【正文】 吸取沉痛教訓(xùn) 確保工程質(zhì)量安全 —橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn) 1 吸取沉痛教訓(xùn) 確保工程質(zhì)量安全 —橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn) 2 報(bào)告內(nèi)容簡(jiǎn)介 ? 本報(bào)告以鳳凰沱溪大橋垮塌事件等國(guó)內(nèi)外 50個(gè)工程質(zhì)量事故為例，分別從技術(shù)與管理兩個(gè)層面分析其原因，總結(jié)出應(yīng)吸取的教訓(xùn)。 ? 報(bào)告共分 3部分 : ? 第 1部分： 按“樁基及深基坑、 橋墩、 支架、 移動(dòng)模架、懸臂灌筑、 起重機(jī)及其它”分類，列舉 40余個(gè)工程質(zhì)量事故案例，從技術(shù)層面進(jìn)行原因分析； ? 第 2部分：以湖南鳳凰大橋等 5個(gè)工程重大安全責(zé)任事故為例，從管理層面，分析參建各方的責(zé)任； ? 第 3部分：從上述案例中歸納出應(yīng)吸取的教訓(xùn)。 3 目錄 ? 前言 ? 1 工程分類質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 ? 橋墩 ? 支架 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 ? 2 重大安全責(zé)任事故案例 ? 3 教訓(xùn) 4 前言 ? 質(zhì)量是橋梁工程的生命線 ? 什么是質(zhì)量 ? 建筑工程質(zhì)量 ? 引線工程特點(diǎn) ? 吸取教訓(xùn)，引以為戒 5 一組固有特性滿足要求的程度。 注 1：術(shù)語(yǔ)“質(zhì)量”可使用形容詞如差、好或優(yōu)秀來(lái)修飾。 注 2：“固有的” (其反義詞是“賦予的” )就是指在某事或某物中本耒就有的，尤其是那種永久的特性。 （ ISO 9000： 2023 ） 建筑工程質(zhì)量 quality of building engineering 反映建筑工程滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定或合同約定的要求，包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。 （建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB503002023 ） 質(zhì)量 quality 6 ? 引線工程特點(diǎn) ? 1. 立體交叉作業(yè)多，從樁基、深基坑施工到高橋墩，以及梁部施工，涉及多工種及多工藝； ? 2. 梁部施工涉及滿堂支架、鋼管支架、移動(dòng)模板以及懸臂澆灌等多種高空作業(yè)施工方法； ? 3. 主線橋?qū)⒖缭胶推酱蟮?、冶金大道、武青三干道等車流量大的道路交通干線及楠姆廟鐵路專用線，安全隱患多； ? ，特別是起重機(jī)械等特種設(shè)備的投入量大； ? ，拆遷有一定困難，對(duì)工程施工存在很大隱患。 7 ? 天興洲大橋引線工程在今年下半年進(jìn)入非常關(guān)鍵的施工決戰(zhàn)時(shí)期，緊迫的工期要求，加上征地拆遷、管線遷改及資金投入等實(shí)際困難，安全生產(chǎn)形勢(shì)十分嚴(yán)峻！ ? 我們必須竭盡全力，在推進(jìn)工程順利進(jìn)行的同時(shí)，嚴(yán)防工程質(zhì)量事故及人身傷亡事故的發(fā)生。 ? 本報(bào)告結(jié)合大橋引線工程各關(guān)鍵工序的特點(diǎn)，列舉以往工程質(zhì)量安全事故血的教訓(xùn)，分析原因，引以為戒。為各參建單位提供參考。 ? 本報(bào)告案例所引工程名稱及單位名稱，均來(lái)自公開發(fā)表的網(wǎng)上及新聞媒體資料。 ? 