【正文】 企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材 汽車終端銷售全培訓(xùn) 系列企業(yè)內(nèi)訓(xùn)教材 《汽車技術(shù)與服務(wù)》 一、汽車知識(shí) 二、汽車術(shù)語(yǔ) 三、汽車貸款 四、汽車保險(xiǎn) 五、汽車上牌 一、汽車知識(shí) 汽車定義及分類 基本定義 汽車 （ automobile） 是一種由安臵在其內(nèi)部的引擎提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的交通工具 ， 例如 ， 轎車 、 公共車和貨車等 。 從廣義上來(lái)說(shuō) ， 摩托 （ motor）同樣包涵在 “ 汽車 ” 的概念之中 ， 但由于其技術(shù)構(gòu)造 、 以及制造和使用方面的特點(diǎn) ， 通常人們將其從 “ 汽車 ” 的概念中獨(dú)立出來(lái) 。 從廣義上說(shuō) ， 任何直接從事汽車和汽車相關(guān)產(chǎn)品的研究開發(fā) 、 設(shè)計(jì)制造 、 流通銷售以及售后服務(wù)活動(dòng)的機(jī)構(gòu) 、 組織和企業(yè)都屬于汽車行業(yè)的范疇 ， 因而汽車工 、 行業(yè)可以分為很多的子產(chǎn)業(yè) ， 如 ， 汽車零部件業(yè) 、 整車制造業(yè) 、 汽車銷售業(yè) 、 汽車修理和維護(hù)行業(yè)等等 。 本分析報(bào)告將以 “ 整車制造業(yè) ” 作為研究和分析的重點(diǎn) ， 同時(shí)可能涉及其它子產(chǎn)業(yè)的方方面面 。 我國(guó)汽車分類標(biāo)準(zhǔn) 中國(guó)汽車分類標(biāo)準(zhǔn) (GB941789)將汽車分類為 8類 : 載貨汽車 :微型貨車 Ga= 輕型貨車 Ga=6t 中型貨車 6tGa=14t 重型貨車 Ga14t 越野汽車 :輕型越野汽車 Ga=5t 中型越野汽車 5t=Ga=13t 重型越野汽車 13tGa=24t 超重型越野汽車 Ga24t 自卸汽車 :輕型自卸汽車 Ga=6t 中型自卸汽車 6tGa=14t 重型自卸汽車 Ga14t 礦用自卸汽車 牽引車 : 半掛牽引汽車 全掛牽引汽車 Ga — 廠定最大總質(zhì)量 (單位 :t－噸 )。 L — 車廠 (單位 : m— 米 )。 V — 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 (單位 : l— 升 )。 專用汽車 :箱式汽車 罐式汽車 起重舉升汽車 倉(cāng)柵式汽車 特種結(jié)構(gòu)汽車 專用自卸汽車 客車 : 微型客車 L= 輕型客車 L=7m 中型客車 7mL=10m 大型客車 L10m 特大型客車 轎車 : 微型轎車 V=1L 普通級(jí)轎車 1LV= 中級(jí)轎車 V= 中高級(jí)轎車 V=4L 高級(jí)轎車 V4L 備用分類號(hào) 半掛車 : 輕型半掛車 Ga= 中型半掛車 Ga= 重型半掛車 Ga=34t 超重型半掛車 Ga34t 注： 載貨汽車 、 自卸汽車 、 半掛車 Ga為公路 運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量； 越野汽車 Ga為越野車運(yùn)行時(shí)廠定最大總質(zhì)量 。 中型 、 大型客車包括城市客車 、 長(zhǎng)途客車 、 旅游客車及團(tuán)體客 車；特大型客車指鉸接客車和雙層客車 。 汽車產(chǎn)品型號(hào) a、 汽車產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成 汽車的產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)以及企業(yè)自定代號(hào)組成。對(duì)于專用汽車及專用半掛車還應(yīng)增加專用汽車分類代號(hào)。 □□ ○ ○○ ○ ■■ 企業(yè)名稱代號(hào) 車輛類別代號(hào) 主參數(shù)代號(hào) 產(chǎn)品序號(hào) 企業(yè)自定代號(hào) 一般汽車產(chǎn)品型號(hào)構(gòu)成： 專用汽車及專用半掛車產(chǎn)品型號(hào)構(gòu)成： □□ ○ ○○ ○ □□□ ■■ 企業(yè)名稱代號(hào) 車輛類別代號(hào) 主參數(shù) 代號(hào) 產(chǎn)品序號(hào) 專用汽車 分類代號(hào) 企業(yè)自定代號(hào) □用漢語(yǔ)拼音字母表示，○用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，■用漢語(yǔ)拼音字母或阿拉伯?dāng)?shù)字均可。 b、 企業(yè)名稱代號(hào) 由兩個(gè)漢語(yǔ)拼音字母組成 。 如 GZ表示廣州各汽車制造廠； CA表示第一汽車制造廠等 。 c、 車輛類別代號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的第二部分 ， 用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 。 具體如下： 車輛類別代號(hào) 車輛種類 1 載貨汽車 2 越野汽車 3 自卸汽車 4 牽引汽車 5 專用汽車 6 客車 7 轎車 8 半掛車及專用半掛車 d、 主參數(shù)代號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的第三部分 ， 用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示 。 （ 1） 載貨汽車 、 越野汽車 、 自卸汽車 、 牽引汽車 、 專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量 （ t） ， 牽引汽車的總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量 。 （ 2） 客車及半掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛長(zhǎng)度 （ m） 。 當(dāng)車輛長(zhǎng)度小于10m時(shí) ， 應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位 ， 并以長(zhǎng)度 （ m） 值的十倍數(shù)值表示 。 （ 3） 轎車的主參數(shù)代號(hào)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量 （ L） 應(yīng)精確到小數(shù)點(diǎn)后一位 ， 并以其值的十倍數(shù)值表示 。 （ 4） 專用汽車及專用半掛車的主參數(shù)代號(hào) ， 當(dāng)適用定型汽車底盤或定型半掛車底盤改裝時(shí) ， 若其主參數(shù)與定型底盤原車的主參數(shù)之差不大于原車的 10％ ， 則應(yīng)沿用原車的主參數(shù)代號(hào) 。 （ 5） 主參數(shù)的數(shù)字修約按 《 數(shù)字修約規(guī)則 》 的規(guī)定 。 （ 6） 主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)時(shí) ， 在參數(shù)前以 “ 0” 占位 。 e、 產(chǎn)品序號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的第四部分 ， 用阿拉伯?dāng)?shù)字表示 ， 數(shù)字由 0、 2……依次使用 。 當(dāng)車輛主參數(shù)有變化 ， 但不大于原定型設(shè)計(jì)主參數(shù)的 10％ 時(shí) ， 其主參數(shù)代號(hào)不變 ， 大于 10％ 時(shí) ， 應(yīng)改變主參數(shù)代號(hào) ， 若因?yàn)閿?shù)字修約而主參數(shù)代號(hào)不變時(shí) ， 則應(yīng)改變其產(chǎn)品序號(hào) 。 f、 專用汽車分類代號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的第五部分 ， 用反映車輛結(jié)構(gòu)和用途特征的三個(gè)漢語(yǔ)拼音表示 ， 結(jié)構(gòu)特征代號(hào)按下表規(guī)定： 廂式汽車 罐式汽車 專用自卸汽車 特種結(jié)構(gòu)汽車 起重舉升汽車 倉(cāng)柵式汽車 X G Z T J C g、 企業(yè)自定代號(hào) 位于產(chǎn)品型號(hào)的最后部分，同一種汽車結(jié)構(gòu)略有變化而需要區(qū)別時(shí)（例如汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)、短軸距，單、雙排座駕駛室，平、凸頭駕駛室，左、右臵方向盤等），可用漢語(yǔ)拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字表示，位數(shù)也由企業(yè)自定。 車輛識(shí)別代號(hào) （ VIN） 編碼的意義和作用 現(xiàn)在世界各國(guó)汽車公司生產(chǎn)的汽車大部分都使用了 VIN “ VIN車輛識(shí)別代號(hào)編碼 ” 由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成 ， 共 17位 ， 又稱17位識(shí)別代號(hào)編碼 。 它是識(shí)別一輛汽車不可缺少的工具 。 VIN的每位代碼代表著汽車的某一方面信息參數(shù) 。 按照識(shí)別代號(hào)編碼順序， 從 VIN中可以識(shí)別出該車的生產(chǎn)國(guó)家 、 制造公司或生產(chǎn)廠家 、 車的類型 、品牌名稱 、 車型系列 、 車身型式 、 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 、 車型年款 （ 屬哪年生產(chǎn)的年款型車 ） 、 安全防護(hù)裝臵型號(hào) 、 檢驗(yàn)數(shù)字 。 裝配工廠名稱和出廠順序號(hào)碼等等 。 各國(guó)政府及各汽車公司對(duì)本國(guó)或本公司生產(chǎn)的汽車的 17位識(shí)別代號(hào)編碼都有具體規(guī)定 。 各國(guó)的技術(shù)法規(guī)一般只規(guī)定車輛識(shí)別代號(hào)的基本要求 ， 如其應(yīng)由 17位代號(hào)編碼組成 ， 字母和數(shù)字的尺寸 、 書寫形式 、 排列位臵和安裝位臵都有相應(yīng)規(guī)定等 ， 并且應(yīng)保證對(duì)年內(nèi)不會(huì)重號(hào) ， 除對(duì)個(gè)別符號(hào)的含義有硬性規(guī)定外 ， 其它不作硬性規(guī)定 ， 而由生產(chǎn)廠家自行規(guī)定其代表的含義 。 