物流運(yùn)輸管理(已修改)
2025-03-07 06:37 本頁(yè)面
【正文】 第三章 運(yùn)輸管理 ? 前言 ? 運(yùn)輸?shù)墓δ? ? 運(yùn)輸管理與營(yíng)運(yùn)的指導(dǎo)原則 ? 運(yùn)輸決策的參與者 ? 運(yùn)輸基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) ? 運(yùn)輸服務(wù)的供應(yīng)者 ? 運(yùn)輸管制 ? 運(yùn)輸管理 ? 運(yùn)輸決策 ? 國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸概況 ● 今日運(yùn)輸將愈趨自由化，使托運(yùn)人（ shippers） 可選擇的運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容更多、更好、更經(jīng)濟(jì)。 促成自由化的主要因素為： 國(guó)內(nèi)及國(guó)際運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管制的解除 2. 國(guó)際化。 3. 科技進(jìn)展：整合性科技，尤其是信息與通訊之整合 運(yùn)輸 ——指通過(guò)運(yùn)輸工具和方法使貨物在生產(chǎn)地與消費(fèi)地之間或者是物流據(jù)點(diǎn)之間的流動(dòng)。 前言 運(yùn)輸?shù)墓δ? ● 運(yùn)輸在物流作業(yè)上提供兩項(xiàng)主要功能： （ 1）時(shí)間資源 （ 2） 財(cái)務(wù)資源 （ 3）環(huán)境資源 運(yùn)輸?shù)拇我δ苁强商峁簳r(shí)的儲(chǔ)存。 運(yùn)輸可以解決物資生產(chǎn)與消費(fèi)的地域不同步性矛盾 運(yùn)輸管理與營(yíng)運(yùn)的指導(dǎo)原則 ● 從事運(yùn)輸管理與營(yíng)運(yùn)時(shí)有兩項(xiàng)基要的原則： (economy of scale)： 當(dāng)貨件量增加時(shí)，單位重量的運(yùn)輸成本會(huì)降低的一種特性 。 (economy of dis
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