為加強(qiáng)報(bào)告的針對(duì)性，本報(bào)告案例以國(guó)內(nèi)為主，近期為主，預(yù)應(yīng)力混凝土橋?yàn)橹鳎こ藤|(zhì)量事故為主，施工期事故為主。 吸取教訓(xùn)，引以為戒 8 ? 1 質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 8 ? 橋墩 ? 支架 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 注：本部分由中鐵 18局集團(tuán)公司鐘啟賓原副總工提供 9 泥漿比重超標(biāo)，導(dǎo)致： 護(hù)壁過(guò)厚，孔壁摩擦系數(shù)小，不能滿足承載力要求。造成返工！損失20萬(wàn)！ 事故 1 10 事故 2 ? 襄樊某橋 ，h=70m，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆頭掉入孔底，潛水工下潛打撈，因控制管線與鉆桿扭結(jié)，窒息死亡！ 11 事故 3 ? 透水樁 ，干封混凝土，造成廢樁，沖擊造孔，損失 10萬(wàn)。 12 廣州某橋鉆孔樁成樁后，業(yè)主方采用激震法檢測(cè)認(rèn)為優(yōu)良； 施工單位采用超聲波法檢測(cè)認(rèn)為地表以下 2m處有局部露筋，開挖后，果然有局部缺欠，經(jīng)修補(bǔ)后驗(yàn)收。 此后業(yè)主對(duì)該橋質(zhì)量免檢。 事故 4 13 事故 5 ? 北京某橋鉆孔樁樁頭 下 沒(méi)有粗骨料 由于商品混凝土陷度超過(guò) 24Cm，運(yùn)距遠(yuǎn)，造成混凝土內(nèi)粗骨料下沉，而樁頂預(yù)留超灌高度不足以將浮漿浮至樁頭部位，導(dǎo)致這種現(xiàn)狀。 ? 處理辦法： ? 繼續(xù)向下鑿，直至正常為止。 ? 結(jié)果：鑿下 40至 80Cm即正常。 14 事故 6 ? 東莞某橋 ，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)樁底有 1m沉砂！ ? 原因：清孔不徹底； 泥漿池內(nèi)有沉渣； ? 清孔完成 —封混凝土的時(shí)間過(guò) 長(zhǎng)，封底前，沒(méi)有再進(jìn)行檢測(cè)沉 渣厚度。 ? 處理方法： 沖擊造孔，重新成樁。損失 10萬(wàn)元 。 15 事故 7 ? 漢江某橋 ? 原因：護(hù)筒沒(méi)有打入不 良地質(zhì)層，導(dǎo)致 封底灌注混凝土 過(guò)程中局部塌 孔，造成斷樁。 ? 處理方法： 特制包徑鋼護(hù) 筒，打入原樁外 圍，重新成樁。 16 事故八 天津彩虹大橋 ? 橋梁概況： ? 天津彩虹大橋于 1996年 8月 6日開工， 1998年 10月 31日竣工。工程總投資約 3． 4億元。 彩虹大橋按一級(jí)汽車專用公路設(shè)計(jì)，雙向四車道，全長(zhǎng)。其中主橋長(zhǎng) 504m，寬 29m。該橋沒(méi)計(jì)采用 3x168m下承式無(wú)推力鋼管混凝土拱橋。引橋長(zhǎng) 712m，寬 27m，采用 25孔 25m預(yù)制梁和 2孔 50m現(xiàn)澆梁。 1998年 x月，大橋 12號(hào)墩鋼板樁圍堰施工中，發(fā)生重大事故（“包餃子”） 17 天津 xx大橋 12號(hào)墩鋼板樁圍堰平立面簡(jiǎn)圖 φ 150鉆孔 樁40根明澆混凝土墊層入土5418 ? 高潮位時(shí)，正在清基準(zhǔn)備明澆混凝土墊層，鋼板樁四周突然向內(nèi)傾覆，大量海水和泥沙涌入基礎(chǔ)，工人被涌上水面， 2人遇難； 38根已成樁均被從承臺(tái)底以下約 7m處擠斷，向內(nèi)傾斜！只有 2根樁安然無(wú)恙！ 土γ 土* 土γ *需= σ土體彈性抗力失穩(wěn)的鋼板樁折線19 20 原因分析 ? 1 對(duì)地質(zhì)情況沒(méi)有認(rèn)真分析，區(qū)別對(duì)待！錨固段太淺； ? 2 沒(méi)有認(rèn)真計(jì)算工況穩(wěn)定等必要數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工； ? 3 第 3層支撐（圍囹）剛度不夠； ? 4 下部無(wú)支撐區(qū)域過(guò)大，鋼板樁抵擋不了外部水和土的側(cè)壓力而失穩(wěn)！ ? 5 平撐與鋼板樁沒(méi)有電焊牢固！未形成整體受力體系。 圍堰失穩(wěn)示意圖 21 ? 1 質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 ? 橋墩 7 ? 支架 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 22 1. 四川隆敘鐵路瀘州大橋 ? 位于長(zhǎng)江中心的施工中的 2號(hào)橋墩安設(shè)模板時(shí)，突然發(fā)生坍塌事故， 14名正在施工的工人受傷，其中1人死亡 ? 橋梁概況 ? 全國(guó)地方鐵路中第一座橫跨長(zhǎng)江的鐵路大橋 ,我國(guó)最大跨度的混凝土鐵路橋 ,全長(zhǎng) 1445米，最大跨度 144米?？偼顿Y 1． 6億元。 30個(gè)橋墩大部分穿越水深流急、河床地質(zhì)極其復(fù)雜的長(zhǎng)江中游河段，施工難度很大 。 23 2. 四川江安長(zhǎng)江大橋 ? 20231030，施工中的江安長(zhǎng)江大橋 6號(hào)橋墩頂部鋼筋垮塌，導(dǎo)致 9人受傷， 2人死亡 ? 原因分析：長(zhǎng)期停工致使鋼筋銹蝕，加上長(zhǎng)江上風(fēng)力過(guò)大所致 ? 施工單位：四川路橋 24 3. 廣東佛山 xx大橋 ? 2023年 4月，江中橋墩已灌注 12m高，完成鋼筋籠，準(zhǔn)備清渣安模之前，鋼筋籠突然倒塌，二人死亡 ? 原因分析 ? 1 抗風(fēng)設(shè)施不當(dāng)是原因之一，雖有浪風(fēng)索，但未錨固到位 ? 2 鋼筋籠橫向臨時(shí)支撐不夠 ? 3 鋼筋籠的鋼筋接頭斷面薄弱 25 4. 天興洲大橋公路分建段 ? 2023年 9月 3日 3點(diǎn) 50分 ? 公路分建段工程 G039墩施工時(shí) ，50t履帶吊車吊裝作業(yè)中傾翻，吊桿砸向正在墩上進(jìn)行鋼筋施工作業(yè)的 5名工人，致其從高空墜落，造成 2死 3傷 26 ? 2023年 9月 9日 0時(shí) 20分 , 福建省福州福清市中鐵十六局一公司施工的龍江特大橋 11＃墩在混凝土澆注時(shí)墩身模板崩開（爆模），導(dǎo)致正在施工作業(yè)的 3名作業(yè)人員墜落死亡。 ? 橋梁概況 ? 福廈鐵路龍江特大橋主橋?yàn)榭缍龋?80＋ 3 144＋ 80） m連續(xù)梁， 4個(gè)主墩均為 16Ф2 ． 5m鉆孔樁群樁基礎(chǔ) 27 6. 天興洲大橋 南岸鐵路引橋 ? 2023 年 11 月 19 日 ， 施工中的天興洲大橋鐵路引橋 10號(hào)橋墩，用泵送混凝土進(jìn)行第 2次墩身灌注（高度 ，灌至 15m時(shí) )，墩身模板突然傾倒，作業(yè)平臺(tái)上 5人墜地，死亡 1人，受傷 2人 原因分析 1 一次灌注墩身高度未經(jīng)嚴(yán)謹(jǐn)檢算，灌注至 9m時(shí)，混凝土壓力已超壓 2 灌注速度超速，按要求應(yīng) ≤1m/h ，實(shí)際達(dá)到 3m/h 28 7. 佛山廣明高速公路富灣大橋 ? 2023年 4月 12日，富灣大橋工程發(fā)生橋墩模板爆裂事故，大橋 51號(hào)墩（直徑、高約 10米）的橋墩在澆鑄混凝土?xí)r，模板發(fā)生爆裂，擊中正在的 5名施工工人，導(dǎo)致 1死 1失蹤， 3人受傷 29 ? 1 質(zhì)量事故案例 ? 樁基及深基坑 ? 橋墩 ? 支架 14 ? 移動(dòng)模架 ? 懸臂灌筑 ? 起重機(jī) ? 其它 30 1. 韶關(guān)坪乳公路白橋坑大橋 ? 1996年 12月 20日，施工中的白橋坑大橋因支架整體失穩(wěn)突然坍塌