物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)第三章(已修改)
2025-03-06 11:37 本頁面
【正文】 第三章 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃 本章學(xué)習(xí)目標(biāo) ?了解物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和作用 ?掌握物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的方法與步驟 ?掌握物流戰(zhàn)略實(shí)施的基本原則 ?掌握物流戰(zhàn)略規(guī)劃控制的相關(guān)內(nèi)容 本章學(xué)習(xí)內(nèi)容 ? 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概述 ? 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的內(nèi)容和方法 ? 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施 ? 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的控制 案例： 引子：普華永道給美的的物流規(guī)劃書 ? 美的物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化。沿此方向的物流改進(jìn)需要在兩個(gè)方面進(jìn)行整合： ? 事業(yè)部層面供應(yīng)鏈的全面整合改進(jìn)； ? 集團(tuán)層面的物流整合。 事業(yè)部層面的全面整合 ? 以完善的物流運(yùn)作為前提 ? 優(yōu)點(diǎn)：長遠(yuǎn)來講可帶來產(chǎn)供銷一體化等多項(xiàng)益處， ? 缺點(diǎn)：各事業(yè)部在物流上的重復(fù)投資很大，供應(yīng)鏈全面整合的復(fù)雜性及對(duì)技能經(jīng)驗(yàn)的要求也很高． 天津大學(xué)管理學(xué)院 集團(tuán)層面的整合 ? 優(yōu)點(diǎn)：通過成立物流中心，可以專注于目前急需改進(jìn)的物流環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一物流管理標(biāo)準(zhǔn)，利用專業(yè)的第三方物流公司，直接在短期內(nèi)降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平。 ? 綜合比較來說，在集團(tuán)的物流整合是現(xiàn)時(shí)的當(dāng)務(wù)之急。 在集團(tuán)層面的物流整合方案需要圍繞循序漸進(jìn)的物流目標(biāo)和策略來制定： ? 遠(yuǎn)期：物流目標(biāo)是高效高質(zhì)，專業(yè)化的最佳服務(wù)．集團(tuán)的物流中心將大多數(shù)操作性事務(wù)委托給專業(yè)成熟的第三方物流公司，只保留指導(dǎo)監(jiān)督和管理作用，同時(shí)建立先進(jìn)的物流規(guī)劃和物流系統(tǒng)． ? 中期：物流目標(biāo)是倉儲(chǔ)運(yùn)輸和 IT支持平臺(tái)的全面整合．物流中心在集成的 IT系統(tǒng)支持下，整合各事業(yè)部的發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃，集中招標(biāo)管理第三方物流公司，并培養(yǎng)儲(chǔ)備專業(yè)物流人才． ? 近期：物流目標(biāo)是整合的平穩(wěn)過渡，以全力保障并提高對(duì)事業(yè)部的物流服務(wù)為最重要前提．新成立的物流中心保留各事業(yè)部的物流人員及流程進(jìn)行日常工作，開始著手全國倉庫網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和整合，并總結(jié)制訂物流規(guī)范． ? 物流改進(jìn)方案的實(shí)施，需要 IT技術(shù)系統(tǒng)的有力支持．如各事業(yè)部建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)（ DRP），進(jìn)行更好的庫存管理，并向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨計(jì)劃；物流中心系統(tǒng)整合各事業(yè)部發(fā)貨計(jì)劃，并自動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)輸計(jì)劃；第三方物流公司的倉庫管理系統(tǒng)產(chǎn)生符合要求的信息報(bào)表，運(yùn)輸系統(tǒng)提供跟蹤信息，供物流中心統(tǒng)一管理監(jiān)控． 什么是戰(zhàn)略？ ? 戰(zhàn)略是運(yùn)用系統(tǒng)論等整體思維方法，幫助組織在一定時(shí)期內(nèi)和一定條件下，獲取并確認(rèn)局部或整體的競爭性成長優(yōu)勢(shì)的全過程。 ? 戰(zhàn)略就是 管理 ，戰(zhàn)略就是一種 管理思想和全新的組織經(jīng)營管理模式， 其實(shí)質(zhì)在于用戰(zhàn)略思維的方法和戰(zhàn)略性競爭的方法，改造和滲透原有的組織經(jīng)營管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、層次，從而使組織獲得更加有利和更加安全的生存、發(fā)展優(yōu)勢(shì)。 物流戰(zhàn)略系統(tǒng)概述 面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化 ， 為了降低物流 ， 實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反應(yīng) ， 提高企業(yè)的競爭力 ， 物流戰(zhàn)略成為企業(yè)物流戰(zhàn)略不可分割的一部分 。 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 ：是指為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展 ， 就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)到目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性 、 全局性的規(guī)則與保證 。 提高流程價(jià)值 對(duì)需求預(yù)測(cè) 客戶滿意 客戶服務(wù) 整體供應(yīng)鏈資源管理 競爭優(yōu)勢(shì) 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)方法 實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過程 長期目標(biāo) 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略概念 時(shí)間： 三年至五年 動(dòng)力： ? 貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展。多頻度少量運(yùn)輸、 JIT運(yùn)輸 ? 企業(yè)之間的競爭日趨激烈 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo) ? 客戶服務(wù)和降低供應(yīng)鏈成本是物流管理的兩大目標(biāo)。 ? 物流管理正是通過這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來為整個(gè)組織的盈利做貢獻(xiàn)的 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略目標(biāo) ? 供應(yīng)鏈成本包括運(yùn)作成本和投資成本 ? 成本最少 是指降低可變成本，主要包括運(yùn)輸和倉儲(chǔ)成本，例如物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的倉庫選址、運(yùn)輸方式的選擇等。面對(duì)諸多競爭者，企業(yè)應(yīng)達(dá)到何種服務(wù)水平是早已確定的事情，成本最小就是在保持服務(wù)水平不變的前提下選出成本最小的方案。利潤最大化一般是企業(yè)追求的主要目標(biāo)。 ?投資最少 是指對(duì)物流系統(tǒng)的直接硬件投資最小化從而獲得最大的投資回報(bào)率。 在保持服務(wù)水平不變的前提下， 可以采用多種方法來降低企業(yè)的投資。例如，不設(shè)庫存而將產(chǎn)品直接送交客戶，選擇使用公共倉庫而非自建倉庫，運(yùn)用JIT策略來避免庫存以及利用第三方物流服務(wù)等。顯然，這些措施會(huì)導(dǎo)致可變成本的上升，但只要其上升值小于投資的減少，則這些方法均不妨一試。 ?服務(wù)改善 是提高競爭力的有效措施。隨著市場的完善和競爭的激烈，顧客在選擇物流服務(wù)時(shí)除了考慮價(jià)格因素外，還要考慮到到貨及時(shí)準(zhǔn)確等與服務(wù)水平相關(guān)的因素。當(dāng)然高的服務(wù)水平要有高成本保證， 因此權(quán)衡綜合利弊對(duì)企業(yè)來說是至
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