各國(guó)有關(guān)車輛識(shí)別代號(hào)的技術(shù)法規(guī)各有差異 ， 也有共同之處 ， 如美國(guó)法規(guī)定為車輛識(shí)別代號(hào)的第 ③ 位必須是工廠檢查數(shù)字 ， 而屢以歐洲共同體 ） 指令將 17位代號(hào)編碼分成三組 （ WMI、 VDS． VIS） ， 只對(duì)每一組的含義范圍作了規(guī)定；識(shí)別代號(hào)編碼的位臵美國(guó)規(guī)定應(yīng)安裝在儀表板左側(cè) ， 在車外透過(guò)擋風(fēng)玻璃可以清楚地看到而便于檢查 ， 而 EEC規(guī)定識(shí)別代號(hào)編碼應(yīng)安裝在汽車右側(cè)的底盤車架上或標(biāo)寫在廠家銘牌上等 。 汽車研究及管理部門也有相應(yīng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn) ， 各國(guó)機(jī)動(dòng)車輛管理部門辦理牌照時(shí)可以將其輸入計(jì)算機(jī)存儲(chǔ) ， 以備需要時(shí)調(diào)用 ， 如：處理交通事故 、保險(xiǎn)索賠 、 查獲被盜車輛 、 報(bào)案等等 。 有的國(guó)家規(guī)定沒有 17位識(shí)別代號(hào)編碼的汽車不準(zhǔn)進(jìn)口 ， 有的國(guó)家客戶在買車時(shí)沒有 17位識(shí)別代號(hào)編碼就不購(gòu)買 ， 因此沒有 VIN識(shí)別代號(hào)編碼的汽車是賣不出去的 。 由于汽車修理逐步實(shí)行計(jì)算機(jī)管理和故障分析診斷 ， 在各種測(cè)試儀表和維修設(shè)備中都存儲(chǔ)有 17位識(shí)別代號(hào)編碼 VIN的數(shù)據(jù) ， 以作為修理的依據(jù) 。17位識(shí)別代號(hào)編碼在汽車配件經(jīng)營(yíng)管理上也起著重要作用 ， 在查找零件目錄中汽車零件號(hào)之前 ， 首先要確認(rèn) 17位識(shí)別代號(hào)編碼的車型年款 ， 否則會(huì)產(chǎn)生誤購(gòu) 、 錯(cuò)裝等現(xiàn)象 。 汽車原理及構(gòu)成 汽車行使的運(yùn)作過(guò)程及原理 汽車的車輪是怎樣轉(zhuǎn)動(dòng)的 ？ 使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力是從發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的 。 發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器 。 在每次轉(zhuǎn)換過(guò)程中 ， 必須經(jīng)過(guò)進(jìn)氣 、 壓縮 、 膨脹作功和排出廢氣四個(gè)行程 ， 完成了它的一個(gè)工作循環(huán) 。 之后 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)又開始了下一個(gè)工作循環(huán)的第一個(gè)行程 ， 如此循環(huán)不已地工作下去 。 如此一來(lái) ， 發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的動(dòng)能 ， 由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng) ， 當(dāng)該牽引力大于各種阻力 （ 滾動(dòng)阻力 、 空氣阻力 、 上坡阻力 、 加速阻力等 ） 時(shí) ，汽車便行駛了 。 驅(qū)動(dòng)汽車行使具體流程： 發(fā)動(dòng)機(jī) 離合器 變速器 傳動(dòng)軸 主減速器 差速器 后橋軸 后輪 汽車的基本構(gòu)造 現(xiàn)代汽車是由多個(gè)裝臵和機(jī)構(gòu)組成的， 其基本構(gòu)造是：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器設(shè)備和車身。 發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成 發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車行使提供動(dòng)力的裝臵 。 現(xiàn)代汽車廣泛采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī) 。 它是通過(guò)可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒膨脹產(chǎn)生壓力 ， 推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)并通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)來(lái)對(duì)外輸出功率的 。 主要包括兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng) ， 它們是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、 配氣機(jī)構(gòu) 、 燃料供給系統(tǒng)