。在協(xié)定生效后，在行政、技術(shù)或立法措施上，雙方在提供國(guó)際海運(yùn)服務(wù)方面，不可以采取可能對(duì)另一方國(guó)民或公司產(chǎn)生歧視性影響的舉措。徐祖遠(yuǎn)指出，根據(jù) 《 規(guī)定 》 ，雙方準(zhǔn)許另一方航運(yùn)公司依法設(shè)立獨(dú)資或合資的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展國(guó)際海上貨物運(yùn)輸和物流服務(wù)，包括門(mén)到門(mén)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。因此， 《 協(xié)定 》 生效后，雙方的航運(yùn)企業(yè)將可以更進(jìn)一步地拓展市場(chǎng)空間，完善營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸鏈效率，為日益增長(zhǎng)的雙邊貿(mào)易提供高效的海運(yùn)和物流服務(wù)。 《 協(xié)定 》 及議定書(shū)適用于以下 25個(gè)歐盟成員國(guó)：比利時(shí)、捷克、丹麥、德國(guó)、愛(ài)沙尼亞、希臘、西班牙、法國(guó)、愛(ài)爾蘭、意大利、塞浦路斯、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、匈牙利、馬耳他、荷蘭、奧地利、波蘭、葡萄牙、斯洛文尼亞、斯洛伐克、芬蘭、瑞典、英國(guó)，并將適用范圍擴(kuò)大到保加利亞及羅馬尼亞。 （二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境是指物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)所要考慮的各種國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)條件、經(jīng)濟(jì)特征及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等多種因素，如經(jīng)濟(jì)周期、利率、貨幣供給、通貨膨脹、失業(yè)率、可支配收入、能源供給、成本 。 【 看一看 】 馬士基看好新興市場(chǎng) 世界最大航運(yùn)公司的所有者馬士基集團(tuán)（ MoellerMaersk）稱(chēng)，對(duì)新興市場(chǎng)失去增長(zhǎng)動(dòng)力的擔(dān)憂(yōu)過(guò)頭了。 “ 基礎(chǔ)形勢(shì)非常好，”馬士基（ Maersk） CEO Nils Smedegaard Andersen在 8月 16日的一個(gè)采訪中表示，“我們的預(yù)計(jì)仍然是，美國(guó)將是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最關(guān)鍵的推動(dòng)力，但是我們對(duì)新興市場(chǎng)也相對(duì)樂(lè)觀。即使大宗商品價(jià)格暫時(shí)下跌，新興市場(chǎng)仍然有增長(zhǎng)的潛